Na začátku ledna 2019 se v ruských médiích objevily bravurní publikace o tom, jak vysoko čínská armáda chválila naše protiletadlové raketové systémy S-400 a stíhačky Su-35. Tato informace rozveselila významnou část ruských občanů, kteří se během dlouhých novoročních prázdnin nudili, a způsobila nával „vlasteneckých“komentářů. Opět se začalo hovořit o vybavení a zbraních, které „nemají obdoby světa“, a obavy, že naši čínští partneři, kteří získali přístup k nejnovějšímu ruskému vývoji, se je znovu pokusí zkopírovat, byly kategoricky odmítnuty argumenty jako: „A kopie je vždy horší než originál “nebo„ Pokus seznámit se s principy fungování našich elektronických systémů povede k jejich sebezničení “. Někteří zvláště znalí komentátoři navíc tvrdili, že když budou uzavřené bloky otevřeny, signál o tom dosáhne „tam, kde by měl být“a příkaz reakce vysílaný z tajného ruského satelitu zničí veškeré vybavení. Není však jasné, jak by byly vysokofrekvenční signály přenášeny, pokud by zařízení bylo umístěno v plně stíněné budově nebo v podzemním tunelu. Ruští vývojáři očividně s takovým scénářem počítali a aby zabránili neoprávněnému přístupu, udělali vědecký průlom a použili zařízení postavené na jiných fyzikálních principech, dosud neznámých zahraničním vědcům. Což je samozřejmě obzvláště potěšující vzhledem k tomu, že v naší nejnovější obranné technologii, včetně těch dodávaných na export, existuje velmi velký podíl dovážených elektronických součástek, a to i v zemi, kde byly vyráběny stroje S-400 a Su-35. exportovány.
Ale i kdyby najednou naši čínští partneři, jak se již stalo více než jednou, byli schopni porozumět tajným ruským technologiím a vytvářet si vlastní analogie, nemůže to samozřejmě nijak poškodit naši obranu. Je koneckonců těžké si představit, že mezi státy, jejichž vůdci společně pořádali vojenskou přehlídku na Rudém náměstí, je v dohledné době možný vojenský střet. Předsudky, že rostoucí čínská vojenská síla může představovat hrozbu pro Rusko, zní obzvlášť směšně na pozadí skutečnosti, že naše země uspokojuje všechny potřeby ČLR, dodává energii a suroviny za ceny nižší než světové v rámci „zvláštního“vztah “, a poskytuje příležitost seznámit se s nejmodernějšími high-tech zbraněmi. Každý ruský patriot chápe, že Čínská lidová osvobozenecká armáda, která nyní podle zahraničních referenčních publikací: více než 2 miliony aktivních bajonetů, více než 6700 tanků (z toho asi 5000 moderních typů), asi 9000 obrněných transportérů a boj pěchoty vozidla, asi 11 000 MLRS, samohybná děla a tažená děla ráže více než 100 mm - kvůli strategickému partnerství, které se pravidelně připomíná v oficiálních ruských médiích, nepředstavuje pro Rusko žádnou potenciální hrozbu. Současně je k dispozici více než 200 mobilních balistických raket středního doletu a pozemních řízených střel s dosahem až 3 000 km a asi 130 bombardérů dlouhého doletu s dosahem až 3 000 km bez doplňování paliva a více než 1000 taktických letadel, z nichž většina jsou těžké stíhačky 4. generace.,vytvořeno na základě našich Su-27SK a Su-30MK-navrženo výhradně tak, aby obsahovalo zámořského hegemona.
