Lidský mozek je podivně uspořádaný. Stojí za zmínku jméno Stalin v jakémkoli článku, protože okamžitě začíná spor o osobě této osoby a její roli v historii SSSR a světa obecně. Přitom na tom, o čem se v článku diskutuje, vůbec nezáleží. Dnes záměrně začnu o Stalinovi, přesněji o jeho roli v maltářském byznysu.
Toto není tisková show. Toto není řeč na shromáždění nebo sjezdu. Toto obecně není určeno k publikování, projev na tajné schůzce velícího personálu, který by shrnul zkušenosti s nepřátelskými akcemi proti Finsku 17. dubna 1940. Běžnému čtenáři proto není příliš známý.
Dokonce i poté, po nepříliš úspěšné vojenské kampani, SSSR vážně přemýšlel o vytvoření minometů velkého kalibru. Z minometu jako „kapesního dělostřelectva pěchoty“se stal opravdu zvláštní druh dělostřelectva. Názor JV Stalina pak vyslechlo mnoho konstruktérů a ředitelů továren.
Okamžitě začaly čtyři konstrukční kanceláře různých továren vyvíjet malty velkého kalibru. Navíc hlavní kalibry byly okamžitě 160 mm a 240 mm. Práce na minometech velkého kalibru ale nebyla „Stalinovým rozkazem“. Spíše přání. Bez jakýchkoli výsad nebo zvláštní odpovědnosti za poruchu.
Je třeba poznamenat jeden důležitý detail. Konstrukční kancelář neměla na konstrukci malty žádná omezení. Projekty, které návrháři pravidelně představovali, se proto poměrně dramaticky lišily. Stačí vyjmenovat některé z nejznámějších projektů. U některých byly dokonce vytvořeny prototypy a byly provedeny terénní testy.
Úsťová roura 160 mm dělící malta „7-17“, 160 mm dělící malta IS-3, 160 mm dělící malta systému Kukushkin (hlaveň téměř 2 m, hmotnost min 40 kg), 160 mm divizní malta S-43 …
Stalin pozorně sledoval testy nových modelů minometů. Na ty nejúspěšnější jsem se přišel podívat osobně. Právě Stalinovo „osobní seznámení“s jedním z minometů vedlo k tomu, že se na sovětsko-německé frontě objevil nejmocnější minomet Velké vlastenecké války, 160 mm MT-13. „Tátové“jsou hrdinou našeho článku.
Maltu MT-13 nebudeme popisovat. Stačí říci o psychologickém dopadu této zbraně na Němce. Při střelbě z těchto minometů často nepřítel oznámil nálet. A v bitvách o Berlín se MT-13 ukázal jako strašná zbraň ničení. Stačí, že když mina narazí na střechu, „propadne“2–3 patra dolů a exploduje tam.
Navzdory skutečnosti, že malta byla vyráběna poměrně krátkou dobu, od roku 1944 do roku 1947 bylo vyrobeno 1557 kopií této zbraně. Přes jejich značný věk jsou minomety stále v provozu v některých armádách jihovýchodní Asie.
Už v roce 1945 dostali konstruktéři za úkol modernizovat minomet MT-13. V létě 1945 byla představena malta MT-13D. Paralelně byl pod vedením B. I. Shavyrina testován jeho přímý konkurent, malta SKB-21 Kolomna SKB GA.
Během testů se ukázalo, že SKB-21 má delší dostřel a v provozu je nenáročnější. Proto bylo rozhodnuto o uvedení SKB-21 do série. Právě tato malta dostala název 160 mm divizní malta M-160 arr. 1949. MT-13D byl vyroben pouze v experimentální sérii 4 jednotek.
Takže sovětská 160 mm divizní minomet M-160 z roku 1949 je dělostřelecký systém s velkou ráží, který vstoupil do služby u sovětských motorizovaných puškových divizí.
Hlavním účelem zbraně je zničení dobře opevněných dlouhodobých a polních opevnění v přední zóně, akumulace nepřátelské pracovní síly a vojenské techniky v uzavřených pozicích. Hlavního škodlivého účinku je dosaženo střelbou po strmé sklopné trajektorii a použitím min s vysokým výkonem.
