První polovina týdne byla ve znamení dalšího záchvatu hysterie britského politického establishmentu ohledně možné vojenské konfrontace mezi britskými ozbrojenými silami a ruským námořnictvem a leteckými silami. Rozruch byl vyvolán na návrh nově zvoleného vedoucího britského ministerstva obrany Gavina Williamsona, který v rozhovoru pro The Daily Telegraph učinil extrémně provokativní a zvučné prohlášení o „smrti tisíců občanů Foggy Albion z hrozící útok ruských ozbrojených sil na infrastrukturu a energetická zařízení. “Aby byl obraz vážnější, odkázal Williamson na některé fotografie z britské armády a obranné rozvědky (DI), údajně zachycující „podezřelou ruskou zpravodajskou činnost poblíž britských elektráren“; a také poukázal na to, že ruská strana (evidentně šlo o podmořskou složku flotily) zkoumá architekturu a počítačové řídicí body energetických větví (komunikací) spojujících ostrovní státy se západní Evropou. Na konci rozhovoru shrnul, že „ruské ozbrojené síly připravují kyberútok nebo raketový úder“na výše uvedené cíle.
K podobným útokům dochází v Londýně pravidelně, zvláště když přeplavou Lamanšský průliv naše vlajkové válečné lodě - TAKR pr. 11435 „Admirál Kuznetsov“a TARKR pr. 1144.2 „Petr Veliký“, nebo sebemenší akustické známky přítomnosti naše víceúčelové lodě se objevují ve vodách severního Atlantiku. jaderné podmořské křižníky pr. 971 „Akula / Improved Akula“. Nabízí se otázka: co jiného pan Williamson očekával po týdenních průzkumných letech strategického elektronického průzkumného letounu RC-135V / W „Rivet Joint“pár desítek kilometrů od nejdůležitějších radiotechnických uzlů Západního vojenského okruhu, nachází se v regionech Kaliningrad a Leningrad? Wilmsonova prohlášení navíc nemohou jen vyvolat přímý smích na pozadí pokračující britské závislosti na ruském plynu.
Například například v roce 2016 koncoví spotřebitelé ve Foggy Albion obdrželi asi 4,0 miliardy metrů krychlových. m. ruského plynu prostřednictvím své dceřiné společnosti Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Před 25. květnem 2016 držel Gazprom 10% podíl ve společnosti Fluxys Interconnector Linited, která vlastní obousměrný plynovod Interconnector spojující Spojené království s hlavním proudem v Belgii. Za prvé, přes 22 let účasti na tomto projektu je Rusko již dobře obeznámeno se všemi rysy architektury této komunikace. Za druhé, navzdory prodeji tohoto procenta akcií od společnosti Interconnector zůstává velká část plynu nakupovaného Spojeným královstvím ruská. Za třetí, v seznamu moskevských cílů v případě regionálního konfliktu nepřevažují položky, které zajišťují zbavení obyvatelstva země nepřítele energetickými zdroji nebo vytvoření ekologické katastrofy v západní Evropě.
Londýn, který je jedním z hlavních evropských „hlídačů“Washingtonu, přitom nezůstává jen u jedné obviňující rétoriky, ale připravuje se na implementaci řady operačně-strategických konceptů námořních operací za účasti „čerstvých“„AUG založené na vlajkových letadlových lodích. R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, torpédoborce třídy Daring a globální fregaty třídy 26 GCS. Je docela předvídatelné, že na pozadí vývoje pokročilých systémů námořní protivzdušné obrany typu Sea Ceptor a nadzvukových protilodních raket CVS-401 „Perseus“nové generace s modulárním vícenásobným „vybavením“2 jednotlivých zaměřovacích hlavic, výše uvedené koncepce královského námořnictva Velké Británie mohou představovat pro naše severní a baltické flotily určitou hrozbu, jejíž rozsah musí být objasněn.
Za zpravodajskými zprávami, událostmi v Sýrii, na Donbasu a také kolem olympijských her v jihokorejském Pchjongčchangu se nachází a je vybaveno zpravodajství z British Collingwood, kde se nachází největší námořní škola britského námořnictva moderní počítačová základna pro napodobování terminálů bojových informačních a řídicích systémů instalovaných na palubách fregat, torpédoborců a letadlových lodí západoevropských flotil. Zařízení umožňuje vytvořit informační pole zaměřené na síť, ve kterém lze modelovat prakticky jakoukoli taktickou situaci v námořním / oceánském dějišti operací.
