Počet amerických zámořských vojenských základen je proměnná s poměrně fuzzy kritérii. Nezávislí analytici citují seznam 865 zařízení Pentagonu na všech kontinentech Země - kromě tajných věznic CIA, vojenských základen spojeneckých zemí a potenciálních možností rozmístění personálu, vybavení a vybavení na území třetích zemí (jako je jordánský H -4 leteckou základnu, kterou poskytlo americké letectvo během operace Pouštní bouře nebo dopravní uzel na letišti Uljanovsk-Vostočnyj).
Letecká válka je základem globální hegemonie USA. Aby získali vzdušnou převahu, je zde několik smrtících letounů F-15 Eagles, vševidoucí E-3 Sentry a mocná C-5 Galaxy. Základna letadel vyžaduje stovky prvotřídních leteckých základen s mnoha kilometry drah a odpovídající infrastrukturou.
Zvu čtenáře na virtuální prohlídku nejslavnějších základen amerického letectva mimo Severní Ameriku.
Letecká základna Thule - Grónsko
Nejsevernější americká letecká základna, která se nachází 1 500 kilometrů od severního pólu, je klíčovým bodem protivzdušné obrany během studené války. Odtud strategické letouny B-52 s termonukleárními bombami na palubě létaly na bojové hlídky (operace Chromium Dome), sídlily zde nadzvukové interceptory F-102 Delta Dagger a byly instalovány radary včasného varování před raketovým útokem.
V roce 1958 začala v blízkosti letecké základny realizace fantastického projektu Ice Worm - výstavba 600 odpalovacích míst raket pod grónským ledovým příkrovem. Podle plánu měla délka tunelů dosáhnout 4000 km; plně autonomní podzemní základna s jadernou elektrárnou a vlastní sociální infrastrukturou. Jako každý utopický projekt i „Ledový červ“skončil neúspěchem - pohyb ledovců nevratně zničil vybudované tunely.
Světovou slávu přinesla Thule další jedinečná událost - v roce 1968 zde při přiblížení přistávalo letadlo B -52 s jadernou zbraní na palubě. Strategický bombardér spadl na led v zálivu North Star Bay 11 kilometrů od přistávací dráhy - náraz způsobil detonaci pojistek všech čtyř bomb a hořící palivo se roztavilo přes několikametrový led - radioaktivní trosky putovaly do dno. Začala likvidace obludné ekologické katastrofy - podle oficiálních údajů bylo možné najít tritiové tanky všech bomb, jednu prakticky celou uranovou skořápku a úlomky hmotností odpovídající dvěma dalším. Osud uranového jádra čtvrté bomby zůstává neznámý.
Místo havárie B-52G. Je vidět led zčernalý sazemi, v horní části obrázku je 50metrová díra
Letecká základna Ramstein - Německo
Slavná letecká základna, navržená francouzskými inženýry a postavená pomocí bezúplatné německé práce z americké okupační zóny. Aktivně je využíván od roku 1952.
Ramstein je součástí vojenské komunity Kaiserslautern, která kromě letecké základny zahrnuje největší vojenskou nemocnici v Evropě, Landstuhl, cvičiště, kasárna a skladovací zařízení americké armády, malou leteckou základnu Kapaun, jaderný arzenál a podzemní velitelské středisko společného systému protivzdušné obrany zemí NATO. V současné době je zde umístěno více než 50 tisíc amerických vojenských a civilních specialistů a 6 tisíc německých pracovníků.
Světovou slávu pro Ramsteina přineslo děsivé vystoupení italského akrobatického týmu Frecce Tricolori - na letecké show Flugtag 88 se ve vzduchu srazila tři letadla. Jedno ze zmrzačených aut ve vysoké rychlosti se zřítilo přímo do davu diváků, v ohnivém pekle zemřelo 70 lidí, dalších 350 bylo vážně zraněno.
