Tádžikistán
Historicky byl Tádžikistán agrární zemí. Během sovětské éry se objevil průmysl a začal se rozvíjet, ale zemědělský sektor stále zůstal jedním ze základů ekonomiky této středoasijské republiky. Během let existence tádžické SSR se objevily a začaly rozvíjet energetika, těžký a lehký průmysl, těžební a zpracovatelské podniky. Nejvyšší prioritu přitom dostalo zemědělství, těžba a zpracování nerostů a také chemický průmysl. V souvislosti s touto rozvojovou politikou nebyly v Tádžikistánu budovány specializované obranné podniky.
Přesto v tádžické SSR existovalo několik podniků, které dodávaly vojenské výrobky. Na začátku roku 1968 byl v Istiklolu založen nový chemický závod, který se objevil jako pobočka chemického závodu Aleksin. Na konci téhož roku dostal podnik jméno „Zarya Vostoka“a brzy se stal pobočkou chemického závodu v Bijsku. Závod Zarya Vostoka zpracovával různé suroviny a vyráběl tuhé raketové palivo a další produkty. Kromě toho se část výrobních zařízení podniku zabývala zpracováním uranových surovin pro atomovou energii a jaderné zbraně.
Prudký pokles výroby, ke kterému došlo po vzniku nezávislé Tádžické republiky, zasáhl mnoho podniků, včetně závodu Zarya Vostoka. Továrna musela změnit složení svých produktů se zaměřením na průmyslové a civilní výrobky: od různých kovových konstrukcí po gumové galoše. Rostlina si zároveň zachovala schopnost produkovat pyroxylin, nitrocelulózu a další materiály vhodné pro vojenské použití.
V roce 2005 Moskva a Dušanbe podepsaly dohodu, podle které se závod Zarya Vostoka měl zabývat likvidací tuhého raketového paliva. Likvidace byla zahájena v roce 2010 a měla by být dokončena v roce 2015. Za pět let měl závod zpracovat asi 200 tun paliva a průmyslového odpadu uloženého od dob sovětských dob.
V září 2012 členské státy CSTO souhlasily s provedením společného programu modernizace obranného průmyslu. Na území států patřících k organizaci se měla objevit nová vojenská výroba. Navíc nebyla vyloučena možnost obnovy a modernizace stávajících podniků. V březnu 2013 tadžická média informovala, že ruští specialisté navštívili závod Zarja Vostoka a diskutovali o výrobě a dodávce různých produktů, včetně vojenských.
Je třeba poznamenat, že Zarya Vostoka je jediným tádžickým podnikem zařazeným do seznamů vojenských továren zemí CSTO. V dohledné době tedy může tento chemický závod obnovit výrobu vojenských produktů, která byla ukončena zhruba před 20 lety. Současně bude podnik pracovat v zájmu nejen Tádžikistánu, ale i dalších států.
Turkmenistán
Bývalá turkmenská SSR je jedním z mála států v postsovětském prostoru, který po rozpadu SSSR neměl ani jeden obranný podnik. Palivový a energetický komplex byl a zůstává základem turkmenské ekonomiky. Turkmenistán má velká ropná a plynová pole, která mu umožňují splnit všechny jeho potřeby. Turkmenistán má také rozvinuté zemědělství a lehký průmysl, zejména textil. Existuje celá řada podniků chemického průmyslu.
Kvůli nedostatku vlastního obranného průmyslu je oficiální Ašchabad nucen použít staré zbraně a vojenské vybavení, které zbylo ze Sovětského svazu, a také se obrátit o pomoc na jiné státy. V posledních letech tedy Rusko dodalo Turkmenistánu řadu tanků T-90S, raketové systémy s více raketami Smerch a raketové čluny projektu 12418 Molniya. Z Turecka bylo zakoupeno různé vybavení a vozidla.