Podle zpravodajského zdroje „Military Parity“s odkazem na www.royalnavy.mod.uk se 19. ledna 2018 ve škole v Collingwoodu konala cvičení „Multi-National Fleet“, jehož se posádky účastnily britské letouny nosiče Queen Elizabeth a Prince of Wales, torpédoborce Type 45 Dragon and Diamond, fregata Type 23 Montrose, stejně jako fregaty francouzského, německého a dánského námořnictva (fregaty tříd Horizon a FREMM, „Sachsen“a také „Ivar Huitfeldt“). Jedna z fází přípravy na konfrontaci s námořními silami mocného protivníka, v jejíž roli zde působí pouze Ruská federace, je evidentní, zejména proto, že americký kontraadmirál a operační ředitel Pacifického velení USA Cvičení se zúčastnilo námořnictvo Patrick Kirby. Stojí však za to si položit otázku: dosáhla flotila Jejího Veličenstva takové technologické úrovně, aby zcela „spoutala“útočné skupiny lodi našeho námořnictva v Baltském moři a severním Atlantiku?
Za sílu úderných skupin britského námořnictva lze považovat jejich protiletadlové a protiraketové schopnosti. Hlavní roli zde hrají torpédoborce typu 45 třídy Daring a později se připojí slibná globální bojová loď typu 26 postavená v loděnici Scotstown (ve skotském Glasgowě), kterou vlastní společnost BAE Systems. První z nich jsou vybaveny protiletadlovým raketovým systémem PAAMS, jehož charakteristickým rysem je integrace s decimetrovým radarovým detektorem S1850 (L / D-nízkofrekvenční rozsah decimetrových vln od 1 do 2 GHz), schopný detekce malých velké balistické objekty ve vzdálenosti 200-250 km a nadmořské výšce 150 km, stejně jako s pokročilejším vysokofrekvenčním pásmem S decimetrových vln (2–4 GHz) „Sampson“, které umožňuje doprovod asi 1000 VTS na ulička a současně vydávání označení cílů na 12 prioritních cílů pro stíhací střely „Aster-30“. Výhoda britského radaru AFAR „Sampson“v pásmu S v porovnání s nejběžnějším APARem v pásmu X (od „Thales“, používaného na fregatách „Sasko“, „Ivar Huitfeldt“a „De Zever Provincien“) je vyšší přenos záření o vlnové délce 7, 5 - 15 cm atmosférou, což umožňuje detekovat objekty s RCS 0,01 m2 na vzdálenost asi 120 km.
Protiletadlové rakety rodiny Aster-30 procházejí programem neustálé modernizace, který je zaměřen na zvýšení účinnosti zachycování operačně-taktických balistických raket a MRBM vybavených systémy prostupu protiraketové obrany. Zejména je v aktivní fázi vývoj modifikace Aster-30 Block 1NT, která obdrží pokročilý aktivní radarový hledač v pásmu Ka s milimetrovými vlnami, schopný zasáhnout vysokorychlostní i malé balistické objekty s mnohem větší přesností.a „složité“protilodní rakety s nízkou výškou s nízkým RCS (dosah milimetrů má zde neoddiskutovatelné výhody). Také díky vybavení příčně ovládaných plynových dynamických motorů jsou jakékoli úpravy systému protiraketové obrany Aster-30 schopné manévrovat s přetížením až 62-70 jednotek, což činí bleskové „hody“, na rozdíl od raket s Systém plynových paprsků OVT, které vyžadují určitý čas k provedení požadovaných úhlů. Co z toho plyne? Aster-30 bude schopen zachytit nadzvukové protilodní střely provádějící protiletadlové manévry s přetížením až 25 jednotek, a proto těžké protilodní střely P-700 (3M45) Granit pravděpodobně nebudou schopné postavit se proti čemukoli na tyto rakety. Pouze „svižnější protilodní střely 3M55 Onyx mohou„ soutěžit “s„ Astery “; a ani zde není zaručen 100% průlom tohoto deštníku.
