Největší zbrojní koncern BAE Systems se chystá v roce 2016 provést první námořní palbu z elektromagnetického železničního děla, které v budoucnu bude schopno posílat projektily na vzdálenost až 400 kilometrů. Uvádí se, že zkoušky nového děla by měly probíhat na palubě nejnovější vysokorychlostní lodi JHSV Millinocket. Víceúčelový vysokorychlostní obojživelný útočný lodní katamarán bude třetí ze série 10 lodí typu Spearhead typu „JHSV“(„Edge of the Wedge“), které jsou určeny pro velení lodní dopravy amerického námořnictva. Samotné testy na palubě lodi přitom nebudou jediným novým milníkem ve vývoji nových zbraní. Tvůrci železničního děla plánují vybavit běžná prášková děla hypersonickými projektily, což výrazně zvýší jejich schopnosti bojovat s nejrůznějšími cíli, především vzdušnými.
V současné době je většina válečných lodí na světě vyzbrojena automatickými děly ráže 100-155 mm, které mají nedostatečný dostřel a přesnost v realitách moderního boje. V tomto ohledu je hlavní řada cílů moderních válečných lodí zasažena raketovými zbraněmi, které jsou velmi drahé a mají velké rozměry. K vyřešení tohoto problému očekává americké námořnictvo, že do roku 2025 vybaví svoji flotilu železničním dělem, které bude schopno zasáhnout téměř jakékoli cíle na velké vzdálenosti a hlavně levnou munici. V současné době BAE Systems a General Atomics pracují na vytvoření elektromagnetického kolejového děla. Testy prvních vzorků již proběhly a příští rok se plánuje výstřel z paluby válečné lodi.
Americké námořnictvo oficiálně oznámilo své plány na instalaci nejsilnějšího elektromagnetického železničního děla na palubu válečné lodi v roce 2016. Předtím byla taková zbraň, stejně jako nová laserová věž, testována pouze na souši. Podle kontraadmirála výzkumné jednotky amerického námořnictva Matthewa Clandera se v příštích dvou letech očekává, že elektromagnetická zbraň bude nasazena na vysokorychlostní obojživelný útočný lodní katamarán Millinocket. Takže takové zbraně z kategorie sci -fi se stále častěji mění v realitu. Podívejte se na tyto zbraně - střílejí, řekl kontradmirál agentuře Reuters.
Jak poznamenala agentura Reuters, americká vláda se obává konkurence ostatních námořních mocností. Například v roce 2012 se objevily informace, že ČLR pracuje na vytvoření nových protilodních balistických raket. Uvádí se, že nové železniční dělo vyvíjené v Americe se s touto hrozbou bude muset vyrovnat. Pokud testy v roce 2016 úspěšně projdou, americké námořnictvo bude moci posílit svoji vojenskou sílu. Matthew Klunder věří, že kolejová zbraň může být velmi účinnou odstrašující a účinnou zbraní proti jakékoli letecké hrozbě, takže američtí protivníci budou muset před projevením agrese pečlivě přemýšlet.
Neméně důležitým faktorem je cenová dostupnost elektromagnetické zbraně. Tento typ zbraně bude samozřejmě stát americké námořnictvo ještě dražší než nové bojové lasery, jejichž jeden výstřel se odhaduje na směšných pár dolarů, ale bude výrazně levnější než rakety, jejichž cena může být až 1,5 milion dolarů. Podle agentury Reuters bude plášť železničního rotoru stát asi 25 000 dolarů. Přitom navzdory objevujícím se výhodám řada otázek stále zůstává nevyřešena. Například elektromagnetická zbraň může být náchylná k přehřátí. Americké námořnictvo bude na tomto problému pracovat hledáním efektivních metod a chladicích systémů. Ale i když lze problém úspěšně vyřešit, není nutné v brzké budoucnosti čekat na brzké zavedení nových zbraní do výzbroje válečných lodí, říkají odborníci.
