„Pokud nyní byla odstraněna dřívější nadřazenost nepřítele v počtu tanků, letadel, minometů, kulometů, pokud naše armáda nyní nepociťuje vážný nedostatek zbraní, střeliva, vybavení, pak v tomto především musíme vidět zásluhy naší dělnické třídy. “
Exponáty z Německa
Jako epigraf k tomuto materiálu byla zvolena slova, která celkem přesně charakterizují situaci na přelomu let 1943-1944: zejména domácí tankový průmysl dokázal frontě poskytnout potřebné množství obrněných vozidel. Přitom Hitlerův tankový průmysl byl samozřejmě hlavním tahounem vývoje sovětských tanků. Trofeje na jaře-v létě 1943 se staly nejcennějším materiálem pro domácí inženýry. Půlroční výzkum vyústil v řadu publikací v „Bulletinu tankového průmyslu“v roce 1944. Toto období je obzvláště zajímavé kvůli zvláštnímu postavení Sovětského svazu: vítězství ve válce již bylo zřejmé, byla to jen otázka času. Kupodivu, ale autoři specializované technické publikace (a také tajné) v sobě nezapřeli emocionální hodnocení situace. Inženýr-podplukovník Alexander Maksimovich Sych v materiálu „Německé těžké tanky“(č. 1, 1944) přímo píše:
„Mistrovská díla německé stavby tanků,„ nejmocnějšího tanku na světě “, jak (nacisté) nazývali svůj obrněný„ Tygr “, stejně jako„ Panter “a„ Ferdinand “, se ukázala být zranitelnými a poraženými stroji sovětským vojenským vybavením, hrdinstvím a výcvikem Rudé armády, uměním jejích velitelů “.
Podle autora je mimochodem zástupcem vedoucího testovacího pracoviště v Kubince pro vědecké a testovací činnosti, nová německá těžká technika měla velké množství závažných vad, slabin, zranitelností a dokonce i naprostých konstrukčních vad. Současně, poznamenává A. M. Sych, je Hitlerovo „zvěřinec“vážným a mocným nepřítelem.
Mezi obecnými závěry ohledně hodnocení těžkých tanků Třetí říše inženýři testovacího místa Kubinka vyzdvihují neustále se zvyšující pancéřovou ochranu. Od roku 1941 do roku 1943 se čelní pancíř dvakrát zesílil a ve srovnání s předválečnými lety pak 3-6krát. Hlavním problémem podle vojenských inženýrů byla nedostatečná hustota výkonu tanků, která se od modelu T-II neustále snižovala a dosahovala minima pro samohybná děla Ferdinand-jen asi 9, 5 hp / t. Článek naznačuje, že do budoucna budou Němci i nadále vynucovat tankové motory, ačkoli mnoho elektráren již tento potenciál vyčerpalo. Němci navíc podle autora spěchají s přeměnou tanků z T-I na T-IV na samohybná děla, která je kvůli špatnému brnění a zbraním odvádějí z prvních řad. Navzdory skutečnosti, že se němečtí návrháři snaží zachovat obecné rysy Hitlerových tanků (zejména umístění převodovky), nevyhýbají se půjčování nápadů od svých protivníků. A to vše po sobě, podle A. M. Sycha a jeho kolegů. Tvar trupu a věže „Panthera“je tedy zkopírován ze sovětských T-34 a T-70; kontrolní systém „Tygrů“a „Panterů“je převzat z francouzské „Somuy“; pozorovací hranoly jsou vypůjčené z amerických automobilů; tank KV měl Němce (přesněji F. Porsche) zaznamenal vnitřní znehodnocení silničních kol samohybných děl „Ferdinand“a dvou torzní zavěšení „Panthera“ukradli Němci švédskému „Landswerku“.
Jedná se o hodgepodge vyrobený v Německu během druhé světové války. Při analýze taktické a strategické situace na frontách inženýři z Kubinky předpovídají, že nepřítel bude mít nové, ještě silnější tanky nebo významnou modernizaci těch stávajících. Jak ukázala historie, zbývalo jen několik měsíců čekat.
Ze všech strojů, které prošly rukama domácích inženýrů, udělal největší dojem hitlerovský „Panther“. Při popisu pozitivních aspektů tohoto tanku inženýři zmiňují snížení kulometné výzbroje, což činí závěr o převážně protitankovém použití tohoto vozidla. Pochvalu si zasloužily i unitární dělové náboje, elektrická spoušť a to nejlepší na světě, podle autora materiálu rozbitný binokulární teleskopický zaměřovač. Pokud jde o přední část nádrže, A. M. Sycha nebaví připomínat, že racionální úhly sklonu jsou odepsány z T-34, a uvádí výsledky zkušebního ostřelování. 75 mm kanón nepronikne do šikmé horní přední části Pantheru v žádné vzdálenosti, ale svislá 200 mm pancéřová deska samohybných děl Ferdinand může proniknout z 200 metrů.
