Shrňme si, jaký druh obrněných vozidel je nyní v provozu s balkánskými státy, vytvořenými na troskách bývalé Jugoslávie.
Slovinsko
Během „desetidenní války“s JNA se Slovincům podařilo zajmout přes 100 jednotek různých obrněných vozidel (60 M-84, 90 T-55 a nejméně 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Vojáci slovinského TO na trofeji T-55 JNA
Zastaralé T-34-85 a pásové obrněné transportéry M-60 byly sešrotovány. Bylo také 6 obojživelných tanků PT-76, 4 BRDM-2, 19 protitankových samohybných děl M36 Jackson, 8 122 mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 vyřazen ze služby., 12 jugoslávský SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Praha".
T-55 Slovinci zmodernizovali se západní pomocí a přiřadili jim index M-55S. Tank byl vybaven izraelským výbušným reaktivním pancířem „Blazer“na věži a na čele trupu, bočními kumulativními clonami z gumové tkaniny, anglickou 105mm kanón L7, modulární věží na Rafaelově věži s kulomet DShK, nový systém řízení palby Fotona SGS-55 (s integrovaným digitálním balistickým počítačem, laserovým dálkoměrem, zaměřovačem střelce SGS-55 s dvouplošným stabilizátorem a atmosférickým čidlem), pozorovací systém pro velitele Fotona COMTOS-55, řidičský periskop Fotona CODRIS vybavený NVD, dvěma šestihlavňovými kouřovými granátomety se systémem LIRD laserových senzorů 1A. Motor byl modernizován, výkon vzrostl na 600 koní. Dráhu lze vybavit odnímatelnými asfaltovými botami. Další modifikací byl M-55S1 s motorem MAN o výkonu 850 koní.
Slovinský tank M-55S
M-55S je postupně vyřazován ze služby u slovinské armády; v současné době je posledních 30 tanků v záloze a jsou ve skladech.
Z 54 tanků M-84 zůstalo v provozu pouze 19, zbytek je také v záloze.
Slovinský tank M-84
V rezervě je také 52 jugoslávských BMP M-80A.
BMP M-80A slovinské armády
1. května 2004 se Slovinsko stalo členem NATO. Jeho armáda aktivně přechází na standardy NATO, zbavuje se sovětských a jugoslávských zbraní. Hlavním kolovým obrněným transportérem slovinské armády je Valuk, což je verze rakouského obrněného transportéru Pandur, vyráběného slovinskou společností Sistemska Tehnika Armas Doo v licenci Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG v r. dvě verze - jako obrněný transportér (APC) a jako obrněné sanitky.
Obrněný transportér VALUK je k dispozici se třemi možnostmi pro zbraňové systémy instalované ve věži:
- těžký kulomet (HMG) 12,7 mm x 99 (0,50);
- automatický granátomet (ALG) ráže 40 mm;
- automatické dělo 25 mm M242 Bushmaster, spárované se 7,62 mm kulometem v modulu OWS-25 izraelské společnosti RAFAEL.
Kromě toho je vozidlo vybaveno odpalovacími zařízeními na kouř a granátomet namontovanými na trupu. Posádku tvoří 9 lidí - řidič, velitel, střelec a šest pěšáků. Trup a věž poskytují ochranu před palbou z ručních zbraní. Stroj je vybaven řadou systémů:
- automatický systém řízení dopravy ADM;
- zařízení pasivního nočního vidění řidiče;
- dodatečná balistická ochrana;
- hasicí systém, přenosný hasicí přístroj;
- hasicí systém v bojovém prostoru;
- systém kolektivní ochrany;
- topný a ventilační systém;
- centrální systém huštění pneumatik;
- zařízení pro vnější a vnitřní komunikaci;
- markýza;
- vyhledávací světlomet;
- systém odsávání kouře;
- zadní rampa s hydraulickým pohonem.
Celkově je slovinská armáda vyzbrojena 85 obrněnými transportéry Valuk.
