10. června 2021 vedoucí United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov informoval veřejnost následující:
„Pokud jsou v rámci našeho chápání na korvetu aplikovány moderní technologie, pak se její stavba ve skutečnosti může odložit, dokud nebudou tyto technologie vyvinuty.“
"A pokud vezmeme v úvahu, že se loď sama může stát experimentálním plavidlem, pak se nikdy (nestane součástí námořnictva. -" IF "). Bude orat moře a vyvíjet nové technologie. “
„Pokud je to opravdu zkušební nádoba, pak bude uvedena do provozu jako zkušební nádoba.“
Klíčovým bodem je zde fráze
"Ve skutečnosti se jeho konstrukce může protáhnout až do vývoje těchto technologií", jasně naznačuje, že loď nebude dlouho postavena. Informované zdroje v obranném průmyslu o tom mimochodem hovořily ještě před jeho pokládkou a tvrdily, že účelem projektu nebyla stavba superkorvety, ale vývoj rozpočtů, stejně drzých jako otevřených. A také bylo řečeno, že hodně, že loď pravděpodobně nemůže být použita k zamýšlenému účelu. A nyní, poté, co jsme na tento projekt utratili mnoho desítek miliard, jsme byli naznačeni jeho potenciálním výsledkem.
Je to zdrcující?
Koneckonců, pro tento projekt online byla po mnoho let roztržena celá armáda robotů a zkorumpovaných novinářů, kteří, jakmile to nepochválili. A pak najednou takové narážky … Navíc, co je důležité - zasvěcenci hlásí, že tato myšlenka nepochází od samotného A. Rakhmanova, ale od zákazníka, tedy námořnictva. Je zřejmé, že na straně zákazníka chápou, jak velká bude díra v obraně země s takovou lodí, jako je bojová jednotka, a proti tomu se pojistí a nechtějí být zodpovědní za selhání ve Vysokém Velení - všichni hlavní podněcovatelé tohoto podvodu, kteří měli nárameníky, již vystřelili.
Je také načase, aby sám Aleksey Leonidovič začal slévat slámy o „Daring Merkuru“- kolaps tohoto projektu bude dostatečně velký na to, aby zabil nejen viníky, u nichž prostě „stál“- a pan Rakhmanov, který nebyl osobně zapojen v tomto podvodu „stojí“dostatečně blízko k tomu, aby „respektovaní lidé“zmeškali příležitost udělat z něj přepínače. On za to samozřejmě nemůže, ale to u nás bohužel není významný faktor.
U nás existují precedenty pro jmenování pachatelů tímto způsobem - tentýž viceadmirál Bursuk létal nejen a ne tolik kvůli svým chybám, ale kvůli výsledkům jednání a nečinnosti úplně jiných lidí (ze struktur, které obecně nesouvisejí s Russian Navy), na které nemohl nijak ovlivnit. Zde dojde k ještě epičtějšímu selhání, které zemi také stálo obnovu povrchových protiponorkových sil blízké mořské zóny - a to nelze napravit, čas je ztracen. Od roku 2016 u nás nebyly položeny žádné lodě schopné bojovat s ponorkami. „Respektovaní lidé“tuto ránu stejně odvrátí, takže je na čase, aby se A. Rakhmanov namáhal.
Stojí však za zvážení taková otázka - co lze s „Merkurem“dělat, aby se vrátila alespoň malá část prostředků investovaných do této „pily“, a přesto v důsledku toho získal nějaký druh válečné lodi tyto investice? Ale nejprve - o té slámě, která samozřejmě ještě nezlomila hřbet tohoto velblouda, ale možná bude.
Bariéra
Nebojme se kolem křoví - důvod je v radarovém komplexu (RLC) produkovaném JSC „Zaslon“. Podle „lidí v předmětu“tato vynikající organizace, která vypustila chapadla do námořnictva a leteckých sil, nemůže zajistit integraci svých zázračných komplexů do elektronických zbraní lodí s obrovskou cenou, velkými požadovanými vnitřními objemy loď, horečná spotřeba energie a bohužel nulová bojová účinnost. A očividně nyní nemůže poskytnout ani sérii.