V roce 2010 navíc Turkmenistán a Turecko podepsaly smlouvu na stavbu dvou hlídkových člunů NTPB s opcí na šest jednotek. V souladu s touto smlouvou turecká společnost Dearsan Shipyard staví trupové sekce a moduly, ze kterých turkmenští stavitelé lodí sestavují hotové lodě. Konečná montáž lodí se provádí v loděnici ve městě Turkmenbaši (dříve Krasnovodsk). V roce 2012 se objevila druhá dohoda, podle které musí turečtí a turkmenští specialisté postavit a převést do turkmenského námořnictva dalších osm lodí typu NTPB.
Skutečnost konečné montáže tureckých lodí v turkmenském závodě může naznačovat, že oficiální Ašchabád má v úmyslu nejen koupit hotové vojenské vybavení v zahraničí, ale také jej postavit, a to i za pomoci odborníků ze třetích zemí. Přesto i v tomto případě bude v Turkmenistánu jen jeden závod schopný stavět vojenské vybavení. Na vznik vlastního vojensko-průmyslového komplexu to přirozeně nestačí. V důsledku toho budou turkmenské ozbrojené síly v dohledné budoucnosti i nadále závislé na zahraničních podnicích.
Uzbekistán
Uzbecká SSR, stejně jako některé další středoasijské republiky Sovětského svazu, nedostala rozvinutý obranný průmysl. V Uzbekistánu bylo postaveno několik podniků, jejichž úkolem byla výroba různých komponent a také jeden závod na výrobu letadel. Všechny tyto podniky byly úzce spojeny s jinými sovětskými továrnami, dostaly své výrobky a poslaly jim své.
Problémy devadesátých let vážně zasáhly většinu uzbeckých obranných podniků. Někteří z nich byli nuceni přepracovat, jiným se za cenu vážných ztrát podařilo zachovat stávající produkci. Dobrými příklady událostí v uzbeckém obranném sektoru jsou továrna Mikond (Taškent) a Taškentská letecká výrobní asociace pojmenovaná po ní. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Závod Micond, založený v roce 1948, se zabýval výrobou rádiových komponentů pro potřeby několika průmyslových odvětví. Výrobky závodu byly zaslány velkému počtu podniků po celém Sovětském svazu, kde byly použity při výrobě různých systémů. V roce 1971 Micond jako první ve Střední Asii zvládl výrobu krystalu a v roce 1990 začal vyrábět lampy pro domácnost, díky kterým dokázal přežít ekonomické kataklyzmy devadesátých let. Po rozpadu SSSR objednávky na elektronické součástky prudce klesly. Křišťálové sklo a svítidla se rychle staly hlavními produkty společnosti. V současné době se závod Micond nazývá Onyx a vyváží krystal do několika sousedních zemí. Výroba elektroniky byla v devadesátých letech zcela zastavena.
Během prvních let nezávislosti Uzbekistánu měl TAPOiCH určité problémy, ale práce podniku pokračovala. Závod byl transformován na akciovou společnost, ale zůstal ve státním vlastnictví: pouze 10% akcií bylo převedeno na zaměstnance. V TAPOiCH se od začátku sedmdesátých let stavěla vojenská transportní letadla Il-76 různých modifikací. Po rozpadu SSSR mohly Iljušin a TAPOiCh zahájit sériovou stavbu nové verze letounu Il-76MD. Na počátku devadesátých let výrobci letadel Taškent stavěli a testovali osobní letadla Il-114.
Na začátku roku 2000 se však tempo výstavby letadel vážně snížilo, kvůli čemuž musel závod zvládnout výrobu civilních produktů. Aby se situace v polovině dvacátých let napravila, ruská United Aircraft Corporation navrhla vládě Uzbekistánské republiky zahrnout do svého složení TAPOiCH. V roce 2007 reagoval oficiální Taškent na tento návrh se souhlasem a přál si zachovat kontrolu nad podnikem. V budoucnosti však začaly nejednoznačné politické a ekonomické procesy, v důsledku čehož ruský UAC upustil od svých plánů a v roce 2010 začalo konkurzní řízení TAPOiCH. Od roku 2012 byly rozebrány různé objekty bývalého leteckého závodu.
