V historii Rudé armády zůstala třicátá léta obdobím aktivní výstavby a rozvoje ve všech sférách. V tomto období byla zvláštní pozornost věnována tvorbě mechanizovaných / obrněných vozidel. Všechna přijatá opatření umožnila do konce tohoto desetiletí vytvořit masivní a dobře vybavenou pobočku armády, která má v budoucí válce rozhodující význam. Ne vše však šlo hladce a do léta 1941 nebylo možné vyřešit všechny problémy.
Období výstavby
Za počátek stavby obrněných sil Rudé armády lze považovat rok 1928, kdy byla zahájena sériová výroba tanků MS-1 / T-18. Hotové vybavení bylo předáno mechanizovaným jednotkám, kde byli spojeni do jednoho pluku. Již v letech 1930-32. objevily se nové jednotky a formace a počet tanků šel na stovky.
Ve stejném období začala sériová výstavba nových typů obrněných vozidel vč. vlastní sovětský vývoj. Souběžně probíhal návrh vzorků pro budoucnost. Průmysl ovládal směry lehkých, středních a těžkých tanků, pokračoval ve vývoji obrněných vozidel a hledal nová řešení. Byl pozorován skutečný vývoj návrhů, ve kterém se několik generací technologie za několik let navzájem nahradilo.
Aktivně byly řešeny otázky organizační a personální struktury. Takže na základě zkušeností z nedávných konfliktů byly vytvořeny a reorganizovány mechanizované divize, brigády a sbory. K posledním změnám tohoto druhu došlo již v roce 1941, po zahájení Velké vlastenecké války.
Lehké a malé
Téměř hlavním směrem ve třicátých letech byl vývoj lehkých tanků pro různé účely. Postupem času jejich hodnota pro vojska klesala, ale do roku 1941 měla Rudá armáda stále značné množství takového vybavení. Současně nebyly všechny lehké tanky a tankety připraveny k bojovému použití.
Podle známých údajů zůstalo na začátku léta 1941 v Rudé armádě více než 2 500 tanků T-27 s více než 1 400 jednotkami. byly v opravě nebo to potřebovaly. Dalším hromadným vozidlem byl obojživelný tank T -37A - cca. 2 300 jednotek, méně než 1 500 připravených k boji. Méně bylo plovoucích T -38 - 1130 jednotek, z toho cca. 400 v opravě nebo čeká na vyřízení.
Na začátku války byly obojživelné tanky a klíny používány pouze ve vedlejších rolích. Významnou část takového zařízení nebylo možné provozovat kvůli poruchám, zatímco jiným se podařilo vyvinout většinu zdroje. Bojové schopnosti navíc již nesplňovaly požadavky doby.
Základ flotily lehkých tanků tvořily efektivnější vozidla rodiny T-26, jejichž výroba byla dokončena až na konci roku 1940. Do začátku války sloužilo více než 10 tisíc těchto tanků v Rudé armádě. 1260 tanků byly tanky se dvěma věžemi, uznávané jako morálně zastaralé. 1360 vozů bylo předmětem opravy. Je třeba poznamenat, že existuje více než 1100 chemických a 55 dálkově ovládaných tanků založených na T-26, stejně jako 16 bojových ACS SU-5.
Lehké tanky BT tvořily významnou část flotily obrněných vozidel. Do léta 1941 měla Rudá armáda více než 7, 5 tisíc tanků BT pěti modifikací. Nejhmotnější (více než 4, 4 tisíce) byly relativně nové BT-7; vydávání jejich vylepšených úprav pokračovalo. Méně než 1400 rychlých tanků procházelo opravami nebo na ně čekalo. Je třeba mít na paměti, že na začátku čtyřicátých let se v tréninkových jednotkách začaly zobrazovat BT raných úprav.
Doslova v předvečer války se do výroby dostal lehký obojživelný tank T-40. Počátkem léta dodalo toto odvětví 132 těchto strojů. Několik týdnů v červnu, před začátkem války, další aplikace. 30 jednotekZe stávající flotily v té době potřeboval opravu pouze jeden tank.
Střední třída
Prvním domácím středním tankem v sérii byl T-28, který se vyráběl od roku 1933. Do roku 1940 bylo smontováno o něco více než 500 vozidel. Část vybavení byla odepsána na základě výsledků bitev; další poškozená vozidla byla opravována. Rovněž byla provedena modernizace. Do 1. června 1941 měla Rudá armáda 481 tanků tohoto typu, z nichž 189 nebylo připraveno k použití. V krátkodobém horizontu armáda plánovala opustit T-28 kvůli jeho konečnému zastarání.
Nejúspěšnější obrněné vozidlo Velké vlastenecké války, T-34, patří do třídy středních tanků. Výroba takového zařízení začala v roce 1940 ve dvou továrnách. Na začátku roku 1941 bylo smontováno pouze 115 tanků, ale pak se rychlost výroby zvýšila. V první polovině roku 1941 bylo vyrobeno 1100 tanků. Do 22. června se Rudé armádě podařilo přijmout 1066 jednotek, nové dodávky proběhly v blízké budoucnosti.
Těžké strojírenství
V roce 1933 vstoupil do služby u Rudé armády první ruský těžký tank T-35. Výroba takových obrněných vozidel pokračovala až do roku 1939, ale nelišila se vysokou rychlostí. Roční maximum bylo 15 tanků (1936), zatímco v jiných obdobích nebylo vyrobeno více než tucet. Celkem armáda obdržela 59 sériových T-35. V červnu 1941 měly jednotky 55 těžkých tanků, z nichž 11 bylo opravováno.
