Věří se, že povrchové lodě jsou extrémně citlivé na ponorky. Není to tak úplně pravda. Navíc, ačkoliv v moderní válce na moři jsou to hlavně ponorky, které mají hlavně ničit povrchové lodě, v minulosti, když byla mořská konfrontace omezena na boj mezi povrchovou flotilou a ponorkou, vyhrála hladinová flotila. A klíčovým faktorem úspěchu ve všech případech byly hydroakustické prostředky pro detekci ponorek.
Start
V časných ranních hodinách dne 22. září 1914 hlídkovaly tři britské obrněné křižníky třídy Cressy na moři poblíž přístavu Hoek Van Holland na pobřeží Nizozemska. Lodě se pohybovaly ve frontálním útvaru v kurzu 10 uzlů, v přímém směru, udržovaly vzdálenost 2 míle od jedné lodi k druhé, bez protiponorkových cikcaků.
V 6,25 hodin došlo k silné explozi na levé straně křižníku „Abukir“. Loď ztratila rychlost, parní stroje na palubě (například navijáky pro spouštění záchranných člunů) byly deaktivovány. Po chvíli byl na potápějící se lodi zvýšen signál, který zakazoval ostatním lodím se k němu přiblížit, ale velitel druhého křižníku „Hog“ho ignoroval a spěchal zachránit své kamarády. Na okamžik spatřili námořníci Hoga v dálce německou ponorku, která se po prudkém snížení hmotnosti vynořila po odpálení torpéda, ale okamžitě zmizela ve vodě.
V 6,55 na levé straně „Prase“došlo také k silné explozi. Bezprostředně po něm došlo k dalšímu - část munice 234 mm dělostřeleckých granátů na palubě vybuchla. Loď se začala potápět a během 10 minut klesla ke dnu. Do této doby už Abukir klesl.
Třetí křižník „Cressy“šel na záchranu tonoucích námořníků z druhé strany. Z její strany byl pozorován periskop německé ponorky, který na ni zahájil palbu. Britové se dokonce domnívali, že to potopili. Ale v 7.20 ráno došlo u Cressy také k silné explozi. Loď po něm ale zůstala na hladině a v 7.35 ho dokončilo poslední torpédo.
Všechny tři křižníky potopila německá ponorka U-9 pod velením nadporučíka Otto Weddigena. Stará ponorka, postavená v roce 1910, která měla pro rok 1914 extrémně skromné vlastnosti a pouze čtyři torpéda poslala na dno za necelou hodinu a půl tři zastaralé, ale přesto docela bojeschopné lodě a zůstala nedotčena.
Tak začala ve světě éra ponorkové války. Do toho dne byly ponorky mnoha námořními veliteli považovány za jakýsi cirkus na vodě. Poté - již ne, a nyní toto „již“nebylo navždy. Německo brzy přejde na neomezené podmořské války a jeho ponorky budou i nadále používány proti povrchovým lodím Dohody, někdy s ničivým účinkem, jako je U-26, který utopil ruský křižník Pallada v Baltském moři, na kterém celá posádka zemřela v roce 598 při detonaci munice.lidské.
Zhruba pár let před koncem války se inženýři v zemích Dohody začali přibližovat k prostředkům detekce ponorek. Koncem května 1916 podali vynálezci Shilovsky a Langevin v Paříži společnou žádost o „zařízení pro dálkovou detekci podvodních překážek“. Souběžně byla podobná práce (pod podmíněným kódem ASDIC) v atmosféře hlubokého utajení prováděna ve Velké Británii pod vedením Roberta Boylea a Alberta Wooda. Ale první sonary ASDIC Typ 112 vstoupily do služby u britského námořnictva po válce.
Po úspěšných testech v roce 1919, v roce 1920, se tento model sonaru dostává do série. Několik pokročilých nástrojů tohoto typu bylo primárním prostředkem k detekci ponorek během druhé světové války. Právě oni „vytáhli na sebe“bitvy konvojových lodí proti německým ponorkám.
V roce 1940 přenesli Britové svoji technologii na Američany, kteří sami měli vážný program akustického výzkumu, a brzy se na amerických válečných lodích objevilo vybavení sonarem.
Spojenci prošli druhou světovou válkou právě s takovými sonary.
První poválečná generace sonarového vybavení
Hlavním směrem rozvoje hydroakustických stanic v prvních poválečných letech povrchových lodí byla integrace s prostředky ničení (systémy řízení palby raketových hlubinných náloží a torpéd), s určitým zvýšením charakteristik z úrovně dosažené během druhého světa Války (například GAS SQS-4 na torpédoborcích Forest Sherman “).
Prudký nárůst charakteristik GAS si vyžádal velké množství výzkumných a vývojových prací (R&D), které intenzivně pokračovaly od 50. let, nicméně v sériových vzorcích GAS již byly implementovány na lodích druhé generace (který vstoupil do služby od začátku 60. let) …
Je třeba poznamenat, že GAS této generace byly vysokofrekvenční a poskytovaly schopnost efektivně vyhledávat ponorky (v mezích jejich charakteristik), vč. v mělké vodě, nebo dokonce ležet na zemi.
V SSSR v té době jak slibný výzkum a vývoj a aktivní rozvoj angloamerických a německých zkušeností, tak vědecké a technické základy z druhé světové války vytvářely domácí plyn první poválečné generace lodí a výsledek této práce byl docela hodný.
