Americkou letadlovou loď třídy Nimitz zasáhly dva zásahy balistických raket Dongfeng 21. Hlavice raket rakety rychlostí pětkrát vyšší než rychlost zvuku prorazily letovou obrněnou palubu a šest dolních palub letadlové lodi a zničily všechny posty, kokpity a skladovací zařízení v jejich cestě. Hlavní strašidelné jednotky se strašlivou ranou vytrhly ze svých míst - kdysi impozantní válečná loď nyní bezmocně ztuhla uprostřed oceánu a pohltila radioaktivní páru z roztrhaných obvodů zařízení na výrobu jaderné páry. Pružné trysky petroleje bičují prasklé palivové potrubí a okamžitě se vznítí z jisker poškozeného elektrického vedení. Řev plamene hořícího leteckého paliva se ozývá v ocelovém břiše lodi odsouzené k zániku a studená voda se už valí po spodních palubách letadlové lodi, klokotá a bublá - když dosáhly dna, roztrhly se hlavice čínských raket obrněná podlaha nepotopitelnosti.
K potopení americké letadlové lodi došlo loni v poušti Gobi, na hranicích s Mongolskem. Čínské rakety střílely na betonovou plošinu napodobující obrys americké super lodi.
Podle čínských zdrojů Dongfeng-21 mod. D je nedílnou součástí protilodního raketového a vesmírného systému, od obíhajících průzkumných satelitů a přímo samotného pozemního raketového systému, schopného ničit mořské cíle ve vzdálenosti až 2700 kilometrů od pobřeží Lidové republiky Číny. Vesmírná konstelace zahrnuje tři typy satelitů:
- satelitní opticko-elektronický průzkum Yaogan VII, - satelit s aktivním radarem Yaogan VIII, - šest satelitů radiového zpravodajství Yaogan IX a Yaogan XVI.
Palubní zařízení satelitů RTR zachycuje komunikaci amerických námořníků a s přihlédnutím k časovému zpoždění určuje přibližnou polohu letky amerického námořnictva. K objasnění souřadnic letadlové lodi slouží data z optických nebo radarových zařízení pro sběr dat. Podle Číňanů je jejich orbitální konstelace nyní v plenkách a postupem času se bude dále vyvíjet.
Většina otázek je způsobena chováním hlavic raket v závěrečném úseku trajektorie - porazit pohybující se letadlovou loď vyžaduje fenomenální přesnost a neustálou korekci pomocí vnějších prostředků. Hlavice Dongfeng vstupuje do husté atmosféry rychlostí desetkrát vyšší než rychlost zvuku! Jak se Číňanům podařilo vyřešit problém komunikace s aparátem létajícím v souvislém oblaku horké plazmy, je stále záhadou.
„Čínská služba“byla v zahraničí velmi ceněna. Bývalý americký ministr obrany Robert Gates otevřeně prohlásil, že „ze všech čínských vývojů je projekt letadel páté generace a protilodního komplexu Dongfeng-21 nejvíce znepokojující. Washington Times zase citoval analytiky, kteří říkali, že čínská balistická raketa je „první hrozbou pro globální dominanci amerického námořnictva od konce studené války“.
Čínské letadlové lodě
Před stavbou vlastní letadlové lodi získali Číňané ke studiu čtyři kopie zahraničních letadlových lodí:
- Bývalá australská letadlová loď Melbourne. Stará britská loď vypuštěná v roce 1945 sloužila překvapivě dlouho v námořnictvu obou zemí. V roce 1985 byl prodán k řezání do Číny. Číňané rozebrali Melbourne na zubačku a podrobně se seznámili s konstrukcí letadlové lodi.
- bývalé sovětské letadlové lodě s projekty 1143 a 1143.2 - „Kyjev“a „Minsk“. Podivné hybridy s raketovými zbraněmi a krátkou letovou palubou určené k zakládání vertikálních vzletových a přistávacích letadel. Čínští specialisté pečlivě prostudovali konstrukci sovětských letadlových lodí a učinili příslušné závěry. Od výstavby čínských protějšků „Kyjev“a „Minsk“se upustilo.
