Od roku 2012 provádějí čínští výrobci letadel ze společnosti Shenyang Aircraft Corporation letové zkoušky nadějné stíhačky FC-31. Toto letadlo se vyvíjí a zlepšuje, ale jeho budoucnost je stále neznámá. Situace se může v blízké budoucnosti změnit. Nejnovější zprávy ukazují, že projekt získává potřebnou podporu a přechází do důležitých nových fází.
V procesu vývoje
SAC Corporation vyvinula FC-31 z vlastní iniciativy, bez objednání a podpory letectva nebo námořnictva PLA. To výrazně ovlivnilo průběh prací a předurčilo budoucnost projektu. V roce 2018 však vyšlo najevo, že projekt získal státní podporu, navíc od leteckých a námořních sil současně.
Zhruba před rokem se v zahraničních médiích objevily zprávy o vývoji nové modifikace FC-31, která má řadu charakteristických rozdílů a plněji splňuje požadavky PLA. Tato verze letadla je ve zprávách často uváděna pod označením J-35. Zda je takové jméno používáno na oficiální úrovni, není známo.
Věřilo se, že FC-31 byl navržen pro letadlové lodě. Na výstavách byly představeny makety palubní verze takového letadla, vč. společně s modelem lodi. Později se objevily informace o podpoře projektu čínskou flotilou. Nedávno byly zveřejněny zajímavé nové informace o aktuálních pracích na stíhačce, které přímo potvrzují budoucnost bojovníka na bázi letounu.
Několik fotografií letecké základny poblíž Wu-chanu, kde byl postaven model letadlové lodi v plné velikosti, se stalo volně dostupným. Fotografie zachycuje téměř celou řadu čínských letadel na bázi letadlových lodí a navíc na „betonové lodi“byla poprvé spatřena nejnovější stíhačka FC-31 nebo její maketa.
Datum natáčení není známo. Zahraniční média a blogy poznamenávají, že fotografie mohly být pořízeny nejdříve na jaře nebo v létě 2019 - během tohoto období byly zveřejněny předchozí fotografie „letadlové lodi“a její letecké skupiny a FC -31 v nich chyběl. Není jasné, jakých akcí se letadla nového typu účastní. To však nebrání vzniku nejtrúfalejších předpokladů a předpovědí.
Pokusy o analýzu
Nové fotografie byly bohužel pořízeny z velké vzdálenosti, a proto nemají vysokou kvalitu. Slibný letoun nebo jeho maketa je navíc přítomna pouze na jednom obrázku. Přesto to svědčí. Přinejmenším vám to umožní porozumět aktuální fázi práce.
Současně bylo v rámu zachyceno několik letadel na palubě „letadlové lodi“. Nadějný FC-31 nebo J-35 v době střelby stál vedle nástavby, úklony k zádi. Před ním, blíže k přídi „lodi“, byl jakýsi baldachýn. Kousek od letadla byli umístěni dva stíhači a jedna helikoptéra známých typů - umístili je přes palubu.
Letoun byl podle všeho zajat během přestávky v testech nebo při jiných událostech. Takové uspořádání vylučuje možnost provádění cvičných vzletů nebo přistání. Námořní specialisté však mohli zjistit vlastnosti základny a provozu zařízení na letadlové lodi. Zejména by se mohlo jednat o experimenty s odtahem a kotvením letadel, simulující postupy před odletem a po přistání.
Můžete také učinit globální závěr. Soudě podle přítomnosti FC-31 nebo J-35 na „betonové letadlové lodi“se námořnictvo PLA o nový letoun od SAC vážně zajímá a hodlá provést celou škálu testů, včetně těch provozních. Tyto testy určí možnost použití nové technologie v letadlech na bázi letadel; také korporace-vývojář by měl vydat seznam doporučených vylepšení.
Po opravě zjištěných nedostatků a potvrzení všech charakteristik může nový FC-31 / J-35 obdržet doporučení k přijetí. Nelze však vyloučit negativní výsledek. Letoun byl vyvinut na základě iniciativy, bez technického zadání pro námořnictvo. V důsledku toho nemusí splňovat všechna přání a požadavky flotily a proveditelnost přepracování projektu vyžaduje samostatnou studii.
Technické výhody
SAC FC-31 je umístěn jako 5. generace víceúčelových stíhačů s vysokými taktickými a technickými vlastnostmi a schopností používat různé zbraně. Přesné parametry a možnosti stroje přitom nebyly oficiálně oznámeny a známé zahraniční odhady nemusí odpovídat realitě.