V roce 1953 závod Taganrog, nyní známý jako „Priboy“, a tehdy jen „poštovní schránka číslo 32“, vydal první tuzemský plnohodnotný PLYN „Tamir-11“. Svými výkonnostními charakteristikami odpovídal nejlepším příkladům západní technologie na konci druhé světové války.
V roce 1957 byl do služby přijat GAS „Hercules“instalovaný na lodích různých projektů, který byl svými vlastnostmi již srovnatelný s americkým GAS SQS-4.
Účinnost používání GAS v obtížných podmínkách mořského prostředí bezpochyby přímo závisela na výcviku personálu, a jak zkušenosti ukázaly, ve schopných rukou by lodě s takovým GAS mohly účinně čelit i nejnovějším jaderným ponorkám.
Pro ilustraci schopností PLYNU první poválečné generace uvedeme příklad jednoho pronásledování sovětských lodí americké ponorky
Z víčka článku. 2 pozice Yu. V. Kudryavtsev, velitel 114. brigády lodí OVR a kap. 3 pozice A. M. Sumenkov, velitel 117. divize PLO 114. brigády lodí OVR:
21.-22. května 1964, protiponorková úderná skupina (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF Pacifické flotily jako součást MPK-435, MPK-440 (projekt 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (Projekt 201-M) pod velením velitele 117. divize PLO dlouho pronásledoval cizí jadernou ponorku. Během této doby lodě urazily 2186 mil průměrnou rychlostí 9,75 uzlu. a ztratil kontakt 175 mil od pobřeží.
Aby se vyhnul lodím, změnila loď rychlost 45krát z 2 na 15 uzlů, otočila se 23krát o úhel více než 60 °, popsala čtyři plné oběhy a tři oběžné dráhy typu „osm“. vydáno 11 pohyblivých a 6 stacionárních simulátorů, 11 plynových clon, 13krát vytvořilo rušení pozorování lodních sonarů s osvětlením záznamových záznamů. Během pronásledování byl provoz prostředků UZPS zaznamenán třikrát a jednou provoz lodi GAS v aktivním režimu. Změny v hloubce ponoření nebylo možné dostatečně přesně zaznamenat, protože na lodích, které ji sledovaly, byly GAS „Tamir-11“a MG-11 instalovány bez svislého kanálu, ale soudě podle nepřímého znamení-rozsah jistého kontaktu - hloubka kurzu se také pohybovala v širokých mezích …
Celý článek se schématy pronásledování, bojového manévrování a budování rozkazu protiletadlové obrany tady, vřele doporučujeme každému, koho toto téma zajímá.
Stojí za to věnovat pozornost: článek popisuje, jak se americká ponorka opakovaně pokoušela uniknout z pronásledování pomocí plynové clony, ale tehdy a v tu chvíli selhala. Přesto stojí za to se na to zaměřit - plynové clony byly účinným prostředkem, jak se vyhnout plynům první generace. Vysokofrekvenční signál se všemi svými výhodami nepodával jasný obraz při práci „skrz“oponu. Totéž platí pro situaci, kdy loď intenzivně míchá vodu ostrými manévry. V tomto případě, i když to GAS detekuje, pak není možné použít zbraň podle jejích údajů: opona, ať už je jakákoli, brání určení prvků pohybu cíle - rychlosti a kurzu. A často byla loď jednoduše ztracena. Příklad takového úniku je dobře popsán ve vzpomínkách admirála A. N. Lutsky:
Sousední brigáda OVR dostala nové malé protiponorkové lodě (MPK). Místní velitel brigády nám údajně řekl, že teď jim lodě nemohou uniknout. Hádali se. A pak nějak zavolá velitele brigády, stanoví úkol - obsadit oblast BP, při plném pohledu na IPC, ponořit se, v každém případě se odtrhnout, nedovolit jim nepřetržité sledování déle než 2 hodiny, s celkovou dobou hledání 4 hodiny.
Přišli jsme do oblasti. Čtyři IPC jsou již v oblasti a čekají. Přistoupili jsme k „hlasové“komunikaci, vyjednali podmínky. IPC ustoupil 5 kabelů, obklopených ze všech stran. Tady, čerti, jsme se dohodli, že zmizí o 10 kb! Ano, dobře … Podívejme se, jak tráví domácí přípravky. V centrálním příspěvku byla připravena sada IP (hydroreaktivní imitační kazety - autorizace) a něco dalšího pro inscenování …
- Bitevní poplach! Místa k potápění! Oba motory vpřed průměr! Níže, kolik pod kýlem?
- Most, 130 metrů pod kýlem.
- IPC se dal do pohybu, zapnul sonary, doprovod, ďábly …
- Vše dolů! Naléhavý ponor! … Poklop horní velitelské věže je spuštěn dolů! Boatswain, ponořte se do hloubky 90 metrů, ořízněte 10 stupňů sedimentu!
V hloubce 10 metrů:
- First Mate, VIPS (spouštěč rušicích zařízení - autor) - Pli! Nasaďte IP s plnou rychlostí střelby! V hloubce 25 metrů:
- Vyhoďte to rychle do bubliny! Přímo na palubu! Pravý motor vzadu uprostřed! Boatswain, plný oběh s motory „razdraj“v kurzu …!
Zamíchali jsme tedy vodu z povrchu téměř k zemi a položili jsme se na kurz podél podvodní prohlubně do vzdáleného rohu oblasti BP. Pod kýlem 10 m je zdvih jednoho motoru „nejmenší“. Pískání sonarů zůstalo vzadu v bodě ponoru, protože vzdálenost byla čím dál tišší, tišší a tišší …
IPC se točil v místě našeho ponoru, pravděpodobně téměř hodinu, pak se seřadil v první linii a začal systematicky česat oblast. My, hnízdící na zemi, jsme manévrovali podél vzdáleného okraje oblasti. O čtyři hodiny později se k nám nikdy nedostali.
