Amerika byla o tři roky napřed před SSSR. V červenci 1958, kdy první domácí atom K-3 provedl první pohyb směrem k moři, americký Nautilus už uháněl plnou rychlostí k severnímu pólu.
Ale naše zjevné zpoždění bylo ve skutečnosti výhodou. Na rozdíl od USS Nautilus, což byla experimentální loď s jaderným pohonem, byla sovětská K-3 plnohodnotnou válečnou lodí-předchůdcem řady 13 víceúčelových ponorek.
Eliptický tvar nosu optimalizovaný pro pohyb pod vodou. Výhoda v rychlosti pod vodou a hloubce ponoření. Velká velikost a vylepšená výzbroj: původně měla být loď vybavena super torpédy T-15 vybavenými 100 Mt hlavicí, ale nakonec se volba zastavila na osmi standardních TA, s možností použití taktické jaderné T-5 torpéda.
Ve srovnání s první ruskou ponorkou byla většina jejích amerických vrstevníků drahé hračky, nevhodné pro bojové mise:
- „Nautilus“- první ponorka na světě, byla vypuštěna v roce 1954. Stala se první lodí, která dosáhla severního pólu (3. srpna 1958);
- „Seawulf“, vybavený experimentálním reaktorem s kapalným kovovým chladivem, se ukázal být plovoucí hrobkou: během testů loď nemohla potvrdit své vypočítané výkonnostní charakteristiky a navíc zabila část vlastní posádky. O rok později byl nebezpečný a nespolehlivý reaktor na kapalné kovové palivo nahrazen konvenčním: americké námořnictvo navždy opustilo používání tohoto typu jaderné elektrárny;
- „Skate“- malá série 4 ponorek, představujících poválečnou dieselelektrickou ponorku „Teng“s jaderným reaktorem;
- „Triton“- v době vzniku to byla největší a nejdražší ponorka na světě se dvěma YSU. „Triton“byl postaven jako radarový hlídkový člun, ale ve skutečnosti se stal demonstrátorem vojenských technologií, když za 60 dní pod vodou provedl „obeplutí“. Nešel do série a zůstal „bílým slonem“flotily;
- „Khalibat“je další „bílý slon“. Postaven jako nosič strategických řízených střel Regul, v roce 1965 byl přeměněn na loď pro speciální operace;
- „Tallibi“- nejmenší bojový atom na světě s výtlakem pod vodou 2 600 tun. Navzdory své malé velikosti a nízké rychlosti je od té doby docela pozoruhodný. úhly pohledu. Jediná loď svého druhu.
První skutečně sériovou ponorkou byl Skipjack. Vedoucí loď vstoupila do služby v roce 1959. První americké atomariny s trupem „Albacor“v podobě revolučního tělesa, elipsoidního hrotu přídě a horizontálních kormidel po stranách kormidelny. Bylo postaveno celkem šest jednotek. Jeden z člunů - USS Scorpion (SSN -588) - zmizel beze stopy v Atlantiku v roce 1968 (později byly v hloubce 3 kilometry objeveny trosky „Scorpiona“).
Vrak Štíra
Dalším známým typem byla Thresher, řada 14 víceúčelových loveckých ponorek. Vedoucí loď - USS Tresher (SSN -593) - tragicky zemřela spolu se svou posádkou během pokusů v roce 1963. Zbývající lodě byly přejmenovány na typ „Povolení“- podle názvu další ponorky tohoto typu.
Skutečně průlomovým projektem byl projekt Stagen - velká řada víceúčelových ponorek, postavená v počtu 37 jednotek (v provozu od roku 1971). Do této doby Yankeeové konečně dospěli k myšlence rozsáhlé stavby a sjednocení ponorek. Hlavními vektory vývoje byla spolehlivost, snížení úrovně vlastního hluku a opět spolehlivost. Značného pokroku bylo dosaženo v hydroakustice: „Stejen“se stal prvním člunem na světě s kulovou GAS anténou, která zabírala celý příď ponorky.
USS Parche (SSN-683) míří k dalšímu „případu“
Úplné sjednocení však nefungovalo: devět ponorek se ukázalo být o 3 metry delší než ostatní. A celkový počet „Stejenů“by ve skutečnosti měl být omezen na 36 jednotek. Jedna z posledních lodí projektu - USS Parche (SSN -683) - byla považována za „přísně tajnou“loď pro provádění speciálních operací (krádeže úlomků sovětských letadel a balistických raket z dna oceánu, hacknutí podmořských komunikačních kabelů, skrytý průzkum). „Parche“měl navíc 30metrovou část trupu s oceánografickým vybavením, vnější úchyty pro miniponorky a znatelný „hrb“s elektronickým průzkumným vybavením-v důsledku toho se změnila jeho ovladatelnost, výkonnostní charakteristiky a rozmístění oddílů nepoznatelný.