Nyní k nevýhodám tohoto tanku. Nevyvážená věž vážně komplikuje zatáčku - evidentně to byl výsledek posunutí děla vpřed v masce s rezervou pro instalaci silnější zbraně v budoucnosti. Kvůli nerovnováze věže musel být postaven těžkopádný hydromechanický soustruh. Mezi mínusy inženýři také vyzdvihují slabé brnění boků a zádi, které neodpovídá typu tanku. Tady, mimochodem, je vidět autorův blud týkající se klasifikace „pantera“- v Sovětském svazu byl považován za těžký tank, zatímco v Německu to byl jen průměr. Výsledkem je, že po pečlivé studii „Pantherů“inženýři z Kubinky doporučují brát tohoto nepřítele vážně a pečlivě připravit protiakci. Ale „Tiger“A. M. Sych považuje v každém smyslu za slabší než jeho mladší bratr.
Zpráva plukovníka Essera
Nepřítel měl také svůj vlastní názor na sovětskou stavbu tanků. Myslím, že bude zajímavé ho poznat. Takže projev plukovníka Essera 3. prosince 1942 na zasedání vojensko-technické sekce Svazu německých inženýrů, publikovaný ve specializovaném časopise MTZ téměř o rok později.
Materiál pojednává nejen o sovětských tancích, ale také o francouzských, amerických a britských tancích - Německo mělo dost protivníků. Máme zájem hodnotit výhradně domácí tanky. Mezi lehkými tanky autor vynikal T-70 a jeho 45mm kanón, ale Němci v této kategorii neviděli nic výjimečnějšího. Existuje ale více informací o středních a těžkých tancích. T-34 je chválen za vážnou výzbroj (v německém jazyce je kalibr zbraně psán 7, 62 cm) a dokonce v tomto ohledu uvádí naše konstruktéry jako příklad pro Brity a Francouze. Rozdělení práce posádky v T-34 nebylo přivedeno na úroveň obrněných vozidel z Velké Británie a bojový prostor v sovětském tanku připadal Němcům velmi stísněný. Esser nemohl odolat ponížení T-34. Plukovník tvrdí, že T-34 pochází z BT, který naopak zkopírovali Rusové z amerického tanku Christie. Okamžitě však zaznamenává vysoký poměr výkonu k hmotnosti 18 koní / t, který umožňuje vozu dosáhnout rekordní rychlosti 54 km / h, přičemž spotřebuje relativně málo paliva. Pokud jde o KV-1, Němci jsou zdrženliví-zaznamenávají pouze dobrou mobilitu pro třídu vozidel, ale KV-2 s 15 cm houfnicí je popsán podrobněji. Za prvé, podle Němců to není tank, ale samohybná dělostřelecká jednotka. Za druhé, je zřejmé, že 40 kg oddělené nakládací granáty vážně snižují rychlost střelby ze zbraně. Za třetí, nádrž je ve srovnání s britskými a francouzskými protějšky příznivá díky vysoké hustotě výkonu - asi 10 litrů. Svatý.
Němci věnovali zvláštní pozornost sovětským tankovým motorům. Začněme naftovým B-2. Použití jednoho motoru pro střední a lehké tanky se Němcům zdálo jako absolutní plus. Esser si myslel, že Rusové při vývoji motorů dávají přednost hubnutí, ale Francouzi a Britové o zdroji více přemýšlejí. Na starých tancích, které padly do rukou Němců, byl letecký benzín M-17, což byly kopie leteckých BMW-IV. O B-2, jehož název v té době ještě nevěděli jistě, Esser píše:
"Tento diesel je vývojem ruského designu s využitím různých zahraničních typů." Tento motor je, jak z hlediska designu, tak z hlediska kvality zpracování na ruské podmínky, bezpochyby vysokou fází vývoje. Spotřeba paliva je velmi nízká a poskytuje vozu dlouhý dojezd. “
Němci experimentálně vypočítali spotřebu oleje sovětského tankového dieselového motoru a byli zděšeni - 15 kg na 100 kilometrů! S největší pravděpodobností se do plukovníkových výpočtů vkradla chyba nebo vadný vznětový motor přišel na zkoušku pro Němce.
Podle Němců je s převodovkami ruských tanků všechno špatně. Důvody jsou v primitivitě systému pohyblivých ozubených kol, ve kterém se ozubená kola vzájemně prolínají, a také v zadním uspořádání převodovky. Toto uspořádání si vynucuje instalaci dlouhých pák s vysokou vůlí a mezičlánky. Obecně Esser považuje převodovku a její řadící mechanismus za nejdůležitější nevýhodu T -34 a KV - téměř všechny trofeje, které mu padly do rukou, byly se zhroucenou spojkou.
Na závěr - závěry týkající se sovětských tanků, které Esser vyjádřil na konci svého materiálu:
"SSSR začal stavět tanky před více než 10 lety a kopírovat velké množství zahraničních vozidel, konkrétně amerického tanku Christie a britského tanku Vickers-Armstrong." Při velkých manévrech byly tyto stroje vyzkoušeny v širokém měřítku a z této zkušenosti jsme se poučili. Při dalším důsledném vývoji, v některých případech otrocky přebírajícím jednotlivé díly a sestavy tanků zahraniční výroby, Rusové vytvořili tanky, které si konstruktivně a produktivně, s přihlédnutím k sovětským podmínkám, rozhodně zaslouží pozornost a v některých ohledech jsou nadřazeny bojovým vozidlům naši další soupeři."
