Na bitevní lodi je cena stejná. Smrt.
Nová dobrodružství superkruiserů „Neuvulimets“ve formátu tržních vztahů. Hlavní otázka na pořadu dne zní: „Kolik?“
Válka vyžaduje peníze, peníze a další peníze. Kolik to bude stát? Svého času byly bitevní lodě dražší než letadlové lodě. Obrněná loď potřebuje obrovské množství pancéřové oceli, zvýšená složitost výroby, motor jiné úrovně. O kolik to bude stát víc?
Komentář od MaxWRX
A důvodem je obrovský a velmi drahý hroch, pro kterého neexistují odpovídající úkoly. Monstrum má velikost letadlové lodi, ale bude vyzbrojeno jako torpédoborec - protože celou rezervu výtlaku pohltí brnění.
Komentář od Aspeeda
Vážení kolegové, pokud si myslíte, že vysoce chráněná loď je několikrát dražší než obyčejný neozbrojený torpédoborec, neměli byste si to myslet. Řada zjevných důkazů nevyhnutelně naznačuje, že rozdíly v nákladech na stavbu budou v rozmezí 10–15%.
Na první pohled se to zdá nemožné. Tenké obložení po stranách a prvotřídní pancéřová ocel o tloušťce jeden a půl tuctu centimetrů. Každodenní logika odmítá uvěřit, že proces výroby a instalace pancéřových desek může být stejný, pokud jde o náklady a mzdové náklady, jako technický proces výroby běžných opláštění. Vysvětlení paradoxu je prostý fakt: trup moderní lodi nestojí za nic na pozadí jejího high-tech „nacpání“.
To je přesně ten případ, kdy „hra nestojí za spálené svíčky“. Trup torpédoborce je tak nevýznamná řada výdajů, že se ani není o čem hádat. I když to vyrobíte zcela ze super slitin s legujícími přísadami ve formě wolframu, náklady na jeho výrobu budou stále nižší než náklady na radary a zbraně.
Podívejme se na to na skutečných příkladech.
200 metrů přistání „Mistral“. S výtahy pro helikoptéry, kamerou v doku, výzdobou interiéru, velitelským stanovištěm vlajkové lodi, Zenit-9 BIUS (který nemá s BIUS nainstalovaným na torpédoborce nic společného, ale přesto). Radary, komunikace a další vojenské systémy. Inzerované vybavení, nemocnice a tělocvična. Finské dieselové generátory a vrtule rotačního kormidla „Azipod“.
Smlouva s ministerstvem obrany Ruské federace počítala s platbou 600 milionů eur za každou ze dvou UDC. Kolik z této částky byly přímé náklady na výrobu trupu obrovské lodi?
Ještě paradoxnější příklad:
Neslavný supertanker „Sirius Star“(Daewoo, Jižní Korea, 2008). Délka 332 metrů. Prázdný výtlak ~ 50 tisíc tun. Nosnost 318 tisíc tun. Náklady na stavbu mořského leviatana činily 150 milionů dolarů.
150 milionů je neobvykle obrovské množství kvůli vynikajícím rozměrům hvězdy Sirius. Konvenční komerční tankery jsou mnohem levnější.
Série tankerů smíšené plavby (řeka-moře) projektu 19614 („Krasnoe Sormovo“, Rusko, 2002-2011). Délka 141 metrů, mrtvá hmotnost - 5600 tun. Jednotkové náklady - 6 milionů dolarů
Pokud jde o válku, šest milionů není nic. Tři rakety „Caliber“. Na poměry moderního námořnictva mizivě malé množství.
Pokud jde o čistě civilní tanker, tyto náklady kromě trupu zahrnují veškeré elektrické příslušenství, hasicí systém, 12 izolovaných nádrží s čerpadly a viskózním systémem vytápění nákladu, navigační zařízení, vybavení obytných prostor a samozřejměsilový bod. Aby se zabránilo rozlití ropných produktů, má tanker projektu 19614 dvojitou stranu a dvojité dno.
Při stavbě válečné lodi v oceánské zóně to nevyžadovalo o nic méně kovu. V tomto smyslu je tanker projektu 19614 analogií hmotnosti a velikosti amerického torpédoborce Aegis. Jejich náklady se navíc nepochopitelně liší téměř o tři řády!
V roce 2011 podepsal Pentagon smlouvu na stavbu tří torpédoborců vybavených Aegis (John Finn, Ralph Johnson, Rafael Peralta). Na stavbu každé lodi byly alokovány částky od 679 do 783 milionů dolarů.
Nespěchejte však stigmatizovat americkou armádu kvůli nadměrné chamtivosti a plýtvání finančními prostředky. Tato částka (600–700 milionů) je uvedena BEZ zohlednění systému Aegis. V originále: nezahrnovat vládou vybavené vybavení, jako jsou zbraně a senzory, které průměrné náklady lodí FY2011 / 12 vynesou na 1 842,7 mil. USD za plavidlo.
