18. prosince 2015 vzlétly k nebi naposledy nadzvukové stíhačky MiG-21, které jsou ve výzbroji bulharského letectva. Poslední tři bojeschopná vozidla tohoto typu byla v pohotovosti, aby chránila vzdušný prostor země na 3. letecké základně bulharského letectva (poblíž Graf-Ignatiev). Major Plamen Dzhurov (tabule číslo 114) a kap. Alexander Staikov (číslo desky 243). Na dvojčete MiG-21UM (deska číslo 28) čepice vystoupala do nebe. Peter Dimitrov a vrchní velitel bulharského letectva generálmajor Rumen Radev. Před shromážděnými veterány, novináři a občany let 21. vypracoval komplex taktických leteckých manévrů - zachycení a typické útoky vzdušných cílů. Major Dzhurov prováděl akrobacii. Na konci demonstrace létala tři letadla v těsné formaci nad shromážděnými lidmi. Přistávající MiGy byly vítány čestným pozdravem zkřížených trysek vodních děl dvou hasičských vozidel.
Technický zdroj strojů končí 31. prosince 2015. Od prvního dne nového roku 2016 jsou MiGy-21 přemístěny do operační zálohy bulharského letectva. Letoun bude udržován v připravenosti k letu. Bulharsko pro ně stále má piloty a vyškolený technický personál. Ale vzhledem k vyčerpání technických zdrojů se již pravidelné lety na těchto strojích neočekávají.
50 let MiGu-21 ve službách Bulharska
12. listopadu 1963 cap. Ivan Bedrozov se stal prvním bulharským pilotem, který střežil nebe země na letounu MiG-21F-13. První letouny tohoto typu (produkt 74) v Bulharsku obdržel 19. stíhací letecký pluk (IAP), umístěný v Graf-Ignatiev. Letouny byly sestaveny v moskevském závodě č. 30 („Znamya Truda“) z 10. a 12. výrobní dávky. Později byli někteří z nich převedeni k 26. průzkumnému leteckému pluku (brp) ve městě Tolbukhin (nyní Dobrich). Na ně byly namontovány průzkumné kamery „AFA-39“a stroje obdržely označení MiG-21F-13R. V lednu 1965 obdrželo 12 letounů MiG-21PF (ed. 76) 2. letku 18. iap (Gabrovnitsa). V roce 1988 osm z těchto strojů, již s indexem MiG-21PFR, nahradilo vyčerpaný MiG-21F-13R 26. solankou ve městě Tolbukhin. V roce 1965 obdržel 15. IAP (Ravnets) 12 MiG-21PFM (ed. 94A) a v letech 1977-1978. - 36 dalších takových letadel. V letech 1969-1970. 19. IAP (Graf-Ignatievo) obdržel 15 MiG-21M. Poté, co bulharští piloti otestovali a zvládli nová auta, byla část z nich převedena na 21. iap (Uzundzhovo). V roce 1969 obdržela 26. brigáda (Tolbukhin) 6 MiG-21R (ed. 94R)-průzkumnou verzi MiG-21PFM. Od srpna 1974 do října 1975 obdržel 18. IAP (Dobroslavtsi, 2. esc. - Gabrovnitsa) 20 MiG -21MF. V roce 1978 byly převedeny do 19. IAP (Graf-Ignatievo) a v letech 1983-1984. - 21. iap (Uzundzhovo). Tato letadla střežila oblohu Bulharské lidové republiky a jihoevropské hranice Organizace Varšavské smlouvy (ATS) až do rozpadu SSSR v roce 1991.
Bulharské vojenské letectvo dostalo první Mongol (označení NATO pro dvojče MiG-21U) v roce 1966. Jeden kus (ed. 66-400) byl rozdělen na tři. To bylo používáno střídavě na 15., 18. a 19. IAP. V letech 1969-1970. země obdržela 5 párů MiG-21US (ed. 68A), vyrobených v továrně č. 31 v Tbilisi. V letech 1974-1982. Bulharské vojenské letectvo dostalo 27 nových dvojčat MiG -21UM (ed. 69) a v roce 1990 - 6 dalších ojetých vozů z „extra“letadlové flotily letectva SSSR, která se ukázala být přes noc.
