Perfektní bouřka
Na jaře 1945 byl v severozápadní části Filipínského moře pozorován vzácný jev. Bouřková fronta široká 50 mil, která otřásala vzduchem a mořem řevem leteckých motorů.
Přiblížení této bouřky nebylo hlášeno ve zprávách o počasí. Tento jev měl technogenní původ a byl nazýván „Task Force 58“. V originále - Task Force (TF) 58 nebo „Teffi 58“.
Připojení mělo proměnný index. Jako součást 3. flotily byla označena OS 38 a byla pod velením admirála Halseyho. Jako součást 5. flotily bylo použito označení OS 58, velitelem se stal admirál Mitscher.
Princip nejistoty sloučeniny 58 spočíval v tom, že je nepochybně skutečný. Nebyl však o tom žádný hmotný důkaz.
Žádný pravidelný námořní personál, žádné trvalé velení, žádná oblast odpovědnosti, žádné stabilní označení. Jen praskání rádiového rušení a záblesky kdesi na obzoru.
OS 58 byl místní zhutnění bojové hmoty. Vybrané náměstí, kam se řítily ty nejlepší z bojeschopných lodí, podle pokynů šipek na taktických mapách admirálů.
V noci ze 6. na 7. dubna bouře ve Filipínském moři zesílila na nejvyšší kategorii. Na jednom místě se najednou sešlo 11 skupin letadlových lodí, pod rouškou 8 bitevních lodí a bitevních křižníků nejpokročilejších projektů - Iowa, Aljaška, Jižní Dakot, mnoho křižníků třídy Cleveland, těžké křižníky nových i starých typů a několik tucet ničitelů …
Ničitelům se přezíravě říkalo „plechovky“, byly považovány za spotřební materiál. Byli umístěni do hlídek v nejnebezpečnějších směrech takovým způsobem, že jednotlivé lodě by určitě přitahovaly pozornost kamikadze. „Falešný cíl“měl svou smrtí varovat před přístupem nepřítele. A příkaz k zápisu do „radarové hlídky“byl podobný trestu smrti.
Kulhavé nohy nebyly drženy ani v OS 58. Všechny poškozené lodě byly na cestě k přední opravné základně na atolu Ulithi. A nejtěžší - v hlubokém týlu, v Pearl Harboru a na západním pobřeží USA. Výměnou za vysloužilé jednotky si admirál Mitscher objednal nové - ve dvojnásobném počtu. Kvůli této politice spojení neustále rostlo a dosahovalo zcela neslušných rozměrů.
Nepřítel se nehodlal vzdát
Do 45. roku Japonsko prakticky nemělo vlastní flotilu. Ale došlo k „asymetrické reakci“, která na nepřítele udělala dojem. Prototyp moderních protilodních raket: letadlo plné výbušnin s nejspolehlivějším a bezproblémovým naváděcím systémem-živá osoba.
Zpočátku vypadala japonská taktika přesvědčivě. Do konce března byly spáleny letadlové lodě Franklin, Wasp a Enterprise. Při nočním náletu na atol Ulithi byla deaktivována další letadlová loď třídy Essex. Počet vyhořelých torpédoborců se zvýšil na desítky.
S takovou dovedností a odvahou mohl kamikadze spálit k zemi jakoukoli flotilu na světě. Ale zde, na rozdíl od očekávání, síly nepřítele ani v nejmenším neubývaly. A Japoncům začala docházet letadla.
Vyhořelí „Franklin“, „Wasp“a „Enterprise“pod doprovodem křižníků a torpédoborců opustili bojovou zónu. A nahradili je Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown a Bataan …
"Jsou tam dva - je nás osm." Před bojem
Ne naši, ale budeme hrát! “
AUG, vedená letadlovou lodí Randolph, byla naléhavě vyhozena na pomoc americké formaci. Tato loď se vracela do bojové zóny po rekonstrukci způsobené setkáním s kamikaze.
V tomto stavu 7. dubna ráno přivítala pracovní skupina 58 zprávu o objevu oddělení japonských lodí, které (na rozdíl od zdravého rozumu) postupovaly směrem na Okinawu.
Vzlétlo 386 letadel …
Absurdní
Do potopení Yamata bylo zapojeno více letadel než do útoku na Pearl Harbor.
Lze uvést ještě jeden příklad: admirál Mitscher měl k dispozici více letadel než v centru skupiny armád v červnu 1941.
Jak se vám podařilo shromáždit více než 10 letadlových lodí na jednom náměstí a udržet jejich počet na stejné úrovni a kompenzovat tak denní ztráty?
Nejméně sedm členů sloučeniny bylo prvotřídních jednotek, schopných nést po 90 letadlech.