160 mm minomet M-160 je tuhý (bez zpětných rázů) systém s hladkým vývrtem závěru s pohonem kol. Zpětný ráz při výstřelu je půdou vnímán prostřednictvím základní desky. Aby se snížil ničivý účinek sil vyplývajících z výstřelu, má malta pružinový tlumič nárazů.
Malta se skládá z následujících hlavních částí: hlaveň se závorou, závěr se tlumičem nárazů, stroj s otočnými a zvedacími a vyvažovacími mechanismy, výložník s pojezdem navijáku a kola, základní deska, otočná tlapka a pohled.
Hlaveň je trubka s hladkými stěnami upevněná v kleci čepu, otočně spojená s tlumičem nárazů.
Pojezdová kola jsou vyplněna houbovitou gumou. Pružinové zavěšení malty se při střelbě nevypíná.
Základní deska je svařovaná konstrukce; je určen k přenosu síly zpětného rázu malty na zem při výstřelu.
Tlapka je připevněna k ústí hlavně; slouží k připojení malty k háku traktoru během přepravy.
Malta je vybavena panoramatickým optickým zaměřovačem MP-46, který je upevněn v držáku mechanismu nivelace zraku.
Malta je naložena ze závěru, pro který je hlaveň uvedena do nakládací polohy (přibližně ve vodorovné poloze) a je držena stojanem.
Střelbu z minometu provádí vysoce výbušná mina F-852 s pojistkou GVMZ-7. Pojistka má zařízení pro fragmentaci a vysoce výbušné akce. Hmotnost konečně vybavené miny (s pojistkou) je 41, 14 kg. Bojová nálož se skládá z plně variabilní, dalekonosné a zapalovací nálože.
Zařízení dolu bylo podobné konvenčním sovětským minám 82 mm a 120 mm. Dvanáct 160 mm výbušných dolů F-852 vážilo 40 865 kg a obsahovalo 7 78 kg výbušné nálože. Pojistková hlava GVMZ-7.
Zásadním rozdílem mezi minometnou střelou a všemi ostatními domácími minomety byl krátký rukáv, do kterého byl vložen stabilizátor dolu. Pouzdro bylo zavedeno za účelem uzavření práškových plynů při výstřelu.
Celkový proměnný náboj se skládá ze zapalovací náplně a tří dalších rovnovážných paprsků. Náboj dlouhého dosahu se skládá ze zapalovací náplně a speciálního přídavného paprsku. Zapalovací nálož je vložena do trubice stabilizátoru miny.
Další paprsky variabilního i dálkového náboje jsou připevněny ke stabilizační trubce pomocí šňůr. Z plně variabilního náboje s jedním, dvěma nebo třemi dalšími paprsky se sbírá první, druhý nebo třetí počet nábojů.
Základní údaje 160 mm minometu M-160:
Balistická data
Ráže - 160 mm;
Největší dostřel je 8040 m.
Nejmenší dostřel je 750 m.
Maximální rychlost dolu je 343 m / s.
Počáteční rychlost dolu je nejmenší - 157 m / s.
Údaje o hmotnosti
Hmotnost minometu v palebné poloze je 1300 kg.
Hmotnost malty ve složené poloze je 1470 kg.
Hmotnost základní desky 260 kg.
Hmotnost konečně vybaveného dolu je 41, 14 kg.
Konstrukční data
Největší výškový úhel kmene je 80 °.
Nejmenší výškový úhel kmene je 50 °.
Rychlost střelby - 3 náboje za minutu.
Výpočet - 7 lidí.
Malta byla přepravována tažnými vozidly GAZ-63 a ZIL-157.
V současné době jsou minomety M-160 v provozu s několika armádami světa. Navzdory skutečnosti, že sériová výroba divizní malty M -160 byla rozmístěna ve dvou závodech (závod číslo 535 a od roku 1952 - závod číslo 172) po celé výrobní období (výroba byla ukončena v roce 1957), bylo vyrobeno pouze 2353 kopií.
