Solární panely jsou skvělým způsobem výroby elektřiny. Nevýhodou je dnes jejich krátká životnost a křehkost. Tuto nevýhodu však překonali američtí vědci, kteří vyrobili samoopravné panely. Velikost každého prvku, který tvoří celek, je malá, jen několik nanometrů. Při těchto velikostech se samotné prvky v případě jakéhokoli poškození obnoví a produkce energie zůstala na stejné úrovni.
V případě poškození panely samostatně najdou chybějící prvky pomocí proteinů, uhlíkových trubek a dalších materiálů. Práce nanostruktur je založena na procesu fotosyntézy. Takový panel je materiál, ve jehož struktuře probíhají reakce a metabolismus, kde samotný materiál těla, uhlíkové trubice jsou nedílnou součástí procesu. Na základě toho se zvyšuje celková životnost celého panelu. Co bylo dříve obtížné udělat, stejně jako provést potlačení hlasových záznamníků. Dříve sluneční interakce s molekulami kyslíku negativně ovlivňovala kvalitu povrchu panelů. V důsledku toho klesá účinnost přeměny sluneční energie na elektřinu a panel se stává nepoužitelným pro další použití.
Poté byly provedeny první testy. Solární panely byly umístěny na křídlech letadla, které provedly dlouhý let, načež letadlo bez solárních panelů úspěšně přistálo. Před přípravou letu byl k detekci pokusů o špionáž použit detektor skrytých videokamer a rádiových brouků. Let začal 11. září v 7 hodin GMT a do 15:00 dosáhl výšky 5 tisíc metrů. Přitom průměrná rychlost letu byla 29 km / h. Letoun má rozpětí křídel 43 metrů a váží asi 750 kg. U kormidla byl testovací pilot Jon Staton. Během experimentu byly testovány všechny systémy solárních panelů, které umožňují akumulaci sluneční energie a její spotřebu ve tmě. Počet fotovoltaických článků byl 9 tisíc a vážil 300 kg, které poháněly 2 elektromotory, každý o výkonu 3 koňské síly. Materiál těla je karbon.
Úspěšné dokončení projektu symbolizuje začátek éry tichých letadel, malých rozměrů a připravených strávit dlouhou dobu v letu bez jakéhokoli dobíjení. Neutratíte za let ani gram paliva a neznečišťujete životní prostředí. Panely přes den akumulují sluneční energii a distribuují ji na lithiové baterie a v noci jsou napájeny motorem.
