22. prosince 1930 poprvé vzlétlo letadlo TB-3 (ANT-6), což se stalo jedním z nejvyšších počinů předválečného sovětského leteckého průmyslu. První sériový celokovový čtyřmotorový bombardér, vyrobený podle schématu konzolového jednoplošníku, byl ve své době jedním z největších letadel na světě. Svým vzhledem SSSR sebevědomě vstoupil do řad předních leteckých velmocí.
Dalším významným úspěchem bylo, že SSSR byl schopen postavit více než 800 těchto strojů a na začátku druhé světové války měl největší strategickou leteckou flotilu na světě. Je pravda, že v té době byl TB-3 morálně zastaralý, ale stále byl docela vhodný pro použití jako noční bombardér a výsadkový transportní letoun. Stavba armády těžkých bombových nosičů stála zdaleka velmi bohatý Sovětský svaz a byla nucena šetřit na mnoha dalších věcech, ale nároky na světové vedení požadovaly podobné náklady.
Úvodní obrazovka ukazuje civilní verzi ANT-6, vybavenou pro provoz v polárních šířkách.
První prototyp TB-3 na zkušebním letišti.
A. N. Tupolev a I. V. Stalin sestupující po křídle TB-3 po prohlídce kokpitu bombardéru.
TB-3 během návštěvy Francie během předváděcího turné po Evropě, 1935.
„Airplane-link“-TB-3 ve verzi létající letadlové lodi se dvěma stíhačkami I-16 zavěšenými pod křídlem.
Sovětští polárníci I. D. Papanin a O. Yu. Schmidt s letounem ANT-6 Aviaarktika v pozadí, který je doručil na severní pól.
Vzhůru nohama:
TB-3 s motory M-17 v roce 1941 kamufláž.
TB-3 s motory M-34 čínského letectva.
Letadlo "Aviaarktika" na lyžařském podvozku. Kola jsou vyztužena pod trupem.