Letectvo PLA však není jen meč, ale také štít. Stejně jako v Ruské federaci zahrnuje vojenské letectvo interceptory protivzdušné obrany, protiletadlové rakety a radiotechnické jednotky. Příklad stíhacích letadel, protiletadlových raket a radiotechnických jednotek ukazuje, jak rychle probíhá proces vyzbrojování čínské armády. Na počátku 90. let čínský systém protivzdušné obrany zhruba odpovídal sovětské protivzdušné obraně z konce 60. let. Vycházela z stíhaček J-6 a J-7 (čínské kopie MiG-19 a MiG-21F-13), jakož i interceptorů J-8 navržených v ČLR a vybavených radary. Kolem nejdůležitějších průmyslových, vojenských a administrativně-politických zařízení byla umístěna řada baterií protiletadlových děl a protiletadlových raketových systémů HQ-2, vytvořených na základě sovětského systému protivzdušné obrany S-75 (více podrobností zde). Řízení vzdušného prostoru bylo prováděno hlavně pomocí pozemních radarů řady metrů řady YLC-8. Zdrojem inspirace pro čínské vývojáře, kteří tuto stanici vytvořili, byl sovětský radar P-12, jehož první verze se objevila v roce 1956.
Očima sil protivzdušné obrany jsou radiotechnické jednotky vybavené radarovými stanicemi. V tuto chvíli je vzdušný prostor nad územím ČLR, vodami sousedícími s čínským pobřežím a pohraničními oblastmi sousedních států, řízen asi 200 stálými radarovými stanovišti (asi 120 stacionárních), na kterých je rozmístěno asi 450 radarů.
V naší zemi z nějakého důvodu není obvyklé hovořit o úspěších čínských specialistů v oblasti radaru a mnoho návštěvníků „vojenské recenze“si vytvořilo názor, že ČLR není schopna samostatně vytvářet radarové stanice, které by splňují moderní požadavky a nejmodernější radary v čínských ozbrojených silách jsou stanice dodávané z Ruska. Což samozřejmě není pravda, asi 80% radarů rozmístěných v Číně jsou nové typy radarů navržených a vyrobených v ČLR. Za posledních 15 let přijaly radiotechnické jednotky letectva PLA řadu radarů s vysokým energetickým potenciálem a dobrou odolností proti rušení. Průlom v oblasti radaru v ČLR nastal poté, co čínská vláda na počátku 90. let investovala značné finanční zdroje do řady výzkumných programů. Rychlý růst čínské ekonomiky a rozvinutý radioelektronický průmysl umožnily zavést hromadnou výrobu radarů, které nejsou horší než nejlepší zahraniční analogy.
V čínských radiotechnických jednotkách je přitom stále v provozu až 60 radarů YLC-8A / 8B, které se svými schopnostmi blíží sovětským radarům P-18. Stanice typu YLC-8 / 8A byly také použity jako součást protiletadlových raketových divizí systému protivzdušné obrany HQ-2.
Další vylepšení radaru YLC-8 je do značné míry dáno skutečností, že staré VKV radary s poměrně objemnými anténami, které nesvítí s vysokou přesností při určování souřadnic leteckých cílů a nemají vysokou odolnost proti šumu, se všemi jejich nedostatky, docela spolehlivě detekovat letadla postavená pomocí technologie nízkého radarového podpisu. Stanice, jejichž prototypy byly vytvořeny na konci 60. let, však prošly velkou modernizací. Uvádí se, že detekční dosah upgradovaného radaru YLC-8B přesahuje 250 km a je v něm implementováno digitální zpracování signálu a informace jsou zobrazovány na moderních monitorech.
Až do ukončení vojensko-technické spolupráce na počátku 60. let Sovětský svaz nedodával do Číny radar P-14 s dosahem, který byl až do počátku 90. let spolu s centimetrem P-35/37 základem souvislé radarové pole nad územím SSSR …V souvislosti s potřebou mít radar s dlouhým dosahem, který by mohl nést dlouhodobou bojovou povinnost, počátkem 80. let začala v ČLR výroba stanic YLC-4.
Dvouřadný radar pracující na frekvenci 216-220 MHz dokázal detekovat velké výškové vzdušné cíle na vzdálenost až 410 km. Detekční dosah stíhačky MiG-21 létající ve výšce 10 000 m byl 350 km. Radar sestával ze sloupku antény a velínů umístěných ve třech dodávkách. K napájení byly určeny dva mobilní dieselové generátory o výkonu 120 kW. Přestože jsou v radiotechnických jednotkách PLA stále přítomny stanice typu YLC-4, postupně jsou nahrazovány novými typy radarů.
