Díky Muzeu vojenské techniky ve Verkhnyaya Pyshma přišla řada na T-35. Vůz je na jedné straně epochální a pozoruhodný a nenechá nikoho lhostejného, kdo je poblíž. Na druhou stranu, i když nejste specialista, chápete, že pokud je toto monstrum schopné, tak ne moc.
Když jsem byl vedle této příšery, zachytil jsem přibližně stejné pocity. Pořád to bylo v Kubince. Tam je T-35 obecně zatlačen do rohu, nemůžete ho ani obejít. Ale můžete se jen vyfotit. Což jsem vlastně udělal.
Dostal jsem balíček emocí zdarma. Velikost nádrže je opravdu působivá.
A nyní druhé setkání s T-35, i když ne 100% v souladu s historií, ale běžící. Obecně platí, že v muzeu ve Verkhnyaya Pyshma je tento T-35 označován jako „běžící model“. To znamená, že odpovídá externě, ale ne interně. Ale na cestách. Může se účastnit přehlídek, což byl ve skutečnosti hlavní úkol tohoto tanku.
Dále tu máme (jako obvykle) - detektiva! A odpověď na otázku: „Proč by to vůbec bylo?“
Nejprve si plivneme na příběh sovětské záliby v gigantománii. V polovině 20. let to tam nebylo, věřte tomu nebo ne. Nebylo na tom nic gigantického. Neboť v mladé zemi sovětů nebylo nic. Žádné moderní továrny, žádný personál.
Zvláště byl nedostatek inženýrů. Ti, kteří v žádném případě neměli čas na odchod do emigrace, a ti, kteří zůstali … Někteří to dokázali litovat. To ale problém nemění.
Jediné, co zemi chybělo, byly ambice. A touhy realizovat, když ne všechny, tak téměř všechny.
Přirozeně sovětští „specialisté“zírali na Evropu očima. A to je zcela oprávněné, vzhledem k tomu, že jsme od cara-otce nedostali ani jeden tank, kvůli jejich úplné absenci.
A v té době se téměř každý zabýval tvorbou příšer s více věžemi. Móda byla tak globální, takže neexistoval způsob, jak dosáhnout takového trendu. To, že ne každý si to dokázal uvědomit, je věc druhá.
V tankových klasifikacích téměř všech velkých zemí té doby existovaly těžké tanky, jejichž úkolem bylo prorazit silně opevněné obranné linie nepřítele. Taková vozidla měla mít silnou ochranu (ideálně protiplášťovou) a silné zbraně, měla přímo doprovázet pěchotu při útoku na nepřátelské pozice a metodicky potlačovat nepřátelské palebné body.
Na konci 20. let 20. století získala Rudá armáda přinejmenším vlastní lehký tank. Mluvili jsme o tom, je to T-18 na bázi Renaultu.
S těžkým tankem se ale muselo něco udělat. A někdo.
Vývoj prvního sovětského těžkého tanku úzce souvisí se jménem německého konstruktéra Edwarda Grotteho. Někdo mu říká talentovaný, osobně si myslím, že byl dokonce génius. A jako všichni géniové tam toho trochu bylo … na pokraji ztráty reality.
Na začátku roku 1930 se však Grotte se skupinou inženýrů posadili a vytvořili tank. Vypadá to průměrně, ale … Toto mistrovské dílo známe jako TG-1 nebo jednoduše „Grotte tank“.
Navzdory mnoha opravdu zajímavým technickým řešením použitým k vytvoření TG-1 nebyl nikdy uveden do široké výroby.
Selhalo. A Grotte s tím v zásadě nemá nic společného. Jeho tank byl pro náš průmysl opravdu obtížný. A pro rozpočet, to znamená, že překládám: ukázalo se to velmi komplikované a velmi drahé.
A pak se stalo, že rozrušený Grotte byl úplně unesen. A to bylo vyjádřeno v projektu těžkého tanku o hmotnosti 100 tun s počtem věží od 3 do 5.
Obecně byl Grotte poslán zpět do Německa, kde také nadále neúspěšně vyráběl příšery a naši inženýři, kteří získali zkušenosti od Grotte, začali vytvářet vlastní těžký tank - T -35.
Nejprve, jak bylo tehdy zvykem, jsme se svezli do Anglie. Britové ukázali své vlastní monstrum, tank Independent, jehož prototyp byl postaven v roce 1929, ale do výroby se nedostal.
Jak moc to ovlivnilo sovětské konstruktéry, není známo, ale náš T-35 je velmi podobný Britům.