Přišli jsme na základnu. Hlásím se veliteli brigády, ale on už to ví.
- Co jsi tam zase vyhodil?
- Balíček IP adres.
- …?
- No a samozřejmě manévr.
V další generaci GAS byl vyřešen problém plynových clon.
Druhá poválečná generace
Klíčovým rysem druhé poválečné generace GAS byl vznik a aktivní využívání nových výkonných nízkofrekvenčních GAS s prudce (řádově) zvýšeným detekčním rozsahem (v USA to byly SQS-23 a SQS -26). Nízkofrekvenční HAS byly necitlivé na plynové clony a měly mnohem větší detekční dosah.
Pro hledání ponorek pod skokem ve Spojených státech byl vyvinut vlečný středofrekvenční (13KHz) GAS (BUGAS) SQS-35.
Vysoká technologická úroveň současně umožnila Spojeným státům vytvořit nízkofrekvenční plyn vhodný pro umístění na lodě se středním výtlakem, zatímco sovětský analog protiponorkových křižníků SQS-26-GAS MG-342 „Orion“projektu 1123 a 1143 měl obrovskou hmotnost a rozměry (pouze teleskopická zatahovací anténa měla rozměry 21 × 6, 5 × 9 metrů) a nemohl být instalován na lodě třídy SKR - BOD.
Z tohoto důvodu byl na lodích s menším výtlakem (včetně BSK projektu 1134A a B, který měl „téměř cestovní“výtlak) menší středofrekvenční GAS Titan-2 (s dosahem výrazně menším než americké analogy) a vlečeným GAS. MG bylo instalováno -325 "Vega" (na úrovni SQS -35).
Později, aby se nahradil GAS „Titan-2“, byl v plné konfiguraci vyvinut hydroakustický komplex (GAK) MGK-335 „Platina“, který měl teleskopickou a taženou anténu.
Nové sonarové stanice dramaticky rozšířily protiponorkové schopnosti povrchových lodí a na počátku šedesátých let minulého století museli sovětští ponorkáři na sobě plně vyzkoušet svoji účinnost.
Jako příklad uveďme úryvek z příběhu viceadmirála AT Štyrova „Je nařízeno pozorovat rádiové ticho“o pokusu dieselelektrické ponorky námořnictva SSSR dosáhnout dosahu použití zbraní na Američana letadlová loď. Popsané události pocházejí z poloviny šedesátých let a odehrály se v Jihočínském moři:
- Jak budete postupovat, pokud zjistíte činnost nízkofrekvenčních sonarů? - jako lopuch se zástupce flotily chytil Neulyby.
- Pokyny vyvinuté letkou upravují: aby se předešlo nesrovnalostem ve vzdálenosti nejméně 60 kabelů. Hluk vrtulí lodi mohu také detekovat pomocí své SHPS (stanice pro zjišťování směru zvuku) na vzdálenost asi 60 kabelů. Když jsem tedy objevil práci nízkofrekvenčního PLYNU, musím předpokládat, že já sám jsem byl již nepřítelem odhalen. Jak z této situace ven, situace napoví.
- A jak budete sledovat hlavní objekty, které jsou uvnitř řádu doprovodných lodí?
Neulyba nevěděla, jak takového úkolu dosáhnout, protože měla zvukové zaměřovače s dosahem menším než „osvětlovací zóny“nízkofrekvenčních sonarů doprovodných lodí letadlových lodí. Mlčky pokrčil rameny: „Tomu se říká - snězte rybu a nesedejte si na háček.“
Hádal však: soudruh z velitelství flotily, pravděpodobný tvůrce bojového řádu, to sám neví.
Ale to byla doba, kdy bylo v módě „zadávat úkoly“bez přemýšlení o možnostech jejich realizace. Podle vzorce: „Co tím myslíš, že nemůžu, když strana objednala?!“
Na konci sedmé noci Sinitsa, velitel skupiny posluchačů OSNAZ, vylezl na most a oznámil:
- Dekódování, soudruhu veliteli. Skupina letadlových lodí „Ticonderoga“dorazila do oblasti „Charlie“…
- Pokuta! Pojďme ke sblížení.
Kdyby jen Neulyba mohl předvídat, co ho tento veselý, lehký „vynikající“bude stát.
- Sektor vlevo deset - vlevo pracuje šedesát tři sonarů. Signály jsou zesíleny! Interval zpráv je minuta, periodicky se přepínají na interval 15 sekund. Hluk není slyšet.
- Bitevní poplach! Ponořte se do hloubky třiceti metrů. Záznam do deníku - zahájili sbližování se silami AUG (úderná skupina letadlových lodí) k průzkumu.
- Sonarové signály jsou rychle zesíleny! Cíl číslo čtyři, sonar vpravo je šedesát!
„Oo-o-woah!
Neulybův prohnaný plán - proklouznout podél bezpečnostních sil na zamýšlené místo letadlové lodi - se ukázal být směšný: po půl hodině byla loď pevně zablokována loděmi na všech stranách horizontu.
Manévrování prudkými změnami kurzu, házením rychlostí z nízké na plnou, se loď potopila do hloubky 150 metrů. Zůstala zde skrovná „rezerva“hloubky - dvacet metrů.
