Skandál s námořníkem, jehož selfie na sociální síti prozradila pozici křižníku „Petra Velikého“, si zaslouží samostatný článek.
Proč je přístup k internetu na palubě válečné lodi nebezpečný? A je to opravdu chyba námořníků, kteří zveřejnili obrázky své kampaně na síti?
Podívejme se, co vlastně viděl nizozemský novinář Hans de Vrey, když z fotografie na sociální síti oznámil objev křižníku.
Skandál musí začít ne od námořníka, ale od otázky: existuje buněčná komunikace na jaderném křižníku nebo dostupné WI-FI? Uživatel GUEST, není vyžadováno heslo.
Dále vše závisí na otázce přenosu dat na pevninu. Je možné přistupovat k internetu pomocí satelitního komunikačního systému lodi „Coral“nebo řekněme malé satelitní stanice R-438M? Něco naznačuje, že všechna tato zařízení používají kódované kanály, přenášející informace prostřednictvím vojenských opakovačů, jako jsou Molniya-3 (vysoce eliptické oběžné dráhy), Globus-1 (GSO) atd.
E-mail nemůžete odeslat pomocí speciální komunikace, nemluvě o možnosti „zveřejňování vzhledů“na Instagramu. Ha ha ha.
Civilní wi-fi a přístupný internet na bitevní lodi jsou z říše fantazie. Posuďte sami, na "Petře" je nainstalováno 12 radarů, nepočítaje anténní zařízení pro komunikaci a rádiové majáky systému pohonu helikoptéry. Zařízení není kyselé „phonite“, a to natolik, že problém kompatibility systémů RT je pro konstruktéry válečných lodí bolestí hlavy.
Standardní rozsah pro Wi-Fi je 2,4 GHz, což přesně odpovídá pracovní frekvenci multifunkčního radaru Fregat (decimetrové pásmo S, 2 … 2,5 GHz). Jeho radiační výkon je mimochodem 30 kilowattů.
Pokud jde o satelitní komunikaci … Hned jsem si vzpomněl na torpédoborec Sheffield. Aby odstranil rušení během rozhovoru s Londýnem, nařídil jeho velitel vypnout radar. Sheffieldu se to stalo osudným.
Od té doby se počítače změnily k nepoznání, ale rozsahy rádiových vln zůstaly stejné. Pracovní radary vytvářejí závan vzájemného rušení.
Myslí si někdo vážně, že naši námořníci vypnou radary jaderného křižníku, aby mohli dávat „lajky“na sociální síť?
ZÁVĚR: námořníci zveřejnili fotografii na síti, již na břehu. Zatímco, když značka „Středozemní moře, jihovýchod Kréty“již neodpovídala skutečné poloze křižníku.
Kde a jak byla tato fotografie zveřejněna - o tom nejsou žádné informace. TARKR byl na širém moři všechny poslední týdny. Neexistovaly žádné informace o jeho návštěvách zahraničních přístavů. Nejlogičtějším předpokladem je, že tato selfie (self-shot photo) byla pořízena během jiné kampaně Petra, například v roce 2014.
Kamera vidí víc než oko
Všechny moderní smartphony registrují data GPS ve vlastnostech fotografie, tzv. geotag. Při nahrávání fotografie na internet se nezobrazuje místo, kam byla fotografie nahrána (například Moskva), ale místo, kde byla pořízena (například Peter). Pokud je to žádoucí, lze funkci určování polohy vypnout, i když to bude mít nějaký praktický smysl?
Byli jste na tomto místě ve stanovenou dobu. V takové a takové datum „dvacátého“roku. Teď už tam nejsi. Všechno!
Míření raket na geotagy je jako střelba bez míření.
Je možné určit přesnou polohu křižníku podle údajů GPS /
Glonass (v okamžiku pořizování selfie)? Odpověď samozřejmě není. Smartphone přijímá pouze signály ze satelitů, ale v odezvě nic nevysílá.
Je možné sledovat křižník na moři pomocí přiloženého mobilního telefonu v námořnické kapse? Se stejným úspěchem můžete, když stojíte na trati, poslouchat dech řidiče KamAZ.
Vyzařovaný výkon smartphonu je 30 000krát nižší než radar Fregat! Ještě není nejsilnějším z lodních radarů.
Poznámka ke schopnostem prostředků průzkumu vesmíru.