Britové také „zpřísní“schopnosti protiraketové obrany blízkých lodí, která plní funkce sebeobrany jednotlivých lodí nebo celého AUG (v případě systému protiraketové obrany středního dosahu). Pokud jsou zastaralé fregaty typu 23 Duke vybaveny „starodávnými“protiletadlovými raketovými systémy Sea Wolf, jejichž stíhací rakety pracují rychlostí přibližně 1, 1M a 2 parabolické naváděcí radary typu 911 poskytují pouze 2 cílové kanály, pak nový Typ 26 GCS obdrží raketový systém protivzdušné obrany Sea Ceptor vybavený unikátními malými střelami CAMM o hmotnosti 100 kg s dosahem 25 km a CAMM-ER s dosahem ráže 45 km). Obě modifikace jsou vybaveny aktivními radarovými naváděcími hlavami, INS s možností rádiové korekce z nosiče nebo zařízení pro určení cíle od jiného výrobce a také vektorovým vychylovacím systémem tahu plynového paprsku, který umožňuje raketě energicky manévrovat na fáze vývoje náplně tuhého paliva, a proto to nebude tak snadné. Aktivní naváděcí systém používaný v „Sea Ceptor“umožňuje Britům dosáhnout několikanásobně více současně zasažených cílů než SAM „Dagger“nebo „M-Tor“(4 cíle). Střely CAMM jsou přirozeně znatelně horší v takzvané „trhavé manévrovatelnosti“než Asteram-30 kvůli nedostatku příčných plynových dynamických motorů, ale to neznamená, že CAMM nejsou schopné zasáhnout moderní protilod rakety.
Závěr: arzenál protilodních raket 3M45 Granit rozmístěných například na dvou projektech 949A Antey SSGN-K-119 Voronezh a K-410 „Smolensk“, jakož i na letadlové lodi „Admirál Kuznetsov“, protože celkový počet cílových kanálů systémů protivzdušné obrany PAAMS a „Sea Ceptor“na fregatech a torpédoborcích pokrývajících „královnu Alžbětu“může překročit 48, 60 nebo více současně zachycených objektů, zatímco „žuly“v malých výškách nesvítí rychlostí (1,5 mil.) A jejich radarový podpis odpovídá stíhačce „Super Hornet“(EPR je asi 1 sq. M). To bude vyžadovat přibližně stejný počet „Onyxů“, „Caliberů“ve verzi 3M54E nebo menší počet slibných nadzvukových „zirkonů“, které nebudou s flotilou v provozu zhruba 4-6 let.
Letadlové lodě královny Alžběty a prince z Walesu jsou přitom samy nebo s malým počtem doprovodných lodí (2 EM typ 45 a 1 fregata typ 26) prakticky bezbranné proti protilodním zbraním ve službě u severní flotily ruského námořnictva, protože na rozdíl od letadlových lodí jako „Charles de Gaulle“a „admirál Kuzněcov“jsou Britové vybaveni extrémně primitivními systémy protivzdušné / protiraketové obrany, mezi nimiž jsou uvedeny: 3 bojové moduly s 20 mm protiletadlem dělostřelecké systémy Mark 15 „Phalanx CIWS“, 4 moduly s 30mm automatickými protiletadlovými děly DS30M Mk2, stejně jako řada velkorážných kulometů pro sebeobranu proti nepřátelským „komárím flotilám“. První dva typy ZAK si nejsou schopny poradit ani s 3–5 podzvukovými protilodními raketami Kh-35U „Uran“. V důsledku toho existuje také vážná mezera v „protiraketovém deštníku“britského AUG, protože ne nadarmo oficiální zástupce ruského ministerstva obrany generálmajor Igor Konashenkov nazval britskou letadlovou loď „ letadlová loď a pohodlný velký námořní cíl pro ruské raketové zbraně “v reakci na prohlášení tehdejšího vedoucího ministerstva obrany Michaela Fallona, ve kterém se pokusil posadit letadlovou loď„ Admirál Kuzněcov “na příčku níže“Queen Elizabeth “v originalitě vnější architektury.
