Něco se pokazilo. Očividně ne, protože i zahraniční tisk začal mluvit o tom, že F-35 „není dort“.
Obecně je kolem této roviny spousta názorů všech druhů „odborníků“, kteří se snaží svůj názor zprostředkovat čtenářům a divákům.
Nedotýkejme se našich čínských kolegů, kteří nedávno celkem kategoricky srovnávali letouny F-35 a Su-57. Neseděli u řízení ani amerického letadla, ani ruského. Takže - věštění na kávové sedlině, nic víc.
Pozoruhodné je ale to, co napsal Andrew Cockburn v britském časopise The Spectator. Koneckonců Britové a v královském letectvu F-35 neslouží jen ve službě, ale s F-35B se počítá při vybavování letadlových korýt typu Queen Elizabeth.
Co tedy rozzlobilo Brita s nízkým klíčem?
Andrew byl pobouřen komuniké z posledního summitu NATO. Obecně tam není nic nového, ruská hrozba, která neustále roste, a proto vyžaduje neustálou pozornost členů NATO, a Čína, která zatím, zdá se, otevřeně neohrožuje, ale její rostoucí moc také vyvolává obavy.
Obecně jsou všude kolem nepřátelé. Známé téma, že?
Radostnější (ne pro každého) však byla informace, že 24 členů bloku utratilo více než 20% svých obranných rozpočtů na těžké zbraně. A byla vyjádřena naděje, že se k této veselé společnosti brzy přidají další.
Nás ale zajímá hlavních sedm evropských účastníků, kteří nakupují takzvané těžké zbraně. Zajímavé je, že touto zbraní se nejčastěji stává … ano, F-35.
Když jsem trochu výše řekl, že zprávy nejsou dobré pro všechny, měl jsem na mysli, že pro společnost Lockheed Martin Aeronautics je všechno skvělé a v očekávání zisku si množí ruce. Totéž nelze říci o klientech.
Zde se začíná odvíjet zajímavý příběh.
Velká Británie, Itálie, Norsko, Belgie, Nizozemsko, Polsko a Dánsko objednaly celkem 297 letadel F-35 za celkem 35,4 miliardy dolarů. A to je jen zlomek částky, protože letadla budou vyžadovat údržbu, která také bude stát více než jednu miliardu, pokud tyto letouny F-35 létají.
F-35 nelze nazvat letadlem, které je v pořádku. Ano, letadlo není bez chyb, ale není ani tak noční můrou jako jeho předchůdce F-22. Přesto je Lightning 2 přijatelnější zbraní než Raptor. Nedostatků je samozřejmě mnoho, každý o tom mluví otevřeně a nikdo z toho nedělá tajemství.
Další otázkou je, že chyby jsou u vyvíjeného letadla normální. Ale u letadla, které se již začalo vyvážet, to vypadá divně.
Známý seznam nedostatků a nedokonalostí letounu F-35 je působivý. A samozřejmě je překvapivé, že Evropané přispěchali s uzavřením dodavatelských smluv.
Andrew Cockburn je pobouřen počtem smluv, které byly uzavřeny mezi zeměmi, včetně Velké Británie. Věří, že pořízení letounu F-35 oslabí obranu zemí, protože letadla spálí rozpočty ministerstev obrany v jejich komnatách stejně snadno jako petrolej.
Ano, existují zajímavé nuance. Proč má například Dánsko až 27 blesků. S kým bude Dánsko bojovat? S Ruskem nebo Čínou? Dobře, Rusko vypadá výhodněji. Blíže. Ale ani na území Ruska není letoun F-35 schopen létat bez tankování ve vzduchu nebo pomocí přídavných palivových nádrží.
Ale přídavné nádrže sežerou 2 ze 6 vnějších závěsných bodů. Nabízí se otázka: s jakou sadou zbraní poletí dánské letouny F-35, aby dobyly Rusko?
Samozřejmě je možné, že budete muset odrazit útok ruských letadel, která budou létat do dánského vzdušného prostoru. Otázka "proč?" zůstává otevřený.
Mezitím bude 27 jednotek F-35 stát dánský rozpočet „pouze“13 miliard dolarů na celoživotní provozní náklady. To je, pokud vůbec něco, téměř tři roční vojenské rozpočty země.
Je zřejmé, že ze 45 letounů F-16, které tvoří páteř dánského letectva, mělo být 18 odepsáno již v roce 2012 a zbytek právě do roku 2020. Letadla nejsou, mírně řečeno, nová. Ale měnit F-16 na F-35 v takovém množství je jako po VAZ-2112 vzít si na úvěr Ferrari. Můžete jezdit, ale bolí to draho. I když je to významné.