Bylo vyvinuto několik projektů, které nahradily T-35, a do série se dostal nový těžký tank KV-1. Výroba takového zařízení začala v únoru 1940 a v dubnu armáda obdržela první vozidla. Do konce roku bylo postaveno 139 kusů. KV-1. Na začátku léta 1941, cca. 380 tanků; převážná část vybavení dokázala vstoupit do vojsk.
Současně se základním KV-1 šel do výroby KV-2 s různými zbraněmi. V roce 1940 postavila LKZ 104 těchto těžkých tanků. V první polovině roku 1941 bylo předáno dalších 100 vozů, poté jejich výroba ustala. Poslední šarže byly předány zákazníkovi po začátku války.
1. června 1941 bylo v bojových jednotkách 370 tanků KV-1 a 134 jednotek KV-2. V červnu, před začátkem války, bylo cca. 40 vozů obou modelů.
Kolová obrněná vozidla
Nejdůležitější složkou obrněných sil byla obrněná vozidla různých typů. Na začátku června 1941 měla Rudá armáda téměř 1900 lehkých obrněných vozidel. V zásadě se jednalo o BA -20 - více než 1400 jednotek, vč. 969 vybaveno rádiovým zařízením. Další lehká obrněná vozidla několika modelů byla postavena v menších sériích.
Nejstarším ze středně obrněných vozů byl BA-27. Na začátku války bylo v Rudé armádě 183 takových strojů, z nichž většina vyčerpala téměř celý jejich zdroj. 65 obrněných vozů nebylo připraveno. Novější střední BA-3 byly v počtu 149 jednotek, 133 bylo připraveno k provozu a bojovému použití. V letech 1935-38. vyráběly se vylepšené obrněné vozy BA-6. V červnu 1941 bylo takových strojů 240, vč. 55 rádia. V bojové pohotovosti bylo více než 200 jednotek.
Nejhmotnějším středně obrněným vozem byl BA-10 a jeho modifikace BA-10M. Celkem bylo vyrobeno více než 3, 3 tisíce těchto strojů, z toho téměř 3 tisíce před začátkem války - do 22. června cca. 2, 7 tisíc jednotek 2475 jednotek bylo v dobrém stavu. - 1141 rádiových a 1334 lineárních obrněných vozů.
Rudá armáda měla také obrněná vozidla jiných typů, méně početných. Například v letech 1940-41. bylo postaveno pouze 16 těžkých obrněných vozů BA-11. Poslední dvě auta byla předána po začátku Velké vlastenecké války.
Množství a kvalita
Počátkem léta 1941 byly obrněné síly Rudé armády co do počtu bojových vozidel jednou z největších sil na světě. Měli však spoustu významných problémů a obtíží různého druhu. Některé z nich byly vyřešeny podle svých nejlepších schopností, zatímco jiné se ukázaly jako příliš obtížné pro rychlé řešení.
Především je patrné specifické rozdělení obrněných vozidel podle tříd; pozornost poutá i podíl automobilů různých let výroby. Ještě v předválečném období byly tanky T-26, T-28 a T-35, rané úpravy BT a některá obrněná vozidla označovány za zastaralé. Všechna tato vozidla však stále představovala významnou část celkového vozového parku. To bylo zvláště patrné u tanků T -26 - v té době nejhmotnějších.
Ne všechna dostupná vozidla byla připravena k boji. Znatelné procento vybavení, různé v závislosti na modelech a úpravách, bylo v opravě nebo na něj čekalo. Kromě toho se obrněným vozidlům starých modelů podařilo vyčerpat většinu zdrojů, což snížilo potenciál flotily připravené k boji.
Je třeba mít na paměti, že tankové jednotky byly rozmístěny po celé zemi a pokrývaly řadu strategických oblastí. Koncentrace všech vojsk v jednom směru nebyla z organizačních a vojensko-politických důvodů možná.
Obecně platí, že v létě 1941 měly jednotky Rudé armády asi 25–27 tisíc tanků všech tříd. Několik tisíc vozidel nebylo z technických důvodů v provozu. Hlavní příspěvek k budoucímu vítězství přinesly tanky nových modelů - T -34 a KV. Na začátku války jich však bylo jen cca. 1 500 těchto obrněných vozidel. Představovaly pouze 7% flotily tanků připravených k boji. Výroba však pokračovala a podíl moderní technologie neustále rostl.
Éra vývoje
Ve třicátých letech prošla sovětská stavba tanků dlouhou cestu. Začalo to kopírováním cizího zařízení a jeho uvolňováním v malých sériích a poté zvládl vývoj vlastních návrhů a hromadnou montáž tisíců tanků. Díky tomu se za pouhých deset let několik málo a omezeně rozvinutých mechanizovaných vojsk Rudé armády změnilo na velké a silné obrněné síly.
Vývoj obrněných vozidel byl prováděn nejen u nás, ale také u potenciálního nepřítele. Objevily se nové výzvy a požadavky, kvůli kterým stávající technologie rychle zastarala. SSSR se snažil na takové okolnosti reagovat, jak nejlépe uměl. Možnosti však nebyly neomezené a na začátku války nebyl stav obrněné flotily ani zdaleka ideální. Bez předchozích let tvrdé práce by však všechno bylo mnohem horší.
