Toto je pokračování článku o rumunských fregatách 21. století. První část je ZDE.
Elektrárny fregaty typu 22
Aby byl získán faktor optimální účinnosti a racionálnější využití paliva, byly fregaty typu 22 vybaveny lodními kombinovanými elektrárnami s plynovými turbínami, které se skládaly ze 4 turbín uspořádaných podle schématu COGOG (kombinovaná plynová turbína nebo plynová turbína). Ve schématu COGOG pracují na každém vrtulovém hřídeli dvě turbíny s různým výkonem: buď méně výkonné pro plavbu, nebo silnější pro plnou rychlost.
Myšlenka kombinovat provoz dvou turbín vznikla z nízké účinnosti plynových turbín při částečném zatížení. To znamená, že turbína s nízkým výkonem, která pracuje na plný výkon, je účinnější než dvakrát výkonnější turbína, která pracuje na 50% výkonu. Ve schématu COGOG je k dispozici převodovka, která přesouvá přenos točivého momentu z jedné ze dvou turbín různé kapacity na stejný hřídel. To eliminovalo potřebu složitějších a potenciálně nespolehlivějších přenosových mechanismů.
Kombinovaná elektrárna podle schématu COGOG
Na rozdíl od lodí první řady (podtřída „Broadsword“) byly na fregatách druhé řady (podtřída „Boxer“) turbíny Rolls-Royce Spey SM1A a Rolls-Royce Tyne RM3C nahrazeny jinými. Pro plnou rychlost na fregatách podtřídy „Boxer“byly spuštěny 2 turbíny Rolls-Royce Olympus TM3B (54 000 SHP * / 40 MW každá) a ekonomický pokrok lodi na pochodu byl zajištěn provozem dvou Rolls-Royce Tyne RM1C turbíny (9700 SHP / 7, 2 MW každý). Navzdory skutečnosti, že na různých sériích byly instalovány různé turbíny, rychlost pohybu lodí se z toho nezměnila. Maximální rychlost všech fregat typu 22 byla 30 uzlů a ekonomická (cestovní) rychlost byla 18 uzlů.
Elektrická elektrárna lodí se skládala ze 4 dieselových generátorů o výkonu 1 MW každý (3 fáze, 450 voltů 60 hertzů).
* SHP (koňská síla hřídele) - výkon motoru v hp. na hřídeli.
Odkaz.
Instalace takového schématu byla poprvé testována na fregatě typu 14 HMS Exmouth (F84). Systém COGOG se používá také u sovětských křižníků třídy Project 1164 Slava.
Výzbroj fregat typu 22 (1. a 2. řada, podtřída „Boxer“)
Jak již bylo zmíněno, hlavním úkolem fregat typu 22 byla protiponorková obrana, proto hlavní zbraní na něm byly protiponorkové zbraně, které se skládaly z torpédových trubic, palubního leteckého křídla a GAS s taženým anténním polem. Ale v případě potřeby byla zajištěna možnost jejich použití jako víceúčelových lodí (obecný účel), a proto se složení zbraní fregat typu 22 neomezovalo pouze na toto.
Na rozdíl od lodí první řady (podtřída „Broadsword“) byl na fregatách druhé řady (podtřída „Boxer“) CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) nahrazen pokročilejším CACS-1 od stejného výrobce.. K porážce velkých povrchových cílů byly vybaveny raketovou výzbrojí, která se skládala ze 4 odpalovacích zařízení pro řízené protilodní střely Exocet MM38. Pro sebeobranu proti letadlům a nízko letícím protilodním raketám měli na palubě raketovou výzbroj v podobě 2x 6-kontejnerových instalací systému protivzdušné obrany krátkého dosahu Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Jako prostředky protivzdušné obrany byly vybaveny také kanónovou výzbrojí: 2x automatická 20 mm protiletadlová děla Oerlikon a 2x spárovaná 30 mm automatická montáž lodi Oerlikon.
Torpédová výzbroj se skládala ze dvou třítrubkových 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. Kulometná výzbroj fregat se skládala ze 4x 7, 62 mm kulometů L7A2 GPMG (licencováno FN MAG).
Níže je fotografie zbraní a některého vybavení fregaty HMS London, pořízená v době, kdy byla umístěna na základně kanadských ozbrojených sil Halifax. 29. května 1997, fotograf Sandy McClearn.
V popředí jsou 6-kontejnerové odpalovací zařízení pro systém protivzdušné obrany Sea Wolf, v podpalubí jsou viditelné PU pro protilodní střely Exocet
20 mm protiletadlový kanón Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
20mm kanón Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Protiletadlová posádka 20 mm na Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Dvojitá 30 mm automatická instalace z lodi Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Třítrubkový 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, v popředí je torpédo Sting Ray
Let torpédem Sting Ray
Aby byla zajištěna ochrana proti navádění protilodních raket, bylo na fregaty instalováno několik odpalovačů krátkého dosahu pro odpalování různých typů rušení: 2x 8hlavňové 130mm PU pro odpalování IR rušení a 2x 6hlavňové 130mm PU pro palbu dipólové reflektory.
