V první polovině 70. let začala ve Spojených státech postupná eliminace pozic dříve nasazených systémů protivzdušné obrany. Zaprvé to bylo způsobeno skutečností, že ICBM se staly hlavním prostředkem dodávky sovětských jaderných zbraní, proti kterým nemohly sloužit jako ochrana. Experimenty s použitím vylepšeného systému protivzdušné obrany Nike-Hercules MIM-14 jako systému protiraketové obrany ukázaly, že systém protiraketové obrany tohoto komplexu, navzdory dosahu ve výšce 30 km a použití jaderné hlavice, neposkytuje účinný odposlech hlavic ICBM.
V roce 1974 byly všechny systémy protivzdušné obrany Nike-Hercules, s výjimkou baterií na Floridě a na Aljašce, odstraněny z bojové povinnosti ve Spojených státech. Tím skončila historie centralizovaného amerického systému protivzdušné obrany založeného na systému protivzdušné obrany.
Následně byly od začátku 70. let do současnosti hlavní úkoly protivzdušné obrany Severní Ameriky vyřešeny pomocí stíhacích interceptorů (US Air Defense).
To ale neznamenalo, že Spojené státy nepracovaly na vytvoření slibných systémů protivzdušné obrany. Dálkový a výškový „Nike-Hercules“měl značná omezení pohyblivosti, navíc nemohl bojovat s nízko výškovými cíli, minimální výška porážky raket MIM-14 Nike-Hercules byla 1,5 km.
Počátkem 60. let vstoupil do služby u jednotek protivzdušné obrany pozemních sil a americké námořní pěchoty velmi úspěšný systém protivzdušné obrany středního dosahu MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Půl století v provozu). Navzdory skutečnosti, že na americkém území se tento komplex prakticky nepodílel na bojových povinnostech, rozšířil se v armádách spojenců USA.
Pozitivní vlastnosti systému protivzdušné obrany Hawk jsou: dobrá mobilita, relativní jednoduchost a nízké náklady (ve srovnání s Nike-Hercules). Komplex byl docela účinný proti cílům s nízkou nadmořskou výškou. K zamíření systému protiraketové obrany na cíl bylo použito poloaktivní radarové navádění, což byl na tu dobu velký úspěch.
Naváděcí stanice SAM MIM-23 HAWK
Brzy po přijetí první možnosti vyvstala otázka o zvýšení schopností a spolehlivosti systému protivzdušné obrany. První protiletadlové raketové systémy nové vylepšené modifikace HAWK vstoupily do armády v roce 1972, některé komplexy byly montovány na podvozky s vlastním pohonem.
Baterie SAM Vylepšená HAWK za pochodu
Modernizovaný systém protivzdušné obrany „Hawk“byl založen na modifikační raketě MIM-23B. Dostala aktualizované elektronické vybavení a nový motor na tuhá paliva. Konstrukce rakety a v důsledku toho rozměry zůstaly stejné, ale vzletová hmotnost se zvýšila. Poté, co modernizovaná raketa vyrostla až na 625 kilogramů, rozšířila své schopnosti. Nyní byl rozsah odposlechu v rozmezí od 1 do 40 kilometrů, výška - od 30 metrů do 18 km. Nový motor na tuhá paliva zajišťoval raketě MIM-23B maximální rychlost až 900 m / s.
Protiletadlové raketové systémy MIM-23 HAWK byly dodány do 25 zemí Evropy, Středního východu, Asie a Afriky. Celkem bylo vyrobeno několik stovek systémů protivzdušné obrany a asi 40 tisíc raket několika modifikací. SAM tohoto typu byl aktivně používán během nepřátelských akcí na Blízkém východě a v severní Africe.
Komplex MIM-23 HAWK prokázal příklad vzácné dlouhověkosti. Americká námořní pěchota byla tedy poslední v amerických ozbrojených silách, která konečně přestala používat všechny systémy rodiny MIM-23 až na začátku roku 2000 (její přibližný analog, nízkopodlažní C-125, byl provozován v Ruská protivzdušná obrana do poloviny 90. let). A v řadě zemí, které prošly několika modernizacemi, je stále v pohotovosti, protože je v provozu půl století. Navzdory svému věku je systém protivzdušné obrany MIM-23 stále jedním z nejběžnějších protiletadlových systémů ve své třídě.