Uzbekistán ztratil jediný podnik, který vyráběl hotové výrobky pro vojenské účely, a jen zvýšil svou závislost na cizích zbraních a vojenském vybavení. V současné době mají ozbrojené síly Uzbekistánu výhradně vybavení a zbraně sovětské výroby. Neexistují žádné předpoklady pro změnu v této situaci, včetně vzniku zbraní naší vlastní konstrukce.
Ukrajina
Na území ukrajinské SSR bylo asi 700 podniků zabývajících se výhradně výrobou vojenských produktů. Několik tisíc dalších továren a organizací se do té či oné míry podílelo na práci obranného průmyslu. Pokud jde o počet přijatých podniků, ukrajinský obranný průmysl byl na druhém místě za ruským. Věřilo se, že obranný komplex nezávislé Ukrajiny má velké vyhlídky a je schopen poskytnout vlastní armádě i ozbrojeným silám třetích zemí zbraně a vybavení. Tyto předpovědi však nebyly zcela odůvodněné.
Velký počet ukrajinských podniků vyráběl součásti pro výrobky montované na území Ukrajinské SSR a dalších odborových republik. Kromě toho značný počet továren montoval hotové zbraně a vybavení. Přerušení průmyslových vazeb s organizacemi, které se v jednu chvíli staly zahraničními, mělo odpovídající důsledky. Většina obranných podniků na Ukrajině nepřežila do začátku roku 2000: počet provozních ústavů, továren a projekčních kanceláří několikrát klesl. Zbytek pokračoval v práci a spolupracoval se zahraničními kolegy.
Pro optimalizaci práce vojensko-průmyslového komplexu a koordinaci práce různých podniků v roce 2010 byl vytvořen státní koncern „Ukroboronprom“. Úkolem koncernu bylo řídit obranný průmysl a komunikovat s ozbrojenými silami. Ukroboronprom navíc musel spolupracovat se zahraničními zákazníky ukrajinských vojenských produktů. Na podzim roku 2013 bylo ve struktuře koncernu vytvořeno pět divizí, z nichž každá je zodpovědná za svůj vlastní obranný sektor.
I po uzavření většiny podniků mohl ukrajinský obranný průmysl za určitých podmínek (především ve spolupráci s ruským obranným průmyslem) vyrábět různé vojenské vybavení a součásti: nosné rakety, vojenská dopravní letadla, tanky, lodě, helikoptérové motory atd … Je třeba poznamenat, že řada podniků nezávislé Ukrajiny nadále spolupracovala se zahraničními kolegy. Například závod v Záporoží Motor Sich, který montuje letecké motory, dodává do Ruska více než 40% svých elektráren pro helikoptéry. V posledních letech bylo oznámeno, že ruské podniky nakupují asi 10% produktů ukrajinského obranného průmyslu. Ten je zase ze 70% závislý na ruských součástech.
Hlavním důvodem této závislosti ukrajinského obranného průmyslu na ruských podnicích je absence uzavřeného cyklu ve výrobě různých systémů a zařízení. Vedení průmyslu svého času nevěnovalo substituci dovozu náležitou pozornost, což vedlo k nyní pozorovaným výsledkům. Je třeba přiznat, že i za takových podmínek se Ukrajina dokázala stát významným vývozcem vojenské techniky. Ještě v devadesátých letech začaly ukrajinské podniky se souhlasem vedení země odstraňovat stávající zařízení ze skladu, opravovat a modernizovat jej a poté prodávat do zahraničí. Realizaci těchto smluv usnadnila přítomnost velkého počtu opravárenských závodů schopných obsluhovat zařízení pozemních sil a letectva. Hlavními kupci „použitých“tanků, obrněných transportérů, bojových vozidel pěchoty a dalšího vybavení byly malé a chudé země. Celkem bylo prodáno několik tisíc kusů různého vybavení.
