V komentářích k článku o moderních japonských stíhačkách někteří čtenáři vyjádřili názor, že mnohonásobná převaha japonských vzdušných a námořních sebeobranných sil nad naším 11. letectvem a armádou PVO a Pacifickou flotilou Rudého praporu hmoty a v případě ozbrojeného konfliktu zničíme nepřítele jadernými zbraněmi.
Pro spravedlnost je třeba říci, že naše země skutečně vlastní nejmocnější taktické jaderné zbraně na světě, a to je v mnoha ohledech střízlivý faktor pro každého agresora. Je však třeba si uvědomit, že z řady důvodů mohou ruské ozbrojené síly ve skutečnosti používat taktické rakety, letecké bomby s volným pádem a torpéda vybavená „speciálními“hlavicemi k odrazení japonské agrese pouze v neutrálních vodách nebo na vlastním území..
Každý, kdo tvrdí, že snadno spálíme všechna japonská bojová letadla na domácích letištích v plamenech jaderných výbuchů a zničíme lodě námořních sebeobranných sil spolu s infrastrukturou námořních základen a obecně jednoduše pomocí „Kalibr“a „Iskander“a také další „Poseidony“se „zirkony“proměníme japonské ostrovy v neživou radioaktivní poušť nebo je dokonce pošleme na mořské dno, přičemž zapomínáme, že mezi Japonskem a Spojenými státy existuje 60 let byla „Smlouva o vzájemné spolupráci a zárukách bezpečnosti“.
Podle této smlouvy jsou Spojené státy povinny spolupracovat s japonskými silami sebeobrany v námořní bezpečnosti, pomáhat při obraně balistických raket, pomáhat při zajišťování vzdušných hranic, koordinovat domácí letecký provoz, zabezpečovat komunikaci a podílet se na odstraňování následků katastrof. V rámci této dohody bylo v Japonsku rozmístěno mnoho amerických vojenských základen, na nichž jsou trvale nasazena letadla, helikoptéry, lodě, radarové stanice, raketové systémy protivzdušné obrany, kasárna námořní pěchoty, četné sklady a místa zásobování materiálem a materiálem fungují komunikační centra a průzkumná centra.
S vysokou mírou pravděpodobnosti se Američané přímo nezapojí do ozbrojeného konfliktu s Ruskem a s největší pravděpodobností přímo neposkytnou Japoncům ozbrojenou podporu v útočných akcích, pokud se najednou rozhodnou použít vojenskou sílu k opětovnému získání „ severní území “. Je ale třeba připomenout, že na japonských ostrovech je asi 90 000 amerických vojáků, civilních specialistů a jejich rodin, dále 8 velkých základen a více než 80 amerických obranných zařízení a náš útok na Japonsko nevyhnutelně ovlivní ozbrojené síly a občané Spojených států. Vzhledem k tomu, že útok na americké vojenské základny bude určitě považován za válečný akt, použití ruských jaderných zbraní v Japonsku postaví svět na pokraj jaderné katastrofy.
Síly protivzdušné obrany 5. letectva, americké letectvo
Za hlavního potenciálního nepřítele ruských leteckých sil na Dálném východě je považováno velení amerického letectva v pacifickém letectvu se sídlem na letecké základně Hickam (Oahu, Havaj). Tichomořskému velení je podřízena 5. (Japonsko), 7. (Korejská republika), 11. (Aljaška) a 13. (Havaj) letecká armáda.
Americké vojenské velitelství v Japonsku se v současné době nachází na letecké základně Yokota v blízkosti Tokia, o kterou se dělí americká a japonská armáda. Na japonské letecké základně Yokota je umístěno také velení americké 5. letecké armády, která je leteckou složkou amerického vojenského kontingentu. Na stejné základně je centrální velitelské stanoviště vzdušných sebeobranných sil, velitelství velitelství protivzdušné obrany sil sebeobrany a klíčové prvky japonského systému protivzdušné obrany JADGE.
5. letecká armáda umístěná na japonských ostrovech zahrnuje 35. stíhací křídlo (letecká základna Misawa) a 18. pracovní skupinu (letecká základna Kadena). Tyto dvě letecké divize mají přes 130 letadel a vrtulníků.
