- Vaše dokumenty. Pane … Tamerlane? Jak jsi se sem dostal? Podnikání? Ne, toto je rutinní kontrola.
Kontrola nebyla rutinní. Podezřelý byl spatřen na této silnici. Důstojník Cornwall zamyšleně listoval v novinách. Pojištění je v pořádku. Formálně není co ukazovat.
Řidič se zvědavě podíval do zrcadla na policistu. Stál u B sloupku, nepřibližoval se ke dveřím řidiče. Standardní bezpečnostní opatření ke snížení rizika překvapivého útoku.
- Vystupte z auta, prosím.
Řidič se nehýbal a stále se usmíval. Z kufru se ozýval sotva slyšitelný pláč.
- Ven z auta! Naživu! Cornwallova ruka vytáhla Smith & Wesson z pouzdra.
Přátelský výraz zmizel. Řidič sedící napůl otočený se pokusil vystřelit na dotěrného strážce zákona. Měl jen zlomek vteřiny zpoždění: policista ho střelil do oholené hlavy.
Jednoduché rozuzlení, kdyby se nestalo to neočekávané. Důstojnický Smith & Wesson selhal …
Zraněný Cornwell jako v mlze běžel ke svému autu. Před dalšími výstřely byl chráněn obráceným kolem: starý policejní trik, který se stal rituálem na každé zastávce na silnici.
Přikrčený Cornwall znovu nabil pistoli. Výstřel! Druhý! Třetí! Čtvrtý zasáhl útočníkovu hlavu.
Rádio hlásilo: Dálnice sever, potyčka v devadesátém šestém. Důstojník je zraněn."
Určitě většina z vás uhádla motivy a důsledky „noir fiction“
Jména herců zůstala beze změny. Epizoda s přestřelkou na dálnici ukazuje zvláštnosti setkání vraha v mírumilovném hávu. Navzdory přijatým bezpečnostním opatřením riziko vždy zůstává. Iniciativa a překvapení jsou na straně „vlka v rouše beránčím“. A rizika se ještě zvyšují, pokud něco nejde podle plánu.
8. května 1941 v kalendáři. Nákladní loď Tamerlane pod vlajkou Norska (maskovaný nájezdník Penguin) se blíží ke kontrole křižníkem Jeho Veličenstva Cornwall.
„Penguin“, alias „Tamerlane“, alias řecký „Kassos“, neboli sovětský „Pechora“, alias nepolapitelný „Raider“F “ze zpráv britského námořnictva, alias„ Loď 33 “a„ Hilfskreutzer 5 “(HSK - 5) ve zprávách o Kriegsmarine, skutečném mistru reinkarnace, který během 357 dní svého pochodu urazil vzdálenost ekvivalentní dvěma rovníkům Země. Během této doby zajal a zničil 28 velkých lodí o celkové tonáži 136 tisíc hrubých registračních tun. "Penguin" je hrdý na místo mezi nejproduktivnějšími loděmi v historii válek na moři!
Pokud jde o hodnotu potopené tonáže, s Penguinem se mohli srovnávat pouze její kolega Atlantis (Raider C) a řada „impozantních třicátníků“z jiné éry.
Němečtí nájezdníci patřili ke specifické třídě vojenské techniky. Kombinace vlastností lehkého křižníku (šest 150 mm děl), torpédoborce (4-6 TA a tucet torpéd), minonosky („Penguin“měl na palubě 380 min) a expediční plovoucí základny pro zásobování ponorek v odlehlých oblastech oceánu.
Objevily se také známky přistávající lodi (sto bojovníků tvořících palubní týmy), plovoucí věznice a průzkumná loď. Jeden z lupičů se vplížil do Tichého oceánu a shromáždil obrovské množství informací o trase Severního moře, která byla později použita k provádění vojenských operací v Arktidě.
