Vážná kontroverze vypukla kvůli tomu, že Rusko získalo z Itálie dvojici takzvaných kolových tanků Centauro se zbraněmi 120 a 105 mm a v budoucnu se chystá zakoupit další dvě podobná vozidla s kanóny 120 a 30 mm. První dvě jednotky italských obrněných vozidel byly údajně již odeslány do jednoho z prokazatelných areálů poblíž Moskvy, kde musí vozidla projít celou řadou testů.
Pokud mluvíme o charakteristikách Centaura, jsou následující: posádka vozu je 4 osoby, z výzbroje - kromě děla jsou nainstalovány 2 kulomety (ráže 7, 62), výkonová rezerva Centauro je 800 km, maximální rychlost je asi 110 km / h, uspořádání kol je 4x4, délka trupu 7, 4 m, šířka 2, 94 m, vybavená bojová hmotnost - asi 24, 8 tun. Dnes tuto techniku vyrábí italská společnost Oto Melara, součást výrobní skupiny CIO. Italská armáda je vyzbrojena 4 stovkami těchto obrněných vozidel. Uvádí se, že Rusko koupí licenci od italských výrobců, aby zahájilo výrobu Centaura v závodě KamAZ v Naberezhnye Chelny.
Název „tank“pro tuto jednotku obrněných vozidel lze samozřejmě používat s velkým napětím. Italové sami nazývají vozidlo kolovým stíhačem tanků. Současně byl počáteční vývoj vzorků Centauro proveden v 80. letech minulého století. V tomto ohledu je také možné říci, že auto je moderní, možná s velkým roztažením. Vojenští experti navíc tvrdí, že italský „tank“má, mírně řečeno, málo silné brnění. Už během mírových operací v Africe vyšlo najevo, že do brnění „kentaurů“lze snadno proniknout i z těžkých kulometů DShK a DShKM. RPG úspěšně odolávalo italským obrněným vozidlům. Je pravda, že auta příští generace byla vybavena zesíleným pancířem, ale ani to se nestalo všelékem.
Pokud budeme hovořit o Centauru jako o možných hlavních vozidlech ruské armády při operacích ve městě (samozřejmě do budoucna), pak si experti jsou jisti, že se z nich („kentaurů“) stanou ideální cíle. Celá chyba je právě hlavní slabou stránkou italských „tanků“- brnění, které stěží odpovídá samotnému pojmu „tank“.
Ale pokud ano, proč ministerstvo obrany potřebovalo koupit tato obrněná vozidla a dokonce počítat se získáním licence na jejich sériovou výrobu? Existuje několik úvah o tomto skóre.
Za prvé, již byla podepsána smlouva s italskými firmami na výrobu obrněných vozidel „Lynx“(italský název IVECO LMV M65 Lynx) ve Voroněži. To znamená, že sázka je kladena na ty partnery, se kterými je docela vhodné vyjednávat a provádět dobře koordinovanou práci. Mimochodem, ministerstvo obrany Ruské federace plánuje letos dodat vojákům 57 „Rysey“(podle dostupných údajů zatím nebyl dodán ani jeden …)
Za druhé, někteří odborníci, včetně Anatolije Tsyganoka, vedoucího Střediska pro vojenské prognózy (Centrum pro vojenské prognózy), se domnívají, že nákup italského vybavení je novým osvědčeným korupčním schématem. Podle jeho názoru je praní peněz v zahraničí mnohem jednodušší než otevřený nákup vojenské techniky od ruských výrobců.
Za třetí, ministerstvo obrany se konkrétně zaměřuje na nákup ne nejspolehlivějších „kentaurů“s cílem provést jejich vážnou modernizaci a získat, řekněme, novou verzi obrněných vozidel, která by byla ideální pro použití v ruských podmínkách, včetně v podmínkách použití na severním Kavkaze.
Všechny tři tyto verze nepochybně mají právo na existenci. Nákupy vojenské techniky od zahraničních výrobců jsou v zásadě v souladu se strategií ministerstva - nakupovat prototypy v zahraničí a přijímat pokročilé západní technologie. Další věc je, že případ se stejným kolovým „tankem“Centauro lze jen stěží nazvat „pokročilým vývojem“. Ukazuje se, že italský design 80. let má podle ruských kupujících mnohem větší potenciál než podobné verze ruských obrněných vozidel. Proč by tedy ruské vojenské oddělení nemělo koupit francouzskou verzi obrněného vozidla Vextra-105? Konec konců, ruská vojenská doktrína byla podle všeho přeorientována na používání kolových „tanků“v celé řadě operačních akcí. Navíc tento konkrétní model (Vextra-105) je dnes považován za nejlepší svého druhu.
Ukazuje se, že kupci ruské armády nehledají snadné způsoby … A to opět vede k verzi určité podvodní části rusko-italského kontraktu „ledovce“Anatolije Tsyganka.
Existuje však další názor na používání italských „kentaurů“Ruskem. Tento názor vyjadřuje například odborník v oblasti obrněných vozidel plukovník ve výslužbě Viktor Murakhovsky. Je si jistý, že nemá cenu uzavírat žádné smlouvy na licencovanou a hromadnou výrobu Centauro v Rusku. Faktem je, že ruští vojenští výrobci mohou potřebovat pouze zkušenosti s vytvářením jednotné platformy pro domácí obrněná vozidla. Poté byla obdržena vyjádření zástupců veřejné rady na ministerstvu obrany. Bylo konstatováno, že dokud odborná rada Vojensko-průmyslové komise neposoudí perspektivu obchodu, nemluví se o žádném získání licence na výrobu „kentaurů“v Rusku.
Nezbývá než počkat do konce testů italské techniky a toho, zda se ministerstvo obrany RF skutečně chystá od Italů koupit licenci na sériovou výrobu kolových „tanků“v Tatarstánu.