Letecká základna Misawa, která se nachází v severní části ostrova Honšú, je rozdělena 35. stíhacím křídlem amerického letectva a 3. taktickou stíhací perutí japonských vzdušných sebeobranných sil (F-2A / B a F- 35A Lightning II bojovníci, stejně jako T-4 trenér) … Uvádí se, že byla navázána úzká spolupráce mezi japonskými a americkými stíhači. Američané zároveň nemají neustálou povinnost zajistit nedotknutelnost vzdušného prostoru Japonska, nevstávají vstříc porušujícím letounům a v zásadě provádějí cvičné lety. Ale v případě zhoršení situace musí americké vojenské letectvo společně se svými spojenci chránit japonské cíle před nálety.
13. a 14. letka 35. stíhacího křídla má celkem 48 jednomístných letounů F-16CJ a dvoumístných stíhaček F-16DJ modifikace Block 50P.
Tato letadla byla původně určena k boji proti nepřátelským radarovým a protiraketovým naváděcím stanicím a nesla řízené střely AGM-88 HARM a AGM-158 JASSM. Kromě úderů na pozemní a povrchové cíle však piloti Fighting Falcons se sídlem v Japonsku aktivně cvičí v boji zblízka a procvičují zachycení vzdušných cílů, proti nimž mohou použít AIM-9 Sidewinder a AIM-120 air-to- vzduchové rakety. AMRAAM.
Významná část pilotů 35. stíhacího křídla má bojové zkušenosti. V minulosti byly 13. a 14. letka převedeny na jiné letecké základny a účastnily se zajišťování bezletových zón v Iráku a protiteroristických operací na Blízkém východě.
Největší americké vojenské zařízení nacházející se v Japonsku je letecká základna Kadena, asi o. Okinawa. Na letecké základně jsou dvě asfaltobetonové přistávací dráhy, každá o délce 3688 metrů, na které mohou přistávat letadla všech typů. Jedná se o největší a nejaktivněji využívanou základnu amerického letectva ve východní Asii. Počet amerických vojáků, jejich rodin a civilních specialistů, kteří zde pracují, se odhaduje na přibližně 20 000.
Letecká základna Kadena, kde jsou rozmístěny hlavní složky Task Force 18, je domovem křídla amerického letectva 18, skupiny zvláštních operací 353, 82. a 390 průzkumných perutí, 1. praporu, 1. dělostřeleckého pluku Protivzdušné obrany a mnoha pomocných jednotek. Častými hosty na letecké základně jsou stíhačky 5. generace F-22A Raptor umístěné trvale na Havaji. V současné době je na letecké základně Kadena trvale umístěno asi 80 letadel a vrtulníků, ale v případě potřeby, s ohledem na území, dostupné přístřešky, parkovací plochy a připravenou infrastrukturu, je letecká základna schopna přijmout více než 200 letadel bez další přípravy.
18. křídlo je považováno za základní jednotku a dnes je z hlediska typů letadel největším a nejrozmanitějším křídlem amerického letectva. Základem jeho bojového potenciálu je 44. a 67. stíhací letka, vybavená těžkými stíhači F-15C / D (celkem 36 jednotek).
V současné době zajišťují americkou a japonskou „orli“(9. letecké křídlo Jihozápadního velitelství protivzdušné obrany), umístěné na nedaleké letecké základně Naha, protivzdušnou obranu Japonska z jihu.
Během rozvoje posilování amerických sil v regionu byly letecké jednotky, které nebyly zařazeny do 18. leteckého křídla, opakovaně převedeny na leteckou základnu Kadena. Satelitní snímky ukazují, že v minulosti byly stíhačky F / A-18C / D, F-22A a F-35A na největší americké letecké základně v Japonsku.
Stíhací letouny F-35A jsou vidět na fotografiích pořízených v letech 2017-2018 na parkovištích na letecké základně. Podle informací zveřejněných v amerických zdrojích patří tato letadla ke 4. stíhací letce Flying Fuujins, která je součástí 388. taktického křídla.