Funkční čínský analog sovětského radaru P-37 lze považovat za stanici typu JY-14, jejíž vývoj začal ve druhé polovině 70. let. Radar JY-14 se začal vyrábět na začátku 90. let a ve srovnání s P-37 má lepší odolnost proti šumu a je trojrozměrný.
Radar JY -14 pracuje ve frekvenčním pásmu 1, 5 - 2, 1 GHz a je schopen detekovat cíle v dosahu až 320 km a výšce až 25 km. Bojovníka létajícího ve výšce 500 m lze doprovodit na vzdálenost 200 km. Současně je chyba při určování souřadnic v azimutu 0,2 °, v rozsahu-90 m. Stanice typu JY-14 na počátku 21. století byly považovány za jedny z nejlepších z hlediska efektivity nákladů a byly v minulosti široce vyvážen. Kupujícími byli: Írán, Severní Korea, Pákistán a řada asijských a afrických zemí. Ve vojenském letectvu PLA se radary JY-14 používají hlavně k usměrňování leteckých letů a vydávání cílových označení stíhačům.
V současné době je v ČLR pro trvale fungující radarové stanoviště považována kombinace tří různých stanic za optimální: frekvenční pásma metr a decimetr, jakož i pasivní radar, který určuje souřadnice vzdušných cílů vyzařováním palubních rádiových systémů. Vylepšený dvoukoordinační pohotovostní radar YLC-8B poskytuje detekci vzdušných cílů létajících ve výšce 30 km na vzdálenost až 250 km. Podle informací poskytnutých na letecké výstavě Le Bourget v roce 2017 je radar SLC-7 s fázovanou anténní soustavou, pracující v rozsahu 1,5 až 2 GHz, schopen detekovat cíle s RCS 0,5 m v dosahu až 400 km.
Vysoce mobilní radar YLC-18 se třemi souřadnicemi s AFAR vysílá na frekvencích od 3 do 4 GHz a je schopen vidět vzdušné cíle na vzdálenost až 250 km. Tato stanice byla speciálně vytvořena pro detekci letadel a řízených střel létajících ve výšce menší než 100 m. Maximální detekční výška je 12 km.
Stíhačka F-16 s letovou výškou 600 m je detekována s 90% pravděpodobností v dosahu 200 km. Aby se omezil vliv místních předmětů, je radarová anténa YLC-18 namontována na zvedacím stožáru.
Mobilní stanice typu YLC-18 v radiotechnických jednotkách PLA postupně nahrazují nízko výškové radary YLC-6 / 6M pracující ve stejném frekvenčním rozsahu.
Nízkopodlažní dvouřadý mobilní radar YLC-6M je schopen vidět cíle na vzdálenost až 150 km, detekční vzdálenost vrtulníku AN-64 Apache létajícího ve výšce 10-15 m je 30-35 km. Maximální výška detekce je 10 km. Podle americké rozvědky byla největší koncentrace stanic tohoto typu v minulosti na pevnině Tchajwanského průlivu. Do Pákistánu bylo vyvezeno přibližně 10 stanic YLC-6M. Jak radar YLC-18 vstoupil do služby, radary YLC-6 / 6M jsou po modernizaci trvale nainstalovány a slouží k řízení letového provozu. Tato varianta je známá jako YLC-6ATC.
Dalším sériově vyráběným čínským radarem určeným k detekci cílů v malé výšce je JY-11. Tato stanice pracuje ve frekvenčním rozsahu 2, 7 - 3, 4 GHz a dokáže detekovat cíle na vzdálenost až 260 km. Maximální výška je 12 km.