Ve Velké Británii byl na počátku 60. let přijat systém protivzdušné obrany Bloodhound, který z hlediska svého maximálního dosahu a výšky zničení odpovídal americkému jestřábu, ale byl na rozdíl od něj těžkopádnější a nemohl být účinně využívány proti intenzivně manévrovacím cílům. Dokonce i ve fázi návrhu systému protiraketové obrany bylo zřejmé, že jejím hlavním cílem budou sovětské bombardéry dlouhého doletu.
SAM Bloodhound
Jako pohonný systém rakety Bloodhound byly použity dva ramjet motory (ramjet). Motory byly instalovány nad a pod trup rakety, což výrazně zvýšilo odpor. Vzhledem k tomu, že náporové motory mohly účinně pracovat pouze při rychlostech 1 M, byly k odpálení rakety použity čtyři posilovače na tuhá paliva, umístěné ve dvojicích na bočních plochách rakety. Urychlovače zrychlily raketu na rychlost, s níž začaly pracovat ramjetové motory, a poté byly upuštěny. Střela byla ovládána pomocí poloaktivního radarového naváděcího systému.
Zpočátku byly všechny systémy protivzdušné obrany Bloodhound rozmístěny v blízkosti britských leteckých základen. Ale poté, co se v roce 1965 objevila radikálně vylepšená střela Bloodhound Mk II s dosahem až 85 km, byly použity k zajištění protivzdušné obrany britské rýnské armády v Německu. Bojová služba „Bloodhounds“doma pokračovala až do roku 1990. Kromě Velké Británie byli v pohotovosti v Singapuru, Austrálii a Švédsku. Ve švédských službách zůstaly nejdelší „Bloodhoundi“- poslední rakety byly vyřazeny z provozu v roce 1999, téměř 40 let po uvedení do provozu.
První protiletadlové raketové systémy S-25 a S-75, vyvinuté v SSSR, úspěšně vyřešily hlavní úkol kladený při jejich vytváření-zajistit porážku vysokorychlostních výškových cílů nepřístupných pro dělové protiletadlové dělostřelectvo a těžko zachytitelné stíhacími letouny. Současně bylo za testovacích podmínek dosaženo tak vysoké účinnosti použití nových zbraní, že zákazníci měli opodstatněnou touhu zajistit možnost jejich použití v celém rozsahu rychlostí a nadmořských výšek, v nichž letectví potenciální nepřítel mohl operovat. Mezitím byla minimální výška postižených oblastí komplexů S-25 a S-75 1-3 km, což odpovídalo taktickým a technickým požadavkům vytvořeným na počátku padesátých let. Výsledky analýzy možného průběhu nadcházejících vojenských operací naznačily, že vzhledem k tomu, že obrana byla nasycena těmito protiletadlovými raketovými systémy, mohla úderná letadla přejít do provozu v malých výškách (což se následně stalo).
Aby se urychlila práce na formování technického vzhledu nového sovětského systému protivzdušné obrany v nízké výšce, byly široce využívány zkušenosti s vývojem dříve vytvořených systémů. K určení polohy cílového letadla a rádiem řízené střely byla použita diferenční metoda s lineárním skenováním vzdušného prostoru, podobná té, která byla implementována v komplexech S-25 a S-75.
Přijetí nového sovětského komplexu, označeného S-125 (Low-výška SAM S-125), se prakticky časově shodovalo s americkým MIM-23 HAWK. Na rozdíl od systémů protivzdušné obrany, které byly dříve vytvořeny v SSSR, byla raketa pro nový komplex původně navržena s motorem na tuhá paliva. To umožnilo výrazně usnadnit a zjednodušit provoz a údržbu raket. Ve srovnání s S-75 byla navíc zvýšena mobilita komplexu a počet raket na odpalovacím zařízení byl snížen na dvě.
PU SAM S-125
Veškeré vybavení SAM je umístěno v přívěsech a návěsech tažených automobilů, což zajišťovalo nasazení divize na místě o rozměrech 200x200 m.