Běda! Izotermické podmínky v celém hloubkovém rozsahu nebránily provozu sonarů. Údery silných balíků zasáhly tělo jako kladiva. Zdálo se, že „plynová mračna“vytvořená kazetami oxidu uhličitého vypalovanými člunem Yankeeům příliš nečiní ostudu.
Člun se rozběhl a prudkými hody se snažil dostat pryč od nejbližších lodí, jejichž nyní jasně rozeznatelné zvuky procházely v nepříjemné blízkosti. Oceán zuřil …
Neulyba a Whisper nevěděli (to bylo realizováno mnohem později), že taktiky „vyhýbání se - odloučení - průlomu“, které měli k dispozici, kultivované podle poválečných pokynů a rychlostí šneků, byly beznadějně zastaralé a bezmocné před nejnovější technologií „zatracení imperialisté“…
Další příklad uvádí jeho kniha od admirála I. M. Kapitán:
… dorazily dvě americké lodě: torpédoborec třídy Forrest Sherman (který měl plyn AN / SQS-4 s detekčním dosahem 30 kabelů) a fregata třídy Friend Knox (jako v textu I. M. -vyd.)
… stanovte úkol: zajistit ponoření dvou ponorek; k tomu byly určeny síly - tři povrchové lodě a plovoucí základna.
První ponorce, po které následoval torpédoborec třídy Forrest Sherman proti naší plovoucí základně a hlídkové lodi, se podařilo po 6 hodinách odtrhnout. Druhá četa, následovaná fregatou „Friend Knox“, se pokusila na 8 hodin odtrhnout a vybitím baterie se vynořila na povrch.
Hydrologie byla prvního typu, výhodná pro subkýlové hydroakustické stanice. Přesto jsme doufali, že dvě lodě proti jedné americké lodi ji odstrčí, ztíží sledování a plánujeme vytvořit interferenci s hydroakustickými stanicemi resetováním regenerace.
z akcí hlídkové lodi jsme si uvědomili, že udržuje kontakt s ponorkou na vzdálenost více než 100 kabelů … GAS AN / SQS-26 měl … detekční dosah až 300 kabelů.
… Napjatá opozice po dobu 8 hodin nepřinesla žádné výsledky; ponorka, která vyčerpala energii akumulátoru, se opět vynořila.
Nové hydroakustické stanici jsme již nemohli oponovat a museli jsme se vydat na velitelské stanoviště námořnictva s návrhem na vyslání oddělení lodí na plánovanou oficiální návštěvu Maroka, které se zúčastní i ponorka.
Tyto příklady obsahují formální rozpory: v pokynech ponorkové brigády Pacifické flotily je rozsah detekce nového nízkofrekvenčního PLYNU amerického námořnictva uveden v pořadí 60 kabin a u kapitána (až 300 kabin). Ve skutečnosti vše závisí na podmínkách a především na hydrologii.
Voda je pro vyhledávače extrémně obtížným prostředím, a dokonce i nejúčinnější vyhledávací prostředky v ní - akustické podmínky prostředí mají velmi silný dopad. Proto má smysl se tohoto problému alespoň krátce dotknout.
V ruském námořnictvu bylo obvyklé rozlišovat 7 hlavních typů hydrologie (s mnoha jejich podtypy).
Typ 1. Pozitivní gradient rychlosti zvuku. Obvykle existuje v chladném období.
Typ 2. Pozitivní gradient rychlosti zvuku se v hloubkách řádově desítek metrů mění na negativní, k čemuž dochází při prudkém ochlazení povrchové nebo blízké povrchové vrstvy. Současně je pod „skokovou vrstvou“(„zlom“přechodu) vytvořena „stínová zóna“pro subkýl GAS.
Typ 3. Pozitivní gradient se změní na negativní a poté zpět na kladný, což je typické pro hlubinné oblasti světového oceánu v zimě nebo na podzim.
Zadejte 4. Přechod se dvakrát změní z kladného na záporný. Takové rozložení lze pozorovat v mělkých oceánských oblastech, mělkém moři, šelfové zóně.
Typ 5. Snížení rychlosti zvuku s hloubkou, což je typické pro mělké oblasti v létě. Zároveň se v mělkých hloubkách a relativně malých vzdálenostech vytváří obrovská „stínová zóna“.
Zadejte 6. Záporné znaménko přechodu se změní na kladné. Tento typ VRSV se vyskytuje téměř ve všech hlubinných oblastech světových oceánů.
Zadejte 7. Negativní přechod se změní na kladný a potom zpět na záporný. To je možné v mělkých mořských oblastech.
Zvláště obtížné podmínky pro šíření zvuku a provoz plynného plynu se vyskytují v oblastech s mělkou vodou.
Skutečnosti detekčního rozsahu nízkofrekvenčních HAS silně závisely na hydrologii a v průměru se blížily dříve jmenovaným 60 kabelům (s možností jejich významného nárůstu příznivých hydrologických podmínek). Je třeba poznamenat, že tyto rozsahy byly dobře vyváženy s dosahem hlavního protiponorkového raketového systému amerického námořnictva, protiponorkového raketového systému Asrok.
Analogové nízkofrekvenční sonary druhé poválečné generace lodí přitom neměly dostatečnou odolnost proti rušení (což v některých případech úspěšně využívaly naše ponorky) a měly značné omezení při práci v malých hloubkách.
