Před pár dny byl na seznam známé domácí vojenské techniky přidán další typ. 17. července zveřejnil vojensko-vlastenecký web „Courage“první informace o bojovém vozidle označeném jako „optický průzkumný a řídicí modul MRU-O“a několik jeho fotografií zvenčí i zevnitř. Autorem projektu je JE Penza „Rubin“. Informace o vývoji, podle autorů původní publikace o Courage, byly převzaty z patentu na design č. 82323, vydaného Rubinovi v červenci loňského roku. Od té doby uplynul rok a všechny informace týkající se komplexu byly několika rozptýlenými a nepotvrzenými zvěsti o existenci jistého slibného stroje. Nyní byla existence takových zdokumentována a široké veřejnosti byly k dispozici fotografie a stručný popis.
Dostupné fotografie ukazují pásové vozidlo malované v maskovacím vzoru. Jako základ pro MRU -O - to je uvedeno v patentu a lze to vidět z řady charakteristických vlastností - byl vybrán víceúčelový armádní traktor MT -LBu. Uspořádání původního stroje bylo přepracováno tak, aby vyhovovalo elektronickému zařízení a pracovištím jeho operátorů. Motor a část převodových jednotek jsem musel přesunout ze zádi do středu. Uvolněný zadní prostor byl uveden pod cílové zařízení a byl pojmenován operační prostor. Byly v něm bloky zařízení a dvě výpočetní pracovní stanice. Řídicí prostor v přední části vozidla neprošel žádnými změnami - zůstal na stejném místě a stejně jako dříve má dvě místa pro řidiče a velitele vozidla.
Rozměry zařízení a standardy pro ergonomii pracovišť posádky vyžadovaly malé rozšíření použitých objemů původního MT-LBu. Pro uložení jednoho z bloků zařízení byl v zadním listu stroje vyříznut otvor, na který byla nainstalována pancéřová skříň odpovídající velikosti. Jak je vidět na fotografiích, zadní stěna tohoto boxu má dva poklopy, což zjevně usnadňuje údržbu. Kromě toho je na horním povrchu vnější krabice určitá část se sklopným víkem. Z toho lze usoudit, že v obrněné skříni je umístěna pomocná energetická jednotka a generátor, který napájí veškeré vybavení vozidla. Důvěru o obsahu „zvětšeného“kupé by daly kvalitní fotografie vnitřností operačního oddělení. Na těch stávajících je vidět jen to, že uvnitř má zadní box tři štíty, ke kterým jsou připojeny některé kabely. Kvalita zveřejněných fotografií je taková, že není možné vidět nápisy na štítech. Uvnitř vozu však zjevně nemohl být objem pro uložení APU a generátoru. Jediné vhodné místo - střední část trupu s MTO - nemusí být vhodné z důvodu nedostatku volných míst vhodných pro pomocnou pohonnou jednotku.
Pokud je verze s APU mimo hlavní budovu správná, pak jsou všechny elektronické jednotky umístěny uvnitř operačního prostoru vedle posádky. Dva elektronické operátory jsou umístěny vedle sebe na levé straně stroje. Operátoři mohou použít relativně velké zadní dveře nebo dva horní poklopy k nastupování a vystupování z vozidla. Pracoviště obsluhy jsou vybavena třemi barevnými displeji, které zobrazují všechny potřebné informace. Kromě toho byly na stole operátorů vidět dvě klávesnice s trackbally a jeden joystick. Software komplexu MRU-O má podle všeho grafické rozhraní a také vám umožňuje přímo ovládat všechny systémy stroje. Je třeba poznamenat, že prostřední monitor a panel pod ním jsou ovládacím panelem optoelektronického systému všestranného sledování.
Hlavní prvek systému všestranného vidění je umístěn na střeše. Ve své střední části je na MRU-O namontován obrněný kontejner, ve kterém je v složené poloze umístěna revizní jednotka a její zvedací systém. Před zahájením práce obsluha elektroniky aktivuje zvedací mechanismus a na teleskopické tyči se zvedne opticko-elektronická jednotka celkového pohledu. Při úplném vysunutí výložník zvedne jednotku do výšky nejméně šesti metrů. Na prezentovaných fotografiích je jednotka všestranného zobrazení zachycena pouze zezadu nebo ze zadní strany. Vzhledem k nedostatku obrazů jeho přední části je stále nemožné přesně říci o složení cílového vybavení. Pravděpodobně jednotka obsahuje video a termovizní kamery, laserový dálkoměr nebo něco podobného. Kromě systému jednotky kruhového pohledu jsou na střeše stroje MRU-O čtyři antény rozhlasových stanic, určené k udržování komunikace s jednotkami a velením a také k přenosu přijatých dat.
Informace o sadě cílového vybavení jsou v současné době utajovány. Je pouze známo, že operátoři mají k dispozici zařízení pro komunikaci, řízení strojních systémů, příjem, zpracování a sběr přijatých opticko-elektronických informací, jakož i elektroniku pro šifrování vysílaného rádiového signálu. Pracoviště řidiče a velitele vozidla jsou zase vybavena navigačními systémy, udržujícími komunikaci s operátory a dalšími vozidly / velitelstvím, jakož i dalším vybavením nezbytným pro řízení pohybu vozidla. Oba obytné svazky MRU-O mají ventilační a klimatizační systém.