V současné době je Ramstein klíčovým zastávkovým stanovištěm amerického leteckého velení; na letecké základně je neustále rozmístěno 16 letek vojenských dopravních letadel 86. leteckého křídla.
Kromě toho jsou na území Německa další tři americké letecké základny: Büchel, Geilenkirchen a Spangdalen. [/I]
28. srpna 1988 Po tragédii v Německu byl na 3 roky zaveden zákaz leteckých show
Letecká základna Mildenhall - Velká Británie
Staré britské letiště, postavené v roce 1934. V roce 1950 se zde objevili Yankeeové a začalo skutečné šílenství - při hodnocení příznivé polohy „nepotopitelné letadlové lodi“americké vojenské letectvo okamžitě rozmístilo na Mildenhall vzdušné křídlo strategických bombardérů s jadernými zbraněmi a také několik letky tankerů a průzkumných vozidel. Obloha v Misty Albion bzučela s B-52, Stratotankers a SR-71 Blackbirds.
V tuto chvíli 100. křídlo letadla leteckých tankerů amerického letectva, letadla Velitelství speciálních operací (letadla MC-130 a těžké helikoptéry MC-53), průzkumná letadla RC-135 a velitelská stanoviště E-4 (na základě osobního Boeingu -747).
Kromě Mildenhallu existuje ve Velké Británii ještě několik dalších oficiálních základen amerického letectva:
- Faaford (domov strategických bombardérů B-52);
-Lakenheath (domov stíhacích bombardérů F-15E);
- Alconbury (umístění 501. křídla bojové podpory);
- stejně jako letecké základny Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth a Welford …
Eskadra „Stratotankerů“pojíždějících ke vzletu
Air Command Post ministra obrany USA v Mildenhall AFB
Letecká základna Kadena - Japonsko
Legendární super letecká základna na ostrově Okinawa je symbolem podrobení a ponížení Japonska. Pro Zemi vycházejícího slunce je letecká základna Kadena jako šídlo na slavném místě - debata o jejím uzavření se téměř 70 let nezastavila. Ethno-bandita a zvěrstva amerického vojenského kontingentu přilévají olej do ohně, po každém zvučném incidentu se rodiče bojí pustit své děti ven, stovky tisíc demonstrací zuří pod zdmi letecké základny, japonská vláda protestuje a jaksi nejistě, s chvějícím se hlasem, volá po okamžité likvidaci Kadeny.
Jako by škádlili Japonce, Američané zareagovali vybavením druhé letecké základny Misawa na severu ostrova Honšú (zde sídlí 50 stíhaček F-16 a několik letek námořního letectva), třetí letecké základny Yokota (tankery a letadla Airmobile Command) a čtvrtou leteckou základnu Futemma pro základnu letectví pěchoty námořní pěchoty.
Po technické stránce je Kadena prvotřídní letiště se dvěma betonovými drahami, dlouhými 3700 metrů, postavené v roce 1945 s využitím volné pracovní síly z okupovaného Japonska. V současné době zde trvale sídlí 18. Air Wing, největší a nejmocnější taktická formace amerického letectva, po zuby ozbrojený stíhačkami F-22 Raptor a letouny AWACS E-3 Sentry. Hlavní specializací jsou vzdušné boje.
Pořadí F-15
F-22 z letecké základny Holloman v Novém Mexiku. Po 10hodinovém letu nad Tichým oceánem
Letecká základna Inzhirlik - Turecko
Hladký jako šíp, tříkilometrový „betonový“Inzhirlik je vidět z dálky. Velká americká základna, vybudovaná na počátku padesátých let, se stala jednou z hlavních postav studené války - těsná blízkost hranic Sovětského svazu a také výhodná poloha ve vztahu k Iráku, Sýrii a celému arabskému Izraelská konfliktní zóna proměnila Inzhirlik v neocenitelný poklad.
Odtud uskutečnili své průzkumné lety EC-130 a U-2, za pomoci své letecké základny Američané průběžně „monitorovali“situaci na Blízkém východě, Inzhirlik zajišťoval celý severní sektor operace Pouštní bouře, sloužil jako referenční bod během okupace Afghánistánu a Iráku.
