Další cíl pro „dýky“. Ale nespěchejte na unáhlené závěry.
Loni v létě byla v loděnici v Jokohamě spuštěna na vodu Maya, vedoucí loď ze série dvou torpédoborců projektu 27DD. Uvedení druhého, dosud nepojmenovaného trupu se očekává letos. Oba torpédoborce by měly vstoupit do služby v letech 2020-21.
Japonský projekt 27DD byl dlouhou dobu obklopen rouškou spekulací a dohadů. Oficiální zdroje do poslední chvíle mlčely, aniž by prozradily vzhled a účel lodi. Všechno, co bylo s jistotou známo: torpédoborec je plánován jako velký a relativně drahý. Odborníci si vynutili předpoklady o instalaci railgunů a systémů, které jsou obvykle označovány jako slibné „zbraně budoucnosti“. Ale všechno se ukázalo být jednodušší. 10 000 tunový nákladní vůz s nejnovější generací Aegis a řadou národních charakteristik. Japonci pracují na posílení „bojového jádra“svých již tak mocných námořních sil (oficiální postskript „sil sebeobrany“lze jako relikvii éry vynechat).
Na základě pozorovaných realit můžeme předpokládat, že naši sousedé současně implementují dva paralelní programy pro konstrukci torpédoborců, které lze podmíněně rozdělit na „lehké“a „těžké“. V cizích zdrojích jsou posledně jmenované torpédoborce BMD (Ballistic Missile Defence), ničitelé raketové obrany.
Japonci podle všeho vkládají své naděje do bojových skupin klonů Arleigh Burks se systémem protivzdušné obrany / protiraketové obrany Aegis, obklopených menšími torpédoborci s obranou krátkého dosahu.
Velmi rozumná konstrukce objednávky, která vám umožní zdůraznit výhody a vyrovnat nevýhody každé lodi.
Poslední ze zástupců „těžkých“projektů („Ašigara“) vstoupil do služby v dávné minulosti roku 2008 a celkem je ve flotile šest takových torpédoborců. V následujících letech byly upřednostněny torpédoborce „osobního strážce“dvou sjednocených projektů, „Akizuki“a „Asahi“, rovněž šest jednotek - jedna po druhé. Poslední v řadě, Shiranui, vstoupil do služby od nepaměti, 27. února 2019.
Ve srovnání s „těžkými“torpédoborce nesou trojnásobné snížení raketové munice s polovičním nižším výtlakem. Liší se modernějším technickým řešením, vč. dvoupásmový radarový komplex s AFAR. Vybrané dosahy radaru jsou „propojeny“s charakteristikou raket a účelem torpédoborců - držet obranu v blízké zóně. Aegis s dlouhým doletem si poradí s nosiči a cíli v blízkém vesmíru.
Ve skutečnosti mají Japonci o něco více než 6 „lehkých“torpédoborců; takových lodí je celkem 20. Kromě řady „sluneční“a „lunární“(téma se hraje ve jménech „Akizuki“a „Asahi“) existují ještě dva zastaralé projekty „dešťů“a „ vlny “(„ Murasame “a„ Takanami “), postavené na přelomu století. Podstatně slabší a primitivnější jednotky si však v naší době stále zachovávají bojovou hodnotu.
Projekty torpédoborec-vrtulník (2 + 2) odkazují na „torpédoborce“čistě formálně. Jsou zahrnuty ve formacích „těžkých“a „lehkých“torpédoborců, kde plní svou specifickou roli lodí přepravujících letadla. V současné době, před výskytem stíhaček F-35B na palubách Hyuga a Izumo, jsou úkoly nosičů vysokorychlostních vrtulníků omezeny na posílení protiponorkové obrany lodních formací.
Při popisu „zastaralých“lodí jste pravděpodobně pocítili autorův sarkasmus.
Flotila Země vycházejícího slunce se vyvíjí neuvěřitelnou rychlostí a každoročně aktualizuje dosažené výsledky. Již s 30 moderními válečnými loděmi v oceánské zóně zaručuje Tsushima 2.0 kterémukoli z jejích soupeřů v asijsko-pacifickém regionu.
Japonci tam ale nekončí.
Nastal čas pro další posílení flotily „těžkých“torpédoborců. Šest dostupných jednotek nepostačuje na rotaci v rámci bojových služeb, výcviku a plánovaných oprav. Navíc nejstarší z „velkých“už oslavil 25. výročí.
Pomoc dorazila včas.
Popis „Maya“nepotřebuje hovořit o „modulárních konstrukcích“, „integrovaném přístupu“a dalším úřednictví, aby mohl přehlížet nevzhlednou vůli. Při slavnostním zahájení admirál Takihiro řekl, že se torpédoborec stane „symbolem Japonska jako vojenské velmoci“.
Technicky se jedná o další klon Burke. „Maya“je však o 15 metrů delší než její předek, o 2 metry širší a větší při výtlaku asi o 1000 tun.
