Naše odpověď na „Bayraktar“
Přes všechny problémy dokázalo Rusko udělat krok vpřed ve vývoji bezpilotních letadel: průzkumných i úderných UAV. Hlavní potvrzení toho lze nazvat záběry z testování nového aparátu Orion v Sýrii v únoru tohoto roku. Pokud věříte zobrazeným údajům (a my nemáme důvod nevěřit), zařízení provedlo nejméně sedmnáct bojových letů. To nepočítá průzkum a mise jiné povahy.
Nyní se testuje „vážnější“aparát, který by teoreticky mohl z Ruska udělat jednoho z lídrů v této oblasti. Mluvíme samozřejmě o těžkém útoku UAV „Okhotnik“: nenápadný dron, jehož vzletová hmotnost může podle některých zdrojů dosáhnout 25 tun a hmotnost bojového nákladu bude několik tun nebo ještě více.
To však není vše. Rusko podle všeho aktivně pracuje na tom, co je na Západě známé jako „otrok bez posádky“. To znamená relativně malý (na pozadí stíhaček páté generace s lidskou posádkou a stíhaček generace 4+), který bude létat vedle stíhače, provádět průzkum, přesměrovat palbu na sebe a dokonce bude případně použit k úderům na pozemní cíle.
Tento koncept se může stát jak revolucí v oblasti využití vojenského letectví, tak dalším superdrahým selháním. Ať je to jak chce, Západ o to neztrácí zájem. Naopak, opak je pravdou. Nedávno nejnovější bezpilotní letoun (UAV) otroků XQ-58A Valkyrie poprvé za letu otevřel zbraňový prostor tím, že upustil malý průzkumný UAV Altius-600. Na první pohled se takový víceúrovňový systém zdá komplikovaný, ale přijít o malý dron je méně „ofenzivní“než dražší Valkýra.
Hromy a blesky
Armáda je ještě méně potěšena vyhlídkou na ztrátu stíhačky páté generace s lidskou posádkou, jejíž cena se může pohybovat kolem 100 milionů dolarů za jednotku.
Ruské iniciativy v tomto ohledu vypadají mnohem méně jisté než na Západě. Myšlenka „připoutání“UAV k Su-57 však existuje již mnoho let, jak výmluvně dokazuje video z roku 2019, kde můžete sledovat společný let Su-57 a Okhotnik UAV.
Tisková služba ministerstva obrany tehdy řekla:
"Během letu interakce mezi" Okhotnik "UAV a letadlem-lídrem v rozšiřování radarového pole stíhače a určení cíle pro použití dálkových leteckých zbraní bez vstupu Su-57 do zóny podmíněné protivzdušné obrany protiopatření - bylo zpracováno. “
To však není zdaleka nejoriginálnější nápad. Jak v dubnu řekl zdroj z leteckého průmyslu, chtějí letadlo naučit nosit UAV dovnitř a vypouštět je z vnitřních oddílů.
„Jedna stíhačka Su-57 bude schopna nést více než tucet průzkumných a úderných dronů a také elektronickou válku v prostoru uvnitř trupu.“
- řekl partner agentury.
Kromě vnitřních oddílů bude letadlo schopno převzít UAV na vnějších držácích.
Formulace daná zdrojem vypadá poněkud vágně. Jak víte, Su-57 má dvě boční nákladní přihrádky a dvě hlavní. Boční jsou relativně malé, umožňují tam umístit rakety vzduch-vzduch krátkého dosahu. S největší pravděpodobností slovo „oddíl“znamenalo dvě hlavní oddíly (nebo všechny čtyři), do každého z nich je podle některých zdrojů možné umístit dvě rakety vzduch-vzduch středního doletu typu RVV-AE.
Pokud věříte tomu, co píší v médiích, již probíhá tvorba palubního vybavení a speciálního softwaru, který vám umožní myšlenku realizovat. K dnešnímu dni byl vytvořen stojan, kde bude interakce UAV se Su-57 zpracována v pozemních podmínkách.
Je důležité si uvědomit, že bezpilotní prostředky budou schopny vzájemně komunikovat a navíc budou udržovat komunikaci s letadlem.
Tato informace je pozoruhodná s ohledem na dřívější zprávy, které také oznámil zdroj v OPK. Podle ní bude nadějný útok UAV „Thunder“schopen ovládat útok bezpilotních vozidel „Molniya“, ale ne on, ale jako jejich nosiče bude fungovat jiné letadlo.
„Bezpilotní letoun Thunder vyvinutý společností Kronstadt bude kromě vlastních úderných schopností vybaven také schopností řídit roj 10 útočných dronů Molniya vypuštěných z jiné letadlové lodi.“
- Agentura TASS citovala v březnu zdroj.
Před letounem by měly létat malé UAV „Lightning“, působící mimo jiné jako „vábničky“. UAV je postaven podle normálního schématu, má křídlo, které lze za letu složit a ocas ve tvaru V. Délka bezpilotního vozidla, které vypadá jako raketa, bude jeden a půl metru (pro srovnání: délka rakety RVV-AE je 3,6 metru). Jeho rychlost se bude pohybovat v rozmezí 600–700 kilometrů za hodinu a hmotnost hlavice bude zhruba pět až sedm kilogramů. Jednoduše řečeno, rozměry „Blesku“usnadňují umístění UAV do stíhačky páté generace.
Je pozoruhodné, že samotný „Thunder“je vnímán jako plnohodnotný úderný komplex schopný používat širokou škálu zbraní. Díky vzletové hmotnosti v oblasti sedmi tun bude zařízení schopno dodat užitečné zatížení o hmotnosti 1,3 tuny na vzdálenost 800 kilometrů. Podle Tactical Missile Armament bude vyzbrojen raketami vzduch-povrch, novým produktem řízené střely 85 a naváděnými pumami KAB-250 a KAB-500.
V tomto ohledu je zajímavá ještě jedna informace. V loňském roce RIA Novosti s odvoláním na informovaný zdroj uvedla, že samotný Su-57 začal vyvíjet bezpilotní režim. Je pravda, že lety byly prováděny s pilotem v kokpitu. Ale i kdyby to chybělo, jak ukazuje praxe, stíhačka s lidskou posádkou sama o sobě není nejlepší základnou pro UAV. V tomto případě se mnohé z původně vytvořených systémů a subsystémů ukáží jako „zbytečné“, ale zda bude v praxi možné realizovat bojový potenciál komplexu, je velká otázka.
Po stopách Západu
Navzdory zdánlivě revoluční povaze je kombinace Su-57 s UAV pokusem analyzovat zkušenosti Západu, které zašli velmi, velmi daleko. Zda je tento přístup správný, je další otázkou. Dokud se „bezpilotní křídelník“neukáže v bitvě a neprokáže svou (byť podmíněnou) ekonomickou proveditelnost, je příliš brzy na vyvozování dalekosáhlých závěrů.
Navzdory rychlému růstu vývoje bezpilotních prostředků bude soužití bojových vozidel s lidskou posádkou a bezpilotních letadel v té či oné podobě zjevně přetrvávat mnoho let, ne -li desetiletí. Zda bude v budoucnu dron schopen zcela nahradit pilotem ovládané auto, je další otázkou. Vývoj UAV zatím jde ve šlépějích rozvoje bojového letectví jako takového. Letouny byly nejprve použity k průzkumu a poté se staly plnohodnotnou zbraní.
Na druhou stranu před 15 lety Západ vážně přiznal, že F-35 bude posledním stíhačem s lidskou posádkou. Jak vidíte, tato předpověď se ukázala jako špatná.
