Unikátní stát, menší než Petrohrad, dokonce dováží sladkou vodu a písek - současný program rozšiřování oblasti Singapuru znamená neustálé zaplavování umělých ostrovů do moře: v důsledku toho v posledních desetiletích oblast země se zvýšil o 50%.
Pět milionů Singapurců žije na 60 ostrovech v míru a harmonii. I přes extrémní nedostatek místa je místa dostatek pro každého a lidé zde nikdy neslyšeli o dopravní zácpě. Problém dopravních zácp zde byl vyřešen zcela zřejmým způsobem: koupili jste si auto? Výborně! nyní kupte pokoje za 80 tisíc dolarů. V zásadě 80 tisíc není pro Singapur příliš mnoho - zde za tyto peníze můžete plivat na chodník až 160krát (pokuta 500 USD). Tvrdá opatření se vyplatila: Singapur je jedním z nejčistších a nejbezpečnějších měst na světě.
V této malé zemi trpí jakákoli obvyklá věc gigantismem. Nachází se zde největší námořní přístav na světě, jedno z největších světových letišť, a také tak zajímavý fenomén, jako je letectvo, které je pro tak malý stát zcela nepřiměřené.
Zní to šokující, ale na ploše třikrát menší než Moskva bylo vybudováno 10 leteckých základen, většinou zbylých z dob britské nadvlády. Ve skutečnosti existuje „pouze“devět leteckých základen - Changi East a Changi West jsou jediným komplexem se společnou infrastrukturou.
Ještě překvapivější je paranormální množství letadel - dnes má Air Force Singapurské republiky 420 letadel! A nejedná se o „potěmkinovou vesnici“- letectvo má dobře vyvážené složení a většina bojových vozidel je mladších 15 let. Například všechny stíhačky F-16 obdržené v 80. letech byly v posledním desetiletí vyřazeny z provozu.
Singapurská letadla musí být vybavena zavěšenými zaměřovacími a navigačními kontejnery, konformními palivovými nádržemi (PTB ve formě efektivních „samolepek“na trupu letadla), vysoce přesnými sadami zbraní - všemi nezbytnými součástmi moderního bojového letectví, které výrazně rozšiřují jeho možnosti. Velká pozornost je věnována slibným prostředkům - u letectva je v provozu více než stovka průzkumných dronů.
Kromě bojových letadel má letectvo Singapurské republiky širokou škálu letadel pro řešení speciálních, průzkumných a dopravních misí a také celou flotilu cvičných vozidel.
Všechny tyto faktory činí z vojenského letectví malé země jedno z nejmocnějších a nejmodernějších leteckých sil na světě. Dovolte mi uvést takový velkolepý příklad - bojové schopnosti letectva Singapurské republiky jsou mnohonásobně větší než schopnosti královského letectva Velké Británie! V zásadě žádná země v Evropě nemá letectvo srovnatelné v množství a kvalitě s letectvem malého asijského státu.
Lví úsměv
Bojovým jádrem letectva Singapurské republiky je 24 stíhacích bombardérů F-15SG a 74 víceúčelových stíhaček F-16 Fighting Falcon.
F-15SG je exportní modifikací stíhacího bombardéru F-15E Strike Eagle, která se od originálu liší přítomností silnějšího motoru General Electric (americké motory Strike Eagle jsou vybaveny motory Pratt & Wheatley), pokročilým radar s aktivním fázovaným polem. pole APG-63 a aktivní rušicí stanice vyvinuté v Izraeli. Singapur obdržel své první stíhací bombardéry F-15SG v roce 2009. Celkem má singapurská armáda v blízké budoucnosti v úmyslu koupit až 80 takových letadel, nicméně smlouva může být revidována ve prospěch letounu F-35 Lightning II.
Víceúčelové stíhačky F-16 C / D byly přijaty v letech 1998 až 2004, všechny stroje byly v té době dodávány v nejvyšší konfiguraci Block52 / 52 +. Spolu s moderní leteckou technologií si Singapur objednal dávku vysoce přesné munice, mezi které patřily soupravy JDAM GPS, které z jakékoli bomby s volným pádem promění v naváděnou zbraň, a dokonce i takové impozantní „hračky“jako AGM-154 JSOW glid stealth bomby.
Je pozoruhodné, že singapurské vojenské letectvo, vedené některými osobními úvahami, objednalo většinu letounů F-16 v dvoumístné modifikaci „D“. Praxe ukázala, že taková vozidla jsou nejúčinnější při úderech na pozemní cíle. Nepředpokládám, že bych soudil, že singapurští piloti šli bombardovat, ale faktem zůstává-obrovské množství stíhacích bombardérů a zásoby nejmodernějších zbraní třídy „vzduch-povrch“působí depresivním dojmem.