"… průběžně jsme fotografovali břehy, fotografovali všechny objekty, které jsme potkali na naší cestě." Fotografovali ostrovy, kolem kterých procházeli, poblíž kterých stáli, fotografovali mys Čeljuškin, fotografovali ledoborce, pod kterými kráčeli. Při nejmenší příležitosti byla provedena hloubková měření; přistáli a fotografovali, fotografovali, fotografovali … rádiová služba nájezdníka nacvičovala zachycování a zpracování radiového spojení mezi loděmi a ledoborce EON. “
Obrázky a rádiové odposlechy byly nejneškodnější, co tyto lodě mohly nabídnout. V jiných podmínkách představovali skutečně smrtelné nebezpečí.
A my - bez světel, takže to bude pravdivější. A obchod bude mnohem poctivější
Nájezdníci nebyli jako pomocné křižníky jiných států.
Britští „Rawalpindi“nebo japonští „Hokoku Maru“, bývalí parníci, byli v palbě jako vynucené opatření. Alternativa k velkým válečným lodím pro hlídkování oceánských komunikací. Pomocné křižníky neskrývaly svůj nový cíl a hrdě nesly vlajku své země.
Když se objevil nepřítel, britští námořníci vyslali souřadnice a zemřeli v nerovném boji. „Rawalpindi“- ten odvážný odvážlivec, který se vrhl pod zbraně „Gneisenau“. Podobného výkonu dosáhl Jervis Bay, který stál v cestě admirálu Scheerovi.
V soubojové situaci s válečnými loděmi byly takové „křižníky“odsouzeny k zániku.
Němečtí nájezdníci tak nepracovali. Celou dobu se vydávali za neškodné a hloupé „huckstery“. Šli pracovat pod vlajkami spojeneckých nebo neutrálních států. A když na to přišli a pokusili se střílet, ve vzduchu nejhlasitěji křičeli o útoku na mírumilovného „obchodníka“neznámé válečné lodi, zachraň, kdo může! Námořníci Kriegsmarine měli menší čest a svědomí než kosti v medúze.
Stejně jako ponorky, které využívají nejistotu a nejistotu vodního prostředí, využili nájezdníci nejistoty situace a potřeby svých protivníků dodržovat pravidla moře.
Trupy nákladních lodí byly taktickým trikem. „Hilfkreuzery“byly speciálně vytvořeny tak, aby prolomily blokádu a rozpustily se v oceánu pod rouškou civilních lodí.
Výzbroj byla skrytá za hradbami. Byla použita „maškaráda“s odnímatelnými komíny, stožáry a falešnými šípy nákladu.
Jedním z mála náznaků, které mohl nájezdník vydat, byla absence „barevných“v posádce obchodní lodi. Okamžik, kterému piloti hlídkového letadla věnovali pozornost.
K průzkumu použili nájezdníci vlastní hydroplány s britskými identifikačními značkami. Když si zvěd všiml další „oběti“, odvážně vyletěl nahoru a odhodil balíček s pokyny na palubu. "Na náměstí byl spatřen německý nájezdník." Buď opatrný. Lež na severu kurzu."
Na kurzu na ně čekal „tučňák“. Svatá naivita.
A kdo mohl s jistotou vědět, jak dlouho tento šílený nájezd bude trvat a jak skončí?..
Proto ta nejvyšší autonomie. Ekonomický motor civilního plavidla s průměrnou spotřebou paliva 38 tun / den se zásobou 4 000 tun motorové nafty umožnil Penguinovi ujet vzdálenost 30 000 mil.
Odsolovací zařízení na palubě poskytovalo nájezdníkovi 15 tun čerstvé vody denně. Více než dost pro posádku 400 lidí a stovky vězňů strádajících na palubě.
Fritzovi měli předvídavost naložit vše na palubu - od lyží a tropických uniforem po korálky a drobnosti pro Nové Guinejce.
V případě dopadení neočekávaných vězňů zde byla zásoba ženských a dětských věcí, hraček a dětské výživy.