Souběžně se sériovými Stedgeny postavili Yankeeové ještě několik „bílých slonů“:
- "Narwhal" - experimentální ponorka vybavená reaktorem s přirozenou cirkulací chladicí kapaliny;
- „Glenard P. Lipscomb“- experimentální ponorka s turboelektrickou elektrárnou. Absence tradičních převodovek (GTZA) umožnila snížit hluk ponorky, nicméně velké rozměry a nižší rychlost Glenaradu hrály proti: loď s turbo-elektrickou elektrárnou zůstala v jedné kopii.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
V roce 1976 se objevilo Los Angeles - dosud největší postavená série jaderných ponorek. 62 jednotek. Ani jedna vážná radiační nehoda za tři desetiletí provozu. Ani jedna ztracená loď. Vysokorychlostní „losi“s nízkou hlučností jsou považováni za korunu úsilí „otce“americké ponorkové flotily-admirála Haymana (Haim) Rikovera. Jsou jednou z mála jaderných ponorek, které měly možnost přímo se zúčastnit nepřátelských akcí.
Ovšem ani v případě Los Angeles není třeba mluvit o úplném sjednocení. Jak víte, „Losi“byly postaveny ve třech velkých dílčích sériích, z nichž každá měla znatelné rozdíly. První je základní modifikace, víceúčelové torpédové ponorky (SSN-688). Od roku 1985 se začala vyrábět druhá dílčí řada (VLS) - v přídi trupu se objevilo 12 svislých hřídelí, které uvedly na trh Tomahawk SLCM.
Nakonec posledních 23 lodí patří do třetí dílčí série (známější jako 688i nebo „Superior Los Angeles“). Tentokrát šli Yankeeové ještě dál: lodě zmizely z velitelských kormidel, nahrazeny zatahovacími kormidla v přídi trupu; konstrukce kabiny byla posílena, aby byl zajištěn bezpečný výstup v ledu; vrtule je uzavřena v prstencové trysce. Antény a počítače komplexu sonarů byly modernizovány, loď dokázala nést a nasadit miny.
USS Albuquerque (SSN-706)-první dílčí série „Elks“
USS Santa Fe (SSN-763)-zástupce třetí dílčí série
Ve skutečnosti první USS Los Angeles (SSN-688) a poslední USS Cheyenne (SSN-773), které vstoupily do služby v roce 1996, byly dva zcela odlišné projekty, pouze ve slovech spojených společným názvem.
Další pokus Američanů vybudovat velkou sérii podvodních lovců (typ SSN -21 „Seawulf“) utrpěl úplné fiasko - kvůli konci studené války bylo místo plánovaných 30 možné postavit pouze tři „Seawulf“. Rejstřík projektu přímo naznačuje důležitost těchto lodí - skutečných ponorek XXI. Století. I nyní, o 20 let později, jsou SeaWolves stále nejpokročilejšími ponorkami na světě.
Kuriózní je, že existují jen dva skutečné Seawulfy. Třetí, USS Jimmy Carter (SSN-23), se zásadně liší od svých kolegů: je o 30 metrů delší a na palubě nese potápěčský komplex Ocean Interface. Jak jste již pravděpodobně uhodli, „Carter“nahradil na bojovém stanovišti speciální operační loď „Parche“.
Místo superdrahých „Sivulfů“bylo rozhodnuto postavit řadu jednodušších ponorek - s „kastrovanými“výkonnostními charakteristikami a zaměřením na lokální konflikty nízké intenzity. Nedávné zprávy Kongresu však naznačují, že zjednodušení konstrukce vůbec nepomohlo: náklady na ponorky třídy Virginie sebevědomě přesáhly 3 miliardy dolarů.
USS Virginie (SSN-774)
Přestože patří „Panny“do jednoho projektu, vyznačují se širokou škálou designů. Pouze mezi prvními 12 vypuštěnými ponorkami rozlišují odborníci tři dílčí série. Je jasné, že se to nedělá kvůli dobrému životu: to je přímý důkaz pokusů o odstranění hlavních problémů identifikovaných během provozu prvních Virginií (především v práci hydroakustiky). V důsledku toho jsme získali:
- Blok 1. Základní verze (postaveny 4 ponorky).
- Blok 2. Nová stavební technologie využívající velké sekce (postaveno bylo 6 ponorek).
- Blok 3. Sférická anténa GUS byla nahrazena lukem s velkou clonou ve tvaru podkovy (LAB); 12 příďových šachet pro odpalování Tomahawků bylo nahrazeno dvěma 6-nábojovými šachtami nového typu (plánuje se 8 ponorek).