Stav ukrajinského obranného průmyslu umožnil zahájit několik projektů zaměřených na aktualizaci flotily vybavení ozbrojených sil. Je pozoruhodné, že neexistují žádné vlastní projekty vybavení pro vojenské letectvo a obnova námořních sil se potýkala s řadou obtíží. V polovině dvacátých let se tedy plánovalo, že černomořská loděnice (Nikolaev) postaví 20 korvet nového projektu 58250 s dodáním vedoucí lodi v roce 2012. Následně byly plány opakovaně upravovány. V souladu se současnými plány bude hlavní korveta Volodymyr Veliký převedena k námořnictvu nejdříve v roce 2015.
Ukrajinský obranný průmysl dosáhl mnohem většího úspěchu v oblasti obrněných vozidel. Během let nezávislosti vytvořily ukrajinské podniky na základě stávajících zkušeností několik projektů nových obrněných vozidel. Kromě toho byly vypracovány projekty na modernizaci stávajícího zařízení. V první polovině dvoutisícového Charkovského konstrukčního úřadu pro strojírenství. A. A. Morozov (KMDB) představil projekt hloubkové modernizace hlavního tanku T-64 s názvem T-64BM „Bulat“. Do roku 2012 dostalo pozemní síly 76 tanků, které byly opraveny a modernizovány do stavu T-64BM. V roce 2009 byl do služby uveden tank T-84U „Oplot“, což je hluboká modernizace tanku T-80UD. K dnešnímu dni bylo vojákům dodáno pouze 10 těchto strojů. V roce 2009 objednalo ministerstvo obrany Ukrajiny 10 nejnovějších tanků BM Oplot. Celkem se plánuje nákup 50 těchto tanků. Ani pět let po podpisu smlouvy však vojáci nedostali ani jedno vozidlo nového modelu.
Na začátku roku 2000 začala výstavba obrněných transportérů BTR-3, vytvořených KMDB na základě projektu BTR-80. Kvůli omezeným finančním možnostem si ukrajinská armáda poprvé objednala tato vozidla až v roce 2014. Mezitím jsou sériové BTR-3 již v provozu v deseti zahraničních zemích. Například thajské ozbrojené síly mají více než stovku takových vozidel a pozemní síly SAE provozují 90 BTR-3. Obrněný transportér BTR-4, vyvinutý od nuly v KMDB, dosud nebyl tak rozšířen. Takže před začátkem roku 2013 se Ukrajině podařilo převést do Iráku asi stovku 420 objednaných obrněných vozidel, poté byly dodávky zastaveny. Irácká armáda obvinila ukrajinský průmysl ze zmeškaných termínů a špatné kvality produktů. 42 obrněných transportérů, které Irák opustil, bylo vráceno výrobci a předáno Národní gardě na jaře 2014. V květnu 2014 objednalo ministerstvo obrany více než jeden a půl stovky obrněných transportérů BTR-4 několika úprav.
Komplex ukrajinského obranného průmyslu je také schopen dodávat armádě automobilové vybavení (nákladní automobily KrAZ), modernizované MLRS (BM-21 na podvozku KrAZ), protitankové raketové systémy (Stugna-P, Skif atd.), Několik typů ručních palných zbraní a různého vybavení. Ukrajina zároveň nemá schopnost vyrábět protiletadlové raketové systémy, bojová letadla, polní dělostřelectvo, minomety, stejně jako zbraně a vojenské vybavení některých jiných tříd.
Po rozpadu Sovětského svazu získala nezávislá Ukrajina poměrně silný komplex obranného průmyslu, který zahrnoval stovky podniků. Ne všichni dokázali přežít těžké první roky nezávislosti, ale zbytek se snažil nejen přežít, ale také zvládnout výrobu nových produktů nebo dokonce získat místo na mezinárodním trhu se zbraněmi. Ukrajinský obranný průmysl přitom neustále pronásledovalo několik problémů, především nedostatečná pozornost vedení země a nedostatek objednávek ministerstva obrany. V důsledku toho byla řada důležitých obranných podniků nucena přeorientovat se na spolupráci s cizími státy.
