Pravděpodobně hlavní způsob, jak nyní aktualizovat flotilu vybavení ukrajinské armády, je oprava a modernizace starých obrněných vozidel vyráběných v dobách SSSR. Jednoho dne průmysl opět předal armádě dávku upravených průzkumných a hlídkových vozidel BRDM-2L1. Tentokrát prý přenos technologie umožnila řada úspěchů a úspěchů.
Poslední zprávy
16. dubna státní koncern „Ukroboronprom“oznámil, že státní podnik „Obrněný závod Nikolajev“, který je jeho součástí, dokončil práce na další várce BRDM-2L1 a předal ji zákazníkovi. V rámci nového obranného rozkazu jde do armády osm vozidel.
Je pozoruhodné, že nová dávka zařízení byla vyrobena ještě před obdržením oficiální objednávky ministerstva obrany, ale tento přístup se vyplatil. Hotová vozidla byla zákazníkovi předána téměř okamžitě po podpisu smlouvy.
Uvádí se, že v nedávné minulosti čelil NBTZ vážným problémům. Na začátku roku 2019 společnost nahromadila velké dluhy na základě smluv po splatnosti. Na začátku loňského roku se v závodě změnilo vedení a noví manažeři museli tyto problémy vyřešit. Na konci loňského roku byl dluh vůči ministerstvu obrany splacen a objem prací se zvýšil.
Rovněž je třeba poznamenat, že montáž nové šarže BRDM-2L1 musela být dokončena v epidemii a karanténě. V tomto ohledu byli někteří zaměstnanci posláni domů a zbytek pokračoval v práci. Navzdory tomu závod dokázal objednávku splnit.
Modernizační principy
Je třeba připomenout, že obrněný závod Nikolaev má rozsáhlé zkušenosti s restrukturalizací a modernizací průzkumných a hlídkových vozidel. První projekt tohoto druhu se objevil na konci devadesátých let. V budoucnu představili jednou za několik let další verzi aktualizace BRDM-2 s určitými funkcemi.
Všechny takové projekty vycházely ze stejných myšlenek. Stávající karoserie byla minimálně pozměněna, zastaralý motor ustoupil modernímu, výzbroj zůstala stejná a byla vyměněna veškerá palubní elektronika. Aktuální projekt BRDM -2L1 je již čtvrtým vývojem tohoto druhu od NBTZ - nepočítaje podobné projekty jiných podniků.
Během modernizace BRDM-2 na úroveň „L1“probíhá řada generálních oprav s obnovou technické připravenosti. Ostatní se mohou změnit. Hlavní novinky ovlivňují design, interiér a ergonomii obrněného trupu. Úroveň ochrany a bojové schopnosti jako celek přitom zůstávají stejné.
Další kola jsou odstraněna ze střední části karoserie a jsou pro ně odstraněny výklenky, což umožňuje uvolnění prostoru uvnitř vozu. Otvory pro dveře jsou vyříznuty v bocích. Pro zjednodušení výroby jsou jako dveře použity pravoúhlé horní poklopy z BTR -60P - vpravo se standardním rámem. V horních listech trupu jsou instalovány střílny pro střelbu z osobních zbraní.
Ve zprávách o BRDM-2L1 je zmíněno určité zvýšení úrovně ochrany. Standardní pancíř trupu přitom neprochází žádnými znatelnými změnami, s výjimkou vkládání nových jednotek. Vozidlo tedy musí stále poskytovat ochranu před automatickými a puškovými střelami bez jádra průbojného.
Podle zpráv si BRDM-2L1 zachovává stejnou elektrárnu založenou na benzínovém motoru a standardní manuální převodovce. Ten je zjednodušen kvůli nedostatku dalších kol. Hnací ústrojí a podvozek procházejí přepážkou, ale nejsou přestavěny. Vodní dělo a možnost překonávání vodních překážek plaváním jsou zachovány.