Obrněný transportér Valuk a tank M-84 při cvičení slovinské armády
Dalším vývojem obrněného transportéru Valuk byl obrněný transportér Krpan 8x8. Krpan byl nabídnut jak slovinské armádě (prohrál však konkurenci s finskou AMV), tak i na export, podle aktuálních údajů však na něj nebyly přijaty žádné objednávky a vyhlídky na toto vozidlo jsou vágní.
Obrněný transportér Krpan
Na konci roku 2006 byla podepsána smlouva na dodávku 135 finských obrněných vozidel Patria AMV s názvem SKOV Svarun v sedmi různých verzích. Současně měla být většina strojů vyrobena v závodě Rotis ve městě Kochevye a plánované dodávky měly být provedeny na roky 2008-2012. Kvůli korupci však byla smlouva vypovězena. Celkem v letech 2009-2011. Bylo přijato 30 vozů, které byly vyrobeny ve Finsku.
Obrněný transportér SKOV Svarun slovinské armády
Ve vojenské policii slovinské armády navíc zůstalo 28 jugoslávských kolových obrněných transportérů BOV-M, vyráběných firmou TAM ze slovinského města Maribor, navíc v záloze dalších 16 BOV-VP. BOV-M jsou také vyřazovány z provozu a převáděny do skladů.
Jako lehká obrněná vozidla je ve verzi radiačního, chemického a biologického průzkumného vozidla použito 10 tureckých LME Otokar Cobra (objednáno v roce 2007, obdrženo v roce 2008).
Slovinská LME „Cobra“
A pro průzkum - 42 amerických hummerů (celkem bylo přeneseno 54 vozidel) ve verzi HMMWV.
Armáda HMMWV Slovinska
Chorvatsko
Po skončení války Chorvatsko drasticky zredukovalo svoji armádu. Takže z 393 obrněných vozidel, včetně 232 tanků, které byly v chorvatské armádě v srpnu 1995 (začátek operace Tempest), zůstalo v provozu pouze 76 letounů M-84. Všechny tanky T-55 a T-34-85, obrněné transportéry M-60 a další zastaralá vozidla byly vyřazeny z provozu a sešrotovány. 1. dubna 2009 vstoupilo Chorvatsko do bloku NATO a také začalo modernizovat své ozbrojené síly podle standardů aliance.
V současné době je chorvatská armáda vyzbrojena 76 tanky M-84, dříve vyráběnými v Chorvatsku ve městě Slavonski Brod společností Djuro Djakovic, a upgradovanými na variantu M-84A4 Snajper. Tank M-84A4 je vylepšenou verzí tanků M-84A a M-84AB, jeho cennou akvizicí je nový systém řízení palby, instalace lepšího stabilizačního mechanismu pro zaměřovací zařízení a hlavní zbraň a laserový dálkoměr. Brnění, motor, převodovka a umístění hlavic u M-84A4 zůstaly stejné jako u M-84A / M-84AB. M-84A4 může být vybaven dvěma motory různých výkonů. Slabý motor V46-6 má 780 koní a výkonný V-46TK má 1000 koní, což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 65 km / h. V-46TK je vodou chlazený dvanáctiválcový čtyřtaktní vícepalivový motor. Hlavním palivem je nafta, ale můžete také tankovat benzín s oktanovým číslem až 72 a letecký benzín.
Je zajímavé poznamenat, že na základě obrněného podvozku M-84A4 vyrobili chorvatští specialisté netradiční prototyp tanku M95 Cobra, vybaveného jeřábem, na který byly spolu s protitankovými raketami instalovány mířidla.
