Pokud v indickém filmu visí na zdi zbraň, určitě bude ve finální scéně zpívat nebo tančit.
Srovnání indických námořních sil s bollywoodskými filmovými studii není náhodné - ostatně jako každé indické kino je indické námořnictvo skutečný odpad. Ale zároveň odpadky nejvyšší úrovně! Jasný vzhled a hlasitá hesla, odvážná taktická rozhodnutí a barevné vzorky námořních zbraní - lidé, kteří měli podíl na vzniku indického námořnictva, byli skutečnými profesionály ve svém oboru. Nakonec to ale byl odpad …
Všechno! Už žádný výsměch indickým námořníkům.
Moderní indické námořnictvo vydělává maximum z prostředků přidělených na jejich rozvoj. Pestrá směsice technologií z celého světa - ruské a izraelské zbraně jsou úspěšně kombinovány s radioelektronikou naší vlastní konstrukce. Vynalézaví indiáni přitom neváhají provozovat americká protiponorková letadla Poseidon a raději si objednávají perspektivní neponorkové ponorky v Evropě (francouzsko-španělský projekt Scorpen). Půlstoletí britská letadlová loď Viraat je stále v pohybu. Pronajatý ruský K-152 Nerpa je na stejné úrovni jako první atomová elektrárna Indian Arihant. Zastaralé britské fregaty třídy Linder jsou nepochopitelně v souladu s velkými protiponorkovými loděmi Project 61-ME sovětské výroby. A legendární ponorky Varshavyanka - s německými naftovými elektrickými čluny typu 209.
Přes veškerou komičnost kombinované technologické smetánky všech dob a národů zanechává seznámení s indickou flotilou docela výrazný dojem:
1. Indické námořnictvo se vyvíjí! Zda bude někdy schopen vyrovnat se síle amerického námořnictva nebo čínského námořnictva, není známo. Ale trend je evidentní.
2. Navzdory zdánlivě absurdnímu složení lodi absorbovalo indické námořnictvo nejslibnější koncepty moderního námořního boje-letouny na bázi letadel, protilodní rakety dlouhého doletu, jaderné ponorky, dieselelektrické ponorky a jaderné ponorky, fregaty a torpédoborce různých velikostí a účelů. Lze Indy kritizovat za nedostatek jasného programu rozvoje námořnictva, ale nelze než uznat zásluhy vedení indické flotily na zlepšování obranných schopností země. Hinduisté téměř vždy vybírají to nejlepší (alespoň z návrhu).
Za zády - půl století námořních vítězství. Bitva o bengálskou minolovku se dvěma japonskými pomocnými křižníky (1942). Porážka portugalské letky během operace přistání v Goa (1961). Dvě indo-pákistánské války: potopení ponorky Gazi, úspěšné nálety indických raketových člunů na Karáčí. Zabránění vojenskému převratu na Maledivách a úspěšné zastavení žoldnéřské unesené nákladní lodi. Indiáni se pokaždé ukázali jako vynikající námořníci.
Před námi je neustálý růst a ambice regionálního lídra usilujícího o převzetí vedoucí pozice ve světě.
Co je moderní indické námořnictvo? Odpovídají jeho schopnosti výzvám, kterým čelí?
„Posvátná kráva“indického námořnictva
K přesnému popisu indického námořnictva stačí jedno slovo: „BrahMos“. Všechno ostatní bledne před tímto ďáblem.
Rusko-indický vývoj je nadzvuková protilodní střela středního doletu, v současnosti nejpokročilejší na světě. Rychlost letu BrahMosu v extrémně nízké výšce (režim skimmingu) je schopna dosáhnout dvou rychlostí zvuku - dokonce i americký Aegis je sotva schopen odrazit takový útok!
Brahmaputra - Moskva. Střela byla vyvinuta na základě protilodního raketového systému P-800 Onyx. Hmotnost hlavice - 300 kg. Maximální dosah startu je až 290 km s výškovým letovým profilem.
I přes úspěšné pokusy zachytit cíl simulátoru „BrahMos“(americký létající dron GQM-163 Coyote) pomocí systému námořní protivzdušné obrany PAAMS za ideálních testovacích podmínek s využitím označení externího cíle můžeme s jistotou prohlásit, že v současné době neexistují žádné spolehlivé prostředky a metody zachycující indickou super-raketu. Hejno „BrahMos“, řítící se ve výšce 5-10 metrů, je schopné proniknout jakýmkoli protiraketovým štítem a zničit jakoukoli nepřátelskou letku.