Na Okinawě jsou k dispozici zařízení pro průzkum a řízení vzdušného prostoru
Vzdušný prostor na přístupech na Okinawu je řízen japonským stacionárním radarovým stanovištěm na hoře Yaedake (západní část ostrova Okinawa), japonským stacionárním radarovým stanovištěm na ostrově Okinawa. Okinoerabu, japonská radarová stanice na ostrově. Miyakojima a americký mobilní radar AN / TPS-77, rozmístěný v severní části letecké základny Kadena. Řízení letového provozu v blízké zóně (až 56 km) se provádí podle údajů radaru AN / MPN-25.
Eskadra 961. řízení a řízení vzduchu je vyzbrojena letouny E-3B / C Sentry AWACS (čtyři jednotky), upgradovanými na úroveň Block 40/45 (E-3G). Ve skutečnosti mohou hlídkovat tři letadla. Jeden E-3G obvykle prochází opravou a údržbou.
Americká letadla AWACS nejčastěji hlídkují podél čínského pobřeží, od Tchaj -wanu po korejský ostrov Jeju. Existují případy, kdy létající radarové hlídky startující z letecké základny Kadena, aniž by vstoupily do vzdušného prostoru sousedních zemí, prováděly nepřetržité lety podél pobřeží ČLR, Severní Koreje a Ruska. Zásoba paliva na palubě letadla E-3G vám umožňuje zůstat ve vzduchu bez tankování po dobu 10 hodin. Jediné letadlo AWACS hlídkující ve výšce 9 000 metrů může ovládat oblast 300 000 km². Detekční dosah cíle s nízkou nadmořskou výškou s RCS 1m² na pozadí Země bez rušení je 400 km. Hlídkování se obvykle provádí ve výšce 8500–10 000 metrů při rychlosti 750 km / h.
Kromě detekce vzdušných cílů, zaměřování bojovníků na ně a vydávání označení cílů lodním a pozemním systémům protivzdušné obrany disponují modernizovaná letadla systému AWACS elektronickým průzkumným vybavením, které poskytuje měření frekvence, zjišťování směru amplitudy a parametrické rozpoznávání typu zachyceného záření. zdroj.
Podle údajů zveřejněných v otevřených zdrojích je palubní stanice RTR schopna identifikovat více než 500 typů pozemních, lodních a leteckých radarů. Stanice, pracující v kmitočtovém rozsahu 2-18 GHz, poskytuje 360 ° kruhové skenování a určování směru zdrojů radiových emisí s chybou nejvýše 3 ° na vzdálenost 250 km. Jeho výkon je přibližně 100 rozpoznávání zdrojů záření za 10 s. Maximální provozní dosah stanice RTR letadla E-3G silnými zdroji signálu přesahuje 500 km.
Americká letadla AWACS nasazená na letecké základně Kadena tedy mohou být nejen použita k detekci námořních a leteckých cílů a nasměrování bojových letadel k nim, ale jsou také docela účinným prostředkem pro shromažďování zpravodajských informací.
Průzkum na dálku provádějí také letouny 82. průzkumné letky: Rivet Joint RC-135V / W, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Zpracování informací přijatých posádkami průzkumných letadel E-3G AWACS a RC-135 V / W / U / S provádějí specialisté 390. průzkumné letky (nelétavé), která je přímo podřízena americkému letectvu Force Intelligence and Surveillance Agency a je také zodpovědný za komunikační kanály kryptografické ochrany.
Na letecké základně Kadena jsou trvale 4 strategičtí skauti. Všechna letadla rodiny RC-135 vycházejí z dopravního letounu C-135 Stratolifter, který má zase mnoho společného s osobním Boeingem 707.
V současné době je nejběžnějším průzkumným letounem amerického letectva vytvořeným pomocí draku C-135 Stratolifter Rivet Joint. Průzkumná letadla RC-135V s dlouhým doletem byla upgradována z konfigurace RC-135C Big Team. RC-135W byly postaveny na základě transportu C-135B. To je jediný rozdíl mezi variantami V a W, oba nesou stejné průzkumné vybavení. Průzkumný RC-135V / W se externě liší od dopravních letadel a vzdušných tankerů C-135 Stratolifter četnými anténami a prodlouženým černým kuželem nosu.