Upgradovaný radar JY-11B ve vzdálenosti 100 km určuje souřadnice cíle létajícího ve výšce 200 m s přesností 50 m v dosahu a 0,3 ° v azimutu. Anténa se SVĚTLOMETY mobilního radaru JY-11B, namontovaná na podvozku terénního nákladního vozu, se zvedá nad terén s hydraulickým výložníkem. Stanice sestávající z anténního sloupku a řídicí kabiny může být letecky přepravena vojenským dopravním letadlem třídy C-130.
Podle západních odborníků je vývojem JY-11B radar typu 120 (JY-29 LSS-1), představený v roce 2004. Tato stanice se srovnatelným dosahem má nejlepší přesnost při určování souřadnic leteckých cílů. Jako detektor nízké výšky je radar typu 120 součástí protiletadlového raketového systému dlouhého doletu HQ-9 / 9A.
Mobilní pasivní systém detekce vzdušného cíle DWL-002 je navržen tak, aby zaznamenával provoz palubních leteckých rádiových systémů na vzdálenost až 500 km. Pro přesné určení dosahu, rychlosti a nadmořské výšky cíle ve vzdálenosti až 50 km od sebe jsou rozmístěny tři rádiové průzkumné stanice a řídicí kabina.
Výměna dat mezi nimi probíhá prostřednictvím komunikačních kanálů rádiových relé. Podle informací zveřejněných v čínských médiích je systém DWL-002 schopen zaznamenávat letadla v jejich úplném rádiovém tichu na vzdálenost až 220 km. V tomto případě jsou zaznamenány Dopplerovy poruchy elektromagnetického záření mobilních operátorů, vysokofrekvenčních navigačních rádiových majáků, televizních a rozhlasových vysílačů. Podle čínských údajů je zařízení pasivní elektronické rozvědky DWL-002 výrazně nadřazeno stanicím podobného účelu české, ukrajinské a ruské výroby.
Podle názorů čínské armády kombinace radarů VHF a UHF s pasivními rádiovými průzkumnými stanicemi umožňuje včasnou detekci všech typů vzdušných cílů v celém výškovém rozsahu bez ohledu na situaci rušení a vydávání označení cílů protiletadlové raketové systémy a stíhací stíhače.
V ČLR, stejně jako v Rusku, pokračuje návrh a konstrukce nových záložních radarů pracujících ve frekvenčním rozsahu měřičů. Ačkoli vzhledem k velkým rozměrům antén mají takové stanice nízkou mobilitu a vysokou viditelnost na zemi, jejich použití v době míru je zcela oprávněné. Přibližně před 20 lety byl v radiotechnických jednotkách letectva PLA zahájen zkušební provoz radaru JY-27. V roce 2012 se na síti objevil snímek radarové antény JY-27 rozmístěné na pobřeží, 5 km severovýchodně od města Weihai.
Soudě podle dostupných satelitních snímků byl v polovině 90. let vytvořen radarový stanoviště 11. radarové brigády letectva vojenského okruhu Jinan v této oblasti. V roce 2016 byly stanice tohoto typu spatřeny v Sýrii.
Podle západních zdrojů je radar JY-27 funkční obdobou ruské stanice 55Ж6 „Sky“. Čínský radar pracuje ve frekvenčním rozsahu 240 - 390 MHz a je schopen detekovat cíle ve středních výškách v dosahu až 360 km. Přesnost určení souřadnic na vzdálenost 280 km je: 0,5 ° v azimutu a 500 m v dosahu.
Další možností vývoje pro JY-27 je radar se třemi souřadnicemi JY-27A, který je na Západě obvykle srovnáván s ruskou radarovou stanicí 1L119 Sky-SVU. Kromě řešení rutinních úkolů je nová čínská stanice VKV schopna efektivně detekovat „kradmé“letouny B-2A a F-22A a také sledovat vysokorychlostní cíle létající ve vysokých výškách, včetně taktických balistických raket. To umožňuje použít radar JY-27 jako součást nestrategických protiraketových systémů. Dle reklamních údajů dosahuje detekční dosah výškových aerodynamických cílů 500 km.
