21. srpna tisková agentura Reuters uvedla, že v Teheránu proběhla oficiální demonstrace nového íránského stíhače Kowsar vlastní výroby. Oficiálního ceremoniálu se zúčastnil prezident země Hassan Rouhani, který seděl v kokpitu nového stíhacího letounu a poznamenal, že země potřebuje nové zbraně, aby se mohla bránit proti USA a regionálním odpůrcům.
V současné době není íránské letectvo v nejlepším stavu, letectvo islámské republiky již delší dobu není aktualizováno moderní leteckou a vrtulníkovou technologií. Letectvo je vyzbrojeno vybavením převážně americké a sovětské / čínské výroby. Americké stíhačky byly navíc zakoupeny ještě před začátkem islámské revoluce v roce 1979. Poté se jejich udržování v bojové pohotovosti kvůli obtížím s údržbou a získáváním potřebných náhradních dílů a zbraní výrazně ztížilo. Írán dnes usiluje o vytvoření vlastního bojového letadla. Letectvo je již ve výzbroji bojovníků HESA Azarakhsh a HESA Saeqeh. Oba stroje však byly vytvořeny na základě amerických lehkých víceúčelových stíhaček Northrop F-5 reverzním inženýrstvím (reverzní inženýrství). Je třeba připomenout, že vývoj původního stíhacího letounu Northrop F-5 ve Spojených státech začal koncem padesátých let minulého století. Experti proto hodnotí bojové schopnosti „nových“íránských bojovníků Azarakhsh a Saeqeh jako nízké.
Moderní íránské vojenské letectvo vzniklo v roce 1979 po islámské revoluci na základě již existujícího císařského letectva. Rozvoj letectva ale vážně komplikovaly sankce, které na Teherán uvalil Washington. Pro íránské vojenské letectvo to byla vážná rána, protože byly téměř úplně vybaveny americkými letadly a vrtulníky, většina těchto strojů se používá dodnes, zatímco odborníci se domnívají, že zbývá jen asi 60 procent zbývajícího amerického vybavení připravena k boji. Je třeba poznamenat, že íránská letadlová flotila utrpěla během íránsko-irácké války v letech 1980-1988 vážné ztráty. Po skončení války Írán koupil bojová letadla ze SSSR a Číny a také použil vybavení sovětské výroby, které bylo během války v Perském zálivu v roce 1991 přeneseno z Iráku do Íránu.
Prezentace stíhačky Kowsar
Na tomto pozadí se zdá být zajímavá prezentace nové stíhačky Kowsar, kterou íránská agentura Tasnim označuje jako proudová bojová letadla čtvrté generace, která tvrdí, že toto letadlo bylo zcela vyvinuto v Íránu. Podle íránské strany bude nová stíhačka vyráběna v Islámské republice v jednoduché i dvojité verzi. Bojovník Kowsar bude moci nést různé zbraně. Nové bojové letadlo, vybavené víceúčelovým radarovým systémem a počítačovým balistickým výpočetním systémem, dostalo jméno podle rajské řeky Kausar zmíněné v Koránu.
Už před představením nového letadla ministr obrany země Amir Khatami zdůraznil, že stíhačka byla vytvořena jako součást „aktivní strategie zadržování“, přičemž připomněl, že Írán nikdy neútočil na jiné státy. Ministr poznamenal, že v posledních letech dosáhli íránští techničtí a vojenští specialisté významného úspěchu při výrobě široké škály vojenského vybavení vlastní konstrukce. Vojenský vůdce poznamenal, že íránský obranný program je motivován vzpomínkami na raketové útoky během íránsko-irácké války v letech 1980-1988 a opakovanými hrozbami pro Teherán ze strany USA a Izraele. Írán zdůrazňuje, že Kowsar byl prvním stíhačem, který byl v Íránu plně vyvinut a vyroben. Odborníci však k takovým výrokům přistupují s notnou dávkou skepse. Samostatně je třeba poznamenat, že íránská agentura Tasnim neposkytla žádné podrobné charakteristiky nového bojového letadla.
Experti si zatím mohou všimnout pouze úspěchů Íránu s modernizací stávajících starých strojů. Například v červenci 2018 se Teheránu podařilo uvést do provozu 10 modernizovaných stíhacích bombardérů Su-22, které byly dlouho ve skladu. Íránský vojensko-průmyslový komplex také vypustil raketu vzduch-vzduch Fakour-90 určenou pro americkou stíhačku F-14 Tomcat. Dříve představil íránský obranný průmysl také modernizované verze stíhaček F-7 (čínská kopie sovětského MiGu-21) a amerických stíhaček Northrop F-5 a F-14.
