Japonské lodě lze odlišit dokonalým stavem jejich palub a boků. Krásy je dosaženo dvěma způsoby: 1) tradiční japonskou úhledností a smyslem pro detail; 2) extrémně mladý věk, který u mnoha lodí nepřesahuje 10 let.
Za pouhou jednu dekádu bylo japonské námořnictvo pro sebeobranu (JMSDF) doplněno o 10 nových torpédoborců.
Aktualizace probíhá neznatelně, bez zbytečného hluku a slibuje stavbu N lodí do … jedenáctého roku.
Čtyři jsou klasifikováni jako torpédoborce. S pevnou letovou palubou a rozměry zřetelně většími než u konvenčních torpédoborců. Ale ani toto není Mistral. Japonské helikoptérové nosiče jsou určeny pro operace na širém moři, jako součást vysokorychlostních letek válečných lodí. Svým pojetím mají blízko k sovětským letadlovým křižníkům (TAVKr pr. 1143), upraveným pro jejich menší velikost a vyváženější vlastnosti pro řešení jasně definovaných misí (PLO).
Od torpédoborců získali působivou sadu detekčních zařízení (radary s AFAR, sonary). A protiponorkové vrtulníkové nosiče typu „Hyuga“mají také ne slabý obranný komplex, 60 protiletadlových raket středního doletu.
Dva torpédoborce (typ „Atago“) - zvětšené kopie amerických „Berků“, vybavené systémem „Aegis“a 90 odpalovacími zařízeními pro rakety a vesmírné stíhače SM -3.
Poslední čtyři jsou torpédoborce třídy Akizuki (uvedené do provozu v letech 2012-2014). Malé na svou třídu (7 000 tun), ale vybavené nejmodernější elektronikou. Ostřeno pro detekci nízko létajících cílů.
Vzhled těchto lodí dokončil formování obrysu protivzdušné obrany japonských formací. V tomto schématu „torpédoborce na blízko“pokrývají „nadřízené v hodnosti“- lodě vybavené systémem „Aegis“, které jsou zodpovědné za zachycování cílů ve vysokých nadmořských výškách.
Nikdo jiný nemá tak kompetentní systém, dokonce ani americké námořnictvo.
Ale za méně než pár let Japonci vypustili další torpédoborec nového typu (design DD25), pojmenovaný „Asahi“. Na počest bitevní lodi během rusko-japonské války.
Kdo neříká, kdo říká, že ne
Vzhled „Asahi“byl překvapením i pro ty, kteří pozorně sledují stavbu válečných lodí po celém světě. Ano, to byly jen vágní zvěsti o vývoji dvou sérií nejnovějších torpédoborců - rozpočtu DD25 a slibného DD27, kombinujícího konvenční zbraně se zbraněmi na nové fyzické. zásady. Bez uvedení konkrétních charakteristik a počtu lodí ve výstavbě.
Dnes se však množství informací příliš nezvýšilo.
JS Asahi, číslo ocasu „119“. Délka trupu je 151 m, šířka je 18,3 m. Standardní výtlak je 5100 tun. Celkový výtlak je do 7000 tun. Hlavním rysem je nový typ sonaru, jehož název a vlastnosti nebyly zveřejněny.
Všechno ostatní jsou závěry vyvozené z předložených fotografií.
Předně je třeba poznamenat, že Japoncům se přesto podařilo postavit torpédoborec, který na letadlovou loď nevypadá.
Na základě prohlášení bude hlavním účelem Asahi protiponorková obrana. Konstrukce torpédoborce neobsahuje velké množství inovativních řešení. DD25 je dalším krokem ve vývoji japonských torpédoborců v 2010s. („Hyuga“, „Izumo“, „Akizuki“), nesoucí podobné bojové systémy a detekční vybavení.
Na vnějších plochách nástavby jsou viditelné prvky charakteristického tvaru - místa pro instalaci antén pro multifunkční radar, podobně jako u FCS -3A. Radarový komplex, skládající se z osmi aktivních fázovaných polí. Čtyři plní detekční funkce, čtyři - navádění raket. Systém je navržen tak, aby odrazil útoky v blízké zóně pomocí nízko letících protilodních raket.
