11. března 2013 oznámila agentura pro materiální podporu švédských ozbrojených sil (FMV) podpis smlouvy s německou společností Diehl Defence v hodnotě 270 milionů švédských korun (41,9 milionu dolarů) na dodávku nových ozbrojených sil švédského ozbrojeného sboru -raketové systémy letadel IRIS -T SLS (infračervený zobrazovací systém -řízené vektorem ocasu / tahu) -infračervený naváděcí systém, řízený vektor tahu; vypuštěno na povrch, krátký dosah-vypuštěno z povrchu, krátký dosah). Přesný počet dodaných komplexů je přísně důvěrný a samotné dodávky jsou plánovány na rok 2016.
Systém protivzdušné obrany IRIS-T SLS poskytuje všestrannou ochranu kritických zařízení před širokou škálou hrozeb, včetně řízených střel, vrtulníků, letadel a bezpilotních prostředků (UAV). SAM IRIS-T SLS je pozemní systém speciálně navržený pro švédskou protivzdušnou obranu. Komplex zahrnuje vertikální odpalovací zařízení, systém určování cílů a systém řízení palby. Komplex je schopen pracovat v automatickém i manuálním režimu. Svislý odpalovací zařízení je umístěno na vysoce mobilním traktoru a jeho hmotnostní a velikostní charakteristiky umožňují jeho leteckou přepravu na dopravním letadle C-130. Upravené střely vzduch-vzduch IRIS-T jsou umístěny v transportních a odpalovacích kontejnerech z lehkého sklolaminátu. Nakládání osmi takových kontejnerů se provádí pomocí transportního nakládacího stroje za přibližně 10 minut. Raketová hlavice poskytuje dostatečnou bezpečnost při přepravě a nakládání kontejnerů. Podle vývojářů umožňuje modularita systému jeho instalaci na zhruba 5 000 nákladních vozidel Unimog vyráběných Mercedesem a díky otevřené a standardizované architektuře jej lze snadno přizpůsobit v síti se stávajícími i budoucími součástmi systému řízení palby.
Svisle odpálená střela s infračervenou naváděcí hlavou (IR azyl) v počátečním stádiu trajektorie je zaměřena na cíl pomocí všestranného radaru Giraffe AMB vyvinutého švédskou společností Saab. Tato stanice poskytuje schopnost detekovat cíle na vzdálenost více než 100 kilometrů a nadmořskou výšku více než 20 kilometrů a současně sledovat až 150 cílů.
Vývoj rakety vzduch-vzduch IRIS-T byl zahájen v roce 1998. Raketa měla nahradit raketu AIM-9 Sidewinder, která je v současné době v provozu se zeměmi NATO. Na jeho vývoji se podílelo konsorcium šesti evropských zemí: Německa, Řecka, Norska, Itálie, Španělska a Švédska. Hlavním dodavatelem programu byl německý koncern Diehl BGT Defence. Dalšími významnými společnostmi účastnícími se programu jsou MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites a Saab Bofors Dynamics. V březnu 2002 byla raketa úspěšně testována a v říjnu 2003 Diehl BGT obdržel konečné schválení od Federálního úřadu pro obrannou technologii a zadávání zakázek pro přípravu na sériovou výrobu. V prosinci 2004 Diehl obdržel smlouvu jménem všech šesti evropských zemí zapojených do programu sériové výroby raket IRIS-T v celkové hodnotě 1 miliardy EUR. Prvním exportním klientem rakety bylo rakouské letectvo, které na konci roku 2005 zadalo kontrakt na rakety IRIS-T. V květnu 2008 objednala Jihoafrická republika IRIS-T pro svá letadla Gripen. V září 2009 Diehl podepsal smlouvu se Saúdskou Arábií na integraci rakety IRIS-T do bojových letadel Eurofighter Typhoon a Tornado saúdského letectva. Thajsko také získalo řadu raket. Celkem bylo do konce roku 2012 dodáno více než 4 000 raket IRIS-T. IRIS-T byl úspěšně integrován do stíhaček Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado a Gripen. Udává se, že přibližné náklady na jednu raketu jsou zhruba 400 tisíc eur.
Raketa IRIS-T má normální aerodynamický design. Tělo se skládá ze čtyř hlavních oddílů. V první je naváděcí systém včetně inerciálního navigačního systému, GPS a naváděcí hlavy, ve druhé hlavice. Ve střední části trupu je pohonný systém, v zádi - křížová kormidla a plynová kormidla. Raketa má celkovou délku 2,94 metru, průměr 127 mm a celkovou hmotnost 89 kg. Střela má schopnost zamknout se před startem (LOBL) a zamknout po startu (LOAL). Je schopen zachytit vzdušný cíl na vzdálenost 25 km.
Infračervený vyhledávač má vysoký sledovací cíl a inteligentní zpracování obrazu ve vysokém rozlišení. Hledač má prokázanou vysokou odolnost proti hluku. Díky svému velmi širokému pozorovacímu úhlu a schopnosti přijímat označení cíle z palubního radaru nebo z označení cíle umístěného na přilbě poskytuje raketa vzduch-vzduch IRIS-T letadlu obranu 360 °. IRIS-T je vybaven bezkontaktní pojistkou a vysoce výbušnou fragmentační hlavicí, která vám umožňuje bojovat s útočnými raketami.
IRIS-T pohání motor na tuhá paliva vyvinutý společností Nammo pro maximální rychlost Mach 3. Řízený tahový vektor a funkce zámku po startu umožňují raketě zaútočit na cíle v zadní polokouli letadla („přes rameno“). Díky výjimečné kinematice rakety je vnitřní operační mrtvá zóna jen několik set metrů.
3. března 2008 byl systém protivzdušné obrany IRIS-T SLS úspěšně testován na testovacím místě OTB v Jižní Africe. Do roku 2011 bylo provedeno 5 úspěšných testů.
Je třeba poznamenat, že v únoru 2009 požadovalo Německo integrovat raketu IRIS-T SL se zvýšeným dosahem až 30 km do projektu MEADS. Tento projekt si však zaslouží zvláštní pozornost a bude představen v samostatném článku.