V místnostech určených k uvěznění členů posádky potopených lodí Němci instalovali mikrofony. Odhalte únikový plán nebo zaslechněte jakékoli informace o pobytu jiných lodí.
Tady je smrt jako nevěsta. Kruh se zužuje a nevěsta už nemá žádné hravé přítelkyně
Hlavní výzbroj „tučňáka“se skládala ze šesti 6 '' děl (skutečného ráže 149 mm), odstraněných z bitevních lodí flotily Kaiser, munice 300 vysoce výbušných granátů na barel.
Bez ohledu na to, jak vypadaly zbraně německých nájezdníků zastaralé, síla jejich granátů stačila k rozbití věže téměř každé válečné lodi - těch, které bylo možné poslat k jejich zajetí.
Odpůrci zaznamenali výcvik německých dělostřelců. Navzdory kasematovému uspořádání některých zbraní, ve kterých na jednu stranu mohly střílet pouze čtyři zbraně, byl požární výkon lupičů nepříjemným překvapením pro každého, kdo se pokusil zastavit tyto vrahy.
V roce 2008 experti při zkoumání trosek Sydney ležícího v hlubinách napočítali nejméně 87 zásahů hlavního kalibru! Důsledky bitvy s nájezdníkem „Cormoran“, během níž se soupeři navzájem utopili. Celkově se Němcům podařilo vypálit přes 500 granátů ze tří děl (čtvrté tankové dělo bylo zničeno palbou v Sydney na samém začátku bitvy).
Konstrukce válečné lodi předpokládala pohodlnější umístění zbraní s velkými výškovými úhly kufrů. Ale v bitvě s nájezdníkem to nezaručilo vítězství.
Raider jednoduše odmítl bojovat na dlouhé vzdálenosti. Na velké vzdálenosti pokračoval v grimase a hrál si na „huckstera“. Vzal si čas na útěk znovu neznámým směrem s nástupem tmy.
Výjimkou byla Atlantis, která byla spatřena v době přenosu paliva do ponorky. „Krytý“s červenýma rukama!
V ostatních případech útočníci zahájili palbu, jen když vyšlo najevo, že expozice byla nevyhnutelná. V tu chvíli se vzdálenost mezi protivníky zmenšila natolik, že na fyzickém opotřebení německých sudů nebo menší základny dálkoměru už tolik nezáleželo („Penguin“měl dva sloupky dálkoměru se základnou 3 metry).
Některým nájezdníkům („Thor“, „Komet“) se však podařilo získat nový šestipalcový „torpédový kánon“, jako na torpédoborce třídy „Narvik“.
Za přítomnosti dělostřelectva stejného kalibru představil nájezdník a protilehlé britské křižníky „křišťálové vázy s paličkami“. Za těchto okolností měl každý šanci druhému způsobit smrtelná zranění. Zároveň byli lupiči zpravidla mnohem větší než jejich protivníci. A čistě kvůli velikosti mohly vydržet déle. Zatímco konstruktivní ochrana většiny křižníků z 30. let minulého století. nemohl zabránit šíření ohně, zničení oddílů nebo ztrátě mechanismů při otřesech s více zásahy 6 '' granátů.
Tvůrci Raider také vyvinuli úsilí o zlepšení odolnosti proti boji. Obrněný most, dvojité strany v oblastech pro skladování munice, mezi nimiž byl prostor vyplněn pískem.
Každý nájezdník navíc nosil torpédové zbraně.
"Bitva ukázala, jak obratně nepřátelské lodě mění svůj vzhled a jakému dilematu musí kapitán křižníku čelit, když se ho snaží odhalit." Nebezpečí, kterému je křižník vystaven, když se přiblíží k takové lodi příliš blízko a ze směru vhodného pro střelbu z děla a torpéda, je zřejmé: útočník má vždy taktickou výhodu překvapení. “
(Velitel křižníku „Cornwall“.)