Bojový informační systém (BIUS) bude s největší pravděpodobností reprezentován systémem ATECS.
Advanced Technology Command System (ATECS) je nezávislý japonský vývoj, který bere v úvahu všechny technické nuance a taktiky používání lodí, také známý jako „japonský Aegis“.
Možnosti nového Asahi se shodují s předchozím projektem Akizuki. Hlavní rozdíl je v instalaci nového sonaru, jehož vlastnosti, jak je uvedeno výše, jsou klasifikovány. V předložených obrázcích nejsou žádné obrázky GAS. Možná mluvíme o vlečené nízkofrekvenční anténě a / nebo anténě s proměnnou hloubkou ponoru. S odpovídajícími změnami provedenými na torpédoborce BIUS.
V zadní části nástavby je hangár helikoptéry a přistávací plocha.
Výzbroj - podle zavedené tradice 32 nebo 16 podpalubních odpalovacích zařízení. Nemusíte se soustředit na kvantitu. Stejně jako všechny moderní lodě bude „Asahi“strukturálně nedostatečně využíván, aby v době míru ušetřil. V případě potřeby se může počet leteckých a jiných zbraní na palubě nepředvídatelně zvýšit.
Navzdory nedostatku informací o přesném složení zbraní je význam vzhledu těchto lodí nepochybný. Japonský koncept počítá s vytvořením echeloned obrany (protivzdušné obrany / protiletadlové obrany) pro oblasti bojového manévrování lodí provádějících mise protiraketové obrany.
Japonci si stejně dobře uvědomují hrozbu, kterou představují moderní nízko letící rakety a ponorky. Z toho plyne řada multifunkčních torpédoborců s pokročilými obrannými schopnostmi, souběžně s nimiž probíhá výstavba vysokorychlostních vrtulníkových letadel s letkami protiponorkových vrtulníků.
Ve skutečnosti si málokdo uvědomuje, že v oblasti protiponorkové obrany je japonská flotila dlouhodobě na prvním místě na světě.
A v dalších ohledech už to dobíhá americkou flotilu. K dnešnímu dni japonské sebeobranné námořnictvo zahrnuje 30 zaoceánských válečných lodí s raketovými zbraněmi.
Navzdory zdánlivé rozmanitosti typů torpédoborců jsou všechny bojové komplexy, systémy a mechanismy přísně sjednoceny. Všechny lodě nejnovější řady („Hyuga“, „Izumo“, „Akizuki“, „Asahi“) tedy nesou stejnou sadu senzorů a CIUS. Elektrárny s plynovými turbínami jsou zastoupeny pouze dvěma typy turbín - vyráběnými pod licencí LM2500 a Rolls -Royce Sprey. Ke skladování a odpalování raket všech typů se používají standardní odpalovací zařízení MK.41.
Povrchová složka japonského námořnictva má přísně obranný účel. Navzdory přítomnosti určitého počtu protilodních raket („typ 90“vlastní konstrukce) japonské torpédoborce nenosí úderné zbraně v podobě raket dlouhého doletu. Oficiálně za to může článek japonské ústavy, který zakazuje vytváření takových systémů. Existuje také moderní princip, v němž jsou úderné mise považovány za výsadu ponorek a letadel.
Kdykoli se téma dotkne japonské flotily, veřejnost má spojení s rusko-japonskou válkou a Tsushimou. Rána způsobená v této bitvě se nemůže uzdravit více než 100 let. Důvodem byla ohlušující porážka těch, kteří byli považováni za „legrační makaky“a bezmocné vazaly Velké Británie.
Pánové, opakování Tsushimy v dnešní době není možné. To vyžaduje, aby obě strany měly lodě, ne jen jednu.
V bitvě Tsushima, stejně jako během bitvy ve Žlutém moři, bojovaly ruské a japonské letky. Skládá se z lodí stejné síly, postavených ve stejnou dobu, na stejné technické úrovni. Přitom na začátku minulého století Japonci ještě nepozorovali tak jasnou početní převahu nad ruskou flotilou.
