Společný let dálkového hlídkového letounu P-8A „Poseidon“a jeho starého dobrého turbovrtulového analogu P-3C „Orion“. Být ve více než 30 letech dočasné přestávky na vrcholu vojenské aktivity a jedno a druhé auto bude i nadále společně hlídkovat po mořích a oceánech až téměř do poloviny XXI. Století.
V naší rozsáhlé analýze 31. května 2016 byly velmi pečlivě zváženy všechny aspekty současných a budoucích strategických konceptů „Kill Chain“a „Kill Web“amerického námořnictva. Byly objasněny všechny nedostatky prvního a zásluhy druhého, nejbohatšího konceptu zaměřeného na síť, a přibližný stupeň jeho ohrožení pro stíhací letouny protivzdušné obrany vzdušných sil Ruské federace byl stanoven pomocí příklad akcí letadel amerických AUG na bázi letadlových lodí v souladu s metodami podoblastí NIFC-CA obsažených v Kill Web “.
Pokud jsou ale všechna nebezpečí z protiletadlového „NIFC-CA“„vyřešena“pomocí moderních ruských taktických leteckých a pozemních systémů elektronického boje se zármutkem na polovině, pak protiponorkové a protilodní ponorky koncepty „ADOSWC“a „NIFC-CU“uložené v rezervě budou odstraněny mnohem problematičtěji, jak naznačují nejnovější zprávy, nahlas hlášené britským analytickým webem Flightglobal.com 11. srpna 2016. Web proslulého leteckého týdeníku přináší zprávy o vývoji a implementaci specializovaného softwaru Minotaur do informačního rozhraní protiponorkových letadel P-8A Poseidon amerického námořnictva, která jsou ve výzbroji 5. (VP-5) a 16. (VP -16) hlídkové letky. Počáteční bojová připravenost nového softwaru a dalšího vybavení může být oznámena v roce 2019, což lze pro nás považovat za velmi nepříjemné „překvapení“.
Minotaur je pokročilé pomocné rozhraní pro výměnu taktických informací o podmořských a povrchových situacích mezi několika desítkami hlídkových letadel P-8A Poseidon ve službě nad mořem a oceány. Nový software bude stažen a nainstalován na každé pracovní stanici těchto provozovatelů letadel a umožní zobrazení kompletního (strategického) obrazu situace v divadle obrovské moře / oceán, shromážděný a zobecněný ze všech radiotechnických zařízení (včetně sonarových bójí a senzory magnetické anomálie) ve vzduchu „Poseidonov“. Výměna dat bude probíhat prostřednictvím zabezpečeného komunikačního kanálu „Link-16“, ale s přihlédnutím k rychlosti vývoje moderních prostředků elektronického boje budou k dispozici další „tajné“komunikační kanály s pseudonáhodnou restrukturalizací provozní frekvence, včetně satelitních, může být použito. Ale to není celý soubor vlastností realizovaných „Minotaurem“.
Taktika používání odkazu „Poseidon“v námořním / oceánském dějišti operací s přihlédnutím k implementaci softwarového balíčku „Minotaur“
Poseidony budou moci přenášet informace o taktické situaci na modernizované protiponorkové letouny P-3C „Orion“, víceúčelové protiponorkové helikoptéry NH-90NFH amerického námořnictva NATO a americké MH-60R, bezpilotní protiponorkové trimarany ACTUV „Sea Hunter“, a nakonec do pracovních terminálů loď SAC AN / SQQ -89, instalovaná na amerických lodích „Aegis“, díky čemuž budou akce flotil USA a zemí NATO koordinovanější a efektivnější. Kromě toho dnes laboratoře amerického námořnictva pracují na vylepšení akustického procesoru a komunikace Orionu na úroveň hardwaru Poseidonu: pokud jde o citlivost a filtrování signálů přijímaných z RSL, převáděcí zařízení první nakonec dosáhne na P-8A.
Překonat takové linie podvodní hlídky v severním Atlantiku bude velmi obtížné nejen u víceúčelových jaderných ponorek (SSGN) projektu 949A „Antey“, ale také u pomalejších torpédových ponorek „Shchuka-B“. Jediným typem ponorky, který je schopen odolat tak silné systematizaci ponorky NATO, je Ash, ale do roku 2020 bude jejich počet pouze 6 jednotek, což je zcela nedostatečné na sebevědomé zničení všech strategických objektů hluboko v USA. Celý severní Atlantik se bude hemžit bezpilotními lovci moří, Arleigh Burkes a Ticonderogs, jejichž akce budou podporovány Poseidony propojenými do jedné sítě, a informace načtené ze stovek umístěných sonarových bójí vytvoří téměř nepřekonatelnou podvodní bariéru na cestě k Státy.
V asijsko-pacifickém regionu bude pro Američany mnohem obtížnější vytvořit takovou síť, protože oblast regionu je několikanásobně větší a právě zde se dostává na startovací čáry SKR X-101 (více než 5500 km) se zdá být snadnějším úkolem, protože ve skutečnosti je pod ledem Severního ledového oceánu, ale má své vlastní zvláštnosti spojené s různou tloušťkou ledu, kterou musí ponorka prolomit.