15. prosince 1983 odletělo 12 nových MiGů-21bis do Graf-Ignatievo. V roce 1984 obdržel 19. IAP 18 dalších letadel tohoto typu a v roce 1985 - posledních pět, které sloužily do roku 2015. Celkem v druhé polovině 20. století prostřednictvím základen bulharského letectva v Graf -Ignatiev, Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa a Kamenets, prošlo 226 kusů různých modifikací letadel MiG-21. V Bulharsku si letoun vysloužil pověst „přísného“a náročného stroje, který netoleruje svobodu a chyby pilota. Za 52 let provozu těchto letadel došlo v zemi k 38 nehodám s ním.
Dne 12. listopadu 2013 byl na letecké základně NATO v Bulharsku, která nesla jméno ruského hraběte Nikolaje Pavloviče Ignatjeva, pravoslavného všeslavisty, diplomata, ministra a člena Státní rady Ruské říše, slavnostní ceremonie. konané u příležitosti 50. výročí MiGu-21 v Bulharsku. Pro současného bulharského ministra obrany Nikolaje Nencheva by bylo jednodušší dát polovinu krve, než opakovat takový skutečně státní svátek. K radosti svých zámořských majitelů Nenchev nařídil, aby se žádné slavnostní obřady nekonaly a nedovolili občanům, novinářům a dokonce ani veteránům poslední let MiGu-21 na základně v Graf-Ignatiev. Podle plánu bývalého seržanta stavebního praporu a současného ministra obrany Bulharska měl tento let proběhnout jako každý jiný každodenní úkol.
Je však možné, aby jeden ministr, i ten nejobtížnější, zkorumpovaný a bezobratlý, dokázal postavit proti celému slovanskému a pravoslavnému bulharskému lidu? Boj bulharského lidu proti nepřátelské západoevropské proatlantické klice pokračuje s různým úspěchem. Na rozdíl od předem stanoveného „smlouvání“o opravách a modernizaci bulharského MiGu-29 v Polsku tentokrát vítězství zůstalo u nás. Naše věc je správná a nakonec určitě vyhrajeme!
Otevřený dopis bulharských novinářů ministrovi obrany Nikolaji Nenchevovi (v bulharštině):
MINISTER, VLOŽTE JOURNALISMUS ANO VYSTŘELÍ POSLEDNÍ LET NA LETADLE LEGEND MIG-21
Poslední let na MiGu-21 na bulharské obloze byl proveden na okraj letecké základny Dekemvri v Graf Ignatievo Shche.
Dalboko se směje, proč historicky bráníte letectvo, armádu, bulharskou leteckou komunitu a zabíjení balgarií, Prescentrt na ministerstvu obrany nedovolil přijetí novinářů.
Vážený pane ministře Nencheve, jistá nepolitizovaná istoriyata. Ano, budete létat rusky, zdrženlivě a zdiskreditujete skutečnost, že je to v rozporu s vaším politickým přesvědčením, ale otázka týkající se faktů z historie národní balgarskata národní sigurnost, která není dost dobrá na to, aby byla vymazána ochrana generací.
Známe novináře i fotožurnalisty a víme 2 a 200. Netrestejte a nevyléčte kato kuchet k plotu na praporu NATO nebo na letecké základně, a ano, píšeme na kameru.
A takto příběh pokračuje, ale chuť je ještě hořčí - jak pro vás, tak pro nás!
Všechna balení MiG-21 slouží v leteckém letectvu balgarskata 53 let!
Připraven k letu!
Vzlétnout
Jsou to ruská letadla
Ohňostroj z vodních děl
Nápisy na rozloučenou na trupu
Letadlo XX století
