Ponorná řízená střela P-5, vytvořená ve druhé polovině padesátých let, se stala základem celé rodiny raketových zbraní pro různé účely. Výsledkem jeho modernizace byl vzhled rakety P-6 s naváděcím systémem určeným pro vyzbrojování ponorek. Ve stejné době byla pro válečné lodě vytvořena raketa P-35 se sadou příslušného vybavení. V budoucnu se raketa P-35 stala základem pro nové zbraně se zvýšenou charakteristikou a několika novými komplexy. Na jeho základě byly vyvinuty pobřežní raketové systémy „Redut“a „Utes“.
Ještě před dokončením prací na původním návrhu řízené střely na lodi P-35 bylo rozhodnuto vytvořit na jejím základě pobřežní protilodní operačně-taktický raketový systém pro ničení povrchových cílů na vzdálenost až několika sto kilometrů od pobřeží. Vyhláška o počátku vytváření takového systému byla vydána 16. srpna 1960. Do této doby raketa P-35 již vstoupila do předběžných testů v neúplné konfiguraci. Navíc byl téměř dokončen vývoj řady pomocných systémů, které měly zajistit bojový provoz lodního komplexu. Existovala tedy skutečná příležitost do určité míry zjednodušit a urychlit práci na pobřežním komplexu.
Vývoj nového projektu byl svěřen OKB-52 pod vedením V. N. Chelomey, který vytvořil všechny předchozí produkty rodiny na základě P-5. Kromě toho bylo do práce zapojeno několik dalších organizací, jejichž úkolem bylo vyvinout a dodat některé součásti. Projekt pobřežního komplexu získal symbol „Pevnůstka“. Raketa pro něj byla označena P-35B.
Spouštěč SPU-35 komplex "Redut" v poloze. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Hlavním prvkem komplexu Redoubt měla být protilodní střela P-35B, vytvořená na základě původního P-35. Nová raketa se měla od základního produktu lišit ve složení palubního vybavení a v některých dalších malých změnách. Přitom obecné schéma a principy rakety měly zůstat stejné. Nezměnil se ani vzhled produktu, spojený se specifiky aerodynamiky.
Raketa P-35D o celkové délce asi 10 ma rozpětí křídel 2, 6 m byla dalším rozvojem myšlenek stanovených v projektech P-5/6 a vycházela z návrhu základního P- 35. Měla protáhlý aerodynamický trup se špičatou kapotáží nosu a plochým ocasem, který pojal trysku hlavního motoru. Kvůli použití proudového motoru dostala raketa přívod vzduchu s kónickým středovým tělesem, umístěným pod spodní částí trupu.
Stejně jako ostatní výrobky rodiny měl být i P-35B vybaven sklopným sklopným křídlem. Aby se zmenšily rozměry rakety v přepravní poloze, bylo křídlo rozděleno na malou středovou část a rotační konzoly. V přepravní poloze se křídlové konzoly sklopily a položily po stranách trupu, takže maximální šířka výrobku nepřesáhla 1,6 m. Po opuštění startovacího kontejneru při startu musela speciální automatika konzoly zvednout a opravit ve vodorovné poloze.
Raketa byla ovládána za letu pomocí sady kormidel v ocasu trupu. Byly tam všeotáčející se stabilizátory, výtahy a raketa musela manévrovat po kurzu pomocí kormidla na kýlu. Ten byl umístěn pod trupem, vedle něj bylo plánováno namontovat dvojitě startující motor na tuhá paliva.
Raketa P-35 na přepravním vozíku. Fotografie Warships.ru
Hmotnostní parametry střely pro pobřežní komplex zůstaly na úrovni základního lodního produktu. Suchá hmotnost rakety byla 2,33 tuny, startovací hmotnost byla 5,3 tuny, včetně 800kilogramového startovacího motoru. Konstrukce rakety umožňovala nést hlavici o hmotnosti až 1000 kg. K porážce cílů bylo navrženo použít vysoce výbušnou nebo jadernou hlavici. Výkon posledně jmenovaného podle některých zdrojů dosahoval 350 kt.