Ze dvou lodí předaných do flotily s tímto komplexem byla jedna - korveta projektu 20385 „Thundering“, po více než ročním vylepšení, stále schopna sestřelit jeden cíl (zatímco organizace této palby byla taková že „zázrak“-RLK nelze vůbec zapnout), ukazující Výkonnostní charakteristiky na úrovni komplexů počátku 60. let. Druhá loď - korveta projektu 20380 „Hrdina Ruské federace Aldar Tsydenzhapov“podle ministerstva obrany sestřelila dělem cílovou raketu, zatímco tisková služba ministerstva obrany neukázala žádné video, a co je nejdůležitější, neexistují žádné zprávy o tom, že by tato loď alespoň jednou vystřelila protiletadlové řízené střely (SAM). Z toho lze snadno usoudit, že protiletadlový raketový systém na lodi obecně není připraven k boji.
Samozřejmě nyní může ministerstvo obrany organizovat „střelbu na stopky“- načíst budoucí trasu cílové rakety do BIUSu a synchronizovat ji včas s jejím odpálením, vystřelit systém protiraketové obrany 9M96 v místě, ve kterém podle výpočty, cílová raketa v tu chvíli bude. Výkonnostní charakteristiky raket 9M96 mu umožňují sestřelit cíl během takového triku a při odpálení několika raket - ani jedné, ale ve válce to tak samozřejmě nepůjde. Zaostření zůstane zaostřeno
Radar Zaslon je ve skutečnosti hmotnostní a velikostní model radaru. Jeho účinnost ve srovnání se skutečnými komplexy je stejná jako u hromadně dimenzionálního modelu útočné pušky, ke kterému byl připevněn skutečný bajonetový nůž, ve srovnání se skutečnou útočnou puškou. To znamená, že je možné je jakoby zabít, ale „existují nuance“.
Byly to přesně takové radary, které náš systém dovolil najet do flotily, přičemž již dodal „Hromové“pr. 20385 a „Aldar Tsydenzhapov“pr. 20380, s nimiž se „Zealous“připravuje na testy, „Strict“a „Sharp “projektu 20380 a„ Agilní “projekt 20385. S tímto komplexem byly také kontrahovány nové korvety, které prezident Putin požadoval položit téměř před rokem.
A zázračná loď projektu 20386 samozřejmě také měla být vybavena zázračným ručně vyrobeným článkem od Zaslonu, úplně jiným, ale stejně „efektivním“.
Problémy ale začaly s dodávkami komplexu. A možná tyto problémy „doženou“nejen s 20386, ale i s jinými korvetami.
Podívejme se na fotografii - velká budova, tohle je Merkur, malá vedle je Strogiy, projekt 20380. Ten vypadá takto šest let po pokládce, i když obvykle po dobu 6–7 let pohodové práce, Severnaya Verf již provedl plnohodnotný sestup po vodě, načež se loď vydala na výstrojní zeď. Tito lidé v zásadě neradi pracují rychle, ale zde, jak se říká, překonali sami sebe.
Proč?
Odvážíme se navrhnout, že Strogo je utopeno stejnou věcí jako Merkur - RLK. Jedná se o jedinou „součástku“lodi tohoto projektu, která může způsobit tak dlouhé zdržení stavby.
Pokud se ptáte, jak nezávislý tisk pokrývá činnosti Zaslonu, můžete najít následující věci:
- V říjnu přišla do Zaslonu komise z Ústředního výzkumného ústavu letectva, aby přijala veškerý tento majetek, ale pak se ukázalo, že některé materiály byly jednoduše ztraceny a to, co bylo k dispozici, nemohlo stát 800 milionů rublů.
Další účastník, který potvrdil, že komise z Ústředního výzkumného ústavu letectva Ministerstva obrany Ruské federace se zabývala přijímáním materiálů pro projekt Dart, uvedl, že specialisté byli šokováni, když viděli materiál, který přežil ve skladech podniku.
"Dalekohled bez teleskopické trubice, zchátralý model rakety, dva staré notebooky Acer, svazek drátů, bezdrátový telefon Panasonic a několik serverových stojanů a monitorů." Obecně se ukázalo, že takový majetek zjevně nestojí za stovky milionů, - říká důstojník.
- Ale co je nejdůležitější, je možné, že se během cesty také ztratil software, který byl vyvinut s cílem detekce a zachycení raket a hypersonických letadel.
Komise navíc k projektu nenašla řadu utajovaných dokumentů.