S přihlédnutím k tomuto faktoru předchozí generace vysokofrekvenčního GAS zůstala a byla široce zastoupena ve flotilách USA i NATO a sovětského námořnictva. Navíc v určitém smyslu již došlo k „oživení“vysokofrekvenčního protiponorkového GAS na nové technologické úrovni - pro letecké dopravce - lodní helikoptéry.
Prvním z nich bylo americké námořnictvo a sovětské ponorky rychle vyhodnotily závažnost nové hrozby.
V SSSR byl pro protiponorkový vrtulník Ka-25 vyvinut snížený GAS (OGAS) VGS-2 „Oka“, který se navzdory své jednoduchosti, kompaktnosti a lacnosti ukázal jako velmi účinný vyhledávací nástroj.
Malá hmotnost Oky umožnila nejen poskytnout velmi dobrý vyhledávací nástroj pro naše piloty helikoptér, ale také masivně vybavit námořní lodě (zejména ty, které operují v oblastech se složitou hydrologií) OGAS. VGS-2 byl také široce používán na hraničních lodích.
Nepochybně chybějící OGAS v lodní verzi byla možnost hledat pouze na noze. Pro zbraně tehdejších ponorek však byla loď na zastávce velmi obtížným cílem. Protiponorkové lodě byly navíc obvykle používány jako součást skupin pro vyhledávání lodí a úderů (KPUG), měly systém skupinových útoků a výměny dat o detekovaných ponorkách.
Zajímavá epizoda o používání OGAS „Oka“se skutečnými výkonnostními charakteristikami mnohem vyššími, než jaké byly stanoveny (navíc v obtížných podmínkách Baltského moře) je obsažena ve vzpomínkách hodnosti Dugints V. V. "Lodní Phanagoria":
… v závěrečné fázi cvičení Baltika-72 se vrchní velitel rozhodl prověřit ostražitost všech protiponorkových sil námořních základen BF. Gorškov dal příkaz jedné z kronštadtských ponorek, aby provedla skrytý průchod přes Finský záliv a poté podél našich teritoriálních vod až do Baltisku a stanovila úkol celé baltské flotily najít „nepřátelskou“ponorku a podmíněně zničit to. Aby 29. května velitel základny pátral po lodi v oblasti odpovědnosti Livmb, vyjel z Liepaje na moře všechny protiponorkové síly připravené k boji: tři TFR a 5 MPK se dvěma pátracími a údernými skupinami žehlily oblasti, které mu byly přiděleny na několik dní. Tuto pátrací akci ve vyhrazených oblastech zajišťovaly dokonce dvě ponorky 14 a při denním protiponorkovém letectví s letouny Be-12 také pomoc s jejich bójemi a magnetometry. Obecně byla polovina moře zablokována silami námořních základen Tallinn, Liepaja a Baltiysk a každý velitel snil o dopadení agresora do jeho distribuovaných sítí. Nakonec to ve skutečnosti znamenalo zachytit skutečnou prestiž protiponorky v očích samotného vrchního velitele námořnictva.
Napětí narůstalo každým dnem nejen na lodích, ale také na velitelském stanovišti velitelských stanovišť velitelů základen a celé baltické flotily. Všichni napjatě očekávali výsledky tohoto vleklého souboje ponorek a protiponorkových mužů. V poledne 31. května MPK-27 našel kontakt, s radostí hlásil, ale podle všech indicií se ukázalo, že jde o podvodní balvan nebo skálu.
… při hledání použili inovativní techniku „dvojího měřítka“nebo jednodušeji „práci přes balík“, čímž se zvýšil dosah stanice. Tento trik vyvinul náš divizní akustik, praporčík A. Spočívalo v tom, že zatímco první impuls generátoru šel do vodního prostoru, další další odesílání bylo ručně vypnuto a v důsledku toho se ukázalo, že tento první impuls prošel a byl poslouchán na dvojnásobnou vzdálenost stupnice vzdálenosti.
… na indikátoru se zcela neočekávaně objevil nejasný výbuch zatáčky v maximální vzdálenosti, který se po několika přenosech z cíle vytvořil skutečnou značku.
- Echo ložisko 35, vzdálenost 52 kabelů. Předpokládám kontakt s ponorkou. Echo tón je vyšší než tón reverbu!
… obvyklé ticho a monotónní nuda při hledání na lodi okamžitě explodovala spěchem podél žebříků a paluby lodi. …
… akustika udržovala kontakt 30 minut, během nichž Slynko předal data veliteli divize a přivedl k cíli dva IPC, které obdržely kontakt a zaútočily na ponorku.
Práce ze zastávky umožňovala maximálně zohlednit podmínky hydrologie, doslova „vybrat všechny možnosti“pro hledání ponorek. Z tohoto důvodu měl nejsilnější OGAS „Shelon“IPC projektu 1124 největší vyhledávací schopnosti ze všech GAS druhé generace, např. z historie MPK-117 (Pacifická flotila): 1974 - během vývoje úkolů pro detekci ponorek vytvořil rekord divize. GAS MG-339 „Shelon“detekoval a udržoval ponorku v okruhu 25,5 mil; 26. 4. 1974 - monitorováno cizí náměstí. Kontaktní doba byla 1 hodina. 50 minut (podle zpravodajských informací ponorky amerického námořnictva); 02.02.1975 - monitoroval cizí náměstí. Kontaktní doba byla 2 hodiny. 10 min.
Na konci sedmdesátých let byl v hydroakustice nastíněn nový technologický skok.