K dnešnímu dni byla na letecké základně Inzhirlik postavena 3048 metrů dlouhá dráha a 57 chráněných leteckých hangárů a caponierů ze železobetonu, neustále zde sídlí 39. letecké křídlo amerického letectva, turecké letectvo Inzhirlik aktivně využívá a Královské vojenské letectvo Velké Británie.
Kromě letecké základny Inzhirlik existuje na území Turecka velká americká námořní / letecká základna Izmir a vojenský dopravní terminál v Ankaře.
Diego Garcia - Indický oceán
Není to tak dávno, co domácí média zveřejnila poutavé zprávy o plánovaném otevření ruské námořní základny na Seychelách. Tisková služba ministerstva obrany bohužel tyto „hloupé informace“okamžitě popřela. Ale marně. Koneckonců, Američané jsou v tomto ráji planety již dlouho vybaveni chladným zařízením - vojenskou základnou na souostroví Chagos, 250 mil jižně od Malediv.
V roce 1965 koupila Velká Británie rajský ostrov Diego Garcia od Mauricia za 3 miliony liber a hodlala jej použít jako referenční bod pro svá zámořská území v Indickém oceánu. Časy byly pohnuté - jedna za druhou, africké země získaly nezávislost, neshody mezi Indií a Pákistánem ani na minutu neustávaly, námořnictvo Sovětského svazu vytrvale vlévalo do Indického oceánu …
Není divu, že o rok později se Yankeeové objevili na ostrově Diego Garcia. Americké armádě se líbilo nádherné klima, bílý písek a nekonečný modrý oceán natolik, že tam stále seděli a nikam se nechystali. Místo pro základnu bylo jako obvykle obsazeno zdarma - výměnou za slevu na nákup amerických jaderných zbraní Spojené království podepsalo bezúplatný pronájem na 50 let (+ dalších 20 let formou dodatečné smlouvy) nejkrásnějších koutů Země.
Po uzavření lukrativní smlouvy začali Yankeeové ostrov obratně proměňovat ve skutečnou vojenskou pevnost. Celá místní populace byla vyhozena z ostrova i pod Brity. Uprostřed džungle byl Diego Garcia vybaven betonovým pásem o délce 3650 metrů, který byl schopen přijímat strategické bombardéry B-52 a B-1B „Lancer“, v současné době se staví obrana pro zakrytí letadel B-2.
Laguna nebyla ušetřena - mezi korálovými útesy bylo vybaveno 20 parkovacích míst pro přepravu Velitelství námořní dopravy.
Letecká základna Diega Garcii hraje zvláštní roli při vedení vojenských operací na Blízkém východě, což je vhodné místo pro základnu strategického letectví, navíc Diego Garcia kontroluje námořní komunikaci v Arabském moři a v celém Indickém oceánu.
Nouzové přistání B-1B na trupu
Letecká základna Kandahár - Afghánistán
Dalším pozoruhodným objektem je mezinárodní letiště Kandahár, postavené na konci padesátých let minulého století. Jediné civilizované místo uprostřed nekonečných kamenných pustin pouště Registan.
2. ledna 1980 převzalo sovětské přistání kontrolu nad strategicky důležitým zařízením a dalších 9 let války sloužilo letiště v Kandaháru jako důležitá pevnost v jižním Afghánistánu, kde byla vojenská doprava a bojové letectví 40. armády. na základě.
V 90. letech se Kandahár stal hlavní základnou hnutí Talibanu a v roce 2001 sem přišli Američané. Během bojů bylo letiště vážně poškozeno - obnova dráhy a letištní infrastruktury trvala šest let.
V současné době jsou Kandahar International spolu s mezinárodním letištěm v Kábulu a leteckými základnami Shindad a Bagram hlavními body nasazení jednotek mezinárodní koalice v Afghánistánu. Kandahár je domovem 451. expedičního křídla amerického letectva, několika leteckých jednotek NATO a tuctu pěchotních letadel afghánského letectva.
