Tento příběh začal před rokem, kdy na tiskové konferenci konané v rámci V International Maritime Defense Show (IMDS 2011) Roman Trotsenko, prezident United Shipbuilding Corporation, učinil zajímavé prohlášení: podle Trotsenka korporace navrhuje zaoceánský torpédoborec “s jadernou elektrárnou pro ruské námořnictvo. Zdůraznil, že torpédoborce nového projektu nebudou vyváženy, ale jsou určeny pouze pro ruské námořnictvo.
Vrchní velitel ruského námořnictva admirál Vladimir Vysockij potvrdil skutečnost, že navrhl zaoceánskou loď pro ruské námořnictvo. Když jsme uvedli, že pokládka nového ruského torpédoborce je možná již v letech 2012–2013, existuje 90procentní jistota, že loď bude poháněna jadernou energií.
V zásadě hovoří o novém ruském torpédoborce, projektu 21956, již 20 let, ale tato otázka nebyla nikdy projednána na tak vysoké úrovni.
Nyní přicházejí ze všech bodů protichůdná data. Nedostatek jakýchkoli konkrétních informací o projektu nového ruského torpédoborce ze strany úředníků vyvolává celou řadu různých improvizací na toto téma, které jsme za tuto dobu neslyšeli jen výstřední věci! Jaderná elektrárna, technologie utajení, univerzální palebné systémy, nadzvukové protilodní střely, spárované dělostřelecké držáky 152 mm „Coalition-F“… buď klasický americký „Orly Burke“, nebo nejnovější „stříbrná kulka Pentagonu“z torpédoborec URO třídy „Zamvolt“…
Přibližné náklady na nový torpédoborec ruského námořnictva již byly oznámeny-2 … 2, 5 miliardy USD. Ve střednědobém horizontu (15–20 let) se plánuje položení 14–16 nejnovějších torpédoborců. v průměru 4 lodě pro každou z flotil ruského námořnictva.
Osobně sdílím následující odborný názor: nejnovější ruský torpédoborec není umístěn jako torpédoborec, ale jako druh superhrdiny - obrovská, složitá, strašně drahá loď, údajně schopná téměř bez pomoci bojovat s jakýmkoli povrchem, pod vodou i vzduchem cíle, ničit nepřátelské pozice na pobřeží a operovat bez podpory v odlehlých oblastech oceánů. Totéž tvrdí úředníci: nejnovější ruský torpédoborec (křižník? Dreadnought XXI. Století?) Nahradí několik stávajících tříd lodí najednou: torpédoborce projektu 956 „Sovremenny“, velké protiponorkové lodě projektů 1134B „Berkut -B "a 1155" Udaloy ", raketové křižníky 1164 Atlant. Chvályhodné aspirace. Teprve pak bude někdo schopen odpovědět na otázku: co přesně Rusko plánuje vybudovat pro své námořnictvo? Do jaké míry tato slibná bojová loď (jejíž koncepce se ve skutečnosti zásadně liší od torpédoborce URO) odpovídá úkolům ruského námořnictva?
Almirante Alvaro de Basan
Jako nečekaný dějový tah čtenářům navrhuji, aby se krátce vypravili do slunného Španělska. Na samém jihu Pyrenejského poloostrova se nachází opevněné město - legendární Gibraltar, území pod britskou jurisdikcí 300 let, klíčová pevnost a námořní základna NATO, hlavní brána do Středozemního moře. Díky své geografické poloze se během studené války stal „úzký profil“Gibraltarského průlivu nejzávažnější bariérou sovětských jaderných ponorek na cestě do Středozemního moře - úzká mělká vodní plocha byla nasycena akustickými a magnetickými senzory až na doraz a byl silně hlídán protiponorkovými zbraněmi. Doba se změnila, ale i dnes v těchto končinách neustále hlídkují lodě NATO. Tady je jeden z nich - jiskřivý s čerstvě natřeným obložením na jasném středomořském slunci. Seznamte se, pánové - „Alvaro de Basan“, operační kód F100, nejnovější fregata Armada Española (španělské námořní síly).