Hlavním účelem skautů RC-135V / W je zachytit rádiové signály a zaměřit zdroje radiových emisí. Sada vybavení na palubě umožňuje posádce detekovat, identifikovat a lokalizovat signály napříč celým elektromagnetickým spektrem. Shromážděné informace lze v reálném čase přenášet prostřednictvím satelitních a rádiových kanálů k široké škále spotřebitelů.
Letoun RC-135S Cobra Ball je vybaven optoelektronickými systémy a zařízením pro odposlech telemetrie. Je primárně určen ke sledování startů balistických raket a hlavic při sestupném letu. Zpočátku byla tato letadla startující z letecké základny Kadena určena ke sledování cílového pole cvičiště Kura na Kamčatce. RC-135S však v současné době také dohlíží na čínské a severokorejské raketové testy.
Letouny této modifikace lze velmi snadno vizuálně identifikovat. Aby se zabránilo oslnění, které by mohlo „oslepit“optoelektronické zařízení, je horní část pravého křídla a vnitřní části gondol pravých motorů natřeny černou barvou. Na pravoboku RC-135S jsou čtyři zvětšená okna určená pro optoelektronický průzkum. Během upgradu na úroveň Cobra Ball obdrželo letadlo, které zůstalo v provozu, palubní multifunkční radar se syntetickou aperturou, který zajišťuje sledování letu balistických cílů ve vysokých oblačných podmínkách.
Průzkumná letadla dlouhého doletu RC-135U Combat Sent jsou navržena tak, aby shromažďovala informace o radarech a stanicích navádění protiletadlových raket a jejich umístění. Údaje shromážděné během průzkumných letů jsou brány v úvahu při plánování leteckých útoků a používají se při vývoji nových nebo při modernizaci stávajících radarových přijímačů radiace, vybavení pro elektronický boj, návnad, protiradarových střel a simulátorů.
Na rozdíl od RC-135S a RC-135V / W nemá rádiový průzkumný letoun RC-135U černě natřený prodloužený nos. Místo toho je ve spodním nosu pozorován charakteristický „vous“kapotáže antény.
Vlastnosti všech RC-135 jsou přibližně stejné. Maximální vzletová hmotnost RC-135V / W je 146 200 kg. Maximální rychlost je 930 km / h. Cestovní rychlost ve výšce 9100 m - 853 km / h. Strop je 130 000 m. Letový dosah bez tankování je 5500 km. Maximální velikost posádky: 2 piloti, 2 navigátoři, 14 průzkumných operátorů, 4 operátoři elektronického boje a 4 palubní inženýři.
Na palubě průzkumného letounu RC-135 V / W / U / S je velmi důmyslné zařízení pro nastavení aktivního rušení, navržené tak, aby bojovalo proti vzdušným, námořním a pozemním radarům, potlačovalo kanály bojové kontroly a vedení protiletadlových a vzdušných rakety, stejně jako zařízení pro střelbu tepelných pastí a dipólových reflektorů.
Cisternová letadla podporující provoz letadel amerického letectva se sídlem v Japonsku
Na podporu akcí stíhačů, létajících radarových hlídek a průzkumných letadel dlouhého doletu na letecké základně Kadena existují tankery KC-135R / T Stratotanker patřící k 909. tankovací letce.
Během cvičení také cvičí tankování vzduchu tankery F-16C / D 35. stíhacího křídla amerického letectva ze základny Misawa, F / A-18C / D-Marine Corps, F / A-18E / F-letectví křídlo jaderné letadlové lodi „George Washington“a japonských letounů F-15J ze základny Naha. V průběhu tankovacích misí americká KC -135R / T, startující z letecké základny Kadena, prováděla mezipřistání na japonské letecké základně Yokota, thajské - Korat, Singapur - Changi a australské - Darwin. Celkem je na letecké základně Kadena trvale umístěno dvanáct leteckých tankerů.