V roce 1931 byl vytvořen prototyp T-35-1, který vážil 42 tun, byl vyzbrojen třemi děly (jedním 76 mm a dvěma 37 mm) a třemi kulomety.
Posádku T-35-1 tvořilo deset lidí, auto mělo motor (letoun M-11) 500 litrů. s., což jí umožnilo dosáhnout rychlosti až 28 km / h. Maximální tloušťka pancíře dosáhla 40 mm a výkonová rezerva byla 150 km.
V roce 1933 byla provedena další úprava tanku-T-35-2, dokonce se mu podařilo zúčastnit průvodu na Rudém náměstí. Už v tu chvíli však konstruktéři vyvíjeli T -35A - nový tank, který šel do sériové výroby.
T-35A se velmi lišil od prototypů, měnila se délka a tvar trupu, na nádrž byly instalovány věže jiného designu a velikosti a došlo také ke změnám podvozku. Ve skutečnosti to byl úplně jiný tank.
V roce 1933 byl T-35A uveden do provozu. Výroba byla zavedena v závodě parních lokomotiv v Charkově, a to kvůli odpovídající velikosti. V roce 1934 začal T-35 vstupovat do vojsk.
TTX těžký tank T-35
Hlavní charakteristiky:
Bojová hmotnost, t: 54
Posádka, lidé: 10
Rozměry, mm:
Délka: 9720
Šířka: 3200
Výška: 3740
Světlá výška: 570
Tloušťka pancíře, mm:
přední šikmý list: 70
horní šikmý list: 20
čelní list: 20
strany trupu, platforma věže: 25
strana velké věže: 25
velká střecha věže: 15
strana střední věže: 20
střecha střední věže: 10
strana malé věže: 20
střecha malé věže: 10
Motor: M-11, 500 hp
Maximální rychlost, km / h:
na dálnici: 28, 9
pruh: 14
Cestovní dosah, km:
na dálnici: 120
dráha: 80-90
Objem palivové nádrže, l: 910
Překonávání překážek:
vstát, krupobití: 20
svislá stěna, m: 1, 2
hloubka brodu, m: 1
příkop, m: 3, 5
Vyzbrojení
Dělo KT-28, ks: 1
Ráže, mm: 76, 2
Úhel svislého vedení, stupně: -5 … + 25
Vodorovný vodicí úhel, stupně: 360
Munice, ks: 96
Kanón 20K, ks: 2
Ráže, mm: 45
Úhel svislého vedení, stupně: -6 … + 22
Vodorovný vodicí úhel, stupně: 94
Munice, ks: 226
Kulomet DT, ks: 5
Ráže, mm: 7, 62
Munice, ks: 10 080
Celkem bylo vyrobeno 59 kusů T-35.
Zajímavá nuance z hlediska posádky. Obecně si myslím, že by bylo vhodné poskytnout úplné sladění posádky T-35, protože některé okamžiky pobaví každého.
1. Velitel vozidla. Nadporučík. Obecně v té době starley velel tankové společnosti, ale tady je téměř všechno normální. Pokud jde o počet kufrů a členů posádky, T-35 nedosáhl na společnost T-26 jen o málo.
Velitel seděl v hlavní věži a v kombinaci s velením tanku a vydáváním označení cílů byl naložen radistou a vystřelil z hlavní (76 mm) zbraně.
Chtěli byste být na jeho místě? Upřímně řečeno? Já - bez ceny.
2. Zástupce velitele tanku. Poručík. Byl ve věži č. 2 (přední věž s dělem 45 mm) společně s kulometčíkem. Vystřelil ze zbraně, měl na svědomí veškerou výzbroj tanku.
3. Tank technik. Vojenský technik 2. hodnosti. Řídil tank v pohybu, zodpovídal za technický stav vozidla.
4. Mechanik řidiče. Seržant major. Byl ve věži č. 3 (přední kulomet). Střílel z kulometu, v případě potřeby vyměnil vybavení, protože byl zástupcem řidiče tanku.
5. Velitel hlavní věže. Asistent velitele čety (jedná se o pozici nebo hodnost, zkrátka tři trojúhelníky v knoflíkové dírce). Vystřelil ze 76mm děla a zodpovídal za veškerou výzbroj hlavní věže.
6. Velitel věže # 2. Vedoucí čety (dva trojúhelníky v knoflíkové dírce). Byl zodpovědný za výzbroj věže, byl podplněním 45mm kanónu pod zástupcem velitele tanku.