Brzy po přijetí S-125 začaly práce na modernizaci, vylepšená verze systému protivzdušné obrany dostala název protivzdušný systém C-125 „Neva-M“. Nový systém protiraketové obrany zajistil porážku cílů operujících rychlostí letu až 560 m / s (až 2 000 km / h) na vzdálenost až 17 km ve výškovém rozmezí 200–14 000 m. - až 13,6 km. Nízko výškové (100-200 m) cíle a transonické letouny byly zničeny v dosahu až 10 km, respektive 22 km. Díky novému odpalovacímu zařízení pro čtyři střely se zdvojnásobilo zatížení munice připravené k použití střelecké divize.
SAM S-125M1 (S-125M1A) „Neva-M1“vznikl další modernizací systému protivzdušné obrany S-125M, provedenou na začátku 70. let minulého století. Měl zvýšenou odolnost proti rušení řídících kanálů protiraketové obrany a zaměřování cílů, stejně jako možnost sledování a střelby za podmínek vizuální viditelnosti díky zařízení pro sledování televize a optiky. Zavedení nové rakety a zdokonalení vybavení naváděcí stanice raket SNR-125 umožnilo zvětšit postiženou oblast na 25 km s výškovým dosahem 18 km. Minimální výška zasažení cíle byla 25 m. Současně byla vyvinuta modifikace rakety se speciální hlavicí pro zasažení skupinových cílů.
Aktivně byly exportovány různé modifikace systému protivzdušné obrany S-125 (zahraničním zákazníkům bylo dodáno více než 400 komplexů), kde byly úspěšně použity v průběhu mnoha ozbrojených konfliktů. Podle mnoha tuzemských i zahraničních odborníků je tento systém protivzdušné obrany v nízké výšce jedním z nejlepších příkladů systémů protivzdušné obrany, pokud jde o jeho spolehlivost. Po několik desetiletí jejich dosavadního provozu značná část z nich nevyčerpala své zdroje a může být v provozu až do 20. – 30. XXI století. Na základě zkušeností z bojového použití a praktické palby má S-125 vysokou provozní spolehlivost a udržovatelnost.
Pomocí moderních technologií je možné výrazně zvýšit jeho bojové schopnosti za relativně nízkých nákladů ve srovnání s nákupem nových systémů protivzdušné obrany se srovnatelnými charakteristikami. S ohledem na velký zájem potenciálních zákazníků byla proto v posledních letech navržena řada domácích i zahraničních možností modernizace systému protivzdušné obrany S-125.
Zkušenosti získané koncem padesátých let při provozu prvních protiletadlových raketových systémů ukázaly, že byly v boji s nízko letícími cíli málo užitečné. V tomto ohledu řada zemí začala vyvíjet kompaktní systémy protivzdušné obrany v nízké výšce určené k pokrytí stacionárních i mobilních objektů. Požadavky na ně v různých armádách byly do značné míry podobné, ale především se věřilo, že systém protivzdušné obrany by měl být extrémně automatizovaný a kompaktní, umístěný na maximálně dvou vozidlech s vysokou pohyblivostí (jinak by doba jejich nasazení byla nepřijatelně dlouhé) …
Ve druhé polovině 60. a na začátku 70. let v SSSR došlo k „explozivnímu“růstu typů systémů protivzdušné obrany přijatých do služby a počtu komplexů dodávaných jednotkám. Předně to platí pro nově vytvořené mobilní protiletadlové systémy protivzdušné obrany pozemních sil. Sovětské vojenské vedení nechtělo opakování roku 1941, kdy byla značná část bojovníků zničena překvapivým útokem na přední letiště. V důsledku toho byla vojska na pochodu a v oblastech koncentrace zranitelná nepřátelskými bombardéry. Aby se takové situaci předešlo, byl zahájen vývoj mobilních systémů protivzdušné obrany frontové, armádní, divizní a plukovní úrovně.