Railgun je speciální typ zbraně, ve které je elektromagnetická energie základem pro zrychlení střely. V hlavni zbraně se střela zrychluje, pohybuje se po dvou kontaktních kolejnicích a postupně zvyšuje rychlost pohybu. Specialisté, kteří pracují na vytvoření tohoto typu zbraně, očekávají v budoucnu dosažení projektilní rychlosti 9000 km / h. Stojí za zmínku, že projektil railgun je slepý náboj, který neobsahuje výbušniny. Porážka cíle nastává v důsledku kinetické exploze při nárazu - přechodu kinetické energie na energii tepelnou.
Vývojáři zatím očekávají, že železniční děla instalovaná na lodi budou schopna pálit projektily rychlostí 5M na vzdálenost až 400 kilometrů. Podle představ americké armády bude nová zbraň schopná zasáhnout jakýkoli cíl. Plánuje se použití jader bez pojistky ke zničení zvláště odolných předmětů a střely na balistické střely. Železniční zbraň by se tedy měla stát skutečně všestrannou zbraní, která ve většině případů bude schopna nahradit protilodní a protiletadlové rakety, a také do určité míry poskytovat palebnou podporu přistávací síle. Podle veřejně dostupných informací bylo během testů zjištěno, že na vzdálenost 180 mil je kinetický projektil schopen proniknout ocelovou bariérou o tloušťce 75 mm.
Podle zprávy odboru pro rozvoj námořních systémů amerického námořnictva NAVSEA se plánuje, že schopnosti vyvinutého železničního děla budou částečně implementovány do běžných střelných zbraní. Mluvíme o plánech na vývoj hypersonické střely HVP určené pro dva hlavní americké ráže v námořnictvu - 127 mm a 155 mm. Vznikne tak jedno univerzální jádro pro dva typy práškových zbraní a railgun. Při střelbě z práškového děla bude přirozeně rychlost letu HVP menší než při střelbě z kolejové zbraně (asi 3M místo 5M), ale i tak bude dvakrát vyšší než při použití konvenčních granátů.
Uvádí se, že vytvořený projektil HVP by se měl stát alternativou pro protiletadlové střely a projektily LRLAP 155 mm v hodnotě 400 tisíc dolarů za kus pro nejnovější torpédoborce třídy Zumwalt. Uvádí se, že HVP bude mít společné jádro. Lišit se budou pouze nádoby na sudy různých ráží. Zkoušky nového projektilu jsou přitom stále jen ve své počáteční fázi. Jejich hlavním rysem by měl být zvýšený dostřel a přesnost palby, což jim umožní sestřelovat protilodní střely a letadla bez použití raket, stejně jako zasáhnout povrchové a pozemní cíle na velkou vzdálenost. Je možné, že takové střely budou nakonec použity v dělostřelectvu na souši.
Jádro HVP bude společné pro střely různých ráží. Od shora dolů: 127 mm kulaté, 155 mm kulaté, kulaté
V prosinci 2013 se objevily informace, že americká armáda bude provádět námořní testy železniční zbraně. V září téhož roku obdržela společnost BAE Systems od amerického námořnictva smlouvu na druhou fázi projektu. Tato fáze zahrnovala vývoj relativně kompaktní zbraně. V tomto případě musela mít železniční zbraň významný zdroj hlavně. Prototyp měl být vyroben a testován v roce 2014. Na tuto druhou fázi prací na projektu vyčlenilo americké námořnictvo 34,5 milionu dolarů. Současně již vytvořené železniční zbraně, které nebyly optimalizovány pro použití na moři, zajišťovaly let kinetické střely rychlostí 7200-9000 km / h (6, 2-7, 8 Machových čísel). Přitom dostřel přesáhl 200 kilometrů. A hlaveň už tehdy překročila tisíc výstřelů.
Podle admirála Greenerta byla cena jednoho výstřelu železniční pušky 25 000 dolarů. Tato částka kromě přímých nákladů na projektil zahrnovala opotřebení kolejnic a také náklady na energii. Pro srovnání admirál uvedl náklady na jeden výstřel taktické řízené střely, jehož cena mohla přesáhnout milion dolarů. Současně by podle admirála mohl být dostřel takových řízených střel kratší. V zásadě v roce 2014 inženýři BAE Systems pracovali na výzkumu v oblasti omezujícího zdroje hlavně railgun, po kterém by musel být vyměněn. Současně pracovali na vytvoření nových materiálů, které by dlouho mohly vydržet velmi silné energetické zátěže.