Série čtyř španělských fregat tohoto typu byla postavena v letech 1999 až 2006. Bojové lodě jsou navrženy tak, aby fungovaly jako součást pátracích a úderných skupin vedených letadlovou lodí. Standardní výtlak fregat je 4500 tun, celkový výtlak dosahuje 5800 tun (v budoucnu s přihlédnutím k modernizaci - až 6250 tun). Jak vidíte, „Alvaro de Basan“je na svou třídu poměrně velká loď, svými rozměry se blíží torpédoborcům.
Jako každý vojenský projekt NATO je španělská fregata plodem mezinárodní spolupráce. I pouhým okem je patrné, že Alvaro de Basan je další reinkarnací torpédoborce Aegis Orly Burke. Trupové linie, zbraně, elektrárna, Aegis BIUS - většina strukturálních prvků Španělska byla zkopírována z americké válečné lodi. Španělé samozřejmě vytvořili svoji fregatu pro potřeby vlastního námořnictva, takže Alvaro de Basan získal své původní rysy - za prvé je mnohem menší než Orly Burke, a proto levnější.
Ocelový trup a nástavby fregaty byly stavěny pomocí „stealth technologií“, velitelská stanoviště a personální ubikace byly chráněny kevlarovým pancířem. Kombinovaná jednotka naftové a plynové turbíny umožňuje fregatě dosáhnout rychlosti 28,5 uzlu, cestovní rozsah při rychlosti je 5 000 námořních mil (při 18 uzlech) - mírný pokles jízdních vlastností ve srovnání s Orly Burk, - důsledky nahrazení dvě jednotky General Electric LM2500 s plynovou turbínou pro provoz nízkorychlostních vznětových motorů Bazan / Caterpillar 3600 s celkovým výkonem 12 000 hp
Základem bojových systémů lodi je Aegis BIUS založený na modifikaci Baseline 5 Phase III s multifunkčním radarem AN / SPY-1D. Software zajišťující komunikaci LAN mezi španělským a americkým zařízením vyvinula společnost FABA (španělsky: Fábrica de Artilleria de Bazán). Informační a řídicí systém boje využívá počítače Hewlett-Packard, 14 barevných displejů SAINSEL CONAM 2000 a dvě integrované řídicí konzoly. Komunikace s jinými loděmi, letadly a pobřežními objekty je udržována prostřednictvím taktických systémů Link 11/16, stejně jako prostřednictvím satelitních komunikačních systémů SATCOM. EW prostředky zahrnují elektronický zpravodajský systém CESELSA Mark 9500, elektronický systém protiopatření SLQ-380 „Aldebaran“a 4 šestihlavňové 130 mm SRBOC pasivní rušicí odpalovací zařízení.
Raketové zbraně lodi jsou umístěny v 6 osmi nabitých modulech vertikálního odpalovacího zařízení Mark-41, celkem 48 odpalovacích buněk. Typickou muniční náplň tvoří 32 protiletadlových raket dlouhého doletu Standard-2 a 64 sebeobranných protiletadlových střel RIM-162 ESSM s dosahem 50 km (4 střely v jedné buňce). Kromě toho jsou uprostřed fregaty namontovány dva šikmé odpalovací zařízení Mark-141 pro odpalování protilodních raket Harpoon (podzvukové protilodní rakety s účinným dostřelem 130 … 150 km, hmotnost hlavice 225 kg).
Dělostřelectvo je zastoupeno lučištním kanónem 127 mm 5 / 54 Mark-45. Díky své zjednodušené konstrukci a chybějící mechanizaci sklepa je Mark-45 nejlehčím námořním dělostřeleckým systémem své ráže-pouhých 24,6 tuny. Maximální dostřel je 23 kilometrů, rychlost střelby je 20 ran / min.
Pro protiraketovou a protivzdušnou obranu fregaty byl instalován protiletadlový dělostřelecký komplex „Meroka“ráže 20 mm, což je radarová stanice a 12 automatických děl „Oerlikon“, namontovaných v jednom bloku. K dispozici jsou také dvě ručně ovládaná děla Oerlikon. Všechny tyto systémy jsou volitelné a lze je snadno nahradit jinými obrannými protiletadlovými systémy.