- nedokončený sovětský letadlový křižník „Varyag“s nepřetržitou letovou palubou a příďovým odrazovým můstkem. Když bylo 67% připraveno, byl trup lodi prodán čínské zábavní korporaci Chong Lot Travel Agency Ltd za pouhých 20 milionů dolarů (1/700 ceny moderní americké letadlové lodi třídy Ford!) Se slibem obrátit loď do plovoucího kasina.
Jako první začali bít na poplach Američané - rok a půl Turecko pod tlakem USA rozbíjelo komedii a odmítalo nechat vaagerskou kostru projít Bosporem. Číňané však prokázali výjimečnou vytrvalost - v březnu 2002 Varjag dorazil do Dalian (dřívější jméno bylo Dalniy, legendární místo rusko -japonské války, 40 km od Port Arthur). O deset let později, 25. září 2012, byla bývalá sovětská letadlová loď přijata do Čínské lidové osvobozenecké armády pod názvem „Liaoning“a stala se největší válečnou lodí v námořnictvu CHKO.
Ale navzdory nepochybnému úspěchu se čínští námořníci a námořní piloti stále mají co učit-nyní mají všechno: letadlovou loď, letadlo na bázi letounu J-15 (nelicencovaná kopie víceúčelového stíhače Su-33), odtržení pilotů letadel na bázi dopravců, finanční prostředky na stavbu druhé lodi a všechny potřebné technologie. Dokonce se naučili přistávat na lodi! Číňané ale nemají to hlavní - zkušenosti s používáním tohoto systému v bojových podmínkách. Obecně platí, že zkušenosti s provozem letadlové lodi a letadel na bázi nosných jsou velmi žádoucí. Číňané se však opakovaně ukázali jako schopní studenti a mnoho zahraničních odborníků se shoduje, že Liaoning není ani tak bojová jednotka, jako cvičiště potřebných dovedností a technologií.
Druhá otázka související s čínskou letadlovou lodí je stále otevřená - kam se na ni chystají odvážní čínští námořníci a s kým budou bojovat? Hlavní geopolitický nepřítel, Japonsko, je v oblasti provozu pozemních letadel. Je nepřítel opravdu Rusko? Čína má ale hranici s Ruskem, a proto má společnou hranici 3 000 kilometrů; to zjevně vyžaduje úplně jinou techniku než letadlové lodě. Postavit jeden Liaoning proti 10 letadlovým lodím amerického námořnictva je šílené. Používat letadlovou loď proti Vietnamu, se kterým má Čína řadu drobných neřešitelných problémů? V tomto případě vypadá výkon letadlové lodi zjevně přehnaně. Ukazuje se, že Liaoning není nic jiného než symbol rostoucí síly čínské flotily, stavová loď pro hrdé vyvěšení vlajky supervelmoci.
Ničitelé a fregaty
Námořnictvo PLA se skládá z dvaceti šesti torpédoborců, rozdělených podle určení do tří velkých skupin: víceúčelové torpédoborce, protiponorkové torpédoborce a torpédoborce protivzdušné obrany. Čínským stavitelům lodí se zjevně dosud nepodařilo postavit univerzální torpédoborec, který plně splňuje základní požadavky koncepce využití námořnictva PLA. Významná část lodí - devět jednotek - jsou zastaralé torpédoborce (fregaty) typu 051, s malým výtlakem (3600 tun) a stejnými zastaralými zbraněmi.
Další čtyři lodě, tzv. „Protilodní torpédoborce“- torpédoborce projektu 956 z ruského námořnictva, vybavené smrtícím komplexem „Mosquito“. Vážné lodě pro vážné mise.
Velmi zajímavý je moderní projekt čínského torpédoborce Type 51C (byly postaveny 2 lodě)-malého 7000 tunového torpédoborce s převážně sovětskými / ruskými zbraněmi: Číňanům se podařilo na palubu Type 51C umístit 48 protiletadlových raket S-300FM, stejně jako 8 protilodních raket a celá řada dalších zbraní - od hangáru helikoptéry po 100 mm dělostřelecký systém. Ukázalo se, že je to levná, bez kudrlinek, ale docela moderní a účinná loď, schopná zajistit vysoce kvalitní protivzdušnou obranu letky na širém moři.