Třetí poválečná generace
Klíčovým rysem třetí poválečné generace GAS byl vznik a aktivní využívání digitálního zpracování v GAS a masivní zavedení GAS do námořnictva cizích zemí s hydroakustickou prodlouženou taženou anténou - GPBA.
Digitální zpracování výrazně zvýšilo odolnost GAS vůči rušení a umožnilo efektivně provozovat nízkofrekvenční sonary v obtížných podmínkách a v oblastech s malou hloubkou. Flexibilní prodloužené tažené antény (GPBA) se však staly hlavním rysem západních protiponorkových lodí.
Nízké frekvence ve vodě se šíří na velmi dlouhé vzdálenosti, což teoreticky umožňuje detekovat ponorky na velmi dlouhé vzdálenosti. V praxi tomu byla hlavní překážkou vysoká hladina hluku pozadí z oceánu na stejných frekvencích; proto, aby bylo možné implementovat velké detekční rozsahy, bylo nutné mít oddělené (frekvenčně) „špičkové“emise akustické energie spektrum šumu ponorky (diskrétní součásti, - DS) a vhodné prostředky pro zpracování informací protiponorky, které vám umožní „vytáhnout“tyto DS „zpod rušení“a pracovat s nimi, abyste získali požadované dlouhé detekční rozsahy.
Kromě toho práce s nízkými frekvencemi vyžadovala velikosti antény, které přesahovaly rozsah umístění na trupu lodi. Tak se objevil GAS s GPBA.
Přítomnost velkého počtu charakteristických „diskrétních“(diskrétních šumových signálů, tj. Šumu jasně slyšitelného na určitých frekvencích) v sovětských ponorkách 1. a 2. generace (nejen jaderných, ale i naftových (!) Do určité míry, si zachovali svoji účinnost u již dobře utlumených ponorek 3. generace při řešení problému protiponorkové obrany konvoje a oddílů válečných lodí (zvláště když se naše ponorky pohybovaly vysokou rychlostí).
Aby se zajistil maximální dosah a optimální podmínky pro detekci GPBA, pokusili se jej prohloubit do podvodního zvukového kanálu (SSC).
S přihlédnutím ke zvláštnostem šíření zvuku za přítomnosti vypínacího zařízení sestávala detekční zóna GPBA z několika „prstenů“osvětlovacích a stínových zón.
Požadavek „dohnat a předběhnout“USA plynem pro povrchové lodě byl ztělesněn v našem MGK -355 „Polynom“GAK (se subkeepingovou, taženou anténou a poprvé na světě (!) - opravdu fungující dráha detekce torpéd, zajišťující jejich následné zničení). Zaostalost SSSR v elektronice neumožnila v 70. letech minulého století vytvoření plně digitálního komplexu; Polynom byl analogický se sekundárním digitálním zpracováním. Navzdory své velikosti a hmotnosti však poskytoval vytvoření velmi účinných protiponorkových lodí projektu 1155.
Živé vzpomínky na využití komplexu „Polynom“zanechala hydroakustika z lodi „Admirál Vinogradov“:
… také jsme byli nalezeni a „utopeni“. V tomto okamžiku, jak karty padnou. Někdy je „Polynom“k ničemu, zvláště pokud jste byli příliš líní na to, abyste BuGASku spustili pod skokovou vrstvou včas. Někdy ale „Polynomka“pod vodou chytí nejrůznější lidi, a to i více než 30 kilometrů.
„Polynom“. Výkonná, ale starodávná analogová stanice.
Nevím, v jakém stavu jsou nyní polynomy, ale před nějakými 23–24 lety bylo docela možné pasivně klasifikovat povrchové cíle nacházející se ve vzdálenosti 15–20 km, tedy mimo vizuální kontrolu.
Pokud je dobré pracovat v aktivním, vždy se snažte pracovat v něm. Zajímavější je to v aktivním. S různými rozsahy a výkonem. Povrchové cíle, v závislosti na hydrologii, jsou také dobře zachyceny v aktivním režimu.
Kdysi jsme tedy stáli uprostřed Hormuzského průlivu a měl šířku 60 kilometrů. „Polynomushka“tedy zapískala na něj celého. Stinnou stránkou úžiny je, že je mělká, celkem asi 30 metrů a nahromadilo se mnoho odrazů signálu. Tito. potichu podél pobřeží se pravděpodobně dalo nepozorovaně proklouznout. V Baltském moři byl vznětový motor držen 34 km od vlečené stanice. Možná má BOD projektu 1155 šanci použít trubku v plném rozsahu ve svém řídicím centru.
Podle přímého účastníka událostí, který byl tehdy čepicí „Vinogradova“Chernyavského V. A.
V té době amers, Britové, Francouzi a naši vedli společné učení v perštině (začátek je jako ve vtipu)… přešel k chytání podvodních předmětů.
Amery měly dvojici imitátorů (čepice jim tvrdohlavě říkala „interference“) s programovatelnou trasou pohybu.
„První šel.“Zpočátku, zatímco se „překážka“točila poblíž, všichni zůstali v kontaktu. Pro „Polynom“je vzdálenost do 15 km obecně považována za blízké hledání. Poté „překážka“zmizela a ze skupiny vidoucích začala odpadávat brouzdaliště se Sasy. Amers je následoval a celý západní dav mohl jen poslouchat naše zprávy o vzdálenosti, směru, průběhu a rychlosti „rušení“. Chernyavsky řekl, že pravděpodobní spojenci zpočátku opravdu nevěřili tomu, co se děje, a zeptal se znovu, například „stabilní kontakt riál, nebo ne riál“.