Ale Dánové se mohli snadno obejít s něčím levnějším. „Gripenes“, „Rafali“, „Tornado“… je na výběr …
Italové měli ještě méně štěstí. Proč si objednali 90 blesků? V Itálii na tuto otázku pravděpodobně nikdo nedokáže odpovědět. A krize byla na spadnutí, a v důsledku toho nebylo dost peněz, Lockheed Martin pozastavuje dodávky, protože Itálie dluží 600 milionů dolarů za již odeslaná letadla.
A Cockburnovi krajané letěli naplno. Poté, co Britové obdrželi první dávku letounu F-35A pro RAF, postavili celý svůj námořní program kolem letounu F-35B. A pak všechno začalo najednou: krize, problémy s letounem F-35B a stovka neštěstí současně.
V důsledku toho je paluba první letadlové lodi Royal Navy, královny Alžběty, stále prázdná. A ve východních mořích, aby demonstrovala Číňanům svou sílu, letadlová loď šla s letadlem pronajatým od americké námořní pěchoty. Je dobře, že si půjčili, a že chleba …
Program se zpozdil, čas se krátí, ruská hrozba roste … A pak je zřejmě na cestě ta čínská.
Ze všech NATO si jen Turci velmi půvabně „odskočili“zakoupením ruských systémů protivzdušné obrany S-400. V důsledku toho zůstali jak u raketového systému protivzdušné obrany, tak u svých letounů F-15. Ačkoli o koupi letounu F-35 existovaly úvahy. Ale asi jsem měl štěstí.
I britský novinář je touto politikou evropských vlád překvapen. Cockburn tomu říká rezignaci ve stylu lemování, skákající jeden po druhém do propasti. Do finanční propasti závislosti na Američanech. A s mocí a hlavní kritikou děsivě špatného letounu F-35, schopného zničit pouze rozpočet.
Cockburn však z nějakého důvodu neříká ani slovo o těch F-35, které získal Izrael. Z nějakého důvodu izraelská letadla pravidelně provádějí bojové mise v boji proti nepřátelům státu.
Pragmatičtí Izraelci nejprve zakoupili 9 letadel. Poté dalších 6. Celkový počet letounů F-35, které budou sloužit v izraelském letectvu, je 50 letadel. A kolem izraelských letounů F-35 zuří skandály. Letadla létají, bombardují, odpalují rakety. Zatím žádné ztráty. Zvláštní, že?
Ano, nehřešme proti pravdě, izraelský F-35A ve skutečnosti není F-35A. Je vybaven izraelským „nádivkou“z hlediska avioniky a bojových systémů. Podle některých zpráv bude letoun vybaven systémem C4 s otevřenou architekturou, izraelským velením, řízením, komunikací a výpočetní technikou. Radarové zaměřovače a avionika budou izraelské. Izraelské společnosti Elbit a Israel Aerospace Industries vyvinuly pro letadla ochranné systémy. No, jejich rakety a bomby.
Tyto novinky ale neovlivňují letové vlastnosti. A taková letadla by měla být izraelskému letectvu dodána od roku 2020.
Ano, s největší pravděpodobností Izrael obdrží své letouny F-35 částečně prostřednictvím dohody Camp David. Ale tady, promiňte, v tomto světě se každý usadí podle svých nejlepších schopností.
Co se ukázalo, letadlo pro vojenské operace je docela vhodné pro Izrael, ale nějak ne pro evropské státy?
Klíčové slovo je „boj“. Izrael je ve válce a pro jeho letadla jsou vždy cíle a mise. Evropské země nebojují. Kromě zábavy s ISIS (zakázanou v Ruské federaci) v Sýrii se nedá dělat nic jiného.
Zdá se, že zde je stopa. Izrael vzal letadla k boji. A pokud je „dokončeno kladivem a pilníkem“, pak se F-35 docela dobře vyrovná s úkoly, které mu byly přiděleny. Přinejmenším v izraelském tisku není slyšet žádný křik ani sténání, aby byl Blesk poslán na skládku.
Proč si Evropané objednali F-35 v takovém množství? Aby se snížily náklady na letadla v sérii, jako jedna z možností. No, nebo pro válku s Ruskem. Válka s Ruskem je taková věc, která možná nikdy nezačne. A letadla již byla zakoupena …
Obecně není břemeno spojence vždy lehké a příjemné. Je jasné, že dříve nebo později Lockheed Martin přivede F-35 do formy. Toto letadlo není tak beznadějné jako F-22. Do té chvíle bude muset armáda evropských zemí nést břemeno nákladů na údržbu ne zcela vhodných pro bojová a velmi drahá letadla.
Každý má v tomto světě své vlastní potíže, pane Cockburn …