Zbytek panen bude doplněn ještě výraznějšími konstrukčními změnami - například blok 5 zahrnuje instalaci Virginie Payload Module (VPM) - vložka nové 10metrové sekce uprostřed trupu se svislými odpalovací zařízení určená pro 40 Tomahawků. Samozřejmě, v té době se SAC a bojový informační systém lodi vyvíjely. Ve skutečnosti lze tuto úpravu považovat za samostatný projekt.
V důsledku toho se nám podařilo napočítat 17 nezávislých projektů víceúčelových ponorek *přijatých zámořskou flotilou-bez zohlednění jejich mezilehlých úprav (VLS, „Block-1, 2, 3 …“, „long-trull“, atd.).
Neméně kuriózní je situace u strategických ponorkových raketových nosičů. Jejich příběh začal 15. listopadu 1960, kdy jaderná ponorka s balistickými raketami (SSBN) „George Washington“vyrazila na bojovou hlídku ze základny ve Skotsku. Západní tisk jej okamžitě nazval „Vrah měst“- na palubě 16 „Polaris“na tuhá paliva, schopných zničit život v celé severozápadní části SSSR. „Washington“se stal impozantní předzvěstí nového kola závodu ve zbrojení, definujícího vzhled a rozložení všech následujících SSBN (SSBN) na obou stranách oceánu. Moderní „Boreas“a „Ohio“nesou část části „Washingtonu“a nadále používají podobné uspořádání munice.
První SSBN byla improvizovaná na základě víceúčelové ponorky „Skipjack“a původně byla pojmenována po zesnulém „Scorpion“. Během příštího desetiletí Yankees vytvořili další 4 projekty SSBN - každý z nich byl dalším krokem ve vývoji „Washingtonu“. Je zvláštní, že všechny lodě používaly stejný typ reaktoru (S5W), ale lišily se velikostí (každý následující typ ve větším směru), materiálem trupu a tvarem jeho obrysů, úrovní vlastního hluku a zbraně. Střely Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 byly průběžně vylepšovány; některé z raketových nosičů obdržely Trident-1 S4 na konci své kariéry.
Zrodila se tedy letka „41 na stráži svobody“. Všechny nosiče raket nesly jména prominentních amerických osobností minulosti.
- "George Washington" - 5 jednotek;
- "Eten Allen" - 5 jednotek;
- Lafayette - 9 jednotek;
- "James Madison" - 6 jednotek (měl malý rozdíl od předchozího projektu, v referenčních knihách námořnictva SSSR prošel jako "Lafaite, druhá dílčí série");
- Benjamin Franklin - 12 jednotek.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Nosič raket Benjamin Franklin
Skutečná bolest hlavy pro sovětské velitele. Právě tyto raketové nosiče představovaly hlavní vojenskou hrozbu pro existenci našeho státu - vzhledem k jejich utajení a velkému počtu bylo těžké a v podstatě nerealistické se jim bránit (totéž však platilo pro naše SSBN). „Obránci svobody“sloužili věrně a po dlouhou dobu a předváděli úžasnou bojovou účinnost: pilotováni dvěma směnnými posádkami - „modrou“a „zlatou“- strávili až 80% času na moři, mířením raket na průmyslové a vojenská centra SSSR.
Počínaje osmdesátými léty začaly hodinky „Washington“a „Madison“přenášet hodinky na novou generaci SSBN - „Ohio“. Nové lodě byly 2-3krát větší a mnohem dokonalejší než jejich předkové. Výzbroj-24 SLBM na tuhá paliva „Trident-1“(později byly přezbrojeny na těžký „Trident-2 D-2“s dlouhým doletem).
Celkem bylo postaveno 18 raketových nosičů tohoto typu. Dnes, v rámci podepsaných dohod o omezení strategických útočných zbraní, byly čtyři Ohio přeměněno na útočné čluny s řízenými střelami Tomahawk (až 154 řízených střel na palubě + dvě potápěčské kamery).
Od počátku éry flotily jaderných ponorek nechalo americké námořnictvo postavit 59 strategických SSBN podle 5 různých projektů (pokud počítáme Lafayette a Madison jako jeden typ). Plus - speciální operační lodě založené na „Ohiu“(SSGN), které lze bezpečně identifikovat v samostatném projektu.
Celkem - šest projektů SSBN a z nich odvozených derivátů. Bez ohledu na nekonečné upgrady, přezbrojení na nové typy raket a vytvoření neočekávané improvizace (například jedna z „Franklinů“- USS Kamehameha (SSBN -642) byla přeměněna na loď pro dodávku bojových plavců a zůstal v této formě v provozu až do roku 2002) …
Podvodní zoo
6 projektů jaderných ponorkových raketových nosičů a SSGN. 17 projektů víceúčelových ponorek. Souhlas, hodně. Fakta ukazují, že Yankeeové, stejně jako jejich sovětští kolegové, stavěli lodě náhodně. Všechny plány, plány a koncepce používání flotily byly několikrát přepsány.