Protiponorkové zbraně fregaty se také poněkud liší od komplexu zbraní Orly Burkeové. Základem jsou dvě 3trubkové torpédomety systému Mark-32, ale na rozdíl od amerického torpédoborce je zde zajištěno přebíjení-k dispozici je 24 protiponorkových torpéd ráže 324 mm. Také jsou fregaty vybaveny dvěma raketomety ABCAS / SSTS, pokročilým systémem sonaru a vlečeným systémem ochrany před torpédem-chrastítko AN / SLQ-25 Nixie, standard pro všechny lodě NATO.
Požadavek, který se stal pro moderní lodě povinným, je palubní vrtulník. Fregata Alvaro de Basan má hangár pro trvalé nasazení dvou vrtulníků Sikorsky SH-60 Ocean Hawk a také 26metrovou přistávací plochu vybavenou systémem vynuceného přistání RAST. V době míru je z důvodu úspory peněz založena pouze jedna helikoptéra na španělských fregatách.
Náklady na stavbu jedné lodi jsou 600 milionů EUR (800 milionů USD).
Hlavní bitevní loď
Podle mého osobního názoru by se lodě jako zarostlá fregata Alvaro de Basan mohly ve střednědobém horizontu stát dobrým základem pro ruské námořnictvo. Můj, poněkud pobuřující úhel pohledu, potvrdili lidé přímo příbuzní ruskému námořnictvu - jsou to tak malé efektivní lodě, stanovené ve velké sérii, na které čekají naši námořníci, a ne ty nejsložitější a monstrózně drahé atomové příšery, o kterém nyní vysoce mluvící ruští představitelé tolik mluví … Díky několikanásobně nižší ceně a relativně malému výtlaku se takové poloničidla-polo fregaty staví rychle a obsluhují se snadněji. Tito. získávají jednu z HLAVNÍCH vlastností ničitele - masový charakter, a tedy všudypřítomnost. V budoucnosti navrhuji tento hypotetický projekt nazvat „hlavní bitevní lodí“, analogicky s hlavním bojovým tankem - mimořádně úspěšný koncept bojového pásového vozidla.
Torpédoborec projektu 21956, o kterém byla řeč na začátku článku, odráží dobrou touhu udělat loď lepší než americký DDG-1000 Zamvolt. Ale koneckonců američtí experti přiznali omyl svých teorií - příliš drahý Zamvolt se nemohl stát novým typem torpédoborce amerického námořnictva, bylo rozhodnuto obnovit stavbu jednoduchého a spolehlivého Orly Berks, jejich počet už překročil 60. Podle k projektu Zamvolt se pomalu staví tři lodě s celkovým výtlakem 14 tisíc tun - americké námořnictvo na nich teprve vyvíjí nové technologie. Američtí námořníci mají evidentně přebytek finančních prostředků, pokud si dovolí stavět takové „wunderwales“. Americké námořnictvo opět odmítlo postavit Zamvolty ve velké sérii. Neznamená to něco?
Naše „hlavní bitevní loď“, přestože je na papíře výkonnostně nižší než „Zamvolt“, je určena pro masovou výstavbu. Pokud jde o bojové vlastnosti slibného ruského torpédoborce v podobě „hlavní válečné lodi“, situace je následující:
Protilodní zbraň
Rodina raket Kalibr, nadzvukové protilodní střely Bramos, lehčí X-35 Uran-to je celá řada moderních protilodních zbraní připravených k instalaci na „hlavní bitevní loď“. Buď v podobě univerzálního palebného komplexu, nebo v šikmých odpalovacích zařízeních na palubě. Je nutné pochopit, že „člověk není válečník v poli“- v americkém námořnictvu je realizace takových úkolů svěřena letadlům na bázi letadel a desítkám letadel pro různé účely. Bez označení vnějšího cíle je dosah detekce povrchových cílů pro jakýkoli torpédoborec omezen rádiovým horizontem - 30 … 40 km. Radarový letoun E-2 Hawkeye s dlouhým doletem na palubě je schopen změřit 100 000 metrů čtverečních za hodinu. km. povrch oceánu - přesto je rádiový horizont u radarové antény Houkaya, zvednutý do výšky 10 kilometrů, 400 km!
