V předchozích materiálech jsme zvažovali možnosti detekce úderných skupin letadlových lodí (AUG) prostředky průzkumu vesmíru, stratosférickými elektrickými UAV, vysokohorskými a středně vysokými UAV třídy HALE a MALE. Bezprostředně před úderem na AUG lze zorganizovat „řízený lov“pomocí hejna malých UAV na základě řízených střel a ničení letadel AWACS ve směru útoku.
Zvažte další slibnou oblast - autonomní podvodní vozidla bez posádky (AUV).
Promluvme si hned o několika bodech.
V komentářích k článkům často zazní něco takového:
„Proč mluvit o tom, co není?“
„To nikdy mít nebudeme.“
Atd. atd.
Nemáme mnoho věcí. Například ve skutečnosti nemáme letadlové lodě (nepočítáme nešťastného Kuzněcova jako takového), ale rozhovory o jeho vzniku kolují už více než deset let. Nemáme vysokohorské bezpilotní prostředky, ale před rokem nebyly žádné středohorské a letos už odešly k jednotkám. Neexistují opakovaně použitelné nosné rakety a produkce satelitů ve stovkách a tisících ročně, ale před několika lety to nikdo neměl. A nemáme žádné zásadní překážky, abychom tyto technologie zvládli (ale existuje mnoho důvodů, proč si neosvojit).
V naší době se civilní a vojenské technologie rychle rozvíjejí, v důsledku čehož se (před deseti lety ještě nemožné) objevují systémy a komplexy. A to nemluvíme o mýtické „antigravitaci“, ale o zcela pozemských technologiích, jako jsou laserové zbraně, které, ačkoliv se začaly vytvářet už docela dávno, až nyní dospěly k praktickému využití. Pokusíme se proto vzít v úvahu technické předpovědi dneška a zítřka. Věřit v ně nebo ne, je soukromá věc každého.
Kde na to všechno vzít peníze? Všechno nemusí fungovat, ale peněz je v zemi víc než dost. Otázka by měla být vznesena spíše ohledně jejich zamýšleného / nevhodného použití.
Podvodní kluzáky
Dříve jsme se podívali na výškové elektrické UAV, potenciálně schopné být ve vzduchu měsíce nebo dokonce roky. Pro flotilu existuje něco koncepčně podobného.
Řeč je o takzvaných podvodních kluzácích, které využívají efektu podvodního klouzání změnou vztlaku a trimu. Také jejich podvodní část může být spojena kabelem s povrchem, který nese sluneční baterii a komunikační antény.
Příkladem je aparát Wave Glider, který má dvoudílnou strukturu. Trup s převodkou řízení, lithium-iontovými bateriemi a solárními panely je s podvodním dílčím rámem spojen kabelem dlouhým 8 metrů. Rámová křídla oscilují a dávají Wave Glideru rychlost zhruba dva kilometry za hodinu.
Wave Glider má dobrou odolnost vůči bouřkovým podmínkám. Autonomie zařízení je 1 rok bez údržby. Platforma Wave Glider je open source. A lze do něj integrovat různé vybavení. Náklady na jeden Wave Glider jsou asi 220 000 dolarů.
Wave Glider je postaven pomocí civilní technologie. A používá se pro civilní účely - k měření seismické aktivity, magnetického pole, kvality vody v oblastech hlubinných vrtů, hledání úniků ropy, studium slanosti, teploty vody, oceánských proudů a mnoha dalších úkolů.
Pro vojenské účely jsou zařízení Wave Glider testována na řešení problémů s hledáním ponorek, ochranou přístavů, průzkumem a sledováním, shromažďováním údajů o počasí a předáváním komunikace.
V Rusku vývoj podvodních kluzáků provádí JSC NPP „Okeanos“. První praktický příklad, kluzák MAKO, s pracovní hloubkou ponoření až 100 metrů, byl vyvinut a testován v roce 2012.
Odborníci naznačují možnost nasazení v budoucnu stovek a dokonce tisíců podvodních kluzáků působících v rámci jedné distribuované struktury zaměřené na síť. Autonomie podvodních kluzáků může být až pět let.