Prezentace stíhačky Kowsar
Ruští vojenští experti se domnívají, že íránský stíhač Kowsar je buď hlubokou modernizací stíhačky F-5, nebo její vylepšenou kopií. V rozhovoru pro News.ru ruský vojenský expert Jurij Lyamin poznamenal, že nové íránské letadlo vypadá téměř jako dvoumístná cvičná verze lehkého víceúčelového stíhače Northrop F-5. Podle něj s největší pravděpodobností byla do letadla skutečně instalována nová avionika a vylepšen byl také kokpit, ale toto bojové vozidlo se s moderními stíhačkami nedá srovnávat. Lyamin poznamenal, že organizováním hlasitých, ale ve skutečnosti zbytečných prezentací zbraní a vojenského vybavení pracuje Rouhani pro interní íránské publikum. Expert se domnívá, že je důležité, aby prezident Íránu demonstroval obyvatelům země, že se pod jeho nezávislým vedením může rozvíjet vojensko-průmyslový komplex, a také osobně „poznamenal“v obranných projektech, které nesouvisejí s velením islámských revolučních gard.
Po uzavření politické dohody mezi Teheránem a skupinou zemí známých jako 5 + 1 (Rusko, USA, Čína, Velká Británie, Francie - stálí členové Rady bezpečnosti OSN a Německo) ohledně íránského jaderného programu Rada bezpečnosti OSN bylo přijato usnesení o prodloužení zbrojního embarga na Írán na pětileté funkční období. Podle tohoto usnesení nemůže Teherán do podzimu 2020 kupovat moderní letecké motory a díly pro ně. "A ani Indie, která má mnohem větší vědecké, technické a finanční zdroje, ještě není schopna zvládnout vlastní sériovou výrobu moderních leteckých motorů pro stíhače." To vyžaduje dlouhou dobu práce a mnohamiliardové investice, “poznamenává Yuri Lyamin. Expert zároveň nevylučuje, že po roce 2020 může Írán nakupovat letecké motory z Ruska a poté, co poskytl značné investice do vlastního leteckého průmyslu, se pokusí vytvořit plnohodnotné lehké bojové letadlo vlastní výroby.
Prezentace stíhačky Kowsar
Michail Barabanov, vojenský expert v Centru pro analýzu strategií a technologií, má podobný názor jako Lyamin, který poznamenal, že takzvaný íránský „letecký průmysl“se 25 let točí kolem různých změn starých amerických stíhaček a není schopen porodit nic jiného. "Íránští konstruktéři letadel prezentují projekt podobný prezentovanému stíhači Kowsar, jen aby podali zprávu o svých vlastních aktivitách a lobovali za přidělení finančních prostředků," řekl Michail Barabanov.- V případě, že nebudou prodloužena omezení OSN vůči Íránu, bude nejlepším východiskem pro islámskou republiku organizace výroby moderních ruských nebo čínských letadel na jejím území. Pokud těmto plánům nemohou bránit nafouknuté ambice Íránu. “
Izraelští vojenští experti se na íránskou novinku také dívají s notnou dávkou skepse a podotýkají, že stíhačka Kowsar se nemůže pochlubit žádným inovativním ani průlomovým řešením. "V novince jsem okamžitě viděl velmi starého amerického bojovníka," komentoval představení novinky Ophir Gendelman, oficiální zástupce úřadu izraelského premiéra.
Podobný názor sdílí s Izraelci i vojenský expert Joseph Dempsey, zastupující londýnský Mezinárodní institut pro strategická studia (IISS). Porovnal íránskou novinku s americkou dvoumístnou stíhačkou F-5F Tiger II. Joseph Dempsey zároveň poznamenal, že nové íránské letadlo není slepou kopií amerických bojových letadel. Zatímco Kowsar vypadá velmi podobně jako F-5F, není totožný s vozidly, která Írán dostal od USA. Soudě podle předložených fotografických a video materiálů obdržel íránský letoun moderní digitální kokpit s LCD displeji a také nová vystřelovací sedadla, která byla s největší pravděpodobností vytvořena na základě ruských vystřelovacích sedadel K-36, poznamenal expert.
Stíhací Northrop F-5 íránské letectvo
Navzdory kritice a pochybnostem odborníků stojí za zmínku, že i takové schopnosti íránského vojensko-průmyslového komplexu lze považovat za významné vzhledem k podmínkám, v nichž v posledních desetiletích existoval. Ze sousedů islámské republiky si mohou dovolit vojenská letadla vlastní konstrukce pouze dvě země, Pákistán a Turecko. Pákistánský bojový letoun PAC JF-17 Thunder byl zároveň vytvořen v úzké spolupráci s čínskou leteckou společností Chengdu Aircraft Industry Group. A lehký turbovrtulový cvičný letoun pro pokročilý výcvik pilotů TAI Hurkus ani nevstoupil do služby u tureckého letectva.