Podle partnera jim na Zaslonu bylo řečeno, že dokumenty byly údajně zadrženy v rámci trestního případu zahájeného policií Nižnij Novgorod. K zabavení dokumentace navíc došlo doslova tři dny před příchodem komise.
A dál odkaz.
Nebudeme tvrdit, že vše, co je napsáno pod odkazem, je pravda. Konkurenční války v naší zemi jsou běžnou věcí, JSC „Zaslon“má dost nedobrovolníků a konkurentů a jeho majitelé - také (a nejen v podnikání). Přesto jsou výsledky práce této organizace v oblasti stavby lodí jednoznačné.
A právě tyto jednoznačné výsledky podle lidí zapojených do stavby lodí vedly k tomu, že Strogiy stál u zdi a z Merkuru navrhli vyrobit nevojenské experimentální plavidlo s termínem dodání "o něco později".
Co dělat s radarem pro rozestavěné korvety 20380 a 20385?
Odpovědí pro všechny nedokončené lodě je instalace propracovaného komplexu, například sjednoceného s Karakurt MRK-pozitivního radaru pro detekci vzdušných cílů pomocí rádiového korekčního zařízení pro rakety a práce v pohonné vrstvě, Mineral-M pro vydávání cílů označení pro povrchové cíle podle komplexů raketových zbraní, nebo „věž“s AFAR od KBP (ve skutečnosti fungující, na rozdíl od „Zalonovského zázraku“), radar „Puma“pro ovládání palby dělostřelecké zbraně, stožáru s rádiem -transparentní vložka, jako na "Karakurt".
S takovou sadou radarového vybavení loď na jedné straně zlevní minimálně o dvacet procent a na druhé straně bude připravena k boji, pokud jde o zasažení vzdušných a povrchových cílů „bez slev“. Problematikou radarového vybavení korvet se podrobněji zabýval článek M. Klimova „Thundering“a další. Získá naše flotila efektivní lodě v blízkém poli? “.
Co dělat s již postavenými korvetami s MF-RLK?
Ministerstvo obrany by se na to mělo zeptat „Zaslona“, ale ne teď, ale když dojde k poruše radarové stanice, které se říká „bahn“, s přechodem „rázové vlny“až na samý vrchol naší „vertikály“moc “, když se už„ Zaslon “nebude moci skrývat před odpovědností …
Měli bychom zvážit další otázku - co lze dělat s trupem „Merkuru“, abychom na jeho základnu dostali nějaký druh válečné lodi?
Existují nějaké možnosti?
Tady je.
Lehká fregata
Podívejme se znovu na fotografii pouzdra 20386.
Loď je výrazně větší než 20380 korvet, které normálně vedly z Baltského do Rudého moře a z Vladivostoku na Havaj. Současně, pokud věříte prohlášením úředníků, která byla učiněna na začátku tohoto slavného projektu, pak loď kvůli konkrétním obrysům „zakopává“hlouběji do vlny, což na jedné straně zvyšuje záplavy nosu, ale na druhé straně poněkud zlepšuje chování ve vlnách a snižuje nadhazování.
Způsobilost lodi k plavbě je podle příslibů Almaz Central Marine Design Bureau lepší než v roce 20380. Rychlost lodi s takovými obrysy by měla přesáhnout 30 uzlů, měl by doletět ekonomicky a projekt 20386 byl 5 000 mil, což naznačuje dobré zásoby paliva na palubě. Autonomie je 30 dní, což je dvakrát delší doba než u 20380 korvet projektu.
Abychom posoudili potenciál tohoto případu, uchýlíme se ke srovnání.
Merkur v nejširší části trupu je o více než metr širší než fregata třídy Oliver Perry. Ten má suboptimální hlavní rozměry a v nejširším místě je široký pouze 70 centimetrů a překonává korvetu projektu 20380 nebo 20385 a nese dvě helikoptéry. Dvě helikoptéry by se také vešly do trupu o šířce 20385, což znamená, že je lze umístit na 20386, v normálním hangáru, samozřejmě ne pod palubou.
Vzhledem ke svým velkým rozměrům je na takovou loď s největší pravděpodobností možné umístit alespoň jeden odpalovací zařízení protiraketové obrany Redut více než na stejný rok 20385, čímž se počet raket na palubě zvýší na 24, podobně jako fregata projektu 11356. pod alespoň jedním univerzálním vertikálním odpalovacím zařízením 3C-14 pro „Caliber“, „Onyx“a „Zircon“na lodi zůstane a možná bude možné umístit dva.