Mezi jejich výhody (kromě vysoké autonomie) patří nízké náklady na vytvoření a provoz, nízká úroveň jejich vlastních fyzických polí, snadné nasazení.
Pokud vezmeme jako základ náklady na přístroj Wave Glider ve výši 220 tisíc amerických dolarů, pak lze ročně vyrobit 200 jednotek v hodnotě 44 milionů dolarů. Za 5 let jich bude 1000. A do budoucna lze tuto částku udržovat na konstantní úrovni.
Je to hodně nebo málo? Rozloha světových oceánů je 361 260 000 kilometrů čtverečních. Když tedy bude spuštěno 1000 podvodních kluzáků, připadne na 1 kluzák 361 260 kilometrů čtverečních (jedná se o čtverec o straně 601 km).
Ve skutečnosti bude vodní plocha, která nás zajímá, mnohem menší a odstraníme také hraniční vody, povrch pokrytý ledem. A nakonec jeden podvodní kluzák spadne na náměstí se stranou řádově 100-200 kilometrů.
Co mohou tyto kluzáky dělat? Především řešit úkoly elektronické rozvědky (RTR)-detekovat radiaci radarových stanic (radarů) letadel včasného varování (AWACS) a radaru protiponorkových detekčních letadel (PLO), rádiová výměna přes Link-16 komunikační kanály. Může také detekovat signály z hydroakustických bójí pracujících v aktivním režimu, podvodní akustickou komunikaci a provoz hydroakustických stanic (GAS) v aktivním režimu.
V Rusku se vyvíjejí neakustické metody pro detekci nízkohlukových cílů podle bdělosti, tepelných a radioaktivních stop, jakož i podle stopových polí z pohybu vrtulí pod vodou. Je možné, že některé z nich mohou být implementovány jako součást zařízení pro podvodní kluzáky.
Celkové informace získané prostřednictvím satelitních kanálů pro přenos dat z celé sítě podvodních kluzáků umožní s vysokou pravděpodobností detekovat povrchové lodě, letadla AWACS a PLO, nepřátelské ponorky.
Dokáže jediná loď „proklouznout“stovkami podvodních kluzáků? Pravděpodobně ano. Zvládne to AUG? Nepravděpodobné. A čím více lodí a letadel v AUG bude, tím je pravděpodobnější, že bude možné odhalit jeho polohu.
Dokáže nepřítel detekovat podvodní kluzáky? Možná, ale ne všechny. A nikdy si nebude jistý, že je všechny našel. Samotný kluzák má minimální viditelnost a přenos dat na satelit lze provádět v krátkých dávkách.
Navíc, stejně jako v případě stratosférických elektrických UAV, bude s vysokou pravděpodobností mnoho nejen vojenských, ale i civilních kluzáků. Jejich nalezení a zničení bude vyžadovat od nepřítele značnou aktivitu, která ho před ostatními průzkumnými prostředky odhalí.
Mise kluzáků nebudou omezeny pouze na průzkum. Lze je použít k poskytování falešných signálů v radarových a akustických rozsazích k záměrnému upoutání pozornosti nepřítele a odklonění jeho zdrojů od hledání jiných hrozeb.
Nelze vyloučit možnost použití kluzáků jako druhu mobilních minových polí. To už ale budou mnohem větší, složitější a dražší produkty.
Autonomní podvodní vozidla bez posádky
Podvodní kluzáky diskutované v předchozí části v zásadě také odkazují na lehké AUV, ale v rámci tohoto článku použijeme tuto zkratku ve vztahu k bezpilotním podvodním vozidlům většího rozměru.
Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering provedla výzkumné a vývojové práce na robotickém podvodním vozidle Náhradní.
Délka trupu AUV "Náhradník" je 17 metrů, odhadovaný výtlak je 40 tun. Ponorná hloubka až 600 metrů, maximální rychlost 24 uzlů, cestovní dosah přes 600 námořních mil. Hlavním úkolem AUV „Náhradník“je simulace magnetoakustických charakteristik různých ponorek.