Dalším vývojem byla varianta M-84D. Je vybaven novým motorem o výkonu 1 200 koní. s. (895 kW) a nová dynamická ochrana RRAK. M-84D může být vybaven dálkově ovládaným bojovým modulem Samson vyráběným izraelskou společností Rafael nebo modulem Protector M151 vyráběným společností Kongsberg, jakož i digitálním balistickým počítačem Omega vyráběným společností Fotona. Věž je elektricky poháněna pro rychlý přenos ohně a nová sada ochrany před zranitelnou zónou chrání posádku před biologickými, chemickými a jadernými hrozbami. Pokročilé termovizní kamery poskytují možnost pracovat za podmínek nízké viditelnosti - za soumraku, v noci, v mlze, kouři atd. Všechny nové tanky M84D a M84A4 jsou vybaveny nejnovější komunikační sadou od společnosti Racal. Dojezd letounů M-84A4 a M-84D je 700 km, maximální rychlost je 65 km / h. Vylepšení automatického nakladače zvýšilo rychlost střelby z 8 na 9 ran za minutu, účinnost se zvýšila o 15%. Stojan na munici je chráněn protikumulativními clonami, motor vzadu je navíc chráněn řetězy. Pro uložení další munice byl přidán věžový koš, jehož ochrana je posílena antikumulativními clonami. Instalovány izraelské protitankové systémy LAHAT a laserový výstražný systém LIRD-4B.
Celkově bylo na variantu M-84D upgradováno 4-8 tanků M-84, ale plánují se na něj upgradovat všechny chorvatské tanky M-84A4 Snajper. Tato možnost modernizace má navíc určitý exportní potenciál. Kuvajtská armáda tedy plánovala upgradovat tanky M84AB dodávané z Jugoslávie na standard M-84D, ale od roku 2007 byla tato dohoda zastavena. Irák také plánuje upgradovat své T-72 na úroveň M-84D nebo standardy polských a českých konkurentů tohoto chorvatského designu.
Na základě zkušeného jugoslávského tanku M-91 Vihor, který měl nahradit M-84 (v rámci kterého Chorvati postavili pouze 2 prototypy, byl vytvořen tank M-95 Degman. M-95 byl vybaven s novým MSA, BIUS a DZ, vytvořeným izraelskou firmou Elbit Systems. Tank se ještě nedostal do výroby. M-95 bylo plánováno instalovat 120mm kanón s hladkým vývrtem, který splňuje standardy NATO. Předpokládá se, že tank bude schopen střílet izraelské LAHAT ATGM přes hlaveň zbraně. Celkově byly vyrobeny dva prototypy tanku: první v roce 2003, druhý v roce 2007, ale od jeho dalšího vývoje se upustilo ve prospěch M-84D.
Celkem podle dlouhodobého obranného plánu plánuje Chorvatsko do roku 2015 mít 2 tankové prapory nebo alespoň 104 moderních tanků.
Ze 128 BMP M -80A zachycených z JNA čeká na možnou modernizaci 104 BMP a dalších 24 - vyřazení z provozu nebo konverze.
BMP M-80A chorvatské armády na cvičeních
Chorvati vyvinuli verzi modernizace BMP pod označením M-80A1, na které je nainstalováno 30mm dělo a nový MSA. Byla také vytvořena experimentální verze BRM-M80AI a 20 mm SPAAG M80A SPAAG.
Chorvatský experimentální 20 mm SPAAG M80A SPAAG
V říjnu 2007 byla podepsána smlouva na dodávku 84 finských obrněných vozidel Patria AMV a v prosinci 2008 dalších 42. Chorvatsko tak získalo celkem 126 obrněných vozidel. Současně bylo ve Finsku vyrobeno pouze 6 vozů a montáž zbývajících vozů probíhá v chorvatském speciálním vozidle Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV). Od poloviny roku 2010 byla vyrobena čtyři vozidla za měsíc, ale deklarovaná potřeba Chorvatska je 252 obrněných transportérů. Proto je pravděpodobné, že bude objednána třetí várka vozidel. Všechna vozidla byla vybavena těžkou základní konfigurací trupu - vybavena přídavným pancířem (jako obrněný transportér finské armády XC360) a jsou zbavena schopnosti plavat. Patria AMV jsou vyzbrojeny americkými dálkově ovládanými bojovými moduly M151 „Protector“, z nichž 36 bude vybaveno protitankovými raketovými systémy Spike ER a 24 s 40 mm granátometem, 24 bude vybaveno věžičkami s 30 mm Spike Protitankové raketové systémy ER (nebo Konensberg nebo Raphael), zbývajících 6 bude obrněných sanitek a obrněných vyprošťovacích vozidel beze zbraní.
