Před několika lety mohlo ruské námořnictvo obdržet své první univerzální obojživelné útočné lodě společné rusko-francouzské konstrukce. Dohoda však padla a naše země musela tento směr samostatně rozvíjet. Návrh byl úspěšně dokončen a 20. července proběhlo položení dvou UDC našeho vlastního návrhu najednou.
Od projektu po stavbu
V posledních několika letech, po dokončení příběhu s „Mistrals“, se materiály na vlastních projektech UDC pravidelně objevovaly na domácích výstavách. Padla také prohlášení o schopnosti našeho průmyslu stavět takové lodě a o blížícím se zahájení stavby. Skutečná práce však byla do určité doby odložena.
V listopadu loňského roku vyšlo najevo, že Zelenodolsk Design Bureau, která je součástí korporace Ak Bars, vyvine nový projekt UDC. Již na začátku ledna 2020 byly vedení země předvedeny materiály k tomuto projektu, který obdržel číslo „23900“. Také se ukázalo, že v nadcházejících měsících budou v závodě Zaliv v Kerči (také součást Ak Bars) položeny dvě nové UDC.
Zpočátku se uvádělo, že lodě byly položeny v květnu, ale kvůli obtížné situaci byly tyto události odloženy. Posunul se také podpis smlouvy o výstavbě. Podle zpráv domácích médií takovou obranu podepsalo ministerstvo obrany a závod Zaliv 22. května. Za dvě UDC dostane interpret cca. 100 miliard RUB
20. července se v Kerči konal slavnostní ceremoniál za účasti prezidenta Vladimira Putina, zástupců vlády a ministerstva obrany. Vložené desky jsou instalovány na sekcích budoucích lodí „Ivan Rogov“a „Mitrofan Moskalenko“.
Budoucí lodě
K dnešnímu dni byl publikován jak vzhled, tak některé vlastnosti slibných UDC pr. 23900. To umožňuje posoudit jejich schopnosti a potenciál a také je porovnat se zahraničními modely jejich třídy.
NS. 23900 zajišťuje stavbu lodi o délce cca. 220 m s celkovým výtlakem 25 tisíc tun. Trup má tradiční obrysy a speciální uspořádání typické pro UDC. Značná část vnitřního objemu je tedy věnována ubikaci a palubám posádky pro umístění obojživelného, pozemního a leteckého vybavení. Na zádi je uspořádána dokovací komora, ve které jsou přepravována vyloďovací plavidla pr. 11770 „Serna“nebo jiná plovoucí plavidla. Nosní rampa, která je typická pro domácí velká přistávací plavidla, není k dispozici.
Nástavba lodi je posunuta na pravobok, díky čemuž je organizována velká letová paluba o šířce 33 m se šesti vzletovými pozicemi. S jeho pomocí je zajištěn provoz vrtulníků pro různé účely-útok Ka-52K, transportně-bojový Ka-29 nebo protiponorkový Ka-27. Možná je v budoucnu doplní krátká nebo svislá vzletová letadla.
UDC pr. 23900 bude moci nést až 1000 vojáků a až 75 jednotek. obrněná vozidla - podle typu. Dokovací komora pojme až šest lodí. Na palubě a v hangáru je prostor pro 20 vrtulníků různých typů.
Je známo, že nové lodě dostanou k sebeobraně různé zbraně, ale její složení zůstává neznámé. Podle různých odhadů loď potřebuje dělostřelecké a protiraketové systémy protivzdušné obrany, protitorpédové systémy atd. Také na palubě musí být přítomny pokročilé elektronické zbraně, vč. prostředky elektronického boje. Loď přitom nepotřebuje pokročilé šokové systémy.
Posádka nového UDC bude zahrnovat 320 lidí. Autonomie - 60 dní. Plná rychlost dosáhne 22 uzlů, cestovní dosah - 6 tisíc námořních mil. V rámci námořních skupin budou nové UDC moci operovat na velkou vzdálenost od základen a řešit úkoly vyloďovacích jednotek, účastnit se humanitárních operací atd.
Ve srovnání
Za hlavní důvod vzniku pr. 23900 by mělo být považováno odmítnutí Francie převést dva hotové UDC. Při vývoji ruského projektu byly brány v úvahu zahraniční zkušenosti a vývoj, ale byly implementovány odlišně. Díky tomu se projekty „23900“a Mistral od sebe výrazně liší - a má smysl je porovnávat.