Do bojových misí se může zapojit 32 zastaralých stíhaček F-5S Tiger II (přijatých v letech 1979 až 1989). Všechny prošly na konci 90. let hlubokou modernizací, včetně instalace nových italských radarů Griffin, vybavení proskleného kokpitu s multifunkčními displeji a moderním ukazatelem na čelním skle, stejně jako HOTAS (Hands On Throttle- And -Stick), ve kterém jsou všechna ovládací tlačítka důležitých systémů umístěna na ovládací páčce letadla a ovládací páčce motoru. Aby se zlepšila ovladatelnost, byla letounová zbraň rozebrána, výměnou za to stíhačka dokázala použít moderní řízené střely AIM-120 ke zničení vzdušných cílů. Dalších 9 stíhaček tohoto typu bylo předěláno na bojová cvičná vozidla.
Na rozdíl od letectva většiny zemí, které nakoupilo velké množství bojových letadel, ale již nenašlo prostředky na tak důležité „excesy“, jako jsou tankerová letadla nebo letadla včasného varování, je singapurské letectvo vyváženým systémem, v němž bojové letectví poskytuje řada specializovaných letadel.
Letectvo je vyzbrojeno 9 tankovými letadly: pěti vybavenými transportními KS-130 „Hercules“a čtyřmi výkonnými KS-135 „Stratotanker“.
V roce 2012 došlo ke změnám v letce letadel AWACS - namísto zastaralého letounu E -2C Hawkeye zakoupeného v roce 1987, čtyři nové letouny Gulfstream G550 AEW pro řízení vzdušného prostoru s izraelským radarem Falcon, vytvořené na základě obchodního letounu Gulfstream G550.
Singapurské letectvo má také letku taktických průzkumných letadel RF-5S Tigereye, letku námořních hlídkových letadel (přestavěná letadla Fokker F50 s protiponorkovými zbraněmi a malými protilodními raketami „Harpoon“), letku vojenské dopravy administrativní letoun C-130 „Hercules“.
Cvičné letky jsou kromě výše zmíněných devíti letounů F-5S vybaveny čtyřmi TA-4 Skyhawks a 19 švýcarskými lehkými letouny k procvičení základních pilotních dovedností. V listopadu 2012 se očekává dodávka prvního z 12 objednaných proudových trenažérů M-346 z Itálie.
Špičkový ostrov je také vyzbrojen 107 bezpilotními letouny, včetně dvou velkých 1,5tunových dronů Heron.
Rotační křídla drží krok se zbytkem:
- 20 útočných vrtulníků AH-64D "Apache Longbow", - 12 těžkých transportních vrtulníků CH-47 "Chinook", - 36 transportních vrtulníků "Super Puma" a "Cougar", postavených společností Eurocopter, -6 námořních pátracích a záchranných / protiponorkových vrtulníků S-70 „Seahawk“.
Není to špatné pro zemi velikosti Novosibirsku?
Jak jste již pravděpodobně uhodli, je fyzicky nemožné umístit celou tuto armádu na území Singapuru - vybavení se jednoduše nevejde na letecké základny a obyvatelé svobodného města nebudou moci usnout kvůli neustálému rachot proudových motorů.
Opět bylo nalezeno jednoduché a zřejmé řešení: významná část letadel sídlí v zahraničí. Například super stíhačky F-15SG se nacházejí v Mountain Home v Idahu a výcviková střediska pilotů se nacházejí v Austrálii a dokonce i ve Francii! Nedivte se - singapurští tankisté obvykle trénují na cvičištích v Německu.
Singapur po získání nezávislosti v roce 1965 pocítil od prvního dne své existence strach z Malajsie a Indonésie, jejichž vedení se vší vážností diskutovalo o možnosti násilného připojení svobodného ostrova. Městský stát se vyvíjel mnohem rychleji než všechny sousední země jihovýchodní Asie, zatímco domorodí Malajci v něm tvořili pouze 20% populace - Singapur, který dodržoval zásady kosmopolitismu, obývali lidé z celého světa: Číňané, Indové, Evropané a dokonce i přistěhovalci z arabského východu. Všichni nebyli vůbec nadšení z vyhlídky na „spříznění“s Malajsany. V reakci na požadavky na sjednocení ostrov hrdě poslal pachatele do pekla a v případě hrozby skutečných represí od sousedů pohrozil, že zavolá pomoc svého „velkého přítele“, který agresora rychle „demokratizuje“. Ale přes všechny sliby americké vojenské pomoci se Singapur více spoléhal na vlastní síly a neustále zvyšoval armádu, námořnictvo i letectvo.
Je ironií, že přes všechny vojenské přípravy byl Singapur kriticky závislý na Malajsii, pokud jde o zásobování čerstvou vodou (používání odsolovacích zařízení je příliš nehospodárné, navíc nejsou schopny zajistit plné fungování života na ostrově). V každém případě přítomnost takového pevného letectva vzbuzuje respekt k malé neobvyklé zemi. I když na mě více zapůsobí sněhobílá dopravní letadla s nápisem „Singapore Airlines“na trupu.