Zvažte protilodní schopnosti britského námořnictva AUG. Tady pro naše anglosaské „kolegy“není všechno vůbec růžové. Navzdory přítomnosti ambiciózního projektu slibného protilodního raketového systému CVS-401 „Perseus“od korporace MBDA je nepravděpodobné, že by jeho implementace v hardwaru proběhla před počáteční bojovou připraveností protilodní rakety 3M22 „Zircon“systém (vyvinutý NPO Mashinostroyenia), na kterém jsou dnes hlavní sázky. na ministerstvu obrany a námořnictva; Ano, a údaje o rychlosti „Perseus“(ve 2M v oblasti přiblížení) nejsou na pozadí aktualizace povrchové složky ruského námořnictva slibnými systémy protivzdušné obrany Pantsir-M a očekávaného zavedení Střely 9M96DM do systému protivzdušné obrany Redut. V tuto chvíli se jedná o zastaralé podzvukové protilodní střely rodiny AGM-84 „Harpoon“(instalované na třídě „Daring“EM), které nejsou hrozbou ani pro povrchové lodě Baltské flotily (SK pr. 11540 a korvety z pr. 20380) vybavené komplexy „Dagger“, „Redoubt“a „Dagger“.
Porovnáme-li schopnosti letadlových lodí „Admirál Kuzněcov“a „Královna Alžběta“v soubojové situaci, pak bez pohledu na nejsilnější protiraketový deštník prvního bude extrémně také složení křídla na nosiči důležité a obrázek zde ještě nebyl určen. Královna Alžběta a její sesterská loď mají dobře definovanou strukturu křídel. V nouzových taktických situacích (během vysoce intenzivního vojenského konfliktu) může paluba letadlových lodí zabrat 30 a hangár 24 tajných stíhaček SKVP 5. generace F-35B, zatímco v době míru může být tento počet 20 strojů. První letové zkoušky Navy Lightnings z paluby Queen Elizabeth jsou naplánovány na druhou polovinu roku 2018, v Atlantském oceánu u pobřeží USA a do roku 2023 by mělo být vytvořeno vzdušné křídlo první letadlové lodi. Přes veškerý výsměch letounu F-35B a právem zasloužený status „nemotorného tučňáka“za „šlehaný“design draku a nízkou úhlovou rychlost otáčení ve srovnání s většinou taktických stíhaček generace „4 + / ++“(Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), stroj má efektivní odrazný povrch řádově 0,1-0,2 sq. Pokročilý opticko-elektronický zaměřovací komplex infračerveného dosahu AN / AAQ-37 DAS s distribuovanou clonou 6 infračervených maticových senzorů s vysokým rozlišením. Co to znamená v kontextu taktického křídla na bázi dopravce?
Za prvé, úplná převaha ve vzdušných soubojích ultra dlouhého doletu nad ruskými stíhači na bázi těžkých letadel Su-33 a MiG-29K / KUB, které jsou součástí 279. samostatného leteckého pluku lodních stíhacích letounů. Celkový počet „sušiček“na palubě a v hangáru je obvykle 14 jednotek, zatímco flotila „Falcrum“od 10 do 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Efektivní odrazný povrch prvního s raketami R-27ER / ET na ramínkách dosahuje více než 12 metrů čtverečních. m, což je důvod, proč jsou palubní radary Blesku schopné detekovat jeho dosah asi 215 - 230 km. Víceúčelový MiG-29K / KUB, charakterizovaný kluzákem s širokým využitím kompozitních materiálů, má RCS 1 sq. M, díky čemuž je dosah jejich detekce pomocí AN / APG-81 snížen na 120 km; ale ani to neposkytuje výrazný nárůst bojového potenciálu 279. OKIAP. Přeci jen Su-33 a MiG-29K / KUB. Problém je v tom, že program modernizace radaru nebyl pro ruské stíhače na bázi nosičů implementován: zastaralé stanice H001 s anténním polem Cassegrain, stejně jako H010 Zhuk se štěrbinovým anténním polem, se stále používají. Tyto stanice detekují F -35B na vzdálenost 45 - 55 km, pouze 20 - 50% schopností AN / APG -81, a to je pouze z hlediska dosahu. A je také nutné vzít v úvahu taková kritéria, jako je cílový kanál, který je 8krát vyšší než parametry H001 a 2krát před Hrobovým „broukem“H010, odolnost proti šumu a počet současně sledovaných cílů na průchod. V důsledku toho může pilot F-35B spustit AIM-120D ze vzdálenosti 2-5krát větší, než zvládnou piloti našich Su-33 a MiG-29KUB.