Sedm těžkých letadlových lodí by bylo těžké vyplnit celou historii japonského námořnictva. Přitom Japonci měli v boji maximálně čtyři takové lodě.
Flotily většiny zemí nemohly počítat ani s dvojicí AB. Nadšenci modelování stále diskutují o vzhledu a možném využití nedokončené italské letadlové lodi Aquila nebo německé Graf Zepellin. Ale pokud jde o potopení Yamato, letadla, která vzlétla z jedenácti letadlových lodí, jsou vnímána jako nejčastější výskyt.
Složení OS 58 bylo neadekvátní. Na pozadí zbytků císařské flotily, která zázračně přežila až do roku 1945, to vypadalo jako karikatura. A každý prvek Spojení vyvolal zmatenou otázku - proč?
Tucet křižníků je vpravo. Ještě pár desítek - zadní rezerva, v případě doplnění ztrát zajištění rotace složení lodi a zbytku posádky. Stojí za zmínku, že americký nepřítel prošel válkou a měl na skladě pouze 10 křižníků s výtlakem 10+ tisíc tun.
Někdo může autorovi vyčítat, že chválil OS 58. To ale není pravda.
Všechna srovnání byla provedena pouze za jediným účelem. Ukažte, jak neobvyklá byla situace ráno 7. dubna 1945.
Z úcty k japonským námořníkům, kteří se rozhodli zemřít se svou lodí, nebudeme používat slovo bití. Byl to opravdu brutální boj. Poslední boj „Yamato“, který měl evidentní výsledek.
Tam není moc co analyzovat. Každý ví, jak vyhrát s 10násobnou převahou i bez Američanů.
Geniální námořní velitel
Jakákoli chyba, která by z pohledu námořnictva jiných zemí mohla vést k přerušení operace, protože admirál Mitscher nic neznamenal.
Velení pochopilo, že některé letecké skupiny budou ztraceny a nebudou schopné dosáhnout cíle. Ve skutečnosti se to stalo - Yamato prošlo téměř 50 letadel. Američané poskytli takovou možnost a vyřešili problém nejjednodušším a nejdostupnějším způsobem. Přidělení téměř čtyř stovek letadel k úderu. Bylo toho tedy dosaženo naprostá důvěra že se nad cílem může shromáždit požadovaný počet letek.
Všechno dopadlo tak hladce, protože Yamato nebylo utopeno na posledních haléřích.
Síly OS 58 byly několikrát duplikovány. To umožnilo příkazu rozhodnout všechny úkoly najednou, bez stanovení priorit. Na všechno bylo dost síly. Nehrozilo, že by se dostal do situace mezi Scyllou a Charybdis.
Zatímco jedna skupina potápěla Yamato, v křídlech na palubách lodí čekalo ještě větší letectvo. Stovky letadel zůstaly pro případ ohrožení z jiného směru.
A nepřítel na sebe nenechal dlouho čekat: toho rána zasáhly kamikadze další ránu na lodě OS 58. Nejvíce trpěla letadlová loď Hancock - letoun stojící na palubě narazil sebevražedný atentátník, což způsobilo výbuch a smrt 62 členů posádky. Kvůli požáru v pilotní kabině byla letadla z Hancocku, vychovávaná k boji s Yamato, nucena po návratu přistát na vodě nebo na jiných lodích formace.
Plus nebo mínus jedna letadlová loď pro OS 58 nic neznamenala. Všechna rizika byla pojištěna.
V případě hypotetického průlomu japonských povrchových lodí do oblasti, kde se nacházely letadlové lodě, byly přiděleny značné lineární síly - více než kdykoli v historii. Proti ponorkám - nekonečné řady ASW. Ovládat perimetr - torpédoborce radarové hlídky. Reléová letadla zvednutá do vzduchu zajišťovala stabilní komunikaci s letkami vyslanými 400 km daleko, aby potopily japonskou bitevní loď.
To vše umožnilo, aby příkaz OS 58 nebyl rozptylován maličkostmi a soustředil se na hlavní úkol - přivést mrtvou hlavu Yamato.
Letecká armáda nad mořem
Mnozí samozřejmě věří, že se nad mořem z ničeho nic objevila „letadla“. Paradox ale nebyl jen v počtu perutí a plovoucích letišť.
Problémy s letectvím ne zcela odpovídají námořnímu tématu. Přesto je třeba si udělat pár poznámek
„Malá a levná letadla, která potopila tak obrovskou a neohrabanou bitevní loď.“
Letadla, která potopila Yamato, se výrazně lišila od německých Stukas, které bombardovaly Kronstadt. Stejně jako se lišili od japonských Keitů a Nul, které zaútočily na Pearl Harbor.