Navenek vypadají jako dvojčata. Specialisté poznají Mayu pouze podle výšky nástavby. Japonské „těžké“torpédoborce tradičně hrají roli vlajkových lodí bojových skupin, a proto mají v nástavbě několik dalších úrovní pro umístění FKP, admirálských kabin a prostor pro „suitu“velitelství.
Kvůli zvýšené nástavbě jsou radarové antény instalovány ve vyšší výšce, což přispívá ke zvýšení detekčního dosahu nízko letících cílů ve srovnání s americkým „originálem“.
Trup ve tvaru „burku“prošel menším (ve svém měřítku) přeskupením: převážná část raketové munice (64 článků) je soustředěna v přídi, před nástavbou. Americké torpédoborce to mají přesně naopak (32 na přídi, 64 na zádi).
Druhým pozoruhodným rozdílem v technickém provedení je zavedení elektrické převodovky. Na rozdíl od společnosti Burke, která má čtyři motory s plynovou turbínou mechanicky spojené s hnacími hřídeli, v projektu Maya vrtulové hřídele při jízdě otáčejí elektromotory. Jako turbogenerátory se používají dvě plynové turbíny, další dvě (turbíny s plnou rychlostí) lze připojit přímo (přes převodovku) k vedení hnacího hřídele.
Hlavní výhoda spočívá ve zvýšení energetických schopností s očekáváním instalace slibných, náročnějších spotřebitelů - radarů a zbraní.
V případě Mayi mluvíme o desítkách megawattů. Pro srovnání: elektrárna amerických torpédoborců se skládá ze tří relativně nízkoenergetických turbínových generátorů (3x2, 5 MW). Pohonné plynové turbíny LM2500 nevytvářejí pro síť lodi jedinou kapku elektřiny. V důsledku toho je na lodích nedostatek energie. Když vyvstala otázka ohledně vzhledu nového radaru na torpédoborce „třetí dílčí série“, zvažoval se návrh na instalaci dalšího generátoru do hangáru vrtulníků.
Od neviditelného pouhým okem, ale významných rozdílů „Maya“, stojí za to zdůraznit aktualizovaný BIUS „Aegis“. Loď dokázala při odrážení leteckého útoku použít označení cíle od externích dopravců. V původní verzi nese označení CEC (Cooperative Engagement Capability).
Po obdržení varování o létající protilodní raketě, která je díky své nízké letové výšce stále neviditelná svými vlastními detekčními prostředky, může torpédoborec odpálit salvu protiletadlových raket s aktivním naváděním-ve směru blížícího se ohrožení. Bez čekání na vzhled protilodních raket díky rádiovému horizontu.
Schopnost kooperativního zapojení lze použít v případě selhání vlastních radarových zařízení. Zaslepený torpédoborec najednou získá schopnost vidět nepřítele očima někoho jiného.
K dnešnímu dni je jediným prostředkem pro označení vnějšího cíle, upraveným pro výměnu dat s lodním Aegis, AWACS E-2 Hawkeye pozdějších modifikací C Group-2 + a D. V japonském letectvu je pouze 13 takových letadel, takže implementace schopnosti kooperativního zapojení bude plně možná pouze společnými akcemi s hlavním spojencem.
Jak naznačuje kontext, munice Maya bude obsahovat protiletadlové rakety Standard-6 s aktivní naváděcí hlavou. Jejich použití ruší omezení počtu cílových osvětlovacích kanálů. Za druhé, SM-6 prokázal schopnost zasáhnout povrchové cíle (vedené na lodích, jako konvenční protilodní střela), aniž by bylo nutné osvětlení radarem torpédoborce. Samozřejmě to není nejúčinnější oblast použití „standardu“: vysokohorská, kvazibalistická trajektorie raketu včas maskuje a prudce zvyšuje šance na její zachycení. Přesto se protilod „Standard-6“stává jednou z možných hrozeb.
Kromě hlavní raketové munice, umístěné v UVP, na palubě „Mayů“budou nakloněné odpalovací zařízení pro malé protilodní rakety (jako americké „Harpoony“). V cizích zdrojích, psaných více či méně srozumitelným jazykem, je o těchto raketách označených „Typ 17“extrémně málo. Vypadá to na další vývoj nízko letících podzvukových protilodních raket se startovací hmotností 600-700 kg. Z inovací - radarová naváděcí hlava s AFAR. A toto je jednorázová munice, vlastně spotřební materiál! Vyspělé Japonsko si podle všeho může dovolit i takové excesy.
Zajímavá otázka souvisí se standardními velikostmi UVP používaných na japonských lodích. Formálně by se mělo jednat o zkrácenou „exportní“úpravu instalace Mk.41 pro uložení TPK s raketami ne delšími než 6, 8 m. Na rozdíl od americké flotily, která používá modifikaci „úderné“MK.41, vhodné pro umístění Řízené střely Tomahawk (délka šachty - 7,7 metru).