Komplex AN / AAQ-37 DAS se také může pochlubit řádově lepším výkonem než OLS-27K instalovaný na Su-33. První je schopen detekovat tepelně kontrastní cíle na vzdálenost několika desítek kilometrů (pochodeň z rakety na pevná paliva odpalovací rakety vzduch-vzduch) až 1300 km (pochodeň ze startovací OTBR nebo středního dosahu balistické střely). Systém DAS je schopen pasivně detekovat stíhače přídavného spalování na vzdálenost více než 100 - 150 km, zatímco u OLS -27K je toto číslo pouze 50 - 60 km. Za další důležitý detail je třeba považovat dokončení prací MBDA na přizpůsobení ocasu letecké bojové rakety Meteor geometrickým parametrům vnitřních pozic pro zbraně F-35B, což z vozidla udělá ještě hrozivějšího nepřítele. Tato raketa je vybavena integrovaným náporovým motorem s ventilem přívodu plynu generátoru plynu s hloubkou řízení 1:10. Díky tomu může motor URVB „Meteor“udržovat tah až do maximálních doletů (130 - 150 km), což zajišťuje vysokou rychlost a manévrovatelnost v přibližovací oblasti, v okamžiku, kdy cíl provede protiraketové manévrování. S podobným domácím projektem rakety RVV-AE-PD s dlouhým doletem „s přímým tokem“(„produkt 180-PD“) to zdaleka není tak jednoduché: po závěrečné fázi práce na výzkumu a vývoji provedené v roce 2012 byly zprávy o program přestal být zveřejňován v elektronických médiích; další osud produktu v tuto chvíli zůstává neznámý.
Uspořádání sil v soubojové situaci se může ke 279. OKIAP změnit až poté, co bude letadlová flotila aktualizována úpravami MiG-29KUB a Su-33, vybavenými nejmodernějšími palubními radary „Zhuk-AME“založenými na aktivní fázované anténě pole, jejichž vysílací a přijímací moduly byly získány nízkoteplotní metodou.spalovaná keramika (LTCC): jejich životnost je několikrát vyšší než u inzerovaných amerických transceiverových modulů postavených na bázi nitridu galia. Stejně významný nárůst potenciálu našeho leteckého křídla v operacích vzdušné převahy lze také zajistit vybavením Su-33 radarem N035 Irbis-E, plně digitalizovaným kokpitem s několika velkoformátovými barevnými MFI a nejnovějším holografickým HUD (analogicky s čínskými J-11B), jakož i bypasovými proudovými motory se systémem vychýlení vektoru tahu AL-41F1S („produkt 117S“). Ani v tomto směru bohužel nebyl pozorován žádný pokrok: „Sushki“obdržel pouze modul se specializovaným vysoce výkonným výpočetním subsystémem SVP-24-33 „Hephaestus“systémem SRNS-24 a speciální kalkulačkou SV-24). Tento subsystém neposkytuje žádná privilegia v boji proti leteckému nepříteli.
Neméně důležitou součástí srovnávacího přehledu je protiponorkový potenciál povrchových válečných lodí a ponorek, které jsou ve výzbroji AUG / KUG ruského námořnictva a královského námořnictva Velké Británie. V tomto ohledu vypadá britská flotila mnohem vybledleji než americké námořnictvo, jehož všechny torpédoborce a křižníky jsou vybaveny pokročilými sonarovými systémy AN / SQQ-89 (V) 4-15 s hlavním AN / SQS-53B / C HUS, určené k umístění do žárovkové kapotáže „Arley Burke“a „Ticonderoog“. Například varianta SQQ-89 A (V) 15 je prvním SAC z rodiny postaveným na plně digitální multiplexní datové sběrnici synchronizované s bojovým informačním a řídicím systémem Aegis. Architektura komplexu je otevřená, což umožňuje rychlou aktualizaci hardwaru a softwaru zavedením produktů COTS, což výrazně zkracuje čas na modernizaci za války. Detekční dosah podvodních předmětů emitujících zvuk může být u AN / SQS-53 (druhá vzdálená zóna akustického osvětlení) více než 150 km.