V následné diskusi na téma „VO“vzniklo prohlášení, že námořník „Petra Velikého“nemohl prozradit vojenská tajemství, protože … tajemství neexistuje. Díky průzkumným satelitům Pentagon zná přesnou polohu křižníku v daném okamžiku!
To není pravda.
Průzkumné satelity vidí velmi málo, ale co je nejdůležitější, mohou jen příležitostně (dvakrát až třikrát týdně) létat nad vybranou oblastí oceánu.
Pro některé to bude zjevení.
Země se otáčí konstantní úhlovou rychlostí ~ 15 ° za hodinu. Umělý satelit v závislosti na parametrech oběžné dráhy provede jednu otáčku za 90 minut. až 24 hodin. Výsledkem je, že s každou oběžnou dráhou satelit „zaostává“o 25 stupňů nebo více. zeměpisná délka. Po provedení jedné oběžné dráhy se ukazuje, že je na úplně jiném místě - s každou revolucí se projekce oběžné dráhy satelitu posouvá na západ o tisíce kilometrů.
Výjimkou je geostacionární dráha, ale ta je příliš vysoká (35 000 km, 100krát dále než oběžné dráhy vojenských průzkumných satelitů). Z této výšky zvěd nevidí nic jiného než rozmazané obrysy planety. Za druhé, GSO prochází výhradně přes rovník.
Aby bylo možné pravidelně (každých několik hodin) kontrolovat situaci v jakékoli oblasti oceánu, bude zapotřebí konstelace mnoha desítek satelitů s nízkou oběžnou dráhou. Žádná jiná země na světě nemá takové příležitosti.
Americký námořní dohledový systém (NOSS) má pouze tři operační kosmické lodě. Domácí „Liana“se skládá z jediné elektronické průzkumné družice „Kosmos-2502“. Jeho předchůdce Legend ICRC také kvůli nedostatku kosmických lodí neposkytoval aktualizace provozních dat.
Čína dosahuje určitého pokroku, když v předchozích třech letech vypustila 14 námořních průzkumných satelitů řady Yaogan. Ale ani toto množství nestačí na neustálou kontrolu nad daným čtvercem světových oceánů.
Co vidí satelity?
Nízké obnovovací frekvence dat jsou důležitým, ale ne jediným problémem při průzkumu vesmíru. Jak jste asi uhodli, je těžké vidět něco detailního ze sondy ze vzdálenosti 500–1 000 kilometrů.
Není třeba odkazovat na mapy Google - obrázky evropských měst ve vysokém rozlišení byly pořízeny z letadla. V bezmračném letním dni, kdy poloha Slunce není nižší než 30 stupňů. za horizontem.
Neexistují žádné obrázky oceánu - vše, co vidíte, je solidní animace (prokázaná úplnou absencí lodních stop).
Kvalita satelitních snímků je velmi žádoucí. Hlavními problémy optického dosahu však zůstávají osvětlení a počasí. Družice na večerní a noční straně planety nic nevidí, stejně jako nevidí oblast povrchu skrytou mraky (poměrně častý atmosférický jev, že?).
Je však docela snadné rozlišit velkou loď ve vesmírném obrazu. Přesněji ne samotná loď, ale její brázda, táhnoucí se mnoho desítek kilometrů za ní.
Ale to je pouze za podmínky, že to všechno náhodně spadne do obrazu z vesmíru. Do konce času můžete pouze „skenovat“oceánský prostor na přítomnost jakékoli lodi. Stejně jako to není možné detekovat a nepřetržitě, po mnoho hodin a dnů doprovázet mořský cíl z vesmíru.
R -times - a satelit zaměřil své kamery na daný objekt! To je možné pouze v hollywoodských akčních filmech.
Slabý útlum a transparentnost atmosféry pro rádiové vlny přispívá k rozvoji radiotechniky a radarového průzkumu. Na druhou stranu náklady na satelit s radarem mohou být stovky stovek milionů dolarů. Ze zřejmých důvodů nemohou být postaveny v požadovaném množství. Nejsou schopni pracovat ve stínu Země a na oběžnou dráhu s jaderným reaktorem se odvážil pouze SSSR (myšlenka se samozřejmě proměnila ve frašku).
Nejslibnějším směrem se staly vojenské satelity pasivního radiotechnického průzkumu, ale jsou schopny vidět pouze vyzařující cíle. A to pouze v případě, že náhodou spadnou do jejich zorného pole.