Elektrárna rakety P-35B byla půjčena ze základního produktu beze změn. Pro start a výstup ze startovacího kontejneru, následovaný zrychlením a výstupem do malé výšky, byl navržen posilovač tuhého paliva, skládající se ze dvou bloků o tahu 18, 3 tuny, propojených společným rámem. Po vyčerpání paliva, po 2 sekundách provozu, musel startující motor vystřelit zpět. Další let byl navržen k provedení pomocí proudového motoru KR7-300 s tahem 2180 kg. Tento produkt nahradil motor KRD-26 použitý na předchozích raketách rodiny.
Podle dostupných údajů byl naváděcí systém raket P-35B revidovanou verzí základního vybavení P-35. Bylo rozhodnuto opustit možnost ovládání rakety během letu do cílové oblasti a zcela svěřit tuto práci setrvačnému systému. Současně byla zachována aktivní radarová naváděcí hlava se schopností pracovat jako zaměřovač. Měla být zodpovědná za nalezení cíle a další míření na něj. Je pozoruhodné, že určení cíle a začátek jeho útoku byly stále úkolem provozovatele komplexu.
Schéma bojové činnosti komplexů Redut a raketových lodí P-35. Obrázek Rbase.new-factoria.ru
Pro přepravu a odpalování raket P-35B byl vyvinut speciální odpalovací zařízení SPU-35, postavený na základě sériového kolového podvozku. Jako základ pro toto vozidlo byl použit čtyřnápravový speciální podvozek ZIL-135K. Následně byla výroba tohoto vozu převedena do Brjanského automobilového závodu, proto obdržel nové označení BAZ-135MB. Podvozek byl vybaven motorem o výkonu 360 koní. a mohl nést náklad o hmotnosti asi 10 tun. Po dálnici se dalo pohybovat rychlostí až 40 km / h s rezervou výkonu až 500 km. Odpalovací zařízení, stejně jako jiné prostředky raketového systému, postavené na běžeckém podvozku, mělo schopnost pohybovat se po silnicích a nerovném terénu.
Na zadní nákladní platformu základního podvozku bylo navrženo namontovat systémy pro instalaci kontejnerů pro raketu. Nosný kontejner o délce více než 10 m s vnitřním průměrem asi 1,65 m byl zavěšen v zadní části podvozku a pomocí hydraulických pohonů se mohl otáčet ve svislé rovině. Uvnitř kontejneru byly k dispozici kolejnice pro montáž a vypuštění rakety, stejně jako sada konektorů pro interakci elektronických systémů instalace a zbraní. Kontejner byl vybaven dvěma pohyblivými víky. Před startem museli jít nahoru a vejít se na speciální plošiny na střeše kontejneru.
Pro interakci s odpalovacím zařízením s vlastním pohonem bylo vyvinuto transportní nakládací vozidlo se schopností přepravit jednu raketu P-35B. V případě potřeby musela posádka TZM naložit novou raketu do kontejneru odpalovacího zařízení SPU-35, načež mohla znovu zaútočit na cíl.
Komplex „Reduta“na pochodu. Foto Arms-expo.ru
Dalším prvkem protilodního operačně-taktického komplexu Redut mělo být velitelské vozidlo. Na podvozek vozidla byla instalována radarová stanice pro sledování vodní plochy a vyhledávání cílů a také řídicí systém 4P45 „Skala“. Podobné velitelské stanoviště mělo sledovat cíle a řídit start rakety. Úkolem operátora „Rocks“byla navíc definice a identifikace cílů, jakož i jejich distribuce mezi raketami a vydávání dat odpalovacím zařízením.
Byla navržena následující organizační struktura spojení. Baterie komplexu „Redut“obsahovala osm odpalovacích zařízení a dopravních nabíjecích vozidel, stejně jako kontrolní bod a různé podpůrné vybavení. Baterie měly být spojeny do praporů, prapory do brigád. Na úrovni brigády bylo navrženo použít další radarové nástroje, které monitorují situaci a vydávají počáteční určení cíle bateriovým systémům.
Podle principů činnosti komplex Redoubt s raketou P-35B do určité míry připomínal lodní nebo podvodní systémy s podobnými raketami, ale měl určité rozdíly. Při příjezdu do uvedené polohy měl být zaveden výpočet komplexu. Příprava všech prostředků komplexu na bojové práce trvala zhruba hodinu a půl. Poté mohl komplex provádět bojové práce a útočit na nepřátelské lodě.
