- Vojín Rezun! Přikazuji vám posadit se k protitankovému dělu. Zaujmete místo třetího čísla.
- Co? - Rezun byl překvapený, nahlédl do tváře před ním stojícího kapitána, zčernalého sazemi.
Okamžitě nechápal, kde je. Místo zdí londýnského sídla hučel kolem osikový háj, vzduch byl hustě nasycen kouřem střelného prachu a kyselou vůní výbušnin. „Co …“- přemýšlel Rezun ustaraně a vstal. Odpovědí byl silný výbuch ze šestipalcového granátu. Země mu zpod nohou vytrhla strašlivou ránu, šrapnel zapískal a shora padaly hromady hlíny. Rezun padl na tvář a v hlavě mu křečovitě bušila jediná myšlenka: „To není sen. To rozhodně není sen. Pravděpodobně jsem zemřel a šel do pekla! “
- Ecku, byl jsi v šoku, - bručel kapitán soucitně a natáhl ruku k „nováčkovi“- no tak, pomůžu ti vstát!
- Jaký je teď rok? Kde jsem? - zabručel Rezun a vyděšeně se rozhlížel.
- 8. července 1943, severní stěna Kurské boule, železniční stanice Ponyri.
Rezun zbledl. Kapitán pokračoval ve svém příběhu a přísně se podíval do očí „rekruta“:
"Pohybují se sem tygři z 505. praporu těžkých tanků s podporou Ferdinandů z PanzerJager Abteilung 654 a Brummbers z 216. útočné dělové divize." Z naší 3. protitankové stíhací brigády zbyla jen první baterie a jedno dělo ze čtvrté. Zaujali jsme obranné pozice na 238,1 a hodláme zde vydržet do posledního.
- Takže jste kapitán Georgy Igishev? - V hlase Victora Rezuna byla cítit panika.
- Ano, pane. A to jsou moji střelci, kterým je souzeno v této výšce složit hlavy, ale ne ustoupit ani o krok. Dochází nám mušle, není kde čekat na pomoc. Vezměte si granát, Rezun, německé tanky jsou již blízko.
Z husté kouřové clony se vynořily siluety hlavy Tygrů. Monstra křečovitě vrčela, kutálela se blíž a blíž k baterii a dravě kroutila hlavněmi svých 88mm děl.
- Vidíš, Rezune, všechna "nákladní auta" naší baterie jsou rozbitá, skořápky není co přinést. - pokračoval kapitán Igišev a snažil se zakřičet řev tankové bitvy.
- Němci ale mají pro takové případy speciální muniční obrněný vůz - obrněné nosiče munice na podvozcích sériových tanků a obrněné transportéry.
- Samozřejmě, že existuje, Rezun. A ve svých knihách jste úzkostlivě počítali německé „Tygry“a „Pantery“, ale z nějakého důvodu jste zapomněli vzít v úvahu tyto nosiče munice, obrněné nákladní vozy medevac, ARV, protiletadlová děla a další specializovaná obrněná vozidla Wehrmachtu.
Rezun se s nadějí ohlédl. Tam, kde za širokým pšeničným polem měla být druhá linie sovětské protitankové obrany.
- Na to ani nemysli, - odsekl kapitán Igishev, - došlo k oddělení NKVD. Dezertér bude krmen olovem.
- Ale ve skutečnosti tam nebyl! Neměl!
- Samozřejmě že ne. Ale vy jste ve svých knihách psal o detašovaných oddílech - a teď tam jsou chekisté s kulomety. Objednávka 227. Ani krok zpět! Takže jděte a chyťte hromadu granátů a vyhodte tam to malé T-II.
- Ne! - zařval Rezun, - nepolézám se ani metr, "dvojka" mě bude hádat.
- Pravda? - kapitán byl překvapen, - napsal jste, že se jedná o zastaralý stroj s legračním 20mm dělem.
- Má automatickou zbraň KwK 30, 280 ran za minutu.
- Nemohu vám pomoci, napsal jste, že je to slabý, zbytečný tank. Vpřed, Rezun, za vlast!
Otočka T-II přinutila všechny mazlit se se zemí, a když bojovníci znovu zvedli hlavy, Viktor Rezun už běžel k německým pozicím, švihl bílými kalhotami a srdceryvně křičel: „Jsem zajat! Jsem v zajetí! Nicht Schissen! Kanón KwK 30 krátce zacvrlikal, bývalý zrádce klopýtl a zmizel pod stopami německého obrněného vozidla.
Kapitán Igišev mávl rukou v srdcích a vedl své bojovníky do poslední bitvy …
***
***
S obrněnými vozidly Wehrmachtu je spojen úžasný příběh - mimořádná rozmanitost provedení, fantastická efektivita a vynalézavost pracovníků německého průmyslu, uvážlivé využívání všech zdrojů, které padly do rukou Němců, včetně zajatých obrněných vozidla - to vše činilo výpočet počtu německých tanků téměř nemožným úkolem.