Dál a dál, až vstoupil na náměstí, kde ho čeká osud s hlavním kalibrem
Nájezdnická posádka mohla loď maskovat jako obchodní loď. Pomocí otevřených adresářů dokázal reprodukovat své značky. Jediné, co Němci nemohli předstírat, byly zprávy spojenců. O přítomnosti určitých obchodních lodí v uvedené oblasti. A stalo se to osudným.
Žádná loď "Tamerlane" na sever od Seychel by neměla být!
V té době už byl Cornwall hodinu na paralelním kurzu a ukazoval signály k zastavení lodi a k bezvýslednému driftování. Vyděšený „obchodník“na hrozby nereagoval a posílal jeden po druhém radiogramy o pronásledování neznámou válečnou lodí. Vzdálenost mezi protivníky se rychle blížila a dosahovala osmi mil (podle jiných zdrojů - 11 000 m). Cornwall si nebyl jistý totožností podezřelého plavidla, vypálil několik varovných salv - a otočil se k přiblížení.
Na nájezdníka zazněly sirény, padly štíty, vlajka německého námořnictva byla vztyčena na gaftech. Tučňák vypálil první salvu a přistál nebezpečně blízko Cornwallu.
A najednou se stalo neočekávané: výzbroj na britském křižníku selhala kvůli zkratu! Dále selhala telefonní linka na stanovištích řízení palby. V tomto kritickém okamžiku měli Němci několik přímých zásahů do Cornwallu. Vnější poškození se zdálo být bezvýznamné, ale trosky přerušily kabely převodky řízení. Neozbrojená neřízená loď se valila doleva pod krupobitím německých granátů!
Různé popisy toho boje se v detailech liší, ale celková situace je paradoxní. V určitém okamžiku hrozilo, že se „mírumilovný huckster“vypořádá s křižníkem třídy „County“…
Jediná věc, která Cornwella v té situaci zachránila, byla ráže 203 mm. Křižník se vzpamatoval z prvního kola a znovu získal kontrolu nad zbraní a vystřelil zpět!
Poté, co se dostal mimo dostřel tučňákových děl a využil své výhody v dalekonosných dělech, začal chladnokrevně střílet po nájezdníkovi. Korekce salv s hydroplánem zvednutým do vzduchu. Netrvalo dlouho a další salva se čtyřmi zbraněmi roztrhla Penguina na kusy.
Ze 402 lidí z jeho posádky přežilo 60 a z dvou stovek zajatých námořníků na palubě přežilo pouze 24.
Během bitvy spotřebovali Britové 186 granátů hlavního kalibru, Němcům se podařilo vypálit 200 ran.
Přes všechna přijatá bezpečnostní opatření a udržování značné vzdálenosti mezi „Cornwallem“a podezřelou lodí se vítězství nerodilo snadno
Pokud jde o další slavný boj mezi Sydney a Cormoranem, zaslouží si samostatnou analýzu. Cena nedbalosti? Jen částečně.
Aniž by se vůbec zbavil odpovědnosti australského velitele, který umožnil zločinecké sblížení s nájezdníkem, vzhledem k technickým vlastnostem Hilfkreuzerů a zuřivosti, s jakou nájezdník na nepřítele zaútočil, měla Sydney malou šanci na jakoukoli vzdálenost.
Na rozdíl od mocného Cornwallu bylo Sydney vyzbrojeno osmi děly ráže 152 mm. Ve všech ohledech byl menší a slabší než jeho kolega.
Jeho protivník, Cormoran, byl naopak největší a nejzbrojenější z pomocných křižníků Kriegsmarine.
Hlavní věcí, která tyto epizody spojovala, byla neschopnost jasně identifikovat nepřítele. To vyžadovalo sblížení na nebezpečnou vzdálenost a nevyhnutelně vystavilo pronásledovatele útoku.