Řídicí vozidlo se systémem „Skala“a vlastním radarem mělo monitorovat situaci v kryté oblasti. Jejím úkolem bylo hledat nepřátelské povrchové lodě představující nebezpečí. Rovněž stanovila možnost získat označení cíle z jiných detekčních prostředků, včetně letadel nebo vrtulníků. Když byl detekován cíl, následoval s určením národnosti a nebezpečí. Po rozhodnutí o útoku měl stroj na správu baterie přenášet data na odpalovací zařízení a dávat povel ke střelbě.
Start rakety. Fotografie Warships.ru
V rámci přípravy na odpálení rakety měl odpalovací zařízení obsadit uvedenou polohu a zvednout kontejner do počátečního výškového úhlu 20 °. Po zvednutí se otevřely kryty, které zajišťovaly nerušený výstup rakety a uvolňování plynů ze startujícího motoru. Na povel řídicího vozidla musela raketa zapnout startovací motor a opustit kontejner, přičemž obdržela počáteční impuls, nabrala rychlost a stoupala do požadované výšky.
V souladu se zavedeným letovým úkolem měla raketa P-35B samostatně vstoupit do cílové oblasti pomocí stávajícího inerciálního navigačního systému a radiovýškoměru. V závislosti na vypočítané trase mohla raketa letět ve výšce 400, 4000 nebo 7000 m. Po dosažení určené cílové oblasti musela raketa zapnout aktivního hledače radaru a „prohlédnout“vodní plochu. Data z radarového systému měla být předána řídicímu stroji, jehož operátor mohl nastudovat situaci a vybrat cíl. Poté GOS zachytil zadaný cíl a nezávisle na něj namířil raketu. Poslední část letu proběhla ve výšce 100 m, což umožnilo snížit pravděpodobnost detekce a zachycení. Schopnosti rakety umožňovaly ničit cíle v dosahu až 270 km. Vysoce výbušná hlavice zajistila porážku jednotlivých cílů a speciální mohla být použita ke zničení skupinových cílů.
Projekt komplexu pobřežních raket Redut s raketou P-35B byl vyvinut v polovině roku 1963. Na podzim začalo testování nového systému. První dva zkušební starty byly shledány neúspěšnými. Bylo zjištěno, že nové proudové motory střední třídy ještě nejsou schopny se plně vyrovnat se svou prací. Byly také identifikovány problémy při provozu elektronických systémů. Z tohoto důvodu musely být testy přerušeny, aby bylo možné doladit komplex. Výsledkem problémů v prvních testech bylo vážné zdržení v práci. Komplex „Redut“byl přijat až v srpnu 1966.
Z různých důvodů se dodávky nových systémů vojskům a jejich další vývoj znatelně zpozdily. První jednotka vyzbrojená Pevnůstkami zahájila plnou službu až v roce 1972. Podle zpráv byly tyto komplexy první, které obdržely pobřežní raketové síly Baltské flotily. Na začátku zimy 1972 byl 10. samostatný pobřežní raketový pluk vyzbrojený systémy předchozích typů přeměněn na 1216. samostatnou pobřežní raketovou divizi a vybaven komplexy Pevnůstka. Na podzim 1974 byla divize znovu reformována, nyní se z ní stal 844. samostatný pobřežní raketový pluk (OBRP).
Fotografování z jiného úhlu. Fotografie Armedman.ru
Následně začalo přezbrojování raketových jednotek pobřežních sil jiných flotil doprovázené hromadnou výrobou komplexů Redut. Podle dostupných údajů mělo na konci osmdesátých let pobřežní raketové síly a dělostřelectvo námořnictva SSSR 19 praporů komplexu Redut. Většina ze všech těchto systémů (6 praporů) obdržela baltskou flotilu. Pacifické a černomořské loďstvo nasadilo po pěti praporech, severní jeden - tři. Je třeba poznamenat, že severní a černomořská flotila zahrnovaly raketové systémy Utes, které lze považovat za stacionární obdobu Reduty. Každý komplex Utes měl osm odpalovacích zařízení pro rakety P-35B.