Až donedávna nebylo možné dělat jednoznačné prognózy týkající se budoucnosti obranného průmyslu Ukrajiny. Ukrajinské obranné podniky jsou schopné vyrábět výrobky, které mohou zajímat armádu Ukrajiny nebo cizích zemí. Možnosti průmyslu jsou přitom omezené a kvalita produktů, jak ukazuje smlouva o dodávkách obrněných transportérů do Iráku, je někdy velmi žádoucí. V tomto ohledu bylo předpovídání dalšího vývoje ukrajinského obranného průmyslu obtížné, ale můžeme říci, že vedení nezávislé Ukrajiny a jejího obranného průmyslu plně nevyužilo příležitostí, které po rozpadu SSSR zůstaly.
Změna moci a následné události v politické, ekonomické a vojenské sféře umožňují učinit určité předpovědi o budoucnosti komplexu obranného průmyslu. Ekonomické problémy Ukrajiny v blízké budoucnosti zjevně vážně zasáhnou jak obranný sektor, tak celý průmysl jako celek. Ukončení vojensko-technické spolupráce s Ruskem, které je ohroženo novým ukrajinským vedením, může vést k ještě strašnějším důsledkům. Čas ukáže, které podniky se s těmito ranami vypořádají a které budou muset přestat existovat.
Estonsko
Po získání nezávislosti Estonsko nezískalo vlastní obranný průmysl. Na území tohoto státu existovalo jen několik podniků, které vyráběly komponenty pro jiná průmyslová odvětví. Oficiální Tallinn okamžitě opustil výstavbu a rozvoj vlastního obranného průmyslu, počítal s pomocí zahraničních partnerů. Je třeba připustit, že tyto naděje byly oprávněné: již v prvních letech nezávislosti země začaly estonské ozbrojené síly dostávat cizí zbraně a vojenské vybavení.
V roce 1992 začala estonská armáda dostávat finanční pomoc a také vybavení a zbraně různých typů. Například Německo předalo Estonsku dvě dopravní letadla L-410, 8 lodí, 200 vozů a několik desítek tun různých nákladů. Země NATO a další cizí země následně převáděly nebo prodávaly Estonsku různé vybavení a zbraně.
V první polovině devadesátých let se v Estonsku začaly objevovat různé soukromé a státní společnosti vyrábějící různé vojenské výrobky. Malá velikost vojenského rozpočtu země a nákup kvalitních produktů v zahraničí ovlivnily osud těchto podniků - některé z nich musely zaniknout. Příkladem je továrna E-arsenal v Tallinnu. Patřil státu a vyráběl munici do ručních zbraní. Za více než deset let provozu se podniku nepodařilo dostat objem výroby na požadovanou úroveň a nemohl konkurovat zahraničním továrnám na náboje. V důsledku toho v roce 2010 továrna E-arsenal ukončila své ekonomické aktivity a v roce 2012 zahájil oficiální Tallinn postup pro její likvidaci.
Je třeba připustit, že estonské podniky mohou fungovat bez ztrát a dokonce přijímat velké objednávky ze zahraničí. Na jaře 2013 oznámilo estonské ministerstvo obrany zahájení subvencování projektů zbraní a vojenského vybavení vytvořených místními společnostmi. Nejúspěšnější firmy mohou počítat s podporou ve výši 300 tisíc eur. Jako příklad úspěšného projektu armáda uvedla vývoj společnosti ELI - bezpilotní letoun Helix -4, určený k plnění průzkumných úkolů. V listopadu 2013 Estonská asociace obranného průmyslu označila loděnici Baltic Workboats za nejlepší společnost roku. Loděnice získala čestný titul díky švédské zakázce na stavbu pěti hlídkových člunů Baltic 1800 Patrol v hodnotě 18 milionů eur.
V posledních letech v Estonsku vznikla řada soukromých společností, které vyvíjejí různé vojenské systémy. Pro koordinaci práce těchto organizací byla vytvořena Unie obranných podniků. Již nyní však můžeme říci, že v dohledné budoucnosti nebude Estonsko schopno vytvořit plnohodnotný obranně-průmyslový komplex a zbavit se stávající závislosti na zahraničních dodávkách. Nelze si však nevšimnout touhy země rozvíjet vlastní produkci a vstoupit na mezinárodní trh.