Obrněný transportér Patria AMV s modulem vedeného boje M151 „Protector“
V roce 2012 představila norská společnost Kongsberg, která vyrábí bojové moduly, a chorvatská holdingová společnost Đuro Đaković (Djuro Djakovic) nový bojový modul pro bojová vozidla AMV vyráběná v Chorvatsku společností Patria. Bojový modul PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) je vybaven 30mm kanónem a bojovým modulem PROTECTOR M151 s 12,7mm kulometem. Byl tedy implementován vícekanálový zbraňový systém.
Pro průzkum, chorvatská armáda koupila 93 italských lehkých obrněných vozidel Iveco LMV, z nichž 10 vozidel bylo dodáno v roce 2007, dalších 84 by mělo být dodáno do roku 2017.
V roce 2007 darovala americká armáda Chorvatům 12 Hummerů, dalších 30 v roce 2008 a poté 30 v roce 2009, které využívá hlavně chorvatský kontingent v Afghánistánu, ale část z nich je umístěna v Chorvatsku. V roce 2011 dostali Chorvati 40 nových obrněných M1151, aby částečně nahradily zastaralé M1114, a dalších 13 bylo dodáno v únoru 2012. V současné době je ve službě u chorvatské armády 84 „kladiv“.
„Chorvatští Hummerové v Afghánistánu“
V červenci 2014 darovala americká armáda 40 MRAP International MaxxPro, z nichž 10 sídlí v Afghánistánu a 30 v Chorvatsku.
Současně Američané také předali 20 RG-33 s uspořádáním kol 6x6.
18 sovětských BTR-50PU zajatých z JNA v roce 2012 bylo vyřazeno z provozu a nahrazeno finskými Patria AMV.
Chorvatský BTR-50PU
Podobný osud potkal 10 MT-LB dodaných z Polska během války.
Osud 54 jugoslávských obrněných transportérů BOV-VP a 37 samohybných ATGM BOV-1 vytvořených na jejich základě není jasný. Podle některých zpráv byly vyřazeny ze služby a přeneseny do skladů. Podle jiných je používá chorvatská vojenská policie, mimo jiné v Afghánistánu.
Chorvatský obrněný transportér BOV-VP v Afghánistánu
Nejasný je také další osud 72 lehkých kolových obrněných transportérů LOV chorvatské výroby a vozidel na nich založených; podle některých zdrojů byly vyřazeny ze služby, podle jiných nikoli.
Všechny zdroje se však shodují, že 44 ZSU BOV-3 je stále ve výzbroji chorvatské armády.
V provozu je také 9 (podle jiných zdrojů 12) odpalovacích zařízení sovětského systému protivzdušné obrany 9K35 Strela-10, obdrženého z Německa, instalovaného na podvozek jugoslávského armádního nákladního vozu TAM-150, který obdržel podomácku vyrobený obrněný trup vyrobený z obrněného ocel. Tento „produkt“dostal název Arrow 10 CROA1. Komplex v současné době prochází modernizací a testováním, pravděpodobně bude instalován na obrněné transportéry Patria AMV, aby se zlepšila ovladatelnost
9 122 mm SG 2S1 Gvozdika ukořistěných z JNA v roce 1991 je plánováno letos nahradit 12 německými houfnicemi s vlastním pohonem 155 mm Panzerhaubitze 2000 dodanými v rámci uvedení chorvatské armády na standardy NATO.
Chorvatský 2S1 "Karafiát"