Přibližně před 15 lety přijala PLA radar se třemi souřadnicemi JYL-1 s AFAR, pracující ve frekvenčním rozsahu 1,8–3 GHz. Detekční dosah - až 450 km. Maximální výška, ve které lze detekovat vzdušný cíl, je 30 km. Samohybná verze stanice je umístěna na podvozku tří terénních nákladních vozidel. Radar typu JYL-1 má vysokou odolnost proti šumu a je schopen v automatickém režimu sledovat více než 70 vzdušných cílů. V roce 2014 se objevily informace, že v ČLR byla vytvořena vylepšená modifikace, JYL-1A, ale vlastnosti tohoto modelu nejsou známy.
V roce 2004 čínská média oznámila vytvoření radarového komplexu YLC-2, jehož konstrukce antény je navenek velmi podobná nejnovějším radarům západního pásma S, jako je nejnovější řada stanic Thales Ground Master nebo izraelské IAI / Elta EL / M-2080. Podle západních zdrojů je radar s AFAR svými schopnostmi blízký francouzskému Thales ТRS-2230 a ruskému 59H6-E „Protivnik-GE“. Detekční dosah výškových cílů u nejnovějších modifikací YLC-2A a YLC-2V může podle nepotvrzených zpráv přesáhnout 450 km.
Radarové prvky rodiny YLC-2 lze instalovat na tažené plošiny a třínápravové nákladní automobily s pohonem všech kol. Radar YLC-2 / 2A / 2V lze použít jak samostatně pro sledování vzdušné situace a regulaci letového provozu, tak jako součást protiletadlových raketových systémů dlouhého doletu. Radarový komplex zahrnuje zařízení, které umožňuje digitální přenos zpracovaných informací do vyšších řídicích bodů. Na základě radaru YLC-2 bylo vytvořeno několik specializovaných radarů pro různé účely. Jedná se o mobilní a stacionární stanice, lišící se rozměry antény a výkonem, určené k monitorování vzdušné situace v pohotovostním režimu a vydávání cílových označení protiletadlovým raketovým silám a stíhacím letounům. Podle informací zveřejněných americkými zdroji navíc existuje specializovaná verze sloužící k detekci balistických taktických střel.
Je zcela přirozené, že poté, co tyto radary obdržely k dispozici, je velení letectva PLA umístilo do nejohroženějších směrů. V říjnu 2018 vyšlo najevo, že na ostrově Pingtang v provincii Fujian byla nasazena jedna nejnovější stanice s AFAR. Radar instalovaný na vrcholu hory vám umožňuje zobrazit vzdušný prostor nad vodami sousedícími s územím ČLR a nad celým ostrovem Tchaj -wan.
Novinkou, představenou v roce 2016 na mezinárodní letecké výstavě Airshow China 2016, byl multifunkční radar JY-26 s AFAR. Podle reklamních materiálů je jeho „vrcholem“schopnost pracovat v kmitočtových rozsazích decimetru a centimetru. To v kombinaci s vysokým energetickým potenciálem umožňuje detekovat a sledovat cíle létající v různých výškách a s minimálním RCS.
Podle čínských zástupců nemá radar JY-26 žádné sériové analogy z hlediska odolnosti proti šumu a počtu současně doprovázených aerodynamických a balistických předmětů. Maximální deklarovaný dosah detekce dosahuje 500 km. Předpokládá se, že radar JY-26 by měl fungovat ve spojení s měřicími radary JY-27A. To zase umožní zaručenou detekci letadel s prvky technologie stealth a s vysokou přesností určí jejich parametry a vydá cíl označení pro zbraně.
Síly protivzdušné obrany ČLR jsou v pohotovosti také pomocí radarů ruské a ukrajinské výroby: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E-dodávány společně s protiletadlovými raketovými systémy S-300PMU / PMU1 / PMU2.
