Zvláštností ruského letectva je, že musí poskytovat schopnost řešit bojové mise v téměř celém známém rozsahu fyzických, geografických a klimatických podmínek, ve dne i v noci, v jednoduchých a obtížných povětrnostních podmínkách. Tak široká škála podmínek použití předurčila potřebu vytvořit pro letectvo jedinečný systém zbraní.
V moderních podmínkách řeší letectvo celou řadu úkolů k zajištění bezpečnosti země v době míru a války.
V době míru jsou hlavní tyto:
- plnění bojových povinností podle stanoveného složení protivzdušné obrany a leteckých sil;
- kontrola vzdušného prostoru a ochrana státní hranice ve vzdušném prostoru.
Ve válečném období bude úsilí letectva zaměřeno na:
- krytí předmětů před nepřátelskými nálety;
- dobytí a udržení vzdušné nadvlády;
- porážka pozemních a námořních uskupení nepřítele;
- porážka strategických a provozních rezerv;
- narušení nepřátelské komunikace;
- dezorganizace vojenské a státní správy;
- oslabení vojensko-ekonomického potenciálu nepřítele;
- Operativní přeprava vojsk, vybavení a materiálu a uvolnění útočných sil;
- provádění leteckého průzkumu.
Dnes k letectvu patří letectvo, protiletadlová raketová vojska a radiotechnická vojska, což jsou pobočky letectva, a také speciální jednotky, zadní služby, podpůrné a ochranné jednotky vojenských velitelských a kontrolních orgánů.
Schopnost letectva plnit úkoly tak, jak bylo zamýšleno, do značné míry závisí na kvalitě a množství leteckého vybavení a zbraní dodávaných jednotkám.
Bohužel z různých důvodů byla po řadu let dodávka nových letadel do letectva extrémně bezvýznamná. V současné době se situace začala dramaticky měnit. Pokud v roce 2007 koupilo letectvo jedno letadlo, v roce 2008 - dvě, pak v roce 2009 - již více než 30. Přitom poprvé od začátku 90. let. Letectvo přijalo nové stíhačky MiG - tři desítky najednou
MiG-29SMT a MiG-29UB. V loňském roce dodala letectvu společnost Suchoj další dvě nová letadla: 19. prosince do Centra pro bojové použití a přeškolení letového personálu v Lipetsku z továrního letiště NAPO im. V. P. Chkalov, pár pravidelných Su-34 přeletěl v Novosibirsku. Tato letadla zatím nepatří mezi 32 nových Su-34, které se na NAPO staví na základě pětileté smlouvy podepsané na konci prosince 2008, a dokončují dlouholetou předchozí objednávku. V roce 2009 byl navíc postaven a předán letectvu první sériový cvičný letoun nové generace Jak-130. Od roku 2009 bylo rozhodnuto o obnovení výroby nových letadel Su-25SM ve dvoumístné verzi s názvem Su-25UBM.
Aby nahradily vrtulníky Mi-24V (P), které tvoří základ flotily útočných vrtulníků, vyvíjejí se vrtulníky nové generace Mi-28N „Night Hunter“a Ka-52 „Alligator“, které již začaly být uvedeny do služby. geografické a meteorologické podmínky. Mají výkonnější zbraně, které zajišťují selektivní ničení cílů ve složité taktické situaci. Vlastností vrtulníku Ka -52 je schopnost používat jej pro řešení speciálních úkolů - přenos informací o taktické situaci v bojové oblasti, laserové osvětlení cílů, stejně jako organizování komunikace a přenos zpravodajských informací. Vrtulník Mi-28N přijalo ruské ministerstvo obrany v roce 2009 a jeho dodávky začaly. Vrtulník Ka-52 je ve fázi státního společného testování (GSI). Na základě výsledků předběžného závěru Státní daňové inspekce probíhají práce na vybudování pilotní dávky vrtulníků Ka-52. První sériová vozidla tohoto typu byla dodána Centru pro bojové použití a rekvalifikaci letového personálu v Toržoku v březnu 2010. Sériové dodávky vrtulníku Ka-52 jsou naplánovány na začátek v roce 2011.
Plánuje se zlepšení systému výcviku letového personálu pro vrtulníkové struktury ozbrojených sil RF nákupem lehkých cvičných vrtulníků Ansat-U a Ka-60U. Vrtulník Ansat-U dokončil všechny testy v roce 2008 a od roku 2009 je sériově dodáván letectvu jako cvičné vozidlo. V roce 2009 pokračovaly předběžné testy vrtulníku Ka-60U. V roce 2010 se plánuje jeho převod do státních společných testů.
Významným úspěchem minulého roku bylo uzavření 18. srpna tří státních zakázek na dodávky ruského letectva v období 2010–2015. celkem 64 nových bojových letadel Suchoj. Mezi nimi je 48 multifunkčních super manévrovatelných stíhaček Su-35S (doba dodání-od roku 2010 do roku 2015), 12 modernizovaných Su-27SM a čtyři dvoumístné Su-30M2 (doba dodání-do konce roku 2011). Celkem za roky 2008-2009 byly podepsány dlouhodobé smlouvy na dodávku 130 bojových letadel.