Mezitím vzdálenost k překážce přesáhla 20 km. Aby se amers nenudili, spustili druhý simulátor. Olejomalba se opakovala. Nejprve animace, zatímco překážka se točila poblíž (po celou tu dobu náš držel prvního imitátora) a pak ticho, přerušené zprávami od „Vinika“: „první„ překážka “je tam, druhá tam je“.
Ukázalo se, že je to skutečná ostuda, vzhledem k tomu, že naši, na rozdíl od našich, měli na takovou vzdálenost co střílet na cíl (PLUR střílí na 50 km). Podle čepice se údaje o manévrování simulátorů odebrané z „těl“vytáhly z vody a „pauzovací papír“z „Vinika“se zcela shodoval.
Samostatně je třeba se zabývat problémem vývoje GPBA v SSSR. Odpovídající výzkum a vývoj byl zahájen na konci 60. let, téměř současně s USA.
Výrazně horší technologické možnosti a prudký pokles hlučnosti (a DS) podvodních cílů, který byl jasně naznačen již od konce 70. let minulého století, však nedovolil vytvoření účinného GPBA pro NK až do počátku 90. let.
První prototyp SJSC „Centaur“s GPBA byl rozmístěn na palubě experimentálního plavidla GS-31 severní flotily.
Ze vzpomínek jeho velitele:
Aktivně jsem se zúčastnil testování nového komplexu GA … možnosti jsou jen píseň - od středu Barentsukhi můžete slyšet vše, co se děje v severovýchodním Atlantiku. Dny …
Abych nakreslil „portrét“nejnovější americké ponorky typu „Sea Wolfe“- „Connecticut“, který podnikl svou první cestu k břehům Ruska, musel jsem jít k přímému porušení bojového řádu a setkat se s ní na samotný okraj teroristy, kde jej specialisté z „vědy“přepsali široko daleko …
A v polovině 80. let byl výzkum a vývoj dokončen již na plně digitálním SAC pro lodě - číslo (od malých po největší lodě) „Zvezda“.
Čtvrtá generace. Po studené válce
Snížení hladiny hluku ponorek postavených v 80. letech vedlo k prudkému poklesu doletů a možnosti jejich detekce pasivním GPBA, v důsledku čehož vznikla logická myšlenka: „osvětlit“vodní plochu a cíle pomocí nízkofrekvenční vysílač (LFR) a to nejen proto, aby byla zachována účinnost pasivních prostředků hledání ponorek (GPBA lodí, RSAB Aviation), ale také výrazně zvýšit jejich schopnosti (zejména při práci v obtížných podmínkách).
Odpovídající projekty výzkumu a vývoje byly v západních zemích zahájeny koncem 80. let minulého století, přičemž jejich důležitou vlastností byla počáteční sazba za zajištění provozu různých plynů (včetně lodí a letectví RGAB) ve vícepolohovém režimu, v forma „jednotných vyhledávacích systémů“.
Domácí specialisté si vytvořili názory na to, jaké by takové systémy měly být. Z práce Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov a G. V. Jakovleva „Technologie lodního sonaru“:
Zobecněný pohled na tento typ GAS lze formulovat následovně.
1. Aktivní HAS s GPBA může zajistit výrazné zvýšení účinnosti PLO v mělkých vodních oblastech s obtížnými hydrologickými a akustickými podmínkami.
2. PLYN by měl být snadno nasazen na malých válečných lodích a civilních lodích zapojených do misí ASW bez podstatných změn v konstrukci lodi. Současně by plocha obsazená UHPV (úložné zařízení, staging a získávání GPBA - autor) na palubě lodi neměla přesáhnout několik metrů čtverečních a celková hmotnost UHPV spolu s anténou by neměla přesáhnout několik tun.
3. Provoz GAS by měl být zajišťován jak v autonomním režimu, tak jako součást multistatického systému.
4. Detekční rozsah ponorek a určení jejich souřadnic by měly být poskytovány v hlubokém moři ve vzdálenostech 1. DZAO (vzdálená zóna akustického osvětlení, až 65 km) a v mělkém moři v podmínkách nepřetržitého akustického osvětlení - nahoru do 20 km.
Pro implementaci těchto požadavků má prvořadý význam vytvoření kompaktního nízkofrekvenčního vysílacího modulu. Při uspořádání taženého těla je vždy cílem snížit odpor. Moderní výzkum a vývoj nízkofrekvenčních tažených zářičů jde různými směry. Z nich lze rozlišit tři možnosti, které mají praktický význam.
První možnost předpokládá vytvoření vyzařovacího modulu ve formě soustavy zářičů, které tvoří volumetrické anténní pole, které je umístěno v efektivním taženém tělese. Příkladem je uspořádání zářičů v systému LFATS od L-3 Communications, USA. Pole antén LFATS se skládá ze 16 zářičů rozmístěných na 4 podlažích, rozteč mezi zářiči je λ / 4 v horizontální rovině a λ / 2 ve vertikální rovině. Přítomnost takového volumetrického anténního pole umožňuje poskytnout vyzařující anténu, což přispívá ke zvýšení dosahu systému.
Ve druhé verzi jsou použity všesměrové výkonné zářiče (jeden, dva nebo více), jak je implementováno v tuzemském GAS „Vignette-EM“a některých zahraničních GAS.