AUV typu „Náhradní“lze použít k odklonění nepřátelských protiponorkových sil, k pokrytí rozmístění strategických raketových ponorkových křižníků (SSBN). Jejich rozměry je potenciálně umožňují umístit na vnější trup víceúčelových jaderných ponorek (MCSAPL) a SSBN.
Pomocí AUV „Surrogate“mohou SSNS a SSBN zvýšit jak svou schopnost přežití, tak implementovat nová taktická schémata k boji proti nepřátelským NK a ponorkám.
Zařízení AUV „Náhradní“lze považovat za „první znamení“mezi takovými zbraněmi. V budoucnu se jejich návrh zkomplikuje a rozšíří se seznam úkolů, které je třeba vyřešit - jedná se o průzkum a předávání komunikace a používání AUV jako vzdálené zbraňové platformy, a to nejen pro torpédové zbraně nebo anti -loďové střely (ASM), ale také pro takové specifické ponorky.zbraně, jako jsou protiletadlové raketové systémy (SAM).
Umístění systémů protivzdušné obrany na pilotované a neobydlené ponorky může výrazně změnit formát války na moři, což do značné míry vyrovná možnosti letadel PLO a AWACS pokrývajících AUG.
V Rusku existuje významný základ pro vytvoření AUV. Jako příklad můžeme uvést hlubinný AUV SGP „Vityaz-D“vyvinutý společností CDB MT „Rubin“.
AUV SGP „Vityaz-D“je určen pro průzkum a vyhledávací a batymetrické průzkumy, odběr vzorků horní vrstvy půdy, sonarový průzkum spodní topografie, měření hydrofyzikálních parametrů mořského prostředí. Zařízení má nulový vztlak, při konstrukci jsou použity slitiny titanu a vysoce pevné sféroplastiky. Je poháněn čtyřmi křižujícími motory a deseti propelery. Užitečné zatížení zahrnuje echoloty, sonary, hydroakustická navigační a komunikační zařízení, videokamery a další výzkumná zařízení. Dojezd je 150 km, autonomie zařízení je zhruba jeden den.
Byly také vyvinuty AUV řady „Cembalo“, které existují ve dvou modifikacích - „Cembalo -1R“, vyvinuté Ústavem pro problémy mořských technologií pobočky Dálného východu Ruské akademie věd (IMPT FEB RAS) a „ Cembalo-2R-PM ", vyvinuté CDB MT" Rubin "(s největší pravděpodobností výzkum prováděli tyto organizace společně).
Hmotnost AUV „Cembalo-1R“je 2,5 tuny s délkou trupu 5,8 m a průměrem 0,9 m. Hloubka ponoření je až 6000 m, cestovní dosah až 300 km a rychlost 2,9 m uzly. Zařízení AUV „Cembalo-1R“zahrnuje sonary pro boční skenování, elektromagnetický hledač, magnetometr, digitální video systém, akustický profiler, snímače teploty a vodivosti. Pohyb se provádí pomocí dobíjecích baterií.
Na základě AUV a také plovoucích, podvodních a zamrzlých hydroakustických bójí propojených prostřednictvím satelitů Gonets-D1M s velitelským centrem plánuje společnost Okeanpribor vytvoření navigačního a komunikačního systému Positioner.
Systém by měl zajišťovat navigaci AUV a propojovat je s pozemními, leteckými a námořními řídicími středisky v reálném čase pomocí VKV komunikace, s možností přímého řízení AUV.
Lze poznamenat, že stávající a potenciální AUV mají stále dosti omezený cestovní rozsah. Možná lze tento problém radikálně vyřešit rozšířeným používáním pokročilých baterií, elektráren pro nejaderné ponorky (NNS) nebo dokonce vytvořením kompaktních jaderných reaktorů podobných těm, které jsou instalovány na Poseidon AUV. Takový reaktor, je-li vybaven dostatečným zdrojem, může být instalován nejen v AUV, ale v malých jaderných ponorkách založených na nejaderných a dieselelektrických ponorkách. Podrobně jsme tento problém probrali v článku Jaderný reaktor pro neponorkové ponorky. Snáší Poseidon Dollezhalovo vejce?