7. Velitel věže # 4 (zadní dělo). Dílčí velitel. Střílel ze 45mm kanónu, byl zástupcem velitele hlavní věže.
8. Mladý řidič-mechanik. Dílčí velitel. Byl ve věži číslo 4, vykonával funkce nakladače. Mezi povinnosti patřila péče o skupinu motoru a převodovky tanku.
9. Velitel kulometné věže č. 5 (zadní kulometná věž). Dílčí velitel. Střílel z kulometu.
10. Radista-telegrafista. Dílčí velitel. Byl v hlavní věži, byl zapojen do rozhlasové stanice, v bitvě plnil úkoly nakládací 76mm zbraně.
A každý tank měl další 2 členy posádky, kteří nešli do boje, ale byli v posádce.
11. Starší řidič-mechanik. Asistent velitele čety. Poskytovaná péče o podvozek a převodovku. Zástupce řidiče-mechanik.
12. Inženýr. Vedlejší technik. Obsluhoval motor.
Obecně zajímavý obrázek, že? V kočáru nebyli žádní vojáci. Ale na druhou stranu T-35 z pluku těžkých tanků VGK Reserve pro vás není regimentem tanketů. Další rozložení.
Co může přidat samotné auto.
Hlavní věž tanku T-35 a věž tanku T-28 z prvních emisí byly konstrukčně totožné, a když kuželové věže vstoupily do akce, rozdíl byl v tom, že hlavní věž T-35 neměla standardní držák koule pro zadní kulomet. Zbytek je úplná identita.
Věž měla válcovitý tvar a rozvinutý zadní výklenek. V přední části byl na čepy nainstalován kanón ráže 76 mm a napravo od něj byl umístěn kulomet. Pro pohodlí posádky byla věž vybavena zavěšenou podlahou.
Konstrukce středních věží je identická s věžičkami tanku BT-5, ale bez přísného výklenku, aby výklenek nepřekážel při otáčení. Tvar věží je válcovitý, se dvěma poklopy pro přístup posádky. Do jeho přední části bylo nainstalováno 45 mm dělo a s ním spárovaný kulomet.
Malé kulometné věže měly stejnou konstrukci jako kulometné věže tanku T-28, na rozdíl od nich však byly vybaveny prstencovými očky sloužícími k demontáži.
Pokud počítáte, T-35 byl vyzbrojen jako jeden střední tank T-28 a dva lehké tanky T-26. To se ve skutečnosti blížilo společnosti lehkých tanků, pokud jde o hmotnost salvy.
4 lehké tanky však měly výrazně větší manévrovatelnost a rychlost. To je samozřejmě nesporné.
Ale i zde bude hora nuancí. Ano, samozřejmě, první T-35 plně splňovaly provozní a technické požadavky, které byly v té době kladeny na těžké tanky v Rudé armádě.
Vážně, palebná síla T-35 byla lepší než jakákoli nádrž na světě. Pět kulometů a tři děla zajišťovaly všestrannou masivní palbu ve všech směrech současně, což dávalo určité výhody při boji s nepřátelskou pěchotou v hloubi jeho obrany.
Bylo však nereálné, aby velitel tanku takovou strukturu (nebojím se tohoto slova) skutečně řídil. On, velitel, prostě nedokázal efektivně ovládat palbu. Skutečně kromě určení cíle musel mechanikovi také říci, kam má jít, vystřelit dělo a všem ostatním říci, kam střílet. Nesmysl, samozřejmě.
Rád bych řekl pár slov o mechanikovi. Opravdu to musel zvládnout, protože ze svého místa neviděl zatraceně nic. Housenky vysunuté daleko dopředu jednoduše zablokovaly celý boční pohled a mechanický pohon se mohl dívat jen dopředu, a to ve velmi omezeném sektoru.
Průlomový tank s tak nízkou rychlostí a bez manévrovatelnosti je navíc jen vynikajícím cílem pro nepřítele. Ačkoli brnění dokonce do roku 1941 tvrdilo, že je odolné proti dělu.
Do roku 1941 byl tedy T-35 morálně zastaralý, ale nebyl vyřazen z provozu. Opravdu „kufr bez rukojeti“. Těžké, nepohodlné, ale škoda to vyhodit. Všichni naprosto dobře chápali, že časy této příšery již dávno skončily, ale nové tanky byly stále na cestě a rozhodli se, že T-35 bude stále sloužit.
K 1941-22-05 bylo v Rudé armádě 48 tanků T-35, které byly ve výzbroji 67 a 68 tankových pluků 34 tankové divize kyjevského OVO.
Zbytek byl roztroušen kolem testovacích míst a vzdělávacích institucí.