Tuto okolnost bezostyšně používají autoři bestsellerů „Tankový pogrom roku 1941“, „Kam zmizelo 28 tisíc sovětských tanků“, „Ledoborec“, „Den M“, „Kdo bojoval v číslech a kdo - dovedností“. Každá z „objevných“knih obsahuje ohlušující srovnání:
PzKpfw VI Ausf. E, známější jako „Tiger“, bylo vyrobeno v bezvýznamném množství 1354 vozů;
Nejmasivnější tank Panzerwaffe - PzKpfw IV, byl vyroben v množství 8686 vozidel;
Přitom se celková produkce T-34 během válečných let odhaduje na více než 50 000 tanků!
A hned je jasné, kdo „bojoval v číslech“a kdo „bojoval dovedností“.
Tento jev lze snadno vysvětlit: autoři „objevných“bestsellerů lžou. Falošní historici, kteří pečlivě počítají počet „Tygrů“a „Panterů“a vždy zmiňují „lehké a zastaralé“TI a T-II, z nějakého důvodu zapomínají vzít v úvahu „těžké a moderní“obrněné transportéry Wehrmachtu.
Například Sd. Kfz.251. Podle německých údajů bylo během válečných let vyrobeno přes 15 000 vozidel tohoto typu. „Nejhmotnější tank“PzKpfw IV zde nebyl blízko.
Falešní historici samozřejmě okamžitě vysvětlí, že Sd. Kfz.251, stejně jako jeho blízký analog Sd. Kfz.250 (4250 postavených obrněných transportérů), je nesprávné srovnávat se sovětskými tanky. Poloviční pásový německý obrněný transportér má tenčí pancéřování a menší kalibr děla. To vše je samozřejmě pravda, ale bojovou hodnotu vozidla často určují jiné, složitější faktory.
Impozantní 9tunový Sonderkraftfahrzeug 251 plně odpovídal strategii Blitzkrieg: rychlé, prostorné obrněné vozidlo s vysokou manévrovatelností. Posádka - 2 lidé. Vojáci - 10 lidí. Všestranné brnění o tloušťce 15 mm. Rychlost na dálnici - 50 km / h. S pomocí Sd. Kfz.251 dokázala německá motorizovaná pěchota jednat na stejné úrovni jako tanky - obrněné transportéry neustále doprovázely těžká obrněná vozidla v boji i za pochodu.
Na základě Sd. Kfz.251 byla vyrobena široká škála specializovaných vozidel: dělostřelecký traktor, obrněná záchranná služba, nosič munice, minomet 80 mm s vlastním pohonem, plamenomet s vlastním pohonem, vozidlo velitelského stanoviště, protiletadlové dělo, ženijní vozidlo, komunikační vozidlo, ACS s protitankovým 75mm kanónem …
Existovala taková „exotická“vozidla založená na Sd. Kfz.251, jako například samohybný infračervený světlomet (pro zajištění provozu zařízení pro noční vidění pro tanky Panther), Schallaufnahmepanzerwagen pro boj s bateriemi a 280 mm Wurframen raketový systém s více odpaly!
Jeřáby, navijáky, sady brnění, útočné mosty, rádiové stanice, různá pozorovací zařízení - jakýkoli spojenecký tank by mohl závidět vybavení německých obrněných transportérů.
Lze předpokládat, že navzdory všem „pochybnostem“falešných historiků by velení Rudé armády ochotně souhlasilo s výměnou 15 000 jejich lehkých tanků T-60 a T-70 za stejný počet Sd. Kfz.251. Mimochodem, německý obrněný transportér byl dvakrát těžší než sovětský tank T-60. Současně se ukázalo, že Sd. Kfz.251 byl tak skvělý, že se až do roku 1962 sériově vyráběl v Československu.
No, pane Rezune, kde zaznamenáme 15 000 obrněných transportérů Sd. Kfz.251 - v lehkých tancích nebo zastaralých?
Dalším rysem „spravedlivého počtu“německých tanků je zjevná neochota autorů uvádět údaje o počtu podvozků vyrobených tankem každého typu. Například všichni „informátoři“a jejich následovníci vědí, že během války Němci postavili pouze 2 000 lehkých tanků PzKpfw II (také známých jako T-II). Naprostý nesmysl na pozadí 5300 sovětských tanků BT-7!
Je zajímavé, jak falešní historici vysvětlí fakt, že průmysl Wehrmachtu vyrobil … 8500 podvozků tanku PzKpfw II. 2000 z nich se stalo tanky PzKpfw II. Ale co se stalo ostatním? Vyhozen ze skladu? Uneseni britskými komandy?
A! -okamžitě si vzpomene na falešné historiky-tak na podvozku tanku T-II byla postavena protitanková samohybná děla „Marder II“, samohybná polní houfnice „Vespe“, útočná děla se 150 mm houfnicí „Sturmpanzer II.