Šířka a ponor trupu projektu 20386 je ve skutečnosti identický s fregatou 11356, jen je kratší o 16 metrů. Není nutné na něj instalovat torpédomety RBU-6000 a 53 cm, elektronické zbraně se nyní vyrábějí mnohem kompaktněji, než bylo instalováno na 11356 (jako příklad můžete uvést pouze jednu ze čtyř radarových cílových osvětlovacích stanic MR -90 „Orekh“, které na moderní lodi nejsou potřeba). To znamená, že vnitřní objemy trupu projektu 20386, když je přepracován a částečně přestavěn, stejně jako s jinou (v souladu s realitou) nástavbou, docela umožňují umístit na tuto loď zbraň, která je dostatečně silná a možná i dvě helikoptéry.
Architektura této hypotetické nové lodi bude samozřejmě zcela odlišná od původní 20386. Horní paluba bude muset být proříznuta - optimální relativní poloha zbraně a raketového systému protivzdušné obrany je zcela odlišná.
Výroba převodovky 6RP již bohužel začala a tato loď v každém případě zůstane s velmi suboptimálním systémem částečného elektrického pohonu - se všemi jeho nevýhodami, ale prakticky bez jeho výhod. Nebýt toho, pak by bylo možné loď jednoduše sjednotit podle elektrárny s fregatou projektu 22350 - bylo by to lepší ve všech ohledech.
Výsledkem je, že výstup nemusí být nejhorší lehkou fregatou.
Místo toho bylo samozřejmě možné postavit něco buď levnějšího, nebo potřebnějšího. Ale na druhou stranu, i když taková jednotka existuje, již existuje případ, část náplně byla jednoznačně objednána, aby nezmizela? Ano, bude sám a ve skutečnosti doplní naši „flotilu vzorků“. Ale takhle děláme věci, téměř máme „flotilu vzorků“tak jako tak.
Něco málo před třemi lety, v březnu 2018, autor ve svém článku "Horší než zločin." Stavba korvet projektu 20386 - chyba " nabídl jednu z možností budoucího osudu tohoto projektu (do skutečného zahájení jeho stavby zbývalo ještě asi 8 měsíců):
"Alternativně může být tato loď dokončena jako experimentální a zároveň cvičná loď, pro testování elektronického vybavení, zásadně nové hlavní elektrárny, pro testování inovativních obrysů trupu a vyhodnocení skutečné hodnoty utajení v rozsahu vlnových délek radaru." Kromě výše uvedených úkolů jej lze využít jako výcvik (interní svazky umožňují pojmout velké množství kadetů) a pro výcvik pilotů helikoptér k vyhledání lodi na moři, nástupu na loď a létání z ní. Možná stojí za to obejít se zjednodušenou a zmenšenou sadou zbraní na této lodi, protože to nebude boj. “
Tato možnost byla považována za nejmenší zlo ve srovnání s postavením plnohodnotné lodi podle původního návrhu, ale jako více než odhodlané rozhodnutí zastavit práci. Nyní, na rozdíl od těch dob, byl trup lodi již částečně postaven a existují určité základy pro jeho naplnění. A nyní došlo k pokusu učinit opožděné rozhodnutí, to, které muselo být učiněno v roce 2018, protože se tento podvod mohl zrodit.
A ano - to je stále to menší zlo, ve srovnání s pokusem dokončit loď podle původního návrhu
Možná však stojí za zvážení možnost „zvládnout“tělo, kapacity „reduktoru Zvezda“a turbíny jiným způsobem? To je skutečné a není příliš pozdě. Ano, peníze na starý projekt byly vyhozeny. Nelze je však vrátit. Nechme tedy uvést do provozu alespoň nějakou normální jednotku, byť za takovou loď za šílenou cenu.
Je vhodné se před tím ujistit, že nepoškodily kontury - otázky vyvolává i situace, kdy šířku a ponor, podobně jako fregata 11356, přijímá loď, která je o 13% kratší. Ale taková kontrola prostě není problém, od slova „obecně“- dokonce i v našich podmínkách. V případě potřeby také vložka do těla další sekce. Práce na trupu alespoň u nás stále probíhá normálně a v případě potřeby rychle.
To znamená, že otázka přestavby „Merkuru“na normální loď musí být v každém případě zpracována.