Projekt neovlivňuje standardní věž typu BPU-1 s instalací pro kulomety KPVT a PKT. Je třeba poznamenat, že vozidla nové šarže, která nedávno opustila NBTZ, neměla žádné zbraně. Měli dostat své kulomety později, již v bojové jednotce.
Komplex palubního zařízení prošel vážnou revizí. Použitá moderní navigační a komunikační zařízení ukrajinské a zahraniční produkce. Pro provoz ve tmě byla zavedena termokamera (jejíž místa jsou vybavena, není uvedena).
Uvolnění objemů uvnitř trupu umožnilo zorganizovat další místa pro přistání. Uvnitř BRDM -2L1 bylo možné ubytovat 7 osob - proti 4 v základní modifikaci. Přístup dovnitř zajišťují staré i nové poklopy. Je uvedeno obecné zlepšení ergonomie.
Objemy výroby
Ve službě s Ukrajinou je podle různých údajů a odhadů nejméně 400 vozidel BRDM-2 několika úprav. Od konce devadesátých let bylo učiněno několik pokusů o opravu a modernizaci takového zařízení za účelem zachování nebo zlepšení základních charakteristik. Až dosud všechny takové projekty, vč. vytvořené za účasti NBTZ, nebyly nijak zvlášť úspěšné.
První projekt modernizace BRDM-2LD tedy skončil restrukturalizací pouze 10 obrněných vozidel. Uvolňování takového zařízení muselo být zastaveno kvůli bankrotu závodu, který dodával nové motory. Následné upgrady, jako BRDM-2M, BRDM-2DI atd. také nedovolil zahájení rozsáhlé obnovy flotily armády.
Současný projekt BRDM-2L1 stále vypadá jako nejúspěšnější a nejúspěšnější. V roce 2017 byly provedeny tovární testy této verze obrněného vozidla, poté začaly vojenské. Poté byla přijata objednávka na sériovou aktualizaci. První vzorky „L1“byly zákazníkovi předány v loňském roce. Před pár dny byla vysílána další várka.
Do dnešního dne tedy ukrajinská armáda obdržela více než tucet modernizovaných BRDM-2L1. Svým množstvím již takové zařízení překonalo stroje předchozích projektů. Jak v současnosti, tak v dohledné době se ale zařízení s písmeny „L1“z hlediska čísel nebude moci srovnávat se základním BRDM-2.
Smíšené výsledky
Nedávná dodávka modernizovaného zařízení dává důvod k optimismu - ale pouze v rámci současného projektu BRDM -2L1. Projekt byl úspěšně přiveden k sérii a dodávkám hotového vybavení vojskům, a to v „rekordním“množství. Takové úspěchy však přímo souvisejí s řadou vážných problémů, se kterými se ukrajinský průmysl potýká.
„Nový“BRDM-2L1 je další verzí zpracování průzkumného a hlídkového vozidla, vytvořeného na počátku šedesátých let. Ukrajinská armáda má poměrně velkou flotilu starých BRDM-2 a není schopna je plně nahradit zcela novým vybavením. Z tohoto důvodu musíme hledat řešení v podobě modernizačních projektů.
Finanční možnosti zákazníka přitom nejsou příliš velké a objednávky se nerozlišují velkými objemy. V důsledku toho se převod pouze osmi modernizovaných vozidel stává důležitou událostí hodnou zvláštního uznání. Všechny nedávné modernizační projekty se trvale potýkají s podobnými problémy.
Přes veškerý optimismus zákazníků a dodavatelů se tedy projekt BRDM-2L1 potýká se všemi pozorovanými negativními trendy, a proto je nepravděpodobné, že by dokázal změnit stávající stav věcí v průmyslu a armádě. Armáda potřebuje nová vozidla, ale i při současném objemu objednávek a produkčních rychlostech bude modernizace celé flotily starých vozidel BRDM-2 trvat mnoho let. To však nebrání tomu, aby průmysl a armáda právě teď šťastně informovaly o dodávce až osmi obrněných vozidel.