S dostatečně vysokými bojovými vlastnostmi nebyly systémy protivzdušné obrany rodiny S-75 příliš vhodné pro zajištění protivzdušné obrany pro tankové a motorizované puškové jednotky. Bylo nutné vytvořit vojenský systém protivzdušné obrany na pásovém podvozku, který by neměl mobilitu horší než manévrovací schopnosti formací kombinovaných zbraní (tanků) a jednotek, které jsou jím pokryty. Bylo také rozhodnuto opustit raketu s motorem na kapalné palivo využívajícím agresivní a toxické komponenty.
Pro nový mobilní systém protivzdušné obrany středního doletu byla po vypracování několika možností vytvořena raketa o hmotnosti asi 2,5 tuny s náporovým motorem poháněným na kapalné palivo s letovou rychlostí až 1000 m / s. Bylo naplněno 270 kg petroleje. Start byl proveden čtyřmi vybitými startovacími boostery na tuhá paliva prvního stupně. Střela má bezkontaktní pojistku, přijímač rádiového ovládání a palubní transpondér.
Spuštění raketového systému protivzdušné obrany s vlastním pohonem „Krug“
Souběžně s vytvořením protiletadlové řízené střely byly vyvinuty odpalovací zařízení a radarové stanice pro různé účely. Střela byla namířena na cíl pomocí rádiových příkazů metodou polovičního narovnání střel přijatých z naváděcí stanice.
SNR SAM „Kruh“
V roce 1965 komplex vstoupil do služby a následně byl několikrát modernizován. SAM „Krug“(Samohybný SAM „Krug“) zajišťoval zničení nepřátelských letadel létajících rychlostí menší než 700 m / s na vzdálenost 11 až 45 kilometrů a ve výšce 3 až 23, 5 kilometrů. Jedná se o první vojenský systém protivzdušné obrany v provozu s SV ZRBD jako prostředkem úrovně armády nebo první linie. V roce 1967 byla u raketového systému protivzdušné obrany Krug-A snížena spodní hranice postižené oblasti ze 3 km na 250 m a blízká hranice se snížila z 11 na 9 km. Po revizích systému protiraketové obrany v roce 1971 na nový systém protivzdušné obrany Krug-M se vzdálená hranice postižené oblasti zvýšila ze 45 na 50 km a horní hranice se zvýšila z 23,5 na 24,5 km. Systém protivzdušné obrany Krug-M1 byl uveden do provozu v roce 1974.
Satelitní snímek Google Earth: poloha ázerbájdžánského systému protivzdušné obrany „Krug“poblíž hranic s Arménií
Výroba systému protivzdušné obrany Krug byla prováděna před přijetím systému protivzdušné obrany S-300V. Na rozdíl od systému protivzdušné obrany S-75, se kterým má Krug blízkou zónu zapojení, byly dodávky prováděny pouze do zemí Varšavské smlouvy. V současné době jsou komplexy tohoto typu téměř všeobecně vyřazovány z provozu kvůli vyčerpání zdrojů. Mezi zeměmi SNS byly raketové systémy protivzdušné obrany Krug provozovány nejdéle v Arménii a Ázerbájdžánu.
V roce 1967 vstoupil do služby samohybný systém protivzdušné obrany „Kub“(divizní samohybný protiletadlový raketový systém „Kub“), který byl navržen tak, aby poskytoval protivzdušnou obranu tankovým a motorovým puškovým divizím sovětské armády. Divizi tvořil protiletadlový raketový pluk vyzbrojený pěti systémy protivzdušné obrany Cube.
SAM "Kostka."
Pro bojové prostředky protiletadlového raketového systému Kub použili na rozdíl od systému protivzdušné obrany Krug lehčí pásové podvozky, podobné těm, které se používají u protiletadlových samohybných děl Shilka. Současně bylo instalováno rádiové zařízení na jednom, a nikoli na dvou podvozcích, jako v komplexu Krug. Samohybný odpalovač nesl tři rakety, ne dvě jako v komplexu Krug.
SAM byl vybaven poloaktivním hledačem radaru umístěným před raketou. Cíl byl zachycen od začátku a sledoval jej na Dopplerově frekvenci v souladu s rychlostí přiblížení rakety a cíle, který generuje řídicí signály pro navádění protiletadlové řízené střely k cíli. K ochraně naváděcí hlavy před záměrným rušením byla také použita skrytá cílová frekvence vyhledávání a možnost navádění na rušení v provozním režimu amplitudy.