V té době byl cíl ve Východočínském moři, ve vzdálenosti přes 400 km od bojové manévrovací oblasti OS 58. Bodový, mobilní cíl, se zanedbatelnými rozměry na pozadí okolních moří. Za přítomnosti mraků s výškou spodního okraje 500 m mohla letadla létat nad mořem celý den, aniž by cokoli našla.
Během útoku byly použity prostředky, jejichž popis zní v kontextu událostí druhé světové války neobvykle.
Stávkové týmy byly vedeny velitelskými letouny vybavenými radary pro sledování povrchu. Do konce války se stanice AN / APS-4 objevily ve výzbroji námořního letectví. Zavěšený kontejner s radarem (místo standardního stojanu na bomby) a zařízením pro pracoviště operátora. Zjednodušená verze AN / APS-5 byla instalována na jednomístných stíhačkách.
Přítomnost nadzemních radarů vysvětluje příběhy o tom, jak se letadla blížící se ve vysoké výšce „ponořila“do mraků a zázračně našla Yamato přímo před nimi.
Ve skupině nebylo mnoho střemhlavých bombardérů „Helldiver“- pouze 75 kusů. K raketovým a bombovým útokům byla použita další letadla: 180 stíhaček Corsair a Hellcat. S užitečným zatížením - jako dvě útočná letadla Il -2.
Zvláštní roli při potopení Yamato měly torpédové bombardéry Avenger (131 kusů). Rovněž ne dvouplošníky z překližky. Pokud jde o normální vzletovou hmotnost, Avenger byl 1,7krát těžší než jeho nejbližší konkurent, japonský B5N2 Keith.
Může se to zdát divné, ale i při takto „pokročilém“určení cíle, rádiových kompasech, zavěšených tancích a vícekanálových rádiových stanicích s hlasovým ovládáním - téměř 50 letadel obkroužilo moře a vrátilo se s ničím.
Pouze letadlo úrovně 45. roku mohlo splnit úkol za uvedených podmínek. A to pouze za účasti stovek letadel.
Pokud jde o Yamato, kromě všech neuvěřitelných událostí toho dne měli Japonci šanci bojovat s letadly nové éry.
Problémy protivzdušné obrany
Univerzální lodní zbraň ráže 127 mm měla spotřebu 1 127 ran na 1 sestřelené letadlo. Toto jsou oficiální údaje amerického námořnictva za rok 1944. Když byla většina lodí vybavena řediteli Mk.37 pro řízení protiletadlové palby. Velmi propracovaný zaměřovací systém, ve kterém data z radarových stanic zpracovával analogový počítač Ford Mk.1A, který vážil přes tunu.
Oheň 20 mm kanónů Oerlikon byla zjevně zcela neúčinná. 9348 střel na sestřelené letadlo znamená, že zásah byl náhodný a palba z MZA měla spíše psychologický efekt.
V obou případech jsou čísla velmi zřejmá. Ukazující, jak velkým úspěchem byl každý „fragment“protiletadlových střelců.
Formace Yamato zahrnovala kromě vlajkové lodi i lehký křižník třídy Agano a osm torpédoborců. Základem protivzdušné obrany lodí byly 127 mm univerzální děla a četná protiletadlová děla ráže 25 mm.
Japonský 127 mm kanón používal unitární náboje, na rozdíl od amerického 5 '' / 38 děla, které používalo samostatnou munici. Navzdory tomu oba systémy vykazovaly stejnou rychlost střelby. Americká zbraň se od japonské lišila lepší balistikou a účinnějšími naváděcími pohony (konkrétní čísla závisí na typu instalace, jedna-dvě zbraně, jedna nebo jiná modifikace).
Rozdíly v ovládání palby byly opravdu značné. Ale vzhledem k velikosti katastrofy lze nedostatek japonského superpočítače Ford Mk.1A opomenout. Američané museli na sestřelené letadlo utratit 1 127 granátů, Japonci - ne méně, ale spíše mnohem více. Jakákoli takováto čísla jasně naznačují nepřipravenost námořní protivzdušné obrany na 40. léta odolat masivním náletům.
Dalo by se pečlivě vypočítat počet 5 '' děl na japonských lodích a odhadnout, kolik úsilí a času bylo vynaloženo na zničení každého z 12 letadel sestřelených v této bitvě. Ale toto povolání necháme na ty, kteří nejsou schopni přijmout zjevné.