A zátěž munice torpédoborce - 8 (možná o něco více) protilodních raket nelze srovnávat se sklepy letadlové lodi, která pojme 2 520 tun munice. Neměli byste si proto dopřát iluzi, že je torpédoborec schopen jakéhokoli druhu boje proti úderným skupinám avioniky, to není jeho účelem. Ačkoli ve férové bitvě jeden na jednoho proti jejich vrstevníkům, například stejným „Orly Berks“, „hlavní válečná loď“může ukázat zuby, zvláště pokud její výzbroj zahrnuje novou generaci nadzvukových protilodních raket. Opět platí, že Berks, stejně jako ostatní lodě NATO, jen zřídka plují v oceánu bez vzduchového krytu.
Protiletadlová výzbroj
Opravdu důležitý faktor! V rámci ruského námořnictva mohou v současné době poskytovat zonální protivzdušnou obranu letky pouze 4 lodě: TARKR „Petr Veliký“a 3 křižníky pr. 1164 „Atlant“. Pokud vím, byl Azov BPK, na kterém byly pro experimentální účely instalovány dva odpalovací zařízení raketového systému protivzdušné obrany S-300F, stažen z Černomořské flotily.
Námořní protiletadlové raketové systémy dlouhého doletu by se měly stát základem pro výzbroj slibných ruských torpédoborců. „Hlavní válečná loď“, podobná „Alvaro de Basan“, nabízí 48 odpalovacích zařízení, 32 raket dlouhého doletu + 64 raket krátkého dosahu. Tato částka je dostačující na to, aby odrazila jakoukoli provokaci nebo úspěšné akce „hlavní válečné lodi“v místních konfliktech. Je naivní věřit, že torpédoborec bude někdy muset sestřelovat nepřátelská letadla po dávkách - pokud 32 protiletadlových raket nestačilo odrazit letecký útok, začala třetí světová válka.
Stojí za to věnovat více pozornosti ne počtu raket, ale vytvoření bojového informačního a řídicího systému podobného Aegisu.
Systém sebeobrany „hlavní bitevní lodi“lze posílit instalací protiletadlových raketových a dělostřeleckých systémů krátkého dosahu-„Kortik“, „Broadsword“, vždy pro ně bude místo.
Dělostřelectvo
Nesdílím optimismus ohledně koaxiálního 152 mm námořního dělostřeleckého systému Coalition-F. Důvodem je příliš složitá konstrukce. Obrovská hmotnost a nepřiměřené náklady. Pozitivní je, že vám systém umožňuje střílet na pobřežní cíle z velké vzdálenosti, mimo zónu ničení nepřátelského dělostřelectva (i když je mnohem pravděpodobnější, že protiopatřením nebude výstřel Grad MLRS, ale protilod raketa, pro kterou je dalších 30 … 50 km jen dalších sekund letu). U libyjského pobřeží však existoval precedens - loď NATO během ostřelování pobřeží dostala od pobřeží skořápku. Velkorážné dělostřelecké systémy jsou tedy velmi slibným směrem. Hlavní věcí je, aby byl nástroj kompaktní a jednoduchý.
Potřebuje torpédoborec jadernou elektrárnu?
Všechna prohlášení o systémech jaderné kontroly na slibném ruském torpédoborce způsobují pouze podráždění. Možná je to výhodné pro určitý okruh lidí, ale pro ruské námořnictvo tento přístup nepřináší žádné výrazné výhody.