Nejprve je třeba poznamenat, že ruská loď je větší a těžší než její francouzský protějšek. "Mistral" má délku necelých 200 m a celkový výtlak 21, 3 tisíce tun. Rozdíl v hlavních rozměrech a výtlaku vede k vážným rozdílům v oblastech a objemech, které jsou k dispozici pro rozmístění vojsk a techniky.
V závislosti na délce plavby je francouzský UDC schopen pojmout 450 nebo 900 parašutistů. Nákladní paluby pojmou až 59 jednotek. zařízení, vč. až 13-15 hlavních tanků. Dokovací komora pojme čtyři přistávací plavidla CTM nebo dva LCAC. Hangáry a letová paluba jsou schopné pojmout až 16 těžkých vrtulníků nebo 35 lehkých vrtulníků. Rusko-francouzská objednávka počítala s dokončením zvýšení výšky hangárové paluby v souladu s rozměry našich vrtulníků. Letecká skupina ruské UDC měla zahrnovat 30 vozidel několika typů.
Pro sebeobranu nosí Mistrals dva systémy protivzdušné obrany Simbad, dvě 20 mm protiletadlové útočné pušky NARWHAL a sadu kulometů normálního a velkého kalibru. Lodě pro ruské námořnictvo měly obdržet zesílené zbraně ruské výroby. Bylo navrženo použít dva držáky zbraní AK630 a dva protiletadlové systémy Gibka. Systémy řízení palby jsou ruské výroby.
UDC typ Mistral je schopen rychlosti až 19 uzlů. Ekonomická rychlost 15 uzlů poskytuje cestovní rozsah více než 10 tisíc námořních mil. Současně je autonomie omezena na 30 dní.
Je snadné vidět, že téměř ve všech hlavních taktických a technických charakteristikách projekt 23900 obchází francouzský Mistral. Z toho vyplývá, že ruská armáda a stavitelé lodí studovali zahraniční zkušenosti, ale nepřijali hotová řešení a návrhy. Výsledkem je větší, rychlejší a prostornější loď se všemi potřebnými schopnostmi.
Čekání na nové položky
Ještě na jaře, před podpisem smlouvy, se v tuzemských médiích objevily zprávy o načasování dokončení plánované stavby. Hlavní UDC pr. 23900 bylo plánováno předání zákazníkovi v roce 2026, druhé - v roce 2027. Spuštění by se tedy mělo očekávat po letech 2023-24 a po dokončení lodě vyjdou na testování.
Ministerstvo obrany zatím plánuje výstavbu pouze dvou nových UDC a není vyloučena ani možnost další výstavby. Po slavnostním položení V. Putin poznamenal, že rozhodnutí bude učiněno na základě zkušeností s provozováním prvních lodí. Kromě toho prezident hovořil o plánech na nějakou změnu přistávacích lodí s cílem vyřešit další problémy - nespecifikoval však, které.
Současný stav věcí tedy přispívá ke zdrženlivému optimismu. Dlouho očekávaná stavba prvního plně domácího UDC začala a bude dokončena za pár let, díky čemuž námořnictvo dostane zásadně nové lodě. Zatím nelze vyloučit určité potíže v různých fázích kvůli nedostatku potřebných zkušeností, ale neexistují důvody pro negativní předpovědi.
Je třeba poznamenat, že dodávka dvou lodí Mistral byla plánována již v letech 2014-15. Ale kvůli pochybným akcím francouzských úřadů byly plány ruského námořnictva narušeny a vývoj obojživelných sil byl zpomalen. První požadovaný UDC bude získán pouze 10-12 let po termínech stanovených rusko-francouzskou dohodou.
Tato doba však nebyla a nebude zbytečná. Během posledních několika let ruské vědecké a designové organizace studovaly slibná témata a vypracovaly nové projekty, zatímco továrny se připravovaly na stavbu. Výsledkem je, že ruské námořnictvo obdrží požadované univerzální obojživelné útočné lodě, a to lépe než zahraniční, a bez jakýchkoli politických rizik. Jejich stavba již začala.