V poslední době Číňané stavěli několik nových torpédoborců téměř každý rok. A to vše pro různé projekty! Na jedné straně je to velmi pochybné rozhodnutí, které komplikuje provoz takové „pestré“flotily. Kvalita čínských lodí se však stále znovu zvyšuje, což může způsobit určité obavy.
Číňané mají také celou armádu chladných fregat - 48 jednotek. Od malých a starých Type 53 (postavených v 70. letech) až po nejmodernější tajné fregaty Type 54A: široký sortiment protilodních a protiponorkových zbraní, podporovaný blokem vertikálních odpalovacích zařízení pro 32 protiletadlových raket HQ-16 (analog středního dosahu domácího systému protivzdušné obrany „Buk“). Nejpřekvapivější je, že za posledních šest let Číňané „nýtovali“16 takových lodí o výtlaku 4 000 tun, dalších šest je v různém stupni připravenosti. Přitom doba stavby lodí nepřesahuje dva nebo tři roky!
Číňané mají také své vlastní „Mistrals“- tři univerzální obojživelné doky vrtulníků, připomínající obrysy nizozemského UDC typu „Rotterdam“. Nemají souvislou letovou palubu; místo toho je ve střední části trupu vyvinutá nástavba a hangár pro 4 helikoptéry. V zadní části, pod pilotní kabinou, je velká dokovací komora pro přistávací člun se vzduchovým polštářem. A pro palebnou podporu přistání na palubě UDC existují čtyři 50-barelové balíčky více raketových systémů.
Konečně „nejchutnější“- podvodní součást námořnictva PLA
Čína má velkou flotilu 60 ponorek různých typů, stáří, účelu a typu elektrárny. Mezi čínskými ponorkami existují dokonce i taková „monstra“jako sovětské naftové ponorky projektu 633 (ahoj z padesátých let!), Postavené zase na základě německé zajaté ponorky typu XXI. Sedmnáct dieselelektrických ponorek tohoto typu se stále používá k výcvikovým účelům jako součást námořnictva PLA.
Pokud vzpomínka na Projekt 633 (nebo „Ming“v čínštině) může vyvolat pouze úsměv, pak další odstavec čtenáře jistě nepříjemně překvapí: teplé vody Jihočínského moře brázdí čtyři strategické jaderné ponorky. Každý - s dvanácti balistickými raketami Juilan -2. Jinými slovy, Čínská lidová republika může nezávisle zorganizovat světovou jadernou válku - má docela dost lodí, raket a nábojů.
Ve flotile je také další stará dieselová ponorka vybavená třemi balistickými raketami (postavená podle výkresů přijatých v roce 1959 ze SSSR) - v současné době slouží jako testovací platforma pro testování SLBM.
A to není vše! Od roku 1970 se Číňanům podařilo postavit 7 víceúčelových jaderných ponorek, další dvě jsou nyní ve vysokém stupni připravenosti. A pokud byly staré lodě typu 091 „Han“přesto objektivně mizernou podobností sovětských a amerických jaderných ponorek (dvě z nich již byly staženy z flotily), pak jsou deklarované vlastnosti moderních ponorek typu 093 „Sheng“již na úrovni nejlepších světových analogů.
Je těžké posoudit, co se skrývá v hlubinách oceánu, a vyvodit nějaké závěry na základě prohlášení čínské strany, nicméně vzhledem k rychlému kvalitativnímu pokroku „viditelné“povrchové složky námořnictva PLA mají Číňané docela silná flotila jaderných ponorek.
Čína neustále vylepšuje kvantitativní a kvalitativní složky svého námořnictva. A nejvíce alarmující je, že nárůst počtu námořních lodí PLA není v žádném případě přímým vztahem v průběhu času; v posledních letech tento proces nabyl zjevného lavinového charakteru.