Navzdory vojenské přítomnosti a milionům protipěchotních min v blízkém okolí (sovětská vojska, rozzuřená neustálými útoky mudžahedínů, hustě „naočkovala“všechny přístupy na letiště „žabími“minami z helikoptér) - Kandahar International pokračuje v provádění civilních aktivity, lety devíti zahraničních leteckých společností sem přilétají z Íránu, Spojených arabských emirátů, USA, Bahrajnu a dokonce z Ázerbájdžánu (nákladní přepravce Silk Road)!
Reaper UAV MQ-9. Na závěsu je vidět odpalovací zařízení Hellfire a laserem naváděná bomba.
Airbase Manas - Kyrgyzstán
Pokud se invaze NATO do Afghánistánu zdála běžná (někdo dokonce tajně triumfoval - Yankeeové opakují chybu SSSR), pak byli vojáci v amerických uniformách na letecké základně Manas pro ruskou veřejnost skutečným šokem. Nikdy předtím se Yankeeové nedostali tak hluboko do Střední Asie. Co chtějí? Kde bude jejich další základna?
V roce 2001 kyrgyzská vláda výměnou za určitou finanční pomoc souhlasila s poskytnutím části mezinárodního letiště Manas pro potřeby amerického letectva. Po získání přístupu na kyrgyzské letiště se Američané horlivě pustili do práce: vybavili nová kasárna pro vojenský personál, poskytli vojákům mezinárodní telefonní komunikaci a bezdrátový internet. Postavili jídelnu a přinesli knihovnu. Manas byl téměř přejmenován na leteckou základnu Ganci (na počest hasiče, který zemřel při útocích z 11. září).
O několik let později začaly problémy: v prosinci 2006 americký voják Zachary Hatfield, „závislý“na drogách, zastřelil Alexandra Ivanova (řidiče, který pracoval na letišti Manas). Mezi místními obyvateli se šuškalo, že příčina zničení zahrad v okolí Biškeku byla důsledkem nekontrolovaného vypouštění paliva z transportů C-17 „Globalmaster“, které se blíží k přistání. Kyrgyzské úřady pod tlakem veřejnosti požadovaly stažení amerických vojsk. Nadarmo. Pentagon zaplatil 117 milionů dolarů - a základna existuje dodnes. Aby byl méně slyšitelný, byl přejmenován na Manas Transit Center.
Mimochodem, existuje předpoklad, že kromě vojenských dopravních letadel jsou na letecké základně Manas instalovány elektronické průzkumné systémy, schopné poslouchat rádiové komunikace ve většině západní Číny a střední Asie a na Sibiři.
Letecká základna Al Dhafra - Spojené arabské emiráty
Přední letecká základna 250 km od pobřeží Íránu. Odtud pravidelně létají průzkumné lety TR-1 (moderní verze legendární dračí dámy U-2)-stoupají do výšky 20 kilometrů, pomalu stoupají podél hranic Íránu a sledují všechny pohyby na druhé straně Íránu okraj. Horký vzduch arabského východu je plný motorů dronů a letadel včasného varování E-3 „Sentry“, letecké základny Al-Dhafra-klíčového uzlu pro průzkumná letadla USA v této oblasti.
V loňském roce zde byla nasazena letka F-22 Raptor, která kryla leteckou základnu. V obavě z náhlého íránského náletu na „klidně spící letiště“je zde rozmístěna baterie systému protivzdušné obrany Patriot a kromě protiletadlových raket dlouhého doletu střeží vzdušný prostor základny automatické protiletadlové zbraně Falanx na mobilních přívěsech.
Pilot U-2 oblečený ve skafandru nevidí při vzletu nic než úzký pruh oblohy.
Pilotovi pomáhají asistenti z řítícího se auta vzadu
Gary Powers Jr.
