Toto je pokračování článku o rumunských fregatách 21. století. První část je ZDE.
Ahoj znovu
Jelikož jsem se ponořil hluboko do historie, něco vám krátce připomenu. Velká Británie zmenšila velikost své flotily. Omezeny byly také fregaty první série typu 22. Dva z nich byly použity jako cíle (vystřelené a potopené), jeden byl sešrotován a zbytek se začal nabízet zemím třetího světa z Jižní Ameriky. Kousli se i Rumuni, kteří toužili vstoupit do Severoatlantické aliance a spěchali sehnat západní typy vybavení a zbraní, aby splňovaly standardy NATO.
Vlajková loď fregaty rumunského námořnictva „Regele Ferdinand“(F221)
Operace Nahý král
14. ledna 2003 podepsalo Rumunsko se Spojeným královstvím smlouvu na nákup fregat HMS Coventry (F98) a HMS London (F95), které unikly vyřazování z provozu. Ve stejný den byla fregata HMS Coventry (F98) přejmenována na Regele Ferdinand, zdědila jméno vyřazeného vůdce torpédoborce, který byl součástí flotily torpédoborců Královského rumunského námořnictva před a během druhé světové války.
Odkaz.
Regele Ferdinand (rumunský král Ferdinand I.). Celé jméno: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dynastie: Hohenzollern-Sigmaringen. Je také známý jako „Loajální Ferdinand“a „Sjednotitel Rumunska“. Zradil zájmy rodu Hohenzollernů a vstoupil do první světové války na straně Dohody. Po první světové válce rozšířil hranice rumunského státu: zahrnoval Sedmihradsko, Bukovinu a Besarábii. Vyvinul a provedl agrární reformu a poskytl všem občanům země, bez ohledu na pohlaví, rasu, národnost a původ, všeobecné volební právo.
Než byly lodě předány Rumunsku, obě lodě prošly modernizací v Portsmouthu. Předprodejní příprava vypadala takto: byla provedena generální oprava elektráren a dalších mechanismů, sady elektronických zařízení byly nahrazeny novými, ale jednoduššími a jejich zbraně byly (tohoto slova se nebojím) kastrace. Z obou fregat byly kompletně rozebrány rakety (ASM „Exocet“, SAM „Sea Wolf“) a dělostřelectvo *. Aby bylo možné zakrýt oči Rumunů, byla namísto demontovaných protilodních raket a systémů protivzdušné obrany v přídi fregat nainstalována jedna univerzální 76mm 2palcová lodní montáž držáku „OTO Melara“.
Tabulka ukazuje údaje o výzbroji lodí před a po jejich prodeji do Rumunska. Jak se říká: „Cítit rozdíl“.
* Některé zdroje píší, že Britové zanechali torpédomety Rumunům a prodali jim torpéda Stingray, ale domnívám se, že byly znovu nainstalovány o několik let později.
Část podpalubí držáku zbraně OTO Melara na fregatě „Regele Ferdinand“
Ze zařízení pro řízení palby byl na každé lodi nainstalován jeden optoelektronický systém řízení palby dělostřelectva Radamec 2500 a systém řízení minové akce NAUTIS 3. Soudě podle fotografií, které jsem získal, také některé úpravy prošly helikoptérové hangáry fregat.
Dávejte pozor na roletu hangárů helikoptér. Nad fregatským Londýnem, dole - Ferdinand a Maria
19. srpna reinkarnovaný „Ferdinand“podstoupil zkoušky na moři a 9. září 2004 byl „král“uveden do provozu u rumunského námořnictva (Marina Militară Română) a bylo mu přiděleno vedlejší číslo F 221. Brzy byla vytvořena flotila fregaty, do níž patřila bývalá vlajková fregata Marasesti (viz předchozí články), král Ferdinand a královna Maria. Od té doby je král Ferdinand (F-221) vlajkovou lodí rumunského námořnictva.
A pak se v rumunském tisku objevily články, ve kterých psali, že „Ferdinand“je dobrý, ale jeho vzhled není příliš válečný a obecný význam článků byl redukován na citát chlapce z pohádky spisovatele Hanse Christian Andersen: "A král je nahý!" Vznikl mezinárodní skandál, který byl samozřejmě utlumen, protože se do něj zapojila BAE Systems plc, největší britská obranná společnost.
Stručně vám povím o druhé lodi. Fregata HMS London (F95) také prošla „modernizací“v Portsmouthu a 1. srpna 2004 byla HMS přejmenována na „Regina Maria“(po Ferdinandově manželce), přičemž také zdědila jméno rumunského torpédoborce z druhé světové války. Královna Maria byla představena rumunskému námořnictvu a bylo jí přiděleno ocasní číslo F-222. Podařilo se nám shromáždit dostatek informací a fotografií o této lodi, jako by „Maria“byla vždy ve stínu svého korunovaného manžela. Tuto mezeru proto kompenzuji několika fotografiemi a historickými informacemi o samotné královně.
Odkaz.