Je známo, že v Číně v současné době existují nejméně tři stacionární bistatické radary nad horizontem schopné detekovat vzdušné a povrchové cíle v oblastech nepřístupných pozemním stanicím v mikrovlnném dosahu. Jeden ZGRLS je nasazen v provincii Sin -ťiang a je zaměřen na západní Sibiř, další se nacházejí na pobřeží Jihočínského a Východočínského moře.
Na Západě jsou čínské ZGRLS pracující ve frekvenčním rozsahu 7 MHz označovány jako OTH-T, OTH-R, OTH-B a OTH-SW. Přesné charakteristiky čínských radarů na obzoru nejsou známy, ale věří se, že jsou schopné detekovat velké mořské a vzdušné objekty na vzdálenost až 3000 km. V oblasti pokrytí stanic umístěných na pobřeží jsou: Tchaj -wan, Korea a Japonsko.
Na počátku 21. století začala v autonomní oblasti Bayan-Gol-Mongol na severozápadě Číny fungovat stacionární radarová stanice, označená americkými experty jako LPAR. Předpokládá se, že tato stanice je navržena tak, aby zaznamenávala odpaly balistických raket z Indie.
Tento pevný radar s plochou anténou funguje ve spojení s dalšími čínskými systémy varování před raketami. Na konci 80. a počátku 90. let byly v autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko a v provincii Jiřina na severovýchodě ČLR uvedeny do provozu stacionární radary, na Západě známé jako REL-1. Podle amerických a evropských expertů mohou výkonné radary ovládající severní a severozápadní směry kromě varování před raketovým útokem sloužit k detekci vzdušných cílů ve velké výšce na velkou vzdálenost a k ovládání vesmíru. V Číně byly nasazeny celkem 4 systémy včasného varování.
Lze tedy konstatovat, že v současné době na celém území ČLR existuje souvislé radarové pole (kterým se nyní nemůžeme pochlubit). Ve východní Číně se radarové pole mnohonásobně překrývá a každý kilometr vzdušného prostoru lze současně sledovat pomocí 3-4 radarových stanic různých typů.
S přihlédnutím ke všemu výše uvedenému můžeme s jistotou tvrdit, že vývojáři a radioelektronický průmysl ČLR jsou docela schopni poskytnout jednotkám protivzdušné obrany všechny typy radarových stanic. Čínské radary nejnovější generace odpovídají svými vlastnostmi a spolehlivostí nejlepším světovým analogům. Za posledních 10 let bylo zahraničním kupujícím dodáno více než 80 pozemních radarů určených k monitorování vzdušného prostoru v pohotovostním režimu a vydávání označení cílů vzdušným cílům. Extrémní zásilky čínského radarového vybavení byly provedeny v Bangladéši, Venezuele, Myanmaru, Pákistánu, Turkmenistánu a Uzbekistánu.
V roce 2001 se vedení ČLR rozhodlo použít v nově vytvořeném pokročilém vybavení a zbraních sil protivzdušné obrany pouze rádiové elektronické součástky a software čínské výroby. Tento úkol byl nyní plně dokončen. V Rusku je pozorován opačný trend, i přes prohlášení o „substituci dovozu“je podíl cizích složek na našich vojenských produktech stále velmi vysoký.
Specializovaní čínští vývojáři elektronického výpočetního vybavení a softwaru společně s výzkumnými odděleními PLA vyvinuli a zavedli do systémů řízení boje v sériové výrobě.
Nový vysokorychlostní CIUS, založený na vysokorychlostních kanálech pro přenos dat, umožňuje kombinovat velitelská stanoviště pluků, divizí, sborů a armády do jedné sítě. A také po zpracování vizualizujte na obecných informačních zobrazovacích zařízeních informace pocházející z jednotlivých radarových stanovišť. Na základě analýzy celkové letecké situace je tedy možné racionálněji řídit činnost jednotlivých protiletadlových raketových divizí a stíhacích stíhačů, vyloučit ostřelování jednoho cíle několika zbraněmi a průchod nevystřelených cíle.