Přestože KC-135R / T nejsou bojová letadla, jejich role při zajišťování protivzdušné obrany pro americké základny nacházející se v Japonsku je velmi důležitá. Schopnost přenášet letecké palivo na palubu stíhačů hlídkujících ve značné vzdálenosti od jejich letišť a radarových letadel AWACS na hlídce výrazně prodlužuje jejich čas ve vzduchu a tlačí zpět linie odposlechu.
Zpočátku měly tankery KC-135 podporovat akce bombardérů strategického letectva, ale od konce 60. let byly upraveny pro tankování taktických a nosných stíhaček. Letová data KC-135R / T jsou stejná jako u průzkumných letadel RC-135V / W. Cisternové letadlo s maximální vzletovou hmotností 146 284 kg vezme na palubu 90 718 kg petroleje. Dojezd trajektu je 17 700 km. Při přepravě 68 000 kg leteckého paliva je dojezd 2 400 km. Posádka: 2 piloti, navigátor a operátor tankovacího zařízení.
Řízení jednotek 5. letectva amerického letectva a koordinace s japonskými vzdušnými sebeobrannými silami
Důležitá vazba mezi velením 18. úkolového uskupení amerického letectva, umístěného na ostrově Okinawa, velitelství 5. armády amerického letectva a centrálním velitelským stanovištěm sil protivzdušné obrany, umístěných na japonské letecké základně Jokota, je 623. operační velitelská a komunikační letka.
V roce 2011 na pozadí severokorejských raketových testů začalo zlepšování řídicího systému amerických sil protivzdušné obrany / protiraketové obrany rozmístěných v Japonsku. V rámci zajištění fungování systému DVIDS (anglicky Spartan Shield, umění vzduchu a raket - operace k řízení palby protiletadlových zbraní a letectva protivzdušné obrany) byl zvýšen počet personálu letky 623 a její technická re -zařízení.
V lednu 2019 bylo uvedeno do provozu zařízení C2 systému TORCC. Systém TORCC (Theatre Operationally Resilient Command and Control) je mechanismus fúze dat, který kombinuje vizuální monitory aktuální taktické situace, velitelské a řídicí středisko, virtuální integrátor systémů protivzdušné obrany, výpočetní komplex a jednotku pro propojení přenosu a přijímací kanály informací z jiných velitelských stanovišť, radarových stanovišť, letadel AWACS, stíhacích stíhačů a protiletadlových raketových baterií.
623. peruť má za úkol udržovat stabilní komunikaci a výměnu dat v reálném čase s velením 5. letectva amerického letectva a velitelského centra protivzdušné obrany jednotek sebeobrany. K tomu se používá komunikační centrum, které se nachází na území japonské letecké základny Naha.
Americké systémy protivzdušné obrany Patriot PAC-3 s dlouhým dosahem rozmístěné v Japonsku
V únoru 2006 byly čtyři Patriot PAC-3 SAM baterie 1. praporu 1. dělostřeleckého pluku protivzdušné obrany převedeny na leteckou základnu Kadena z Fort Bliss (Texas), aby byly chráněny před severokorejskými balistickými raketami. V současné době jsou dva systémy protivzdušné obrany v blízkosti americké letecké základny v neustálé bojové službě.
Baterie rozmístěné na základně Kadena jsou součástí 38. brigády protivzdušné obrany se sídlem na základně Sagami v prefektuře Kanagawa (40 km jižně od Tokia).
Letecké základny USMC v Japonsku
Americká letecká základna Futenma se nachází sedm kilometrů jižně od letecké základny Cadena. Je zde rozmístěno asi 3 000 námořních pěšáků, 1. letecké křídlo KMP a řada pomocných jednotek. Dráha o délce 2 740 m a šířce 45 m pojme všechny typy bojových a dopravních letadel, včetně těch nejtěžších.
Přestože na letecké stanici Futenma jsou v současné době trvale umístěny pouze helikoptéry a tiltrotory a jednotky 18. skupiny námořního řízení letového provozu, v nedávné minulosti přistála námořní letadla AV-8B Harrier II a F / A-18C / D Hornet tady.
Hlavním účelem těchto bojových letadel je poskytnout leteckou podporu při obojživelných operacích a také při útocích na námořní a pozemní cíle. Kromě těchto úkolů však američtí piloti ILC v oblasti letectví procvičují boj a odposlechy na blízko. Dráha F-15C / D 44. a 67. stíhací perutě amerického letectva je navíc považována za rezervní dráhu pro leteckou základnu Futenma.