V raketě byl použit kombinovaný ramjetový pohonný systém. Před raketou byla komora plynového generátoru a náplň motoru druhého (udržovacího) stupně. Spotřebu paliva v souladu s letovými podmínkami pro generátor plynu na tuhá paliva nebylo možné regulovat, proto pro výběr formy vsázky byla použita konvenční typická trajektorie, kterou v těch letech vývojáři považovali za s největší pravděpodobností během bojového použití rakety. Nominální doba provozu je něco přes 20 sekund, hmotnost palivové náplně je asi 67 kg s délkou 760 mm.
Použití náporového motoru zajistilo udržení vysoké rychlosti systému protiraketové obrany po celé dráze letu, což přispělo k vysoké ovladatelnosti. Střela zajistila zasažení cíle manévrování s přetížením až 8 jednotek, nicméně pravděpodobnost zasažení takového cíle se v závislosti na různých podmínkách snížila na 0,2-0,55. Současně pravděpodobnost zasažení nemanévrování cíl byl 0,4-0,75. Dotčená oblast byla v dosahu 6-8 … 22 km a na výšku 0, 1 … 12 km.
SAM „Kub“byl opakovaně modernizován a vyráběl se až do roku 1983. Během této doby bylo postaveno asi 600 komplexů. Protiletadlový raketový systém „Cub“prostřednictvím zahraničních ekonomických kanálů pod kódem „Square“byl dodán ozbrojeným silám 25 zemí (Alžírsko, Angola, Bulharsko, Kuba, Československo, Egypt, Etiopie, Guinea, Maďarsko, Indie, Kuvajt (Libye, Mosambik, Polsko, Rumunsko, Jemen, Sýrie, Tanzanie, Vietnam, Somálsko, Jugoslávie a další).
Syrský systém protivzdušné obrany „Kvadrat“
Komplex „Kostka“byl úspěšně použit v mnoha vojenských konfliktech. Obzvláště působivé bylo použití raketového systému v arabsko-izraelské válce v roce 1973, kdy izraelské letectvo utrpělo velmi značné ztráty. Účinnost systému protivzdušné obrany Kvadrat určovaly následující faktory:
- vysoká odolnost proti šumu komplexů s poloaktivním naváděním;
- izraelská strana nedisponuje elektronickými protiopatřeními a oznámeními o osvětlení radarů pracujících v požadovaném frekvenčním rozsahu- zařízení dodávané Spojenými státy bylo navrženo pro boj se systémy protivzdušné obrany S-125 a S-75;
- vysoká pravděpodobnost zasažení cíle manévrovatelnou protiletadlovou řízenou střelou s náporovým motorem.
Izraelské letectví, které nemělo prostředky k potlačení kvadratských komplexů, bylo nuceno použít velmi riskantní taktiku. Mnohonásobný vstup do odpalovací zóny a následný unáhlený výstup z ní se staly důvodem rychlé spotřeby munice komplexu, načež byly zbraně odzbrojeného raketového komplexu dále ničeny. Kromě toho byl použit přístup stíhacích bombardérů ve výšce blízké jejich praktickému stropu a byl použit další ponor do trychtýře „mrtvé zóny“nad protiletadlovým komplexem.
Systém protivzdušné obrany Kvadrat byl také používán v letech 1981-1982 během nepřátelských akcí v Libanonu, během konfliktů mezi Egyptem a Libyí, na alžírsko-marocké hranici, v roce 1986 při odpuzování amerických náletů na Libyi, v letech 1986-1987 v Čadu, v roce 1999 v Jugoslávii. Protiletadlový raketový systém Kvadrat je dosud v provozu v mnoha zemích světa. Bojovou účinnost komplexu lze zvýšit bez výrazných strukturálních úprav použitím prvků Buka.