Vyhledávací avioniku letounu „Poseidon“P-8A nelze klasifikovat jako úzce zaměřenou protiponorku, ale týká se víceúčelových systémů schopných provádět optický a rádiový průzkum na povrchu moře a pobřežních oblastech. Možnosti těchto systémů se rovnají systémům určování vzdušných cílů typu E-8C „J-STARS“. 7 provozovatelů jednoho P-8A „Poseidon“má tedy k dispozici víceúčelový vzdušný radarový komplex-AN / APS-137D (V) 5 (nebo AN / APY-10, jak jej vývojář často nazývá) Raytheon “). Parabolická anténní soustava komplexu s dalším vybavením (rotační pohony, napájecí systém a komunikační sběrnice s avionikou) váží asi 250 kg a je umístěna pod radioprůhledným nosním kuželem P-8A. Vysoké rozlišení v režimu syntetické clony (asi 3,5 m) je zajištěno centimetrovým provozním rozsahem X (od 9,3 do 10,1 GHz). AN / APY -10 má špičkový výkon 50 kW, díky čemuž lze detekovat velké povrchové lodě typu „letadlová loď“v dosahu až 450 km a „torpédoborec“- asi 329 km.
Radar AN / APS-137D (V) 5 je speciální v tom, že má nejen standardní režim syntetické clony (SAR), ale také režim takzvané inverzní syntézy (ISAR), kterého je dosaženo díky kruhové dráze letu Poseidona kolem cílové oblasti … Radar po určitou dobu provede několik desítek tisíc „skenů“cíle z neustále se měnícího úhlu a v důsledku toho se vytvoří přesný trojrozměrný radarový „obraz“cíle, na kterém silueta s jeho designovými prvky je viditelná. V režimu ISAR se často dosahuje nejen klasifikace, ale také identifikace povrchového nebo pozemního objektu (v tuto chvíli se rozlišení stanice blíží 1 ma průměrný výkon záření - až 500 W). Stejný výkon je vyžadován pro produkt Raytheon pro detekci malých cílů, jako je periskop. Frekvence skenování závisí na provozních režimech a pohybuje se od 6 do 300 „skenů“za minutu. Vysoce výkonné palubní počítače umožňují současně sledovat 256 námořních i pozemních cílů, což z AN / APS-137D (V) 5 činí jeden z nejmodernějších radarů ve své třídě. Také, stejně jako v AN / APY-3 (E-8C) boční radar, AN / APY-10 představil režim mapování terénu.
Palubní radar AN / APY-10
Mezi další vybavení patří detektor magnetické anomálie (MAD) instalovaný v ocasním rotoru, optoelektronická sledovací a pozorovací stanice ve věžové verzi MX-20HD, optoelektronický rušící systém pro rakety s IKGSN AN / AAQ-24 (v zadní části letadla), vlečený radiový vysílač klamného cíle AN / ALE-50, výstražný systém ozáření (RWS) APR-39B, stanice elektronického protiopatření AN / ALQ-18 a stanice R / AN / ALQ-240 (V) 1. Optoelektronická stanice MX-20HD je otočný modul se 7 TV / IR senzory a kanálem laserového dálkoměru. Televizní kanál má rozlišení 1920 x 1080 a výkonný optický a digitální zoom, díky kterému mohou Poseidons provádět optický průzkum z několika desítek kilometrů. MX-20HD se nejaktivněji používá k průzkumu za čínskými umělými ostrovy v Jihočínském moři poblíž souostroví Spratly, jakož i za čínskou flotilou v oblasti souostroví Diaoyu (Senkaku) ve Východočínském moři. Ze vzdálenosti více než 25-35 km je kamera schopna poskytnout operátorům P-8A komplexní informace o akcích potenciálního nepřítele na vlastní infrastruktuře: kamera rozlišuje všechna malá vozidla, stavební vybavení, armádu zařízení a dokonce i personálu.
P-8A "Poseidon" je poměrně impozantní bojové vozidlo, a to nejen díky své jedinečné schopnosti ovládat obrovské rozlohy oceánů a pobřežních oblastí kontinentů, ale také díky možnosti použití moderních vysoce přesných vzduch-vzduch. -rakety typu loď a vzduch-země a také různá torpéda a protiponorkové rakety: v tuto chvíli na závěsech amerických Poseidonů můžete vidět protilodní rakety AGM-84D / N „Harpoon“, AGM- Taktické střely 84H / K SLAM-ER, torpéda Mk.54 a vysokohorská vypouštěcí HAAWC vyvinutá „Boeingem“na základě Mk.54 s aerodynamickým řídicím modulem
Hlídková letadla s dlouhým doletem P-8A „Poseidon“mohou částečně nahradit i taková specializovaná vozidla, jako je „Rivet Joint“RC-135V / W, a software „Minotaur“generuje operačně-strategické osvětlení míst rozmístění nepřátelských radiotechnických a elektronický průzkumný prostředek, stejně jako protivzdušná obrana na úsecích několika tisíc kilometrů. Je logické, že později bude „Minotaur“nainstalován na australské a britské „Poseidony“. To v první řadě ovlivní úroveň složitosti povinností našich víceúčelových jaderných ponorkových křižníků a strategických raketových ponorek ve vodách Norského moře a severního Atlantiku a také způsobí velké problémy pro provoz čínské jaderné ponorková flotila v IATR.
Konstrukce dalších SSGN pr. 885 „Ash“a „Husky“tento nepříjemný problém částečně vyřeší, ale výsledek budeme moci pozorovat minimálně za 15 let. Do té doby se budeme muset spokojit s probíhající modernizací protiponorkových letounů Tu-142M3 s dlouhým doletem a také doufat, že budou vybaveny moderním komunikačním vybavením k vytvoření jednotné sítě s informacemi a kontrolou námořního boje systémy rodin Requirement-M a Sigma.