Pro řízení vzdušného prostoru kolem letecké stanice Futenma mají letky skupiny pro řízení letového provozu k dispozici radary AN / TPS-59 a AN / TPS-80. Nejsou ve stálé službě, jsou zapnuty, když je vyhlášena zvýšená bojová připravenost a během výcviku. Řízení letového provozu za normálních podmínek se provádí podle údajů vysílaných z japonských stacionárních radarových stanovišť a radaru AN / MPN-25 rozmístěného na letecké základně Kadena.
Hlavní síla amerických bojových letadel KPM v Japonsku se nachází na letecké základně Iwakuni v prefektuře Yamaguchi. Toto zařízení se používá ve spojení s japonskými námořními silami sebeobrany, které provozují létající čluny US-2, základní hlídkové letouny P-3C, průzkumná letadla UP-3D a EP-3C a vrtulníky minolovky AW101.
V roce 2020 žilo v blízkosti letecké základny Iwakuni asi 5 000 amerických vojáků a jejich rodin. Iwakuni je zařazen do 12. Marine Corps Aviation Group, která zahrnuje 242. útočnou námořní stíhací perutu vyzbrojenou sršně F / A-18C / D a 121. stíhací útočnou letku létající na letounu F-35B Lightning II (první nasazený) bojová letka F-35B).
V roce 2014 byla 152. námořní transportní a tankovací letka vybavená letouny KC-130J přemístěna z Futenmy do Iwakuni, což výrazně zvýšilo poloměr boje a čas strávený hlídkami u letounů F-35B, F / A-18C / D a F / A -18E / F umístěná na japonských letištích.
Maximální vzletová hmotnost KC-130J je 79379 kg, kapacita palivových nádrží je 25855 kg. Maximální rychlost je 670 km / h. Plavba - 640 km / h. Servisní strop je 8700 m. Přestože je dosah KS-130J výrazně nižší než u tankerů KC-135R / T, tato modifikace Hercules je na rozdíl od Stratotankeru mnohem méně náročná na délku a stav přistávací dráha a je univerzálnější.
V případě potřeby může KC-130J kromě doplňování paliva nést 19 000 kg užitečného nákladu, 64 ozbrojených výsadkářů nebo 2 obrněné transportéry M113. V roce 2010 nainstalovala americká ILC na KC-130J zbraňový systém Harvest Hawk, který zahrnuje optoelektronické zaměřovací a vyhledávací zařízení AN / AAQ-30, rakety Hellfire nebo Griffin a 30mm kanón.
Palubní stíhače a letadla AWACS se sídlem v Japonsku
Námořní základna Yokosuka je domovem USS Ronald Reagan (CVN-76), letadlové lodi poháněné jaderným pohonem vpřed, která je součástí 5. skupiny letadel Carrier Strike Group, americké 7. flotily. Tato skupina také zahrnuje šest torpédoborců třídy Arleigh Burke a tři křižníky třídy Ticonderoga. V přístavu jsou obvykle spolu s letadlovou lodí 3-4 americké torpédoborce a křižníky a také 1-2 víceúčelové jaderné ponorky.
Při odrážení leteckého útoku americké křižníky a torpédoborce umístěné na námořní základně Jokosuka určitě využijí své prostředky protivzdušné obrany.
Zatímco letadlová loď „Ronald Reagan“je na námořní základně Jokosuka, většina jejího leteckého křídla se nachází na letecké základně Atsugi v prefektuře Kanagawa, která
je největší americkou námořní leteckou základnou v Japonsku. Délka dráhy je 2438 m.
Od roku 2017 zde sídlí devět letek 5. křídla letadlové lodi, které jsou vyzbrojeny letadly AWACS E-2D Advanced Hawkeye na bázi nosiče, elektronickým bojem EA-18G Growler, stíhačkami F / A-18E / F Super Hornet, nosičem- založené dopravní letouny C-2 Greyhound a SH-60 / MH-60 Seahawk helikoptéry.