Na počátku 60. let v SSSR byly zahájeny práce na vytvoření přenosného protiletadlového raketového systému (MANPADS)-„Strela-2“, který by měl používat jeden protiletadlový střelec a měl by být používán v praporu protivzdušné obrany. Vzhledem k tomu, že existovaly důvodné obavy, že v krátké době nebude možné vytvořit kompaktní MANPADS, bylo za účelem jeho zajištění rozhodnuto vytvořit přenosný systém protivzdušné obrany s ne tak rigidní masovou dimenzí vlastnosti. Současně bylo plánováno zvýšení hmotnosti z 15 kg na 25 kg, jakož i průměru a délky rakety, což umožnilo poněkud zvýšit dosah a dosáhnout výšky.
V dubnu 1968 vstoupil do služby nový komplex s názvem „Strela-1“(plukovní samohybný protiletadlový raketový systém „Strela-1“). Obrněné průzkumné hlídkové vozidlo BRDM-2 bylo použito jako základna protiletadlového raketového systému s vlastním pohonem Strela-1.
SAM "Strela-1"
Bojové vozidlo komplexu Strela-1 bylo vybaveno odpalovacím zařízením se 4 protiletadlovými řízenými střelami na něm umístěnými v transportních nosných kontejnerech, optickým zaměřovacím a detekčním zařízením, zařízením pro odpalování raket a komunikačním zařízením. Aby se snížily náklady a zvýšila spolehlivost bojového vozidla, bylo odpalovací zařízení naváděno k cíli svalnatým úsilím operátora.
Do systému protiraketové obrany komplexu bylo implementováno aerodynamické schéma „kachny“. Střela byla namířena na cíl pomocí fotokontrastní naváděcí hlavy pomocí metody proporcionální navigace. Raketa byla vybavena kontaktními a bezdotykovými pojistkami. Oheň byl založen na principu „zapal a zapomeň“.
Komplex mohl střílet na helikoptéry a letadla létající ve výškách 50-3000 metrů rychlostí až 220 m / s na dobíjecí dráze a až 310 m / s na čelním kurzu s parametry kurzu až 3 tisíce m, stejně jako na vznášejících se vrtulnících. Možnosti naváděcí hlavy fotokontrahu umožňovaly střílet pouze na vizuálně viditelné cíle umístěné na pozadí zatažené nebo jasné oblohy, s úhly mezi směry ke slunci a k cíli více než 20 stupňů a s úhlovým přebytkem zorná čára cíle nad viditelným horizontem o více než 2 stupně. Závislost na situaci na pozadí, meteorologické podmínky a osvětlení cíle omezovaly bojové využití protiletadlového komplexu Strela-1. Průměrná statistická hodnocení této závislosti, s přihlédnutím ke schopnostem nepřátelského letectví a později k praktickému využití systémů protivzdušné obrany při cvičeních a během vojenských konfliktů, ukázala, že komplex Strela-1 lze celkem efektivně využívat. Pravděpodobnost zasažení cílů pohybujících se rychlostí 200 m / s při střelbě při pronásledování byla od 0,52 do 0,65 a při rychlosti 300 m / s - od 0,47 do 0,49.
V roce 1970 byl komplex modernizován. V modernizované verzi „Strela-1M“se zvyšuje pravděpodobnost a oblast zasažení cíle. Do systému protivzdušné obrany byl zaveden pasivní rádiový zaměřovač, který zajišťoval detekci cíle se zapnutým palubním rádiovým zařízením, jeho sledování a vstup do zorného pole optického zaměřovače. Rovněž stanovila možnost určení cíle na základě informací z protiletadlového raketového systému vybaveného pasivním rádiovým zaměřovačem do jiných komplexů Strela-1 zjednodušené konfigurace (bez zaměřovače).
SAM „Strela-1“/ „Strela-1M“jako součást čety (4 bojová vozidla) byly zahrnuty v protiletadlové raketové a dělostřelecké baterii („Shilka“-„Strela-1“) tanku (motorová puška)) pluk. Systémy protivzdušné obrany byly dodávány do Jugoslávie, zemí Varšavské smlouvy, Asie, Afriky a Latinské Ameriky. Komplexy opakovaně potvrdily jednoduchost jejich provozu a poměrně vysokou účinnost při palebné praxi a vojenských konfliktech.