Ve třetí verzi je vyzařovací anténa vyrobena ve formě lineárního pole radiátorů s podélným ohybem, například typu „Diabo1o“. Taková vyzařující anténa je pružná šňůra sestávající z malých válcových prvků velmi malého průměru, které jsou propojeny kabelem. Díky své flexibilitě a malému průměru je anténa, skládající se z EAL (elektroakustických měničů - autor.) Typu Diabolo, navinuta na stejný buben navijáku jako lanový tahač a GPBA. To umožňuje výrazně zjednodušit konstrukci UHPV, snížit jeho hmotnost a rozměry a upustit od používání složitého a objemného manipulátoru.
[/střed]
V Ruské federaci byla vyvinuta rodina moderních BUGAS „Minotaur“/ „Vignette“s výkonnostními charakteristikami blízkými zahraničním protějškům.
Nové BUGAS jsou instalovány na lodích projektů 22380 a 22350.
Skutečná situace je však téměř katastrofální.
Nejprve byla zmařena modernizace nových GAS lodí bojové síly a normální (hromadná) dodávka nových. Tito. lodí s novým PLYNEM je velmi málo. To znamená, že s přihlédnutím ke skutečným (obtížným) hydrologickým podmínkám a zpravidla zonální struktuře akustického pole (přítomnost zón „osvětlení“a „stínu“) nemůže být řeč o žádném účinném -ponorková obrana. Spolehlivá PLO není k dispozici ani pro oddíly válečných lodí (a ještě více pro jednotlivé lodě).
S přihlédnutím k podmínkám může účinné a spolehlivé osvětlení podmořské situace zajistit pouze optimálně distribuované seskupení rozdílných protiponorkových sil v oblasti fungující jako „jeden vícepolohový vyhledávací komplex“. Extrémně malý počet nových lodí s „minotaury“prostě nedovoluje, aby vznikl.
Za druhé, naši „minotauři“nezajišťují vytvoření plnohodnotného vícepolohového vyhledávače, protože existují v „paralelním světě“z našich vlastních protiponorkových letadel.
Protiponorkové vrtulníky se staly velmi důležitou součástí nových vyhledávačů. Jejich vybavení novými nízkofrekvenčními OGAS umožnilo zajistit efektivní „osvětlení“pro lodě RGAB i GPBA letadel.
A pokud jsou západní helikoptéry schopné poskytovat nový OGAS k zajištění vícepolohové společné práce s BUGAS a letectvím (RGAB), pak i nejnovější lodě projektu 22350 mají modernizovaný vrtulník Ka-27M, na kterém je v podstatě stejný vysokofrekvenční OGAS Ros zůstal (pouze digitální a na nové základně prvků), jako na sovětské helikoptéře Ka-27 z 80. let, která má naprosto neuspokojivé výkonnostní charakteristiky a není schopna buď pracovat společně s „Minotaurem“, nebo „osvětlovat“pole RGAB. Jednoduše proto, že pracují v různých frekvenčních rozsazích.
Máme u nás nízkofrekvenční OGAS? Ano, existuje například „Sterlet“(který má hmotnost blízkou OGAS HELRAS).
Jeho frekvenční rozsah aktivního režimu se však liší od „Minotaura“(tj. Opět nezajišťuje společnou práci), a co je nejdůležitější, námořní letectví „to nevidí prázdně“.
Naše námořní letectví je bohužel stále „oddělený kočár“od „vlaku“námořnictva. V souladu s tím také OGAS a RGAB z námořnictva „žijí“v „paralelní realitě“z PLYNU námořnictva lodi.
Jaký je konečný výsledek?
Přes všechny technologické potíže máme tuzemskou hydroakustiku velmi slušnou technickou úroveň. S vnímáním a implementací nových (moderních) konceptů pro konstrukci a používání prostředků pro hledání ponorek jsme ale prostě na temném místě - za Západem zaostáváme minimálně o generaci.
Země ve skutečnosti nemá žádnou protiponorkovou obranu a odpovědní úředníci si z toho vůbec nedělají starosti. Dokonce ani nejnovější nosiče Kalibrov (projekty 21631 a 22800) nemají žádné protiponorkové zbraně a ochranu před torpédem.
Elementární „moderní VGS-2“by již mohl výrazně zvýšit jejich bojovou stabilitu, což by umožnilo detekovat torpédový útok a podvodní prostředky pohybu sabotérů (na vzdálenosti mnohem větší než standardní „Anapa“), a pokud bude mít štěstí, a ponorky.
Máme velké množství PSKR BOKHR, které se neplánují nijak použít v případě války. Jednoduchá otázka - co by v případě války s Tureckem udělaly tyto PSKR BOHR? Schovat se na základnách?
A poslední příklad. Z kategorie „aby se admirálové styděli“.
Egyptské námořnictvo modernizovalo své hlídkové lodě čínského projektu „Hainan“(jehož „rodokmen“pochází z našeho projektu 122 z konce Velké vlastenecké války) instalací moderního BUGASU (média zmiňovala VDS-100 z Společnost L3).
Ve skutečnosti je to podle jeho charakteristik „Minotaur“, ale instalovaný na lodi o výtlaku 450 tun.
[centrum]
Proč ruské námořnictvo nic takového nemá? Proč nemáme v sérii moderní nízkofrekvenční OGAS? Malý plyn pro hromadné vybavení lodí námořnictva (bez GAC „v plném rozsahu“) a stráže PSKR během mobilizace? Koneckonců, technologicky je to všechno zcela v možnostech domácího průmyslu.
A nejdůležitější otázka: budou konečně přijata opatření k nápravě této ostudné a nepřijatelné situace?