J-35 nebo FC-31 má délku asi 18 m s rozpětím křídel více než 11 m. Maximální vzletová hmotnost se odhaduje na 25–28 tun. Letoun je vybaven dvěma proudovými motory s přídavným spalováním WS-19, které umožňují rychlost 2000-2200 km / h … Bojovník má výrazný vzhled, který ukazuje použití technologie stealth a snížený podpis ve všech spektrech. Předpokládají se některá řešení a sestavy typické pro letadlové lodě.
Předpokládá se, že FC-31 nese nejmodernější palubní radar s aktivním fázovaným polem a má OLS. Předpokládá se přítomnost obranného komplexu, jehož senzory jsou rozmístěny po celém draku letadla. Letoun může nést až 8 tun zbraní; do vnitřního prostoru jsou umístěny asi 2 tuny. Paleta zbraní by měla zahrnovat všechny moderní rakety a naváděné pumy čínského designu.
Je třeba poznamenat, že vývoj projektu pokračuje dodnes a vede k různým změnám. K dnešnímu dni bylo postaveno nejméně 2-3 experimentálních letadel a, jak ukazují dostupné fotografie, mají určité vnější rozdíly. Pravděpodobně se také mění vnitřní vybavení zařízení, což ovlivňuje vlastnosti a potenciál.
Letadlo pro námořnictvo
Současný stav věcí a vyhlídky letounu FC-31 jsou stále neznámé a vývojář ani zákazník nijak nespěchají s jejich objasněním. Prolomení jednotlivých informací zase ukazuje implementaci nějaké práce, která může mít nejzajímavější výsledek.
Je známo a potvrzeno, že projekt FC-31 / J-35 již není iniciativním rozvojem SAC a nyní je práce prováděna s pomocí a pod dohledem skutečných zákazníků v osobě letectva a Námořnictvo. V zájmu flotily již navíc probíhají některé testy zaměřené na vypracování provozu zařízení na letadlové lodi. V tomto ohledu nelze vyloučit, že v blízké budoucnosti bude nejnovější stíhačka, která prošla nezbytnými úpravami, přijata námořním letectvím.
Je třeba poznamenat, že FC-31 má opravdu velkou šanci na vstup do služby a je pro námořnictvo skutečným zájmem. Jeho vyhlídky jsou dány jak obecnou úrovní výkonu a dosaženým potenciálem, tak konkrétním stavem letadlového letadla námořnictva PLA.
Právě teď Čína staví svoji třetí letadlovou loď, která bude brzy potřebovat letadla a helikoptéry různých tříd. Základem letectví na bázi letadel v tuto chvíli jsou stíhačky 4. generace J-15. Toto čínské letadlo pochází ze sovětských Su-27 a Su-33, což omezuje potenciál jeho dalšího vývoje. Je zřejmé, že v budoucnu bude muset být J-15 doplněn a poté nahrazen technologií příští generace.
V tuto chvíli je spolehlivě znám pouze jeden čínský stíhač 5. generace, vhodný pro provoz na letadlové lodi-to je FC-31 nebo J-35. Pokud existují další projekty této třídy, nebyly dosud zveřejněny a jejich implementace bude nějakou dobu trvat. V souladu s tím je FC-31 ve výhodnější pozici a má každou šanci postoupit dále a dokonce jít do služby. Procesy předcházející zahájení operace v jednotkách lze pozorovat právě teď.
Situace se vyjasňuje
Jeden z čínských projektů stíhačky příští generace, vyvinutý SAC z vlastní iniciativy, získal podporu ozbrojených sil a s ní i šance na úspěšné dokončení. Námořnictvo PLA zároveň dostává skutečnou příležitost upgradovat letouny na bázi letadlových lodí a zahájit přechod na 5. generaci.
Je třeba poznamenat, že Čína na rozdíl od jiných zemí vykonává práci s dodržováním tajemství a nechlubí se každým novým krokem ve slibných programech. Šíření navíc brání jazyková bariéra. Čas od času jsou však zveřejněny oficiální zprávy, objevují se zvěsti a úniky. Navzdory omezenému rozsahu poskytují všechny tyto faktory poměrně podrobný obraz. Jak moc to odpovídá realitě, bude známo později, až PLA učiní a oznámí rozhodnutí o budoucnosti nového letadla.