Britské EM „odvážné“třídy, „ostřené“pro protiletadlové a protiraketové mise, jsou vybaveny poměrně primitivními středofrekvenčními žárovkovými sonarovými systémy MFS-7000. Navzdory skutečnosti, že se britské analytické a námořní internetové zdroje pokoušejí zdokonalit schopnosti tohoto SAC, ve skutečnosti to není pravda. Jak jsme zjistili z různých anglických zdrojů, MFS-7000 je mírně vylepšená modifikace komplexu Type 2091, původně určená pro fregaty brazilského námořnictva. Tento produkt je schopen lokalizovat podvodní objekty ve vzdálenosti přibližně 30 - 35 km (v první vzdálené zóně akustického osvětlení). Díky svým nízkým energetickým vlastnostem a krátkému dosahu je MFS-7000 mezi specialisty často považován za SAC pro vyhledávání dolních a kotevních dolů. V důsledku toho nemají torpédoborce typu 45 prakticky žádnou šanci na udržení bojové stability v konfrontaci s ruskými ultrahlukovými dieselelektrickými ponorkami projektu 877EKM / 636.3 nebo víceúčelovými jadernými ponorkami projektu 885 / M Yasen / -M, který je MFS-7000 schopen „vidět“Pouze v okruhu 20-25 km, zatímco naše ponorky pr. 971 „Shchuka-B“, pr. 885 „Ash“a pr. 877EKM „Halibut“jsou schopny detekovat "Daring" ve druhé vzdálené zóně akustického osvětlení pomocí výkonnějšího SJSC MGK-540 "Skat-3", MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash, respektive MGK-400M Rubicon-M.
Jediným pozitivním momentem pro posádky typu 45 je základna víceúčelové / protiponorkové helikoptéry EH101 „Merlin“, která je schopna nést 4 malá torpéda 324 mm Mk 46 / „Stingray“s maximální hloubkou 450 m a dosah 7300 m, zatímco k implementaci taktických schopností vrtulníku Merlin na vzdálenost více než 35 km nebude stačit označení cíle ze sonarového systému MFS-7000, bude nutné vydat souřadnice o podvodním nepříteli z více informačních zdrojů (strategická hlídková letadla P-8A Poseidon, nebo fregaty typu 23 Duke „Vybaveno středofrekvenčním hydroakustickým aktivním / pasivním komplexem typu 2050 a nízkofrekvenčním HAS s flexibilní prodlouženou taženou anténou typu 2031Z). Pokud jde o letadlové lodě Queen Elizabeth a Prince of Wales, nejsou vybaveny vestavěnými hydroakustickými systémy, což opět potvrzuje stav „letadel“.
Povrchová složka britského námořnictva je schopna stanovit paritní poměr s naším AUG, pokud jde o protiponorkové vlastnosti, teprve poté, co nové fregaty Type 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) vstoupily do služby s protiponorkovými úpravami. V současné době lze kompenzace nízkých parametrů odvážných sonarů MFS-7000 a absence SAC na královně Alžbětě dosáhnout díky víceúčelové podvodní složce, kterou představují moderní jaderné ponorky třídy Astute. Vyznačují se vysokým akustickým utajením, srovnatelným s „popelem“díky umístění pohyblivých a hluk vyzařujících mechanismů (parní generátor, parní turbína, turbo-převodovka) na víceúrovňové platformy tlumící nárazy, zvuk absorbující trup nátěry,stejně jako přítomnost proudové pohonné jednotky. Za vrchol inženýrského myšlení ztělesněného v „Stanovách“je považován silný SAC typu 2076 s velkou aperturou v těle od firmy Thales, reprezentovaný 13 000 hydrofony.
Produkt je schopen sledovat několik stovek podvodních objektů až do třetí vzdálené zóny akustického osvětlení. Ponorky vychytralé třídy jsou pro naše víceúčelové ponorky tím nejvážnějším protivníkem. Ve stejné zatáčce je třeba poznamenat, že v soubojové situaci se hydroakustický komplex MGK-600 „Irtysh-Amphora-Ash“pyšní dojezdem 200-230 km, což potvrzují data z důvěryhodných zdrojů. S přihlédnutím k vybavení britských ponorek torpédy o průměru 533 mm „Spearfish“jsou možnosti „Astute“a „Ash“částečně vyrovnány. Torpéda tohoto typu, vyvinutá společností BAE Systems Underwater Systems, mají maximální rychlost 113 km / h (o 26% rychlejší než naše torpédo UGST Fizik-2) a dosah 54 km oproti 50 km pro Fizika-2. Je ale také nutné pamatovat na fakt, že ponorky třídy Astute jsou docela schopné používat německá torpéda DM2A4 s ultra dlouhým dosahem (s dosahem více než 120 km) a to znatelně mění obrázek.