Zajímavý je také samotný Poseidon AUV. I když neuvažujeme o možnosti zasáhnout lodě AUG přímo jadernou hlavicí AUV „Poseidon“, lze ji efektivně využít k otevření utajeného režimu AUG.
V rámci řešení tohoto problému lze na jadernou hlavici Poseidon AUV instalovat průzkumné zařízení a / nebo zařízení pro simulaci magnetoakustických charakteristik různých ponorek. Hmotnost Poseidon AUV je asi 100 tun. Díky tomu na něj bude možné umístit poměrně masivní zařízení a jaderný reaktor je schopen mu poskytnout potřebnou energii.
Po počáteční detekci AUG pomocí průzkumu vesmíru pomocí radarových snímků a / nebo probuzení (i když o něj v budoucnu přijdou), pomocí vysokorychlostních bezpilotních letadel RTR aktivitou letadel AWACS (i když budou následně sestřeleny) a podvodní kluzáky zachycením komunikačních kanálů Link -16 a neakustických znaků, několik podmíněných AUV „Poseidon-R“je posláno do předpokládané zóny pohybu AUG. Musí se pohybovat maximální rychlostí, s co největší ostrou a nepředvídatelnou změnou trajektorie pohybu a hloubky potápění (až 1000 metrů).
Na jedné straně to umožní nepřátelskému PLO detekovat Poseidon-R AUV. Na druhou stranu bude jejich porážka obtížná kvůli jejich vysoké rychlosti (až 110 uzlů) a složité trajektorii. Pravidelně, v nepravidelných intervalech, by měla být rychlost AUV Poseidon-R na krátkou dobu snížena, aby byl zajištěn účinný provoz GAS.
Nepřítel nemůže vědět, že je to Poseidon AUV s jadernou hlavicí nebo Poseidon-R AUV provádějící průzkumnou funkci. V důsledku toho nepřítel nebude moci tuto situaci žádným způsobem ignorovat a bude nucen vrhnout všechny dostupné síly, aby zničil Poseidon-R AUV, aby provedl únikový manévr. To povede ke vzletu letadel a helikoptér PLO, zvýšení rychlosti pohybu povrchových lodí a ponorek, intenzivní rádiová výměna mezi nimi, vypouštění hydroakustických bójí, torpéd a hlubinných náloží.
Dojezd AUV „Poseidon-R“, který je přes 10 000 kilometrů, jim umožní „řídit“AUG celé dny, což nakonec s vysokou pravděpodobností povede k jeho odhalení různými prostředky průzkumu.
závěry
Ve střednědobém horizontu může být oceán nasycen velkým množstvím lehkých AUV - podvodních kluzáků schopných nepřetržitě monitorovat prostředí po několik let a vytvářet distribuovanou průzkumnou síť, která ovládá obrovskou plochu vodní hladiny a hloubky. To výrazně zkomplikuje úkol skrytého pohybu úderných skupin námořních a letadlových lodí a v budoucnu i jednotlivých lodí a ponorek.
Na druhé straně „těžké“AUV lze použít jako otrokářské společníky pro povrchové lodě a ponorky, které lze použít k průzkumu, reléové komunikaci nebo jako vzdálenou zbraňovou platformu. Přebírají hlavní rizika zničení nepřítelem. V budoucnosti bude mnoho bojových misí AUV schopno řešit zcela autonomně. Zejména provádět průzkumnou a přenosovou komunikaci jako součást distribuovaných zpravodajských a komunikačních systémů zaměřených na síť.
Vysoké technické vlastnosti Poseidon AUV s jaderným motorem umožňují považovat jej nejen za nástroj strategického jaderného odstrašení, ale také za základ pro vytvoření komplexu, který lze použít k odhalení polohy AUG.
Společně AUV různých typů vytvoří další průzkumnou „vrstvu“, která doplní možnosti družicového průzkumu, stratosférických elektrických UAV a UAV ve výškách / středních výškách třídy HALE a MALE.