Vývoj tak slibného válečného prostředku, jakým byl tank, postavil před své konstruktéry mnoho různých úkolů, které bylo nutné řešit ve spěchu, doslova na cestách, a efektivně řešit, protože životy lidí závisely na jejich kvalitním řešení.
Francouzský tank FCM 2C ohromil tehdejší lidi svým vzhledem: dvě věže, 75 mm dělo s dlouhou hlavní, čtyři kulomety a 13členná posádka. Existují dva stroboskopy: na přední věži a na zadní straně pro kulometčíka.
Například úplná rezervace auta. Bylo to nutné, pochopitelné, ale jak prozkoumat okolí? Vždyť nikdo také nepotřebuje slepý obrněný vozík! Vytvořit „pozorovací okna“? Ale oni by mohli létat kulky a šrapnely! Bylo tedy nutné se nad touto otázkou, která se stala pro tanky první světové války velmi důležitou, zamyslet.
Řešení přijaté k provedení bylo jednoduché a levné. Jednalo se o úzké „štěrbiny“(štěrbiny) v brnění, přičemž pravděpodobnost přímého zasažení střely byla extrémně malá. Testovány byly také periskopy, již v té době používané u pěchoty. Ukázalo se ale, že zorné pole periskopem je dosti omezené. Štěrbiny jsou lepší, i když skrz ně mohly nejen vletět kulky, ale do nádrže se mohly dostat také jedovaté plyny a hořlavé kapaliny. Rovněž nebylo možné velmi zúžit pozorovací štěrbiny (menší než průměr střely). V takovém případě byste k nim museli přiblížit oči, což by také nebylo bezpečné.
Brzy se však ukázalo, že sloty za prvé poskytovaly omezený výhled a velitel tanku neviděl celý terén obklopující vozidlo. A za druhé, kulky, lámající se o brnění vedle pozorovacích slotů, rozptýlily cákance roztaveného olova do všech stran. Navíc i ta nejmenší taková „kapka“vyřadí tanker z provozu! V ideálním případě bylo požadováno zařízení, které by veliteli tanku umožňovalo 360stupňový výhled a nebylo vystaveno nebezpečí z kulek a úlomků granátů. Nejprve se pokusili tento problém vyřešit instalací „velitelských věží“na tanky - čtyřúhelníkové kormidelny se čtyřmi pozorovacími otvory. Při pohledu na každého z nich si velitel zapamatoval „obraz“okolního prostoru a mohl reagovat na změny situace. Ale … možná si něčeho nevšiml a nemohl, seděl ve svém „stánku“, neustále se točil jako top!
A řešení, a dokonce velmi elegantní, bylo nalezeno a poprvé aplikováno ve Francii na tanku FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) bezprostředně po první světové válce. Byl založen na … stroboskopickém efektu. Tento efekt byl navíc použit ve viktoriánské éře v zábavní instalaci Zeotrope, která používala štěrbinový válec s řadou obrázků na vnitřní straně válce. Jak se válec otáčí, obrázky se sloučí do jednoho pohyblivého obrazu a mezery mezi snímky jako by zmizely. To je způsobeno fenoménem stability vidění - lidské oko vidí svět „rychlostí“0,1 s. To znamená, že náš mozek prostě nevidí přestávky při vyšší rychlosti. Jak na filmu nevidíme přestávky v rámečcích, přestože tam samozřejmě jsou.
První stroboskopická kupole tanku byla instalována na prototyp FCM 1A, možná již v roce 1919. A stejný baldachýn byl také nainstalován na prototypu FC de Char de Bataille. Dvě stroboskopické kopule byly namontovány na dvě věže naprosto monstrózního tanku FCM 2C. Není známo, že by jiné francouzské tanky byly vybaveny stroboskopickými kopulemi.
Zkušený tank FC de Char de Bataille měl také stroboskop.
Tanky jiných zemí nebyly vybaveny tak působivými novinkami. Britové si mysleli, že v příštích 10–20 letech nebude v Evropě žádná válka, což znamená, kam spěchat? Němci neměli čas na tanky, v Rusku a tanku „Bojovník za svobodu soudruhu. Lenin byl zázrak a nikoho by ani nenapadlo to v těch letech tak nákladně vylepšovat a ve Spojených státech byl po válce k tankům dost zvláštní postoj, kromě toho názor Britů byl sdílené tam. A do všech těchto novinek šli jen Francouzi, protože měli solidní základy do budoucna a nechtěli to jen tak vzdát. V důsledku toho se na těžkém FCM 2C objevila stroboskopická světla, ale působivá světelná flotila FT-17/18 je nikdy nedostala.