Vzhledem ke zvláštnímu vztahu mezi USA a Japonskem, jehož flotila je nejrozvinutějším a nejvhodnějším spojencem v námořních operacích, lze předložit předpoklad užší vojensko-technické spolupráce. Hypotézu podporují precedenty, kdy Japonsko jako první získalo přístup k nejnovějším zbraním. Například převod technologie a dokumentace Aegis pro nový typ torpédoborce (tehdy neznámá Arleigh Burke) byl schválen v roce 1988. Ještě před pokládkou olova ničitele v USA!
Pravděpodobně si říkáte, proč by japonské námořní obranné síly mohly potřebovat dlouhá raketová sila?
"Japonské úřady zkoumají možnost vytvoření výroby řízených střel dlouhého doletu pro zasažení pozemních cílů." Tuto publikaci řekl zdroj v kabinetu ministrů země. Takové plány vznikaly v souvislosti s nestabilní situací na Korejském poloostrově “.
(Noviny Sankei, prosinec 2017)
Zbývá dodat, že na palubě Mayů je 96 odpalovacích zařízení.
* * *
Japonci se svou obvyklou pozorností věnovanou detailům rozvíjejí myšlenky amerických návrhářů. To je také do značné míry dáno potenciálem projektu Burke.
Na rozdíl od amerického námořnictva, kde jsou takové torpédoborce považovány za standardní jednotku, produkt hromadné výroby, zacházejí Japonci s menším počtem lodí (6 + 2 ve výstavbě) se svými „vlajkovými“torpédoborce protiraketové obrany se zvláštní pozorností. Výsledkem je, že projekt 27DD překonal originál, pokud jde o schopnosti.
Kromě zlepšování svých bojových vlastností díky své velké velikosti a zavádění nových řešení vstupují tyto torpédoborce do služby plně vybavené, se všemi systémy a zbraněmi nainstalovanými podle projektu. Japonci nešetří na protilodních zbraních a obranných liniích (2 povinné „falangy“). Nejsou opomíjeny žádné prostředky k posílení lodi.
Pokud jde o řízené střely dlouhého doletu, lidí ochotných vypustit řízené střely je vždy více než dost. Na rozdíl od těch, kteří jsou připraveni bojovat s moderními prostředky leteckého útoku. Pokryjte celé regiony země balistickými raketami a udržujte obranu formací lodí na širém moři.
Jméno torpédoborce „Maya“bylo vybráno na počest stejnojmenné hory v prefektuře Hyogo. To je špatné jméno, zlo. Kdysi patřil těžkému křižníku.
Historický odkaz
Dalekohledy vytrhávaly obrysy lodi z temnoty staletí. Příď byla odříznuta zakřiveným stonkem. Za obrovskou nadstavbou. A mezi nimi cesta do dalšího světa - příďová skupina dělostřelectva hlavního kalibru, smrtící „pyramida“.
„Maya“a její tři bratři vstoupili do historie jako těžké křižníky třídy „Takao“. Jsou známí tím, že jsou nejsilnějšími MCT od okamžiku, kdy vstoupili do služby (1932), dokud se v roce 1943 neobjevily MCT typu Baltimore. Mezi všemi postavenými loděmi se standardním výtlakem 10-11 tisíc tun od všech možných kombinací rychlostních kvalit, zbraní a ochrany od amerického „Northamptonu“a britského „Dorsetshire“až po italské „Zara“a německé „kapesní bitevní lodě“třídy „Deutschland“.
Projekt, který měl v každé situaci největší bojovou hodnotu. Od „obecné angažovanosti“po rychlé průlomy a ústupy v případě náhlé změny situace.
Ofenzivní síla - 10 děl v pěti hlavních věžích s unikátními torpédovými zbraněmi na palubě. Ovládání v bitvě - s pozorností, kterou Japonci tomuto problému věnovali. Rychlost je 35 uzlů se strojním výkonem 130 000 koní. Vertikální pancéřová ochrana (pás) na 120 m, se svou šířkou v prostoru strojoven 3, 5 metru a tloušťkou 102 mm - nedosažitelná úroveň ochrany pro vrstevníky.
Křižníky tohoto typu neměly žádné nedostatky, které by mohly být v tehdejších podmínkách uznány za významné a staly se vážnou překážkou v bitvě.
„Takao“a „Atago“byly postaveny ve státním arzenálu v Kure. Maya byla postavena v soukromé loděnici Kawasaki a byla postavena o 18 měsíců rychleji. Stejný osud potkal stejný typ „Chokai“, postavený silami „Mitsubishi“. Buď stavbu státu provázel velký nepořádek, nebo byla kontrola nad přidělenými prostředky ve struktuře „státní korporace“oslabena. To zůstalo tajemstvím historie.
Ale to se ví docela přesně: Viceadmirál Yuzuru Hiraga a jeho tým, který vytvořil projekt Takao, měli talent.
* * *
Boje už dávno utichly, bývalí Mayové spočívali na dně, v bodě se souřadnicemi 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Mezi těžkým křižníkem a moderním torpédoborcem leží dočasná propast široká 90 let. Jediné, co mají tyto lodě kromě názvu společné, je silueta s kolosální 10stupňovou nástavbou.
Co je však uvnitř nástavby lodí, je téma úplně jiného příběhu.