Ambiciózní program vytvoření mobilního systému protivzdušné obrany MIM-46 Mauler, realizovaný ve stejném časovém období ve Spojených státech, skončil neúspěchem. Podle původních požadavků byl systém protivzdušné obrany Mauler bojovým vozidlem založeným na obrněném transportéru M-113 s balíčkem 12 raket s poloaktivním naváděcím systémem a naváděcím a osvětlovacím radarem na cíl.
SAM MIM-46 Mauler
Předpokládalo se, že celková hmotnost systému protivzdušné obrany bude asi 11 tun, což zajistí možnost jeho přepravy letouny a vrtulníky. Již v počátečních fázích vývoje a testování však bylo jasné, že počáteční požadavky na „Maulera“byly předkládány s nadměrným optimismem. Jednostupňová raketa vytvořená pro ni s poloaktivní radarovou naváděcí hlavou s počáteční hmotností 50-55 kg měla mít dosah až 15 km a rychlost až 890 m / s, což se ukázalo být za ty roky naprosto nereálné. Výsledkem je, že v roce 1965, poté, co utratil 200 milionů $, byl program uzavřen.
Jako dočasná alternativa bylo navrženo instalovat řízenou střelu vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder (UR) na pozemní podvozek. Rakety protivzdušné obrany MIM-72A Chaparral se prakticky nelišily od raket AIM-9D Sidewinder, na jejichž základě byly vyvinuty. Hlavní rozdíl byl v tom, že stabilizátory byly namontovány pouze na dvě ocasní ploutve, další dvě byly pevné. To bylo provedeno za účelem snížení hmotnosti startu rakety vypuštěné ze země. SAM "Chaparel" mohl bojovat se vzdušnými cíli létajícími ve výškách 15-3000 m, ve vzdálenosti až 6000 m.
SAM MIM-72 Chaparral
Stejně jako základna „Sidewinder“byla střela MIM-72A vedena infračerveným zářením motorů cíle. To znemožnilo střelbu na kolizním kurzu a umožnilo útočit na nepřátelská letadla pouze ocasem, což však bylo považováno za bezvýznamné pro komplex předního krytí vojsk. Systém byl veden ručně operátorem vizuálně sledujícím cíl. Operátor musel zaměřit zrak na cíl, držet nepřítele v dohledu, aktivovat hledače raket a když cíl zachytí, provést salvu. Ačkoli to mělo původně vybavit komplex automatizovaným zaměřovacím systémem, od toho se nakonec upustilo, protože tehdejší elektronika strávila příliš mnoho času vývojem palebného řešení, a to snižovalo reakční rychlost komplexu.
Spusťte SAM MIM-72 Chaparral
Vývoj komplexu šel velmi rychle. Všechny hlavní prvky systému již byly vypracovány, takže v roce 1967 vstoupily do testování první rakety. V květnu 1969 byl k jednotkám nasazen první raketový prapor vybavený MIM-72 „Chaparral“. Instalace byla namontována na podvozek pásového dopravníku M730.
V budoucnosti, jak byly vytvořeny a přijaty nové verze raketového systému AIM-9 Sidewinder, byl raketový systém protivzdušné obrany na konci 80. let modernizován, aby se zvýšila odolnost proti hluku, byly vybaveny některé z raných verzí raketových skladů s hledačem FIM-92 Stinger MANPADS. Celkem americká armáda obdržela asi 600 systémů protivzdušné obrany Chaparel. Nakonec byl tento komplex v roce 1997 vyřazen z provozu ve Spojených státech.
V 60. až 70. letech se Spojeným státům nepodařilo vytvořit nic jako sovětské mobilní systémy protivzdušné obrany „Kruh“a „Kostka“. Americká armáda však povětšinou považovala systém protivzdušné obrany za pomoc v boji proti úderným letadlům zemí Varšavské smlouvy. Je třeba také připomenout, že území Spojených států, s výjimkou krátkého období karibské krize, nikdy nebylo v zóně působení sovětského taktického letectví, současně území SSSR a země Východní Evropa byla v dosahu taktických a nosných letadel USA a NATO. To byl nejsilnější motiv pro rozvoj přijetí různých protiletadlových systémů v SSSR.