Vysoká rychlost letu je jen začátek děsivého příběhu indické rakety. Tvůrci „BrahMos“připravili nepříteli další nepříjemné překvapení - moderní technologie umožnily dosáhnout přijatelných hmotnostních a velikostních charakteristik a snížit startovací hmotnost protilodních raket na 3 tuny (odlehčená verze letadla - 2,5 tuny). Prostě vynikající výsledek pro nadzvukovou raketu, zvláště ve srovnání s jejími předchůdci, jako je P-270 Mosquito (4 … 4,5 tuny).
Radikální snížení startovací hmotnosti a rozměrů rakety umožnilo výrazně zvýšit dolet možných nositelů BrahMos-protilodní rakety lze použít jak z pozemních odpalovacích zařízení, tak i z válečných lodí torpédoborce nebo fregaty.
Možnosti vybavení bojových letadel raketami BraMos byly rozpracovány: víceúčelová stíhačka Su -30MKI - až 3 rakety (ve skutečnosti bude skvělé, když zvedne alespoň jednu), víceúčelová dopravní letadla Il -76 - nahoru na 6 vnějších raket (levné a veselé), protiponorková letadla indického námořnictva: Il-38 (až 4 střely pod trupem), Tu-142 (až 6 raket na křídlových pylonech). První testy jsou naplánovány na rok 2014.
Rozložení protilodních raket „Bramos“pod trupem Su-30MKI
V září 2013 indická společnost „Brahmos Aerospace“učinila prohlášení, že ponorková verze „BrahMos“je připravena k instalaci na ponorky indického námořnictva. Vzhledem k velkému průměru těla (700 mm) se střela nevejde do standardní torpédomety - východiskem může být instalace dalších raketových sil (jako na ponorce v Los Angeles).
Indičtí námořníci dostanou do rukou skutečně univerzální zbraň pro námořní boj: extrémně rychlou, silnou, ale hlavně masivní a všudypřítomnou. Úderná síla ponorek nebo letka Su-30MKI vybavená raketami BrahMos jsou schopny rozdrtit jakékoli AUG potenciálního nepřítele.
Přijetí super střely BrahMos automaticky posouvá indické námořnictvo na novou úroveň. Jedna z mála flotil připravených na skutečnou námořní válku.
Mezitím se tam Indové nezastaví: již existují zprávy o zahájení vývoje speciální letecké modifikace „Brahmos-M“(mini) o hmotnosti 1,5 tuny a také absolutní „wunderwaffe“- „BrahMos- 2 “s rychlostí letu převyšující rychlost zvuku je pětkrát nebo vícekrát (zatím je to jen sen).
Necháme-li příběh se super-raketou, pak se zbytek indické flotily jeví jako hromada rezavých haraburdí, stejně jako vybavení zakoupené v zahraničí se záměrně omezenými charakteristikami (úpravy exportu). Volitelně - vlastní ruční práce, spíše připomínající repliky válečných lodí, zpravidla se zahraničními „nádivkami“.
Někdy mezi odpadky narazíte na velmi hodnotné příklady, ale je jich příliš málo na to, aby se situace úplně změnila k lepšímu.
Letadlové lodě
Celý příběh s indickými letadlovými loděmi připomíná anekdotu: teoreticky mají Indiáni tři letadlové lodě. Prakticky - Vikramaditya, který dosud nebyl převeden ruskou stranou (improvizace na základě letadlového křižníku Admiral Gorshkov z modelu z roku 1982) a Vikrant ve výstavbě, který je svou velikostí nižší než ne příliš velký Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Obě lodě brzy nedosáhnou operační připravenosti. Jedinou letadlovou lodí v provozu je starověký Viraat, neboli bývalý britský Hermes, vypuštěný v roce 1953.
To vše není nic jiného než znesvěcení vojenské služby, Indiáni si dopřávají vlastní hrdost a hrají ve skutečné flotile „jako Američané“. Skutečná síla indického námořnictva spočívá ve zcela jiné rovině.
Podmořská flotila
Perlou podmořské složky indického námořnictva je pronajatá ruská jaderná ponorka K-152 Nerpa, která dočasně změnila název na Chakra. Lze jen poblahopřát Indům k jejich skvělé volbě a soucítit s ruskými námořníky, že ztratili takovou loď na jaderný pohon na 10 let.
Indiáni dostali nejmocnější loď - víceúčelový podvodní zabiják Projekt 971 Schuka -B. Jedna z nejpůsobivějších a nejpropracovanějších víceúčelových ponorek třetí generace.