Stíhačky Super Hornet jsou ve výzbroji čtyř stíhacích perutí: 27., 102., 115. a 195. místa. Piloti 141. elektronické útočné letky používají rušičky EA-18G Growler. Řízení vzdušného prostoru na dálku a navádění stíhacích letů provádějí posádky 125. letky letadlových lodí s radarovým varováním letadel E-2D. Uvádí se, že technická použitelnost letadel 5. křídla letadlové lodi je asi 75%.
Zatímco na letecké základně Atsugi jsou bojovníci Super Hornet zařazeni do služebních sil a letouny na bázi AWACS pravidelně létají na hlídkách. V současné době nejsou stíhače námořnictva a KMP (přibližně 80 letounů F / A-18E / F) založené na japonských letištích vybaveny zařízením pro propojení se systémem řízení boje TORCC, což ztěžuje jejich použití v ve spojení s F-16CJ / DJ a F- 15C / D. Příkazy určení cíle pro vzdušné cíle v automatizovaném režimu mohou přijímat z palubního letounu AWACS E-2D a hlasem přes rádio.
Možný scénář využití amerických bojovníků v případě ozbrojeného konfliktu mezi Japonskem a Ruskem
V současné době je v Japonsku trvale umístěno až 200 stíhaček amerického letectva a námořnictva, což je téměř dvojnásobek počtu ruských stíhaček rozmístěných po celém Dálném východě. S ohledem na skutečnost, že na japonských ostrovech bylo vybudováno více než 120 letišť s kapitálovým pokrytím, je možné rozptýlit (20–24 letadel na letiště) přes 1300 bojových letadel.
Nezlevňujte ostatní americké síly rozmístěné na Dálném východě v docházkové vzdálenosti od Japonska. S přihlédnutím k 78 stíhačkám F-16C / D 51. stíhacího křídla a 36. stíhací perutě, které jsou součástí 7. amerického letectva, umístěných v Jižní Koreji na letecké základně Gunsan, je výhoda Američanů v bojovém letectví oproti ruská 11- letectvo a armáda protivzdušné obrany budou více než 2,5krát.
Velení amerického letectva může také přenést část sil 11. amerického letectva z Aljašky. Jeho nejvíce připravenými jednotkami jsou: 3. stíhací křídlo, které zahrnuje dvě 90. a 525. stíhací letku na stíhačkách F-22A, 354. stíhací křídlo vybavené letouny F-16C / D a 962. radarovou leteckou skupinu. Hlídka a řízení z E-3C.
Na letecké základně Andersen (Guam), pod kontrolou 36. leteckého křídla, zajišťují protivzdušnou obranu stíhačky F-15C a F-22A. Bez zohlednění vojenského letectví Japonska a Jižní Koreje a bojových letadel rozmístěných v této oblasti americkými letci může být operativně zapojeno více než 400 amerických bojovníků letectva, námořnictva a USMC na pozemních letištích proti Ruské letectví. Jejich akce podpoří až 10 letadel AWACS a přibližně 30 tankových letadel.
Mnohonásobná lokální početní převaha japonských a amerických stíhacích letounů je zhoršena žalostným stavem sítě letišť na ruském Dálném východě. Velmi malý počet provozních drah na tvrdém povrchu výrazně omezuje naši schopnost vybudovat letecké seskupení na úkor bojových letadel přepravovaných letecky ze západních a centrálních oblastí. Je třeba také pochopit, že jsme stále velmi méněcenní ve vysoce přesných leteckých zbraních dlouhého dosahu, které nenesou „speciální“hlavice. To zase omezuje naši schopnost ničit letadla a ničit infrastrukturu nepřátelských letišť bez vstupu do nepřátelské zóny protivzdušné obrany.
S přihlédnutím ke všem těmto faktorům lze předpovědět, že v případě ozbrojené konfrontace mezi Japonskem a Ruskem, kdy ruské vzdušné síly používají pouze konvenční výsadkové zbraně, jsou američtí stíhači v interakci se silami vzdušné sebeobrany schopni zajistit protivzdušnou obranu klíčových japonských objektů a minimalizovat škody způsobené našimi odvetnými útoky.