Regina Maria (Marie z Edinburghu). Celé jméno: Maria Alexandra Victoria. Dynastie: Saxe-Coburg-Gotha. Princezna Velké Británie, manželka krále Ferdinanda I. a královny choť Rumunska.
Během první světové války byla Maria zdravotní sestrou a aby poskytla finanční pomoc Červenému kříži, napsala knihu „Moje země“. Aktivně se také účastnila politiky a válečných plánů. V roce 1919 královna Maria reprezentovala Rumunsko při podpisu Versailleské mírové smlouvy, která do Rumunska vrátila území zajatá během války. Po vítězství u Marasesti se královský pár vydal na frontu a osobně ocenil vojáky, kteří se v bitvě vyznamenali. Navzdory skutečnosti, že manželství Marie a Ferdinanda nelze nazvat úspěšným (oba vydělali peníze na straně dětí), zanechali v paměti rumunských občanů jen dobré vzpomínky.
Na počest tohoto korunovaného páru již byly pojmenovány lodě. Po první světové válce si Rumunsko objednalo dva vůdce torpédoborců z italské loděnice Pattison v Neapoli. Jako prototyp jejich vytvoření sloužili britští vůdci torpédoborců třídy Shakespeare. Lodě byly pojmenovány po svých panovnících: „Regele Ferdinand“(srdcové eso rumunského královského námořnictva) a „Regina Maria“(respektive pikové eso). Tyto lodě byly mimochodem zajaty 29. srpna 1944 v Konstanci sovětskými vojsky spolu s dalšími rumunskými loděmi, včetně torpédoborců Marasti a Mareshesti, jejichž osud jsem již popsal na stránkách VO.
Král Ferdinand a královna Marie v roce 1922
Modernizace
Rumuni začali mluvit o modernizaci bývalých britských fregat již na počátku dvacátých let minulého století, dokonce i ve fázi podpisu smlouvy. Během 2-3 let plánovali vyvinout a schválit modernizační projekt a v letech 2008-2009 již zakoupili a nainstalovali moderní zbraně, vybavení a radarové systémy. Vojenští analytici tvrdili, že modernizace bývalých britských fregat bude Rumunsko stát 100 milionů eur. Také třetí loď flotily, fregata Marasesti, která byla postavena v Rumunsku za N. Ceausesca, měla být znovu vybavena. Projekt však nebyl podrobně popsán včas a peníze nebyly přiděleny z rozpočtu.
Modernizace byla několikrát odložena a v tisku a na fórech diskutovali o možných sadách „upgradů“, jejich výhodách a nevýhodách.
Poloviční míry
Zatímco byla modernizace odložena, byly učiněny pokusy přinést fregaty alespoň na úroveň Offshore Patrol Vessel (hlídkový člun). Za tímto účelem na ně byla instalována kulometná výzbroj.
Drsní rumunští námořníci
Vypadá to jako Stallone v Rambo 4?
DUM od rumunské společnosti Digital Bit s DShKM na palubě fregaty „Regele Ferdinand“
Stejný modul, ale s optikou a dokonce střílí … S největší pravděpodobností experimentální modul. Nenašel potvrzení, že byl adoptován
Opět začali mluvit o modernizaci lodí v roce 2013, kdy se v Rumunsku na území britského velvyslanectví uskutečnila série setkání zástupců 15 britských a 30 rumunských obranných společností. Notoricky známé společnosti BAE Systems, které na jejich prodeji již nejméně dvakrát vydělaly, se přehouply do smlouvy na modernizaci fregat typu 22. V Rumunsku měly své zájmy také MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies a další.
Na toto téma se nevztahuje to, jak jednání skončila v jiných oblastech, a výsledky jednání o vybavení fregaty jsou zřejmé: Rumunsko vynaložilo 16,5 milionu eur na nákup 18 restaurovaných torpéd Sting Ray pro své fregaty a palubní helikoptéry. Tato torpéda byla vyřazena z provozu, „upgradována“a prodána potřebným. To znamená, že bazar byl znovu prodán Rumunům! Když se torpédomety objevily na fregatě, nebylo možné to zjistit, ale byly nainstalovány. Alespoň na ‘Ferdinandovi‘.
TA na fregatu „Regele Ferdinand“. S největší pravděpodobností také použitý
Nahý král obecně hrozivě rachotí zbraněmi.
Palubní letectví
Stejně jako fregata Marasesti, letecká skupina každé z fregat „Regele Ferdinand“a „Regina Maria“zakoupená ve Velké Británii se skládá z jedné palubní helikoptéry IAR 330 Puma Naval. Vyrábí je rumunská letecká společnost Industria Aeronautică Română (IAR) na základě licence od dnes již zaniklého Aerospatiale-France.
Vrtulník Puma Naval na palubě rumunské fregaty
Dráha palubních vrtulníků Puma Naval je poměrně dlouhá a trnitá, proto si zaslouží podrobný popis. Shromáždil jsem dost materiálů na toto téma a stačily na samostatný článek. Článek o vrtulnících Puma Naval se připravuje k publikaci.
Autor by chtěl poděkovat Bongovi za radu.