Během své služby se všechny jednotky vyzbrojené raketami P-35B opakovaně účastnily výcviku v boji a prováděly odpalování raket proti podmíněným cílům. Zvláště zajímavé jsou úkoly, které plní raketový pluk pobřežních sil Černomořské flotily. Několikrát dostal rozkaz přestěhovat se na území spřáteleného Bulharska a zaujmout tam palebné pozice. Takové přemístění odpalovacích zařízení umožnilo ostřelovat velkou oblast, která zahrnovala části Černého, Egejského a Marmarského moře, stejně jako Dardanely.
Zpočátku byly pobřežní raketové systémy Redut určeny pouze pro ozbrojené síly Sovětského svazu a nepočítalo se s žádnými exportními dodávkami. Přesto se po objevení novějších systémů se zvýšenými charakteristikami začaly „reduty“vyvážet. Podle zpráv byla řada takových systémů prodána do Vietnamu, Sýrie a Jugoslávie.
V roce 1974 byla zahájena modernizace rakety P-35, která ovlivnila její použití všechny komplexy. Aby se zlepšily vlastnosti zbraně, byl zahájen vývoj projektu 3M44 Progress. Taková raketa se musela lišit od základny P-35 s novým startovacím motorem a vážně revidovaným řídicím systémem. Ten se vyznačoval zvýšenou odolností proti hluku a selektivitou působení. Pro další zvýšení účinnosti rakety byl zvýšen konečný segment letu v malé výšce.
Činnost odpalovacích akcelerátorů rakety. Fotografie Pressa-tof.livejournal.com
Raketa 3M44 byla uvedena do provozu v roce 1982. Do této doby byla zahájena sériová výroba a začala dodávka raket pro vojáky. Tato zbraň byla určena k použití jako součást komplexu Pevnůstky a mohly ji použít i stávající nosné lodě P-35. Vzhled nové rakety měl pozitivní vliv na bojovou účinnost všech raketových systémů, které ji používají, včetně pobřežního systému Redoubt.
Navzdory vzhledu řady nových pobřežních raketových systémů je systém Redoubt stále v provozu a řeší problém ochrany pobřeží před nepřátelskými loděmi a doplňuje novější systémy. Provoz takových komplexů bude ještě nějakou dobu pokračovat, poté budou pravděpodobně vyřazeni z provozu kvůli morálnímu a fyzickému zastarání.
Pobřežní raketový systém Redut byl uveden do provozu před půl stoletím a po celou tu dobu chrání námořní hranice země před útokem potenciálního nepřítele. Jako každý jiný nový systém se „Redoubt“v době svého vzniku vyznačoval vysokým výkonem a umožňoval řešit všechny zadané úkoly s vysokou účinností, ale postupem času zastaral a ustoupil novějším a pokročilejším systémům.
Vedoucí nosné rakety kontroluje kontejner po startu. Fotografie Pressa-tof.livejournal.com
Během svého vzhledu a během několika příštích desetiletí měl komplex Redoubt s raketou P-35B a poté s 3M44 řadu důležitých výhod. Měl schopnost útočit na cíle v vzdálenostech až 300 km a dokázal do cíle dodat hlavici, což zneschopnilo nepřátelskou loď (vysoce výbušná) nebo lodní formaci (speciální). Kombinovaný naváděcí systém s určením cíle operátorem umožnil rozdělit cíle mezi několik raket, včetně zaměřování několika střel na jednu nepřátelskou loď. Použití označení externího cíle umožnilo zvětšit velikost kontrolované oblasti.
Existovaly však i nevýhody. Raketa P-35B časem přestala některé požadavky splňovat. Od novějších modelů se lišil příliš velkými rozměry, a proto mohl samohybný odpalovací zařízení nést pouze jednu raketu. Vzhledem k velké velikosti nosného kontejneru nemá samohybný odpalovač vlastní prostředky pro detekci cílů a řízení palby, a proto potřebuje další vozidla s podobným vybavením. Nasazení Redoubtu navíc trvá příliš dlouho.
Navzdory neúplnému dodržování tehdejších požadavků je pobřežní raketový systém Redut stále v provozu, i když ustupuje novějším systémům, které se vyznačují vylepšenými charakteristikami a vyšší účinností. Čas ukáže, zda budou nové komplexy schopny konkurovat Redoubtu co do životnosti.