Pokud abstrahujeme od poslední kampaně „Yamato“, pak v době vstupu do služby (1941) měly bitevní lodě tohoto typu slušný systém protivzdušné obrany, na úrovni ostatních zástupců své třídy. 12 pětipalcových děl a tři tucty malokalibrových protiletadlových dělostřeleckých (MZA) sudů.
O nadřazenosti nebo kritickém zpoždění protivzdušné obrany japonských lodí není třeba mluvit. Všechny bitevní lodě té doby (stejně) měly své opodstatnění a směšné nevýhody. Například německý „Bismarck“dostal vynikající stabilizované platformy, pro které nebyla vytvořena žádná automatická protiletadlová děla.
V průběhu příštích let prošel systém protivzdušné obrany Yamato 4 po sobě jdoucími upgrady, během nichž bylo šest palubních protitankových věží ráže (155 mm) nahrazeno šesti dvojitými instalacemi univerzálního kalibru. Počet pětipalcových děl se zvýšil na 24 jednotek, což z Yamato učinilo jednoho z lídrů na tomto základě mezi ostatními loděmi.
Podle původního projektu složení MZA zahrnovalo osm jednotek s vestavěnými 25 mm samopaly typu 96. Japonská protiletadlová děla jsou nemilosrdně kritizována za podivnou sadu bojových vlastností, v nichž si to nejhorší odnesly z Erlikonu (slabá munice, krátký dostřel) a Bofors (značná hmotnost instalace a nízká rychlost střelby).
Zbytečné stroje
20 mm Oerlikon byl samozřejmě plýtváním prostorem na spojeneckých lodích: jeho zaměřovací dosah (1000 yardů) byl menší než dosah letadel u torpéd. V tomto smyslu vypadala japonská útočná puška Type 96 reprezentativněji: zaměřovací dosah 3 000 metrů a dvakrát těžší střela.
Teoreticky to umožnilo zničit letadla dříve, než dosáhly dosahu použití zbraní. Samotná zařízení měla dobrý diagram úhlu střelby a byla pokryta kryty, které chránily posádky před stříkající vodou.
Všichni kazili slabé zaměřovací jednotky a munici z časopisů obsahujících pouze 15 nábojů. Rychlost palby japonského typu 96 byla několikrát nižší než u Oerlikonů, což zjevně nezlepšilo jejich účinnost.
Počet kulometů na Yamato se neustále zvyšoval a do konce války dosáhl 152 barelů. Toto číslo nic neznamená. S přihlédnutím ke všem nedostatkům děl typu 96 a známým „úspěchům“systémů podobného účelu (útočné pušky Oerlikon) hrozila palba MZA pouze balónům.
S tímto tvrzením je možné polemizovat, ale právě k takovým závěrům vedou statistické údaje o spotřebě 9 tisíc projektilů na jedno sestřelené letadlo.
O výsledcích použití protiletadlové munice ráže 460 mm nebo protiletadlových kulometů je lepší jednoduše mlčet.
Z pochopitelných důvodů se Japonci nemohli dohodnout s Chryslerem na hromadných dodávkách 40 mm útočných pušek Bofors. Japonsko pro podobný účel nevytvořilo vlastní automatické stroje. Vojensko-technická spolupráce s Němci také nepřinesla nic. Kriegsmarine námořníci byli nuceni odrazit letadla od poloautomatické protiletadlová zbraň 3,7 cm SK C / 30.
Vzhled „Bofors“se zařízeními na řízení palby Mk.14 teoreticky nemohl dramaticky zvýšit protivzdušnou obranu. Američané zaznamenali spotřebu 2 364 granátů na sestřelené letadlo. Deset minut nepřetržité střelby z koaxiálních 40mm děl! I když na jedné straně může střílet 10 instalací, otázka zní - budou letadla čekat?
Masivní úder zvýšil účinnost útočníků dezorganizací obrany. Bez ohledu na to, jak hustá je palba, dříve nebo později první bomba dopadne na palubu. Pokud nepřítel bude i nadále přivádět do bitvy nové letky, bude práce protivzdušné obrany stále méně účinná a útoky budou účinnější. Dokud nepřijde konec.
V tomto bodě by měl následovat globální závěr o nadřazenosti letectví nad nemotornými loděmi. Ale příběh Yamato vypráví jiný příběh.
Nenápadná otázka císaře ohledně účasti flotily na obraně Okinawy byla považována za obvinění ze zbabělosti. Nebylo možné jednat jinak. Námořníci vyložili své poslední lodě na moře.
Eskadra, která měla více letadlových lodí než všechny flotily světa dohromady, snadno doplnila svůj bojový účet.
Když OS 58 nebyl poblíž, pak se námořní bitvy vyvíjely podle zcela jiných pravidel.