Francouzský stroboskop.
Zařízení bleskových světel instalovaných na prototypech FCM 1A a Char de Batayle není známo, ale je známo, jak byly uspořádány na tanku FCM 2C. Kopule na FCM 2C sestávaly ze dvou válců vložených jeden do druhého, vnitřního rámu se sedmi triplexovými skleněnými bloky a elektrického motoru k otáčení vnějšího těla kopule. Tento vnější válec byl vyroben z 30mm chromniklové oceli. To znamená, že to bylo ve skutečnosti prvotřídní brnění! Stroboskopické štěrbiny byly 2 mm široké, klínovité, to znamená širší zvenčí než uvnitř. Je jasné, že žádná střela standardního kalibru 7, 5 mm nemohla proniknout do takové díry, a to ani při přímém zásahu do ní. Štěrbiny byly uspořádány do 9 skupin po 5 štěrbinách, přičemž vzdálenost mezi nimi byla asi o 20% menší než vzdálenost mezi skupinami. Vnější plášť kopule se otáčel rychlostí asi 250-300 ot / min, což dávalo celkem uspokojivý stroboskopický efekt. Zdálo se, že se vnitřní i vnější skořápky vizuálně rozpustily a hlava velitele tanku byla … „v otevřeném poli“, takže mohl libovolně zkoumat celý prostor kolem sebe jakýmkoli směrem! Celá kopule byla složena dozadu, což bylo provedeno, aby byla zajištěna možnost přímého pozorování mimo bojové podmínky. Základní prstenec stroboskopické kopule měl další pozorovací otvory opatřené skleněnými bloky. Tvrdilo se, že francouzské stroboskopické kopule byly odolné vůči kulkám a poskytovaly veliteli tanku 360 ° pohled, i když jas vidění byl poněkud snížen.
Americký tank Mk VIII se stroboskopem ve velitelské místnosti.
Ačkoli Američané v podstatě zmrazili svůj tankový program a nepustili nová vozidla, v letech 1920 až 1925 provedla divize bojových operací americké armády četné experimenty se stroboskopickými kopulemi namontovanými na tancích. Americká stroboskopická kopule měla pouze jeden štěrbinový válec, ne dva jako Francouzi. Dóm byl údajně velmi citlivý na pušky ráže 0,30. Projekt byl uzavřen v roce 1926 se závěrem, že konvenční periskopy byly lepší než stroboskopické kopule. Pro testování kopule byl připraven těžký tank Mark VIII, na který byl instalován ve velitelské kabině. Další příklady jsou neznámé a mimochodem je docela překvapivé, že se Američané omezili na tak jednoduchý design stroboskopu a ani se nepokusili zvětšit tloušťku pancíře válce. Udělali by tloušťku 20 mm. V každém případě bylo takové brnění v té době příliš těžké na střely z pušek!
Stejný tank, boční pohled.
Stroboskop naposledy viděl německý konstruktér tanků Edward Grothe, kterého sovětská vláda pozvala, aby vedl konstrukční kancelář pro vývoj nových pokročilých tanků pro Rudou armádu na konci 20. let minulého století. Střední tank, vytvořený týmem inženýrů pod jeho vedením, byl něco jako „ukázka síly“a v té době nejmodernější tankové technologie. Je tedy divu, že na něj Grotte také nasadil stroboskopickou kopuli. Předpokládalo se, že tank bude mít dvě věže, jednu nad druhou s nezávislým otáčením.
Tank Grotte: vše v dělech a kulometech a stroboskop na horní věži.
A úplně nahoře byl nainstalován stroboskop pro velitele. „Sedím vysoko, dívám se daleko!“- to by se dalo říci o takovém uspořádání, které by v tomto případě a pro tento tank bylo zcela oprávněné. V roce 1931 byl vyroben pouze jeden prototyp tanku T-22, protože sovětské úřady se domnívaly, že tento tank bude při omezených schopnostech ruských továren příliš drahý a obtížně vyrobitelný. Nebyly nalezeny žádné informace o charakteristikách jeho stroboskopické kopule. Stroboskopy už na tancích nebyly použity. To znamená, že byly použity na francouzské FCM 2C, neslavně zabité pod bombami německých střemhlavých bombardérů na samém začátku války během jejich přepravy po železnici!