To je doslova o 1 500 aut více. Kam se ale poděl zbytek podvozku PzKpfw II?
Odpověď je jednoduchá - zbytek podvozku byl použit jako obrněné nosiče munice, obrněné lékařské evakuátory, ARV, strojírenské tanky, poštovní obrněná vozidla, kabelové vrstvy, pozorovače požárů, lehká průzkumná vozidla, vojenské traktory … A tato technika NIKDY NENÍ vzato v úvahu při výpočtech falešných historiků - „informátorů“…
Sortiment německých obrněných vozidel byl vždy úžasně rozmanitý: na základě standardního podvozku bylo kromě „lineárních“tanků postaveno mnoho pomocných vysoce specializovaných vozidel.
Pedantští Němci si rychle uvědomili hodnotu vozidel pro bojovou podporu. Specializované nosiče munice radikálně zvýšily účinnost obrněných jednotek a dělostřeleckých baterií. Obrněné lékařské evakuátory pomohly zachránit život zkušeným posádkám - po návratu na frontu se staly pro nepřítele „tvrdým oříškem“.
Samohybná protiletadlová děla „Möbelvagen“na podvozku tanku PzKpfw IV, těžká obrněná vozidla „Bergepanther“-opravná a vyprošťovací vozidla na podvozku tanku „Panther“(300 vyrobených obrněných vozidel, kromě 5976 sériových PzKpfw V) - všechny tyto stroje měly téměř velkou hodnotu než konvenční „linkové“tanky.
Zvláštnosti německého průmyslu hrály důležitou roli v rozmanitosti německého „zvěřince“: složité výrobní řetězce, mnoho dodavatelů a všeobecný nedostatek zdrojů je přinutily ukázat představivost a vynalézavost. Velký počet vysoce kvalifikovaných pracovních sil a technických pracovníků dále přispěl ke vzniku mnoha improvizací na podvozcích tanků.
Věž nebyla dodána do závodu včas? To znamená, že se tanky promění v nosiče munice. Našli jste naviják navíc? Pokuta! Nyní namontujeme jeřábový výložník - a budeme mít ARV. Poškozená a zastaralá auta byla často přeměněna na specializované vybavení přímo na koleni.
Praxe ukázala, že to bylo zcela rozumné a oprávněné rozhodnutí. Nedostatek specializovaných vozidel a obrněných transportérů v Rudé armádě nevyhnutelně znamenal těžké ztráty mezi personálem.
Ještě větší zmatek přineslo použití vzorků zahraniční technologie, například protitanková samohybná děla Marder I na základě zajatého francouzského traktoru Lorraine 37L nebo již zmíněné samohybné zbraně Marder II na podvozku německý tank PzKpfw II se zajatým sovětským dělem F-22.
Pokud jde o samohybná dělostřelecká zařízení, radosti falešných historiků se meze nekladou: v sovětských dokumentech je počet zničených Ferdinandů přeceňován 10krát! A to navzdory skutečnosti, že bylo vyrobeno pouze 90 Ferdinandů - jen směšné množství.
Těžká protitanková samohybná děla „Ferdinand“na podvozku tanku „Tiger“vyrobila 90 vozidel.
Těžké protitankové samohybné dělo „Jagdpanther“na podvozku tanku „Panther“vyrobilo 400 vozidel.
Útočné dělo „Sturmgeschütz III“na podvozku tanku Pz. Kpfw III bylo vyrobeno 9400 vozidel.
Kromě výše uvedeného Stug III bylo na podvozku trojice vytvořeno 1200 samohybných dělostřeleckých držáků StuH.42 se 105 mm lehkou houfnicí a dokonce i těžké samohybné dělo StuIG 33B se 150 mm pěchotním dělem.
„Čtyři“tomuto osudu neunikly - kromě 8686 sériových tanků byly na základě PzKpfw IV postaveny následující:
- 1100 útočných děl Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerov" s houfnicemi 150 mm, - 500 protitankových samohybných děl „Nashorn“- divoká vozidla s kanónem ráže 88 mm;
- 1 500 torpédoborců Yagdpanzer IV.
Ano, počet německých obrněných vozidel byl obrovský. Některé zdroje uvádějí čísla až 90 000 jednotek tanků, samohybných děl, zajatých obrněných vozidel, obrněných transportérů a specializovaných obrněných vozidel. Jejich počet dokládá jednoduchá skutečnost - podle německé klasifikace těžký obrněný transportér nesl index Sd. Kfz.251, tj. byl 251. model vojenské techniky Wehrmachtu.
Zajímalo by mě, co se skrývá pod ostatními indexy? Například Sd. Kfz.11 nebo Sd. Kfz.138 / 2? Zkuste vyřešit tyto jednoduché hádanky a určitě se dozvíte spoustu nových a zajímavých věcí.