8hlavňové 130mm Corvus IR rušičky od BAE Systems.
Toto je fotka z fregaty z 1. série HMS Battleaxe (F89)
130 mm PU dipólové reflektory Mk 36 SRBOC od BAE Systems. Toto je fotografie z malého hlídkového člunu typu Kilic I / II pro turecké námořnictvo.
Radioelektronická zařízení (2. řada, podtřída „Boxer“)
Pro zajištění navigace byly fregaty typu 22 vybaveny navigačním radarem Kelvin & Hughes typu 1006. Pro pozorování, detekci a identifikaci povrchových a povrchových cílů byl instalován univerzální radar Marconi typu 967 a 968. Řízení palby prováděl Informační a kontrolní bojový systém Ferranti CAAIS a 2x radar pro sledování cílů GEC Marconi typ 910/911 (pro systémy protivzdušné obrany Sea Wolf). Jako prostředek zvukové detekce podvodních objektů na fregatech byla instalována hydroakustická stanice typu 2016 a plyn s vlečenou anténou GEC Marconi typu 2031 a pro elektronický průzkum byl použit Abbey Hill UAA-1 CPTP.
Hlavní stožár fregaty HMS London (F95).
Viditelný navigační radar typu 1006 a výše - univerzální detekční radar Marconi typu 968
Fregata HMS London (F95).
Radar pro sledování cílů typu 910/911 pro systémy protivzdušné obrany Sea Wolf
Vrtulníkový hangár fregaty HMS London (F95). Nad ním PU pro systém protivzdušné obrany Sea Wolf a radar pro sledování cílů
Velitelský most fregaty HMS London (F95)
Údržba lodí
Pokud jde o náklady na tento typ fregaty, budu mluvit za mě, člen britského parlamentu, předseda Výboru pro obchod a průmysl konzervativní strany, Peter Luff: 16 milionů liber. Hledání optimálního způsobu jeho využití právě probíhá.
Mluvíme o fregatě typu 22 HMS Cumberland (F85). Jedná se o loď 3. řady (podtřída „Cornwall“). V roce 2011 byly z britského námořnictva staženy všechny 4 zbývající fregaty typu 22. Celkové úspory pro vojenský rozpočet byly odhadnuty na 240 milionů liber. Bohužel pro tyto lodě nebylo možné najít kupce ze zemí 3. světa, takže místo „optimálního způsobu jejich využití“byly vyřazeny. A pak ještě víc šetřili.
Fotografie ze zprávy britského ministerstva obrany o likvidaci fregat typu 22. Horní fotka (zleva doprava) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Jak jsem již psal dříve, turecká společnost LEYAL Ship Recycling Ltd. se zabývá likvidací sešrotovaných lodí Jejího Veličenstva.
Letecká skupina
Na palubu fregat typu 22 bylo plánováno umístění až dvou víceúčelových palubních vrtulníků Lynx HAS Mk.2 (později Mk.3, pak Mk.8: námořní verze Super Lynx), vyvinutých britskou společností Westland ve spojení s francouzským Aerospatiale. Ve skutečnosti se letecká hlavice každé lodi skládala z jednoho vrtulníku, 2 směnných posádek a 9 servisních pracovníků.
O helikoptérách Lynx bylo napsáno hodně, takže budu stručný. Hlavní výzbrojí vrtulníků byly protilodní rakety krátkého dosahu s radarovým naváděním od Sea Skua (Sea Skua-Sea Assistant). Zbraň byla umístěna na dvou vnějších závěsnících a maximální bojová zátěž byla 4 protilodní rakety.
Lynx HAS Mk.3 se 4 protilodními raketami Sea Skua se připravuje k odletu. Fregata Type 21 Alacrity (F174)
Lynx HAS Mk.3 od 815. námořní letecké perutě s lopatkami a ocasním výložníkem ve složené poloze. Na jeho vnějších uzlech jsou zavěšeny 2 protilodní rakety Sea Skua. Vozidlo bylo přiřazeno torpédoborce URO typu 42 HMS Cardiff (D108)
Místo protilodních raket Sea Skua mohly být helikoptéry Lynx vyzbrojeny dvěma lehkými protiponorkovými torpédy Sting Ray. Torpéda Stingray mohla být nahrazena jinými torpédy, konkrétně Mk 44, Mk 46 nebo A244S. Také arzenál mohl obsahovat 7 námořních značek nebo 2 hloubkové nálože Mk 11. Jako kulometná výzbroj byly použity kulomety 2x 7, 62 mm L7A2 GPMG (licencovaný FN MAG).
Protiponorkové torpédo Sting Ray na vnějším postroji helikoptéry
Autor by chtěl poděkovat Bongovi za radu.