Tvrdí se, že stroj MRU-O může být vybaven standardními prostředky pro snížení viditelnosti. Stávající fotografie ukazují, že se skládají z maskovacích sítí položených na střeše a zavěšených podél vrcholů stran. Snížení viditelnosti v infračervené oblasti je navíc zjevně dosaženo pomocí speciálních výfukových zařízení (na pravoboku), které snižují teplotu plynů vyzařovaných motorem a gumokovových bočních stěn. Ty pokrývají silniční kola a koleje, díky čemuž tyto části při zahřívání během pohybu nevyzařují z obrněného vozidla infračervené záření.
Jakékoli informace o postupu projektu, testování stroje atd. dokud se nedostanou do povědomí veřejnosti. Všechny otevřené informace - dvě desítky fotografií vnějších a vnitřních objemů vozu a také několik řádků textu. „Textový doprovod“je přitom dosti vágní a v zásadě obsahuje pouze obecné definice, bez upřesnění podrobností. Nakonec nebyla oznámena ani hmotnost a velikost nebo provozní parametry stroje MRU-O. Soudě podle absence zásadních změn v konstrukci trupu, s výjimkou přidání obrněného zadního boxu, délka nového bojového vozidla nepřesahuje 7,5-8 metrů a šířka zůstává stejná - 2850 mm. Pokud jde o výšku stroje MRU-O, úvodní dva metry původního MT-LBu kvůli pancéřovému plášti pro všestrannou pozorovací jednotku podle všeho přidaly asi 45-50 centimetrů. Pokud jde o jízdní vlastnosti, kvůli nedostatku údajů o motoru a bojové hmotnosti lze jen hádat. S největší pravděpodobností zůstala rychlost, manévrovatelnost a schopnost běhu vozidla MRU-O stejná nebo téměř stejná jako u MT-LBu.
MRU-O dokončil:
- automatizované pracovní stanice;
- židle pro operátory, mechanika řidiče a velitele;
Ovládací prostor:
- ovládací panel a nástroje pro výpočet;
- navigační zařízení s koordinátorem a ukazatelem kurzu;
- speciální zařízení pro měření dávkového příkonu;
- několik rozhlasových stanic pracujících v dosahu měřiče;
- řídicí a napájecí jednotky pro rozhlasové stanice;
- bloky anténních filtrů;
- dva fanoušci;
- jednotka dálkového ovládání a monitorování;
Operační prostor:
- rámy se stolními deskami (automatizované operátorské stanice);
- přepínač zařízení pro přenos dat;
- video monitor, klávesnice, manipulátor pro každé pracoviště;
- dvě sady konzolí a řídicích jednotek na stojanu;
-vícekanálový digitální magnetofon;
- multifunkční indikátor opticko-elektronického zařízení kruhového pohledu;
- ovládací panel pro opticko-elektronické zařízení;
- jednotka pro distribuci energie;
- procesorová jednotka pro kruhový zobrazovací kanál;
- bloky řízení a vizualizace, zpracování dat kanálu sektorového pohledu;
- blok zpracování a přenosu digitálních dat pro připojené předplatitele;
- vícekanálové zařízení pro přenos informací;
- řídicí jednotka a ovládací panel klimatizace;
- hodinky;
- první pomoc;
- řídicí jednotka reproduktoru;
- lampa;
- zobrazovací a řídicí jednotka radisty;
- řídicí jednotka pro šifrovací komunikační zařízení;
- boxy pro zapnutí vnitřního vybavení;
- indikační a řídicí jednotka pro hlavu;
- DVD jednotka s USB;
- zařízení pro přizpůsobení rádiových stanic s krátkými vlnami;
- dokumentační zařízení;
- stanice zvedacího a stožárového zařízení;
- rozhlasová stanice s krátkými vlnami;
- propojovací jednotka pro vnitřní zařízení;
- ovládací panel baterie;
- počítadlo času provozní doby;
- Baterie se nabíjí;
- rozvodná skříňka;
- filtrační jednotka rozhlasové stanice;
- speciální vybavení pro rozsah krátkých vln;
- multifunkční terminál;
- vysílací a přijímací zařízení uzavřené komunikace;
- spínací jednotka šifrovacího komunikačního zařízení;
- rozhlasová stanice v dosahu ultrakrátkých vln;
- zesilovač;
- spínač zatemnění;
- napájecí panel;
- panel elektrické jednotky;
- nabíjecí baterie;
Pouzdro modulu:
- čtyři antény z rozhlasových stanic;
- tlumič výfuku;
- klimatizace;
- zařízení stožáru;
- tři kabelové vstupy;
- blok opticko-elektronické kruhové stanice na stožáru;
- sada prostředků pro snížení viditelnosti, vytvořených po stranách modulu.