Máša je dobrá, ale ne tvoje. Navíc je jen jedna. Indiáni nemají vlastní ponorky této úrovně a v blízké budoucnosti se s nimi nepočítá. Je pozoruhodné, že další ruská ponorka K -43 - projekt 670 Skat SSGN, převedená indickému námořnictvu na základě podmínek pronájmu v letech 1988 až 1992 - měla podobné jméno - „čakra“.
První indická ponorka vlastní konstrukce by měla být uvedena do provozu již příští rok - v současné době "Arihant" prochází komplexními testy a ověřováním radiační bezpečnosti. Divoká touha indických námořníků zapsat se do elitního klubu vlastníků lodí poháněných jadernou energií je zastíněna jedinou okolností: Arihant je záměrně zastaralý projekt na pozadí moderních Virginií, Mořských vlků nebo Russian Pikes.
INS Arihant
Složení zbraní vydávají indiáni s hlavou-12 balistických raket K-15 Sagarika s doletem až 1900 km v odlehčené verzi (pro srovnání ruská SLBM R-29RMU2 „Sineva“má start dojezd 11 500 km). Proč by indické námořnictvo potřebovalo tucet balistických raket krátkého / středního doletu? Na řešení strategických úkolů příliš slabý, v místních válkách zcela neúčinný. Odpověď je nasnadě - technické zaostávání za indickým vojensko -průmyslovým komplexem. Je mnohem snazší vytvořit „prázdný“K-15 než vysoce přesný SLCM „Tomahawk“nebo „Calibre“.
Pokud jde o nejaderné ponorky, zde mají Indiáni vše vypadá velmi důstojně: 4 německé dieselelektrické ponorky typu 209/1500 a deset sovětské a ruské konstrukce „Varshavyanka“(jedna z nich-„Sindurakshak“se potopila při výbuchu v přístavu v Bombaji, 14. 8. 2013.). Podle podmínek dohody nemají Indiáni právo opravit Varšavjanka kdekoli jinde než v Rusku; Dieselové ponorky jsou v ruských loďařských podnicích pravidelně generálně opravovány a modernizovány. Během modernizace byly některé lodě vybaveny sadami indického elektronického vybavení a řízenými střelami komplexu Club (exportní verze ráže s omezeným dostřelem).
V příštích 5-10 letech by měla být indická flotila doplněna o dalších šest francouzsko-španělských ponorek typu „Scorpen“vybavených na vzduchu nezávislou elektrárnou podobnou Stirlingovu motoru. Takové lodě jsou svými schopnostmi blízké lodím s jaderným pohonem, jsou schopné nepřetržitého ponoření na 2-3 týdny. Současně jsou hlavou a rameny nad jakoukoli ponorkou, pokud jde o „utajení“(malá velikost, absence řvoucích turbín a čerpadel chladicích okruhů reaktoru).
Námořní letectví
16. května 2013 dorazilo na námořní základnu Rádžali první protiponorkový letoun P-8I Poseidon-indiáni si vybrali americké letadlo jako náhradu za letouny Il-38 a Tu-142, dodané během sovětské éry.
Boeing P-8I Poseidon na námořní základně Rajali
Protiponorkový letoun dlouhého doletu Il-38 indického námořnictva
Poseidon je speciální verze civilní lodi Boeing 737, vybavená nejmodernějším vybavením pro provádění námořního průzkumu a detekci nepřátelských ponorek. Celkově indické námořnictvo plánuje nákup 12 takových vozidel.
Ruský MiG-29K byl vybrán jako hlavní letoun na bázi letadlové lodi, který měl nahradit britskou Sea Harrier.
Mezi letadly s rotujícími křídly převládají vrtulníky modelu Westland Sea King (americký „Sikorsky“SH-3 sestavený na základě licence ve Velké Británii). Používá se řada sovětských vozidel z Kamov Design Bureau-protiponorkové letouny Ka-25 a Ka-28, vrtulníky Ka-31 AWACS a také francouzské vrtulníky Aerospatial Aluette III.
Westland SeaKing
Povrchová složka
Důkladný výčet monotónních návrhů může způsobit nudu i mezi nejoddanějšími milovníky moře. Indické námořní válečné povrchové válečné lodě se nerozlišují působivými schopnostmi: navzdory osmi projektům lodí v oceánské zóně se u Indů dosud neobjevilo nic jako britský torpédoborec Daring nebo japonský torpédoborec URO typu Kongo.
Dillí, Shivalik, Talvar, Godavari …
Dvě desítky docela obyčejných torpédoborců a fregat, většinou s ruskými zbraněmi a detekčními systémy. SAM „Shtil“, RBU-6000, baterie AK-630, protilodní rakety P-20 (exportní verze P-15 „Termit“) a X-35 „Uran“… Vše je celkem jednoduché a ne vždy účinné, s bokem však vypadá jako silná a početná flotila.