Tito. s plnou sadou instalovaných radarů, konzolí a zařízení pro řízení palby bude cena každého z torpédoborců uvedených 1 842 milionů dolarů a ve skutečnosti ještě dražší. Na palubě lodi je 90 raketometů. Každý může obsahovat úder Tomahawk (2 miliony dolarů) nebo standardní protiletadlovou střelu (4 miliony dolarů). Kromě nich každý z torpédoborců pravidelně přepravuje dvě víceúčelové helikoptéry MH-60 (každá 20 milionů dolarů), širokou škálu leteckých zbraní (velmi drahé) a podvodní vozidla bez posádky.
Když vezmeme v úvahu zatížení munice a další vybavení, náklady na moderní torpédoborec směle přesáhnou 2 miliardy stálezelených dolarů.
Skvělá čísla!
Zbývá najít odpověď na některé otázky.
Ničitel je bitevní loď století XXI
Moderní válečná loď třídy torpédoborců je plovoucí poklad, jehož ztráta by mohla způsobit nenapravitelné škody na rozpočtu.
Yankees se svým tiskovým lisem mohou stavět Burky v dávkách 60, což šetří peníze díky standardizaci a hromadnému nákupu.
Námořnictvo jiných zemí je v ještě těžší době: jejich kusové výrobky jsou skutečně „zlaté“. A samotné země schopné postavit loď za 2 miliardy dolarů lze nyní spočítat na jedné ruce.
Torpédoborce - válečné lodě oceánské zóny se systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany a univerzálními zbraněmi nyní staví Velká Británie, Japonsko, Indie a Čína. Několik jednotek je k dispozici ve francouzském a italském námořnictvu.
A to je vše!
Tím se pozoruhodně opakuje situace, která byla pozorována na počátku dvacátého století. Moderní torpédoborec („Burke“, „Odvážný“nebo indická „Kalkata“) je obdobou drahého „dreadnoughtu“, který chtěl každý, ale jen málokdo si jej opravdu mohl dovolit.
Rusko má šestou největší flotilu na světě (a v řadě ukazatelů jsme na třetím místě). Stavba domácího torpédoborce byla ale odložena na neurčito. Loděnice Krasnoye Sormovo dokáže obrousit trupy jakéhokoli tvaru za 6 milionů. Další otázkou je, co dát dovnitř? Kde jsou domácí analogy AMDR a Standard-6? Kde i při výběru typu elektrárny vznikají univerzální spory. O to však nejde.
Blížíme se k palčivé otázce:
Proč tak drahé?
Protože je to VELMI obtížné. Radar schopný rozlišovat cíle na oběžné dráze Země. Střela schopná zachytit další raketu (jako zasáhnout kulku kulkou!) Nebo zničit nepřátelský satelit. Sonar tisíců hydrofonů, schopných „tápat“pro ponorky, vypálil torpéda a dokonce jednoduše našel miny ve vodním sloupci, míle od lodi. Na moderním torpédoborce existuje poměrně málo systémů, jejichž schopnosti lze vysvětlit pouze použitím temné magie.
Ukázalo se tedy, že tělo (napájecí sada, opláštění, uzavírací ventily, vnitřní přepážky), spojený s elektrárnou ze čtyř nejvýkonnějších plynových turbín (100 tisíc koní), palivových armatur, vrtulí, elektrického systému se zdroji energie (tři generátory plynových turbin Allison), kompresorů, pohonů, výtahů a dopravníků, dokončovacích prací a vybavení obytných prostor pro 300 lidí je jen třetina nákladů na moderní torpédoborec.
Kolik připadá přímo na trup lodi (náklady na nákup tisíců tun kovu, výrobu a instalaci kovových konstrukcí)? Pokud vezmeme v úvahu výše uvedené příklady se supertankery, pak ne více než 100 milionů dolarů.
Pouze tato odpověď. Moderní neozbrojený „plech“z hlediska konstrukce trupu se v zásadě neliší od civilního plavidla.
Zvýšená odolnost vůči hydrodynamickým rázům (přídavné rámy výkonové sady), pět obrněných přepážek o tloušťce jednoho palce („Burke“, počínaje dílčí řadou č. 2) a protijaderná ochrana (maximálně utěsněné pouzdro s minimem otvorů)- to všechno jsou maličkosti, které nemohou situaci ovlivnit ani ji ovlivnit.
Proč se hádat, když zpočátku existoval trojnásobný rozdíl: 700 milionů (trup, elektrárna a všechny vnitřní „nádivky“) - oproti 1,8 miliardám za kompletně hotovou loď (bez munice).
I když se někomu v kapse usadily desítky milionů (válka je nejziskovější byznys), na podstatě to nic nemění. Případ nestojí nic na pozadí jiných výdajových položek. Klidně přidejte další tisíce tun kovových konstrukcí a pancéřových plechů - to nijak neovlivní náklady na moderní válečnou loď.
Z hlediska nákladů je mnohem důležitější, jaký typ raket je instalován v buňkách UVP.
Hra Bankovní šance
Pokerový hráč je se situací obeznámen. Je nutné dodat bance částku, která není úměrná té, která je již „v sázce“. A i když jsou vaše šance malé, ale s minimálními náklady, můžete utrhnout obrovský jackpot.