Ještě před 50 lety bylo prokázáno, že jaderné elektrárny jsou životně důležité pouze pro tři třídy lodí:
- Letadlové lodě (pouze jaderná elektrárna na výrobu páry může poskytnout katapultům dostatek energie ve formě přehřáté páry nebo elektřiny)
- Ponorky (pouze YSU je schopna poskytnout lodím požadované množství energie v ponořené poloze, což řádově zvyšuje jejich čas strávený v ponořené poloze, a tedy v utajení, ve srovnání s dieselovými ponorkami)
- ledoborce (potřeba silného zdroje energie pro dlouhodobý provoz v obtížných ledových podmínkách, možné zimování a jiná vyšší moc, vyžadující vysokou autonomii ledoborce)
Všechny ostatní pokusy o přizpůsobení YSU křižníkům nebo civilním lodím skončily neúspěchem - lodě neměly oproti jejich nejaderným protějškům žádné výhody, ale bylo zde celé moře nedostatků.
Jaderné elektrárny mají obrovské náklady, které jsou dále zhoršovány náklady na jaderné palivo a jeho další likvidaci.
YSU jsou mnohem větší než konvenční elektrárny. Koncentrované zatížení a větší rozměry energetických oddílů vyžadují jiné uspořádání prostor a významnou přestavbu konstrukce trupu, což zvyšuje náklady na konstrukci lodi. Kromě samotného reaktoru a zařízení na výrobu páry vyžaduje jaderná elektrárna několik okruhů s vlastním biologickým stíněním, filtry a celou odsolovací stanicí mořské vody: za prvé, pro reaktor je životně důležitý bidistilát a za druhé smysl pro zvýšení cestovního doletu na palivo, pokud má posádka omezené zásoby čerstvé vody. Údržba YSU vyžaduje větší počet zaměstnanců a více vyšší kvalifikace. To s sebou nese ještě větší nárůst výtlaku a provozních nákladů.
Životnost jaderného torpédoborce je výrazně menší než u podobného torpédoborce s konvenční elektrárnou. Vadnou plynovou turbínu lze vypnout. A pro koho se torpédoborec s poškozeným obvodem reaktoru stane nebezpečnějším - pro nepřítele nebo pro vlastní posádku?
Autonomie lodi, pokud jde o zásoby paliva, není vše. Existuje autonomie, pokud jde o poskytování, pokud jde o munici, pokud jde o vytrvalost posádky a mechanismy. Například těžký jaderný křižník „Petr Veliký“má z hlediska ustanovení autonomii 60 dní. Všechno. Dále musíte hledat přístav nebo komplexní zásobovací ohradu. Nejlepší křižník s jaderným pohonem nebude moci zůstat v dané oblasti Světového oceánu neomezeně dlouho - lidé a technologie potřebují odpočinek. A pár levných „hlavních válečných lodí“může být trvale v oblasti na směny.
Existuje názor, že YSU je kompaktnější než konvenční elektrárna, kvůli absenci obrovských palivových nádrží. Mohu vám dát následující čísla:
Ničitel Jejího Veličenstva Daring je moderní britský torpédoborec typu 45 protivzdušné obrany.
Pohonná jednotka: 2 plynové turbíny Rolls-Royce WR-21 s celkovým výkonem 57 000 koní (existují i pomocné dieselové motory, ale jejich hmotnost je v našem výpočtu mizivě malá)
Hmotnost každé turbíny spolu s pomocným zařízením je 45 tun. Objem palivových nádrží torpédoborce je 1400 metrů krychlových. m, hmotnost paliva - 1120 tun. To stačí k zajištění cestovního dosahu 7 000 námořních mil rychlostí 18 uzlů (z Petrohradu na Panamský průplav přes celý Atlantický oceán!).
Projekt 949A ponorka Antey s jaderným pohonem.
Dva reaktory OK-659 s tepelným výkonem 190 MW. Dvě turbíny s celkovým výkonem hřídele 90 000 koní Hmotnost zařízení v prostoru reaktoru, bez radiační ochrany, je 2500 tun (!).
To jsou myšlenky, které mě napadly, když jsem se seznámil s materiály o novém ruském torpédoborce. Loď je nepochybně potřebná a užitečná. Zbývá jen rozhodnout, kam na to půjdeme, proč tam půjdeme a s kým tam půjdeme.