V aktuálním roce 2010 se plánuje nákup více než 70 letadel a vrtulníků pro potřeby letectva.
Kromě nákupu nového leteckého vybavení pokračuje letectvo v modernizaci formační technologie a vývoji nových slibných modelů.
V příštích letech bude letectvo vyzbrojeno slibným leteckým komplexem první linie. Oproti stíhačkám předchozích generací má PAK FA řadu unikátních vlastností, kombinujících funkce útočného letounu a stíhačky. Letadlo páté generace je vybaveno zásadně novým komplexem avioniky, který integruje funkci „elektronického pilota“, a slibnou výsadkovou radarovou stanicí s aktivním fázovaným anténním polem. To výrazně snižuje pracovní zátěž pilota a umožňuje mu soustředit se na plnění taktických úkolů. Palubní zařízení nového letadla umožňuje výměnu dat v reálném čase s oběma systémy pozemního řízení a v rámci letecké skupiny. První let tohoto letadla se uskutečnil 29. ledna 2010. První fáze testování je nyní dokončena. V jejich procesu byla posouzena stabilita a ovladatelnost letounu, provoz motoru a hlavních systémů a rozsah rychlostí a výšek testů stíhačky byl výrazně rozšířen.
Plánuje se sestavit modernizovaný vojenský transportní letoun, jen navenek podobný zaslouženému „nákladnímu vozu“Il-76-„produktu 476“, což je prakticky nové letadlo.
Aby se splnily potřeby letectva na opětovné vybavení vojenských vozidel novým leteckým vybavením, plánuje se dokončení vývoje a zahájení nákupu lehkých a středních vojenských dopravních letadel. Za tímto účelem je vyvíjena nová generace lehkých vojenských transportních letadel Il-112V, která ve srovnání se svým předchůdcem bude mít vylepšené možnosti pro přepravu a přistávání lehkých zbraní a vojenské techniky. První let hlavy Il-112V se může uskutečnit v lednu až únoru 2011. Jako náhrada letounu An-12 se pracuje na slibné střední vojensko-technické spolupráci, jejíž zájem na vývoji ukázal i Letectvo Indické republiky.
Plánuje se pokračování další společné práce s Ukrajinou na vytvoření a testování operačně-taktického vojenského transportního letadla An-70.
Účinná politika pro vývoj a pořizování nového leteckého vybavení zajistí nejen opětovné vybavení letectva letectva, ale také poskytne nezbytný impuls pro rozvoj základních konkurenčních technologií, včetně konstrukce letadel a výroby leteckých motorů, povede k vytvoření nových strukturálních materiálů, zavedení pokročilých technologií, rozvoji strojového parku a technologického vybavení průmyslových podniků v zájmu rozvoje nejdůležitějších sektorů ruské ekonomiky.
V loňském roce se hlavní úsilí velení letectva soustředilo na utváření výhledového vzhledu letectva, zvýšení jeho bojové efektivity a bojové pohotovosti a také na zajištění toho, aby parametry počtu vojenského personálu zřízeného pro mír byly dosáhl.
V budoucnosti je hlavním cílem budování letectva vytvoření kvalitativně nového typu služby pro ozbrojené síly Ruské federace. Mělo by se stát základem státního systému letecké obrany a být schopno ve spolupráci s jinými typy ozbrojených sil RF zajistit zadržování potenciálních agresorů v době míru a ve vojenské době - odrazit ozbrojenou agresi veškerým dostupným arzenálem zbraně.
Plánuje se, že vývoj zbraní (vojsk) letectva-letectví, protiletadlových raket a radiotechnických jednotek-bude směřovat ke zlepšování kvality, úrovně jejich poskytování a personálního zabezpečení, opětovného vybavení s novými a modernizovanými modely zbraní, vojenské a speciální techniky, zvyšováním úrovně výcvikových a bojových výcviků posádek a bojových posádek, kvalitou bojového a operačního výcviku vojenských jednotek a formací letectva.
V letectví s dlouhým doletem bude hlavní důraz kladen na zajištění dané úrovně stálé bojové připravenosti leteckých strategických jaderných sil v oblasti letectví a také na zlepšení forem a metod operačního a bojového využití.
Ve vojenském dopravním letectví - zachovat schopnosti zajistit mezioperační manévr vojsk (sil) a přistání výsadkových útočných sil.
V první linii letectví - udržovat a budovat bojové schopnosti stávající letecké flotily k plnění základních úkolů v době míru a války, jakož i vytváření a rozvoj moderních a perspektivních multifunkčních leteckých komplexů v bojových jednotkách.
V armádním letectví bude hlavními směry vývoje vrtulníků zajistit nepřetržité používání bojů, zvýšit účinnost ničení pozemních cílů, zlepšit letové výkony, zvýšit přežití, přesnost navigace a zvýšit odolnost proti rušení. komunikační zařízení.
V současných a předvídatelných budoucích podmínkách vývoje vojensko-politické situace bude letectvo hrát rozhodující roli při zajišťování vojenské bezpečnosti Ruské federace jak v době míru, tak ve válce. Vrchní velení letectva vynaloží veškeré možné úsilí na posílení obranných schopností země.