Destroyer Mysore, jedna ze tří lodí třídy Dillí. Největší z torpédoborců vlastní konstrukce, vlajkové lodě indického námořnictva. Plný výtlak - 6200 tun. Posádka 350 lidí.
Elektrárna typu CODOG - dva vznětové motory a dva motory s plynovou turbínou s přídavným spalováním, o celkovém výkonu 54 000 koní. Plná rychlost - 28 uzlů. Cestovní dosah - 5 000 mil při 18 uzlech.
Vyzbrojení:
-16 protilodních raket X-35 "Uran";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 systém protivzdušné obrany izraelské výroby „Barak-1“;
-univerzální dělostřelectvo ráže 100 mm, sebeobranné systémy AK-630, RBU a torpéda.
- 2 protiponorkové vrtulníky British Sea King.
Mezi víceméně moderními loděmi existují skuteční „dinosauři“- například pět sovětských BOD pr. 61 -ME - navzdory své rychlé siluetě a aktualizovanému designu je to jen variace na téma sovětské „zpívající fregaty“modelu z roku 1959 (nazývaný „zpěv» Pro charakteristický hukot plynových turbín). Co jsou to jen protiletadlové systémy M-1 „Volna“-skutečná vzácnost pro námořní muzeum!
Fregaty jako „Godavari“nebo „Nilgiri“nevypadají o nic lépe - improvizace na základě britské fregaty „Linder“z počátku 60. let.
Torpédoborec D55 „Ranvijay“projekt 61-ME
Mezi indické povrchové lodě zvláštního zájmu patří fregaty Talwar, série šesti lodí postavených v Rusku v letech 1999 až 2013. Vynikající lodě v každém smyslu. Možná nejlepší fregaty na světě, pokud jde o poměr nákladů a efektivity.
Po technické stránce je Talvar hluboce modernizovaným hlídkovým člunem projektu 1135 Burevestnik: nejnovější bojové systémy v trupu využívající technologii stealth zcela změnily vzhled a účel lodi. Univerzální odpalovací systém pro 8 řízených střel „Club“nebo protilodní rakety „BrahMos“, protiletadlové systémy „Shtil“a „Kortik“, hangár helikoptéry-osvědčený „Burevesnik“získal druhý život.
Fregata se ukázala být tak dobrá, že ruské ministerstvo obrany objednalo pro černomořskou flotilu sérii čtyř stejných lodí (projekt 11356).
Indické námořnictvo by v budoucnu mělo doplnit další tři torpédoborce třídy Kalkata-nejnovější indické torpédoborce budou vybaveny 16 protilodními raketami BrahMos a také vertikálním odpalovacím zařízením pro 16 buněk-až 64 Barak-1 a Protiletadlové rakety Barak-8 vyrobené v Izraeli.
Všechny tři lodě již byly spuštěny a hlavní Kalkata by měla vstoupit do služby příští rok. Uvádí se však, že ve fázi stavby čelili Indiáni obrovskému množství obtíží - uvedení lodi do provozu se zpozdilo nejméně o 4 roky. Konečné náklady na torpédoborec se oproti původnímu odhadu zvýšily o 225% - v důsledku toho stála stavba Kalkaty indický rozpočet 1,8 miliardy dolarů. Mnohem větší a propracovanější Orly Burke stojí přibližně stejně.
Kromě velkých válečných lodí oceánské zóny má indické námořnictvo také vyvinutou flotilu korvet, raketových člunů a lodí pro ovládání pobřežních zón; tucet obojživelných lodí, minolovek a pomocný oddíl námořních tankerů, vojenských transportů, cvičných lodí a oceánografických plavidel. Indická flotila se stává jako mnohoruký Višnu, získává všestrannost a schopnost operovat daleko od příbuzných
V poslední době se realizuje další strategický projekt - námořní základna na Madagaskaru. Indické námořnictvo se připravuje hájit své národní zájmy v každém koutě Indického oceánu.
Indičtí námořníci zůstávají věrni zásadám kšatrijské válečnické kasty: jsou povinni chránit každého, kdo požádá o jejich pomoc; odpouští se jim hněv a násilí, protože je to jejich přirozenost a nutnost, aby mohli plnit své povinnosti.
Indické námořnictvo v mezinárodních cvičeních: Tanker INS Jyoti a torpédoborec INS Mysore, doprovázeno torpédoborci japonského námořnictva a amerického námořnictva.