A poté si někdo troufne říci, že ponorková součást sovětského námořnictva byla neuspořádanou sbírkou lodí různých typů? Mnoho domácích zdrojů stále tvrdí, že ruští Mongolové postavili svoji flotilu náhodně - postavili hromadu různých druhů odpadků - a pak sami nevěděli, jak ji obsluhovat. Počet projektů byl téměř 10krát vyšší než počet amerických ponorkových projektů.
Ve skutečnosti nebylo nic takového pozorováno: v letech 1958 až 2013 bylo SSSR / ruským námořnictvem přijato 247 jaderných ponorek postavených podle 32 různých projektů, včetně:
- 11 projektů víceúčelových ponorek;
- 11 projektů jaderných ponorek s řízenými střelami (SSGN);
- 10 projektů strategických raketových podmořských křižníků (SSBN).
Znalý čtenář si jistě zapamatuje o atomarinech zvláštního určení: reléové lodě, experimentální, hlubinné a další „loshariky“-až 9 projektů! Mělo by však být jasné, že většina z nich jsou testovací lavice, převedené z ponorek, které sloužily svému času. Zbytek jsou ultra malé ponorky a jejich nosiče.
Ale pokud ano, pak stojí za to vzít v úvahu VŠECHNY americké improvizace - „Kamehameha“s bojovými plavci, přechodné verze „Los Angeles“s VLS, úpravy „Virginie“Block -1, 2, 3, 4, 5. Poté, nezapomeňte vzít v úvahu atomový hlubinný batyskaf NR-1-a ukazatel měřítka se rychle posune směrem k americkému námořnictvu.
32 domácích projektů boje proti jaderným ponorkám proti 23 americkým. Rozdíl není tak velký, aby zněl na poplach ohledně mentálních schopností ruských inženýrů a armády.
Trochu větší počet projektů je vysvětlen odlišným pojetím využití námořnictva. Například Yankeeové nikdy neměli obdoby domácích „Skatov“a „Anteyevs“- specializovaných lodí vybavených protiletadlovými raketami dlouhého doletu (na oplátku byla jejich absence kompenzována pestrou rodinou letadlových lodí - hlavní úder) síla amerického námořnictva na moři).
Nakonec nezapomeňte, že domácí lodě mnoha typů se vyznačovaly relativní jednoduchostí a nízkými náklady na stavbu - srovnávání jakéhokoli „George Washingtona“s K -19 (pr. 658) je pro oba prostě urážlivé. Přítomnost dvou typů SSBN místo jednoho SSBN proto není dobrá, ale ani tak problematická, jak se snaží prezentovat v naší době.
Výčitky ohledně stavby superdrahých titanových člunů a ponorek vybavených reaktory chlazenými tekutým kovem znějí stejně neopodstatněně - mnohé z nich zůstaly v jedné kopii. V zámoří ne méně, než jsme byli „zhřešeni“vytvořením kontroverzních struktur - v důsledku toho mělo americké námořnictvo značný počet „bílých slonů“. Stejný dvoureaktor „Triton“, při jehož vytvoření nebylo potřeba. Tomuto „nepořádku“se říká technické vyhledávání - inženýři, kteří zkoušeli pokusy a omyly, hledali nejefektivnější a nejvyváženější design.
Po cestě všechny výše uvedené vyvrátí další mýtus - o zkreslené cestě vývoje domácí flotily, která údajně příliš milovala ponorky. Yankeeové také velmi dobře věděli o vysokých bojových kvalitách jaderných ponorek - a postavili je o nic méně než my. V důsledku toho byly flotily obou supervelmocí vybaveny nejnovější technologií - stejně dobře vyvinutým povrchovým a podmořským komponentem.
Přeprava nákladu z helikoptéry na ponorku „Triton“
Tomahawks místo Tridentů
Dvě vypouštěcí sila na palubě přestavěného Ohia byla přeměněna na přechodovou komoru, aby mohli potápěči uniknout
Jak víte, Yankees postavili svůj poslední dieselelektrický člun v roce 1959. Ukončení stavby ale neznamenalo úplné odmítnutí dieselelektrických ponorek-modernizováno podle projektu GUPPY, mnoho „dieselových motorů“druhé světové války a raných poválečných let zůstalo v provozu až do konce 70. let minulého století. Samotný projekt GUPPY představoval desítky možností modernizace - v důsledku toho se zrodila celá „zoo“dieselelektrických ponorek různých typů. Na fotografii - typická americká základna, molo s dieselelektrickými ponorkami, 60. léta 20. století
Kabina SSBN "J. Washington"
"Mořský vlk"! (USS Seawolf)
Most ponorky „Toledo“(typ „Los Angeles“)