V případě vysoce chráněné lodi už nemluvíme o přízračném štěstí. To je skutečný přínos: 150 mm pancíře Krupp bude chránit proti všem stávajícím protilodním zbraním, možná, s výjimkou nejexotičtější munice (mizející „žula“atd.). Zkušenosti z námořních bitev jsou zárukou. Tam, kde si pevné polotovary neporadily se dvěma rychlostmi zvuku, se podzvukové plastové „harpuny“nemají čeho chytit.
Dokonce i při setkání s exotickým trojmahovovým „Onyx“/ „Caliberem“přítomnost pancéřových desek zabrání vážnému poškození lodi úlomky sestřelené rakety (skutečným precedentem je požár fregaty Entrim, po úlomky sestřeleného cíle zasáhly nástavbu, 1983).
Účastníci diskuse si uvědomili (a správně pochopili), že konvenční schémata útoků nebudou fungovat, a proto navrhli originální metody „odvety“. Například k odpálení kazetové munice nad lodí, která najednou ochromí veškeré detekční zařízení, palubu a nástavbu „Nezranitelného“.
Skvělé, nikdo nevěnoval pozornost skutečnosti, že k dodání munice do uvedeného bodu (ve výšce několika desítek metrů NAD lodí) budou nutné určité manévry. To výrazně zvýší zranitelnost munice (ve srovnání s nízko letící protilodní raketou) a poskytne další sekundy výpočtům protivzdušné obrany. Koneckonců, tvůrci „Neporazitelného“nehodlají opustit „Dirky“, „Brankáře“a další aktivní obranné prostředky.
Zvyšte hmotnost raketových hlavic, provádějte je v tandemovém schématu, pervertujte, jak chcete. Celkově dojde k jednomu - zvýšení hmotnosti a rozměrů protilodních raket spolu se snížením počtu jejich možných nosičů. Což bude opět hrát do karet systému protivzdušné obrany lodi.
Místo epilogu
Nepřímým potvrzením všech těchto tezí je situace v první polovině 20. století, kdy rozvinuté mocnosti masivně stavěly „příšery“, aniž by narazily na potíže se zpracováním silných pancéřových desek. Jaké jsou 330 mm „stěny“superdreadnoughtů královny Alžběty (1915)! Bez automatických plazmových řezacích strojů, 3D tiskáren a CNC strojů.
Koneckonců, kouzelníci byli v minulém století staviteli lodí. Možná jsou jejich tajemství navždy ztracena, stejně jako recept na Dwarven Steel.
Komentář od kalacha
Během druhé světové války postavili Američané 12 LKR a LK, nepočítaje 20 těžkých křižníků z rodiny Baltimore a Co, jakož i 27 „lehkých“křižníků třídy Cleveland. Tloušťka pancéřových desek posledně jmenovaných dosáhla 127 mm, zatímco pancéřová ochrana „Des Moines“(nejpokročilejší TKR) se skládala ze 150 mm pásů a 90 mm paluby.
Téměř 60 super lodí. Moderní neozbrojené torpédoborce se svou hmotou odpočívají.
Při stavbě Invincible můžete použít nejlepší materiály a technologie obou dob … Obrněná ocel značky Krupp se slinutou vnější vrstvou, keramikou, kevlarem, jedinečným „perforovaným pancířem“(které by nemělo být považováno za soubor děr, ale za systém ostrých tvrdých hran, které explodují munici a rozptýlí její energii). Atd. Atd.
Tloušťka pancéřových desek: šest palců stačí proti moderní munici (schéma rezervace je samozřejmě diferenciální). Věnujte zvláštní pozornost systému izolovaných oddílů a vnitřních přepážek proti fragmentaci: proražení první vrstvy neznamená, že loď je mimo provoz.
A samozřejmě vzhled a uspořádání „Nezranitelného“nebude podobné žádné ze stávajících lodí nebo křižníků z minulosti.
Jaká je hmotnost brnění? Podle nejhrubších odhadů (15% standardního výtlaku, jako u nejtěžších TKR druhé světové války) ~ 2 tisíce tun za loď podobnou schopností a výzbrojí torpédoborce třídy Arleigh Burke.
Jak zajistit vztlak této „žehličky“? Očividně další objemy těla. V naší době neexistují žádná mezinárodní omezení tonáže. A náklady na samotné kovové konstrukce jsou na pozadí jiných výdajových položek (o nichž byla řeč v hlavní části článku) mizivě malé. Elektrárna zůstane beze změny - rychlostní vlastnosti lodi slabě korelují s nárůstem výtlaku, narážka na 3 uzly nevadí.
To vše jsou však podrobnosti.
Hlavní myšlenkou je, že instalace rezervace stojí za cent (na pozadí stejné munice) a zároveň poskytuje lodi jedinečné schopnosti. Bezprecedentní pro moderní bojovou stabilitu „Aegis“, odolnost a odolnost vůči konvenčním prostředkům leteckého útoku.