Všechny T-35, které byly k dispozici 34. tankové divizi, byly na začátku války v oblasti Rava-Russkaya a byly téměř okamžitě ztraceny. Přitom bylo přímo v bitvách ztraceno pouze 7 vozidel, 6 bylo v době vypuknutí nepřátelských akcí v opravě a dalších 35 bylo mimo provoz kvůli poruchám, porouchalo se za pochodu a bylo zničeno nebo opuštěno posádky.
Poslední použití dvou T-35 bylo zaznamenáno v bitvě o Moskvu.
Proč tank, který měl tu čest být uveden na medaili „Za odvahu“, tak smutně ukončil kariéru?
Je to jednoduché. T-35 nebyl zpočátku vůbec přizpůsoben na dvě věci: na pochod a bitvu.
Zajímavé je, že existuje velké množství fotografií opuštěných tanků T -35, které vyrobili Němci - vojáci se rádi nechali fotografovat poblíž „zázraku nepřátelské technologie“.
Prakticky neexistují žádné vzpomínky na bojové použití T-35. Jednoduše proto, že T-35 se ve skutečnosti nedostal na bojiště.
Existují ale i listinné důkazy. A jsou uvedeny v knize Kolomiytů a Svirina o těžkém tanku T-35. Autoři měli to štěstí, že našli osobu, která se setkala s válkou na T-35, a zapisovali si její vzpomínky. Strážný nadporučík Vasilij Vikentievič Sazonov sdělil následující:
"V noci 22. června byly tanky naší 34. divize upozorněny ze Sadovaya Vishnya." To je jisté. Ale ne všechny vyšly, několik aut zůstalo v opravě. Pokud si pamatuji, vzali jsme náboje nesené náhradními díly a jeli do Przemyslu. Nedosáhli asi do poloviny, obrátili nás na východ a 23. dne nás znovu hodili na západ a tam - Lvov.
První dva dny ubíhaly pomalu. Spěchali ze strany na stranu a všichni na někoho čekali - buď šmejdi a ztracení, pak zlomení a stáli na opravách. Ale 25. vyšel rozkaz: „Nečekejte na opozdilce“, protože jsme se nestihli včas nikam soustředit. Okamžitě jeli rychleji a začali ztrácet tanky. Všichni žertovali, že nebude s čím bojovat. Dojdeme k Němcům a všechny tanky jsou v opravě. A tak se to stalo.
První den, jak říkali, bylo na silnicích opuštěno asi dvacet tanků. Opraváři je museli opravit, ale bylo to dobré přání. Neměli vlastně nic, dokonce ani traktory. A jak moc začnete na „nákladním autě“s krabicí klíčů a pájením mědí? Pochybuji.
Druhý den už nás ani jeden opravený tank nedohnal a hodili jsme tucet dalších. No, do konce třetího dne budov „pěti věží“nezbylo nic.
Náš poslední boj byl hloupý. Nejprve vypálili z hlavních věží přes řeku na nějakou farmu za Sitnem a poté na ni zaútočili zbytky pěchoty.
Tohoto útoku jsme se zúčastnili asi s padesáti Wany Pekhotskými, třemi třicátými pětinami a čtyřmi BT, nebo dvaceti šestinami, už si nepamatuji.
Pěchota samozřejmě zaostala, jakmile začaly zpívat německé kulky. O svém dělostřelectvu zcela mlčím. Ten, bez skořápek a traktorů, uvízl u nás předevčírem. Pravda, německé tanky jsme tam vůbec neviděli, kolovaly o nich jen zvěsti - o „Reinmetals“tam, o „Krupps“jsou jiné, každý děsivější než ten druhý. Ale v bitvě jsem ještě neviděl německé tanky a zdá se, že jejich pěchota tam trochu je.
Šli jsme k útoku na farmu a po naší levici zahájilo palbu německé dělo. Otočil jsem tam věž - podíval jsem se, podíval jsem se, nic nevidím! Vzhůru na věž - bum! A nemůžete se vyklonit z věže. Kulky jsou sypané jako hrach a v bitvě to nemůžete udělat. Vaše hlavní věž vám šaška utrhne kůži z hlavy, nebo vám třeba odtrhne hlavu. Podívám se tedy do svého periskopu - nic nevidím, jen německé zákopy. A pro nás znovu: "Bum! Bum !!"
Německé granáty udeří po 5 sekundách, a už nejen na levou stranu, ale také vletí do mé věže. Viděl jsem záblesk. Namířil tam a zahájil palbu - poslal deset granátů. Zdá se, že trefil, nebo možná ne. Zase na nás buší.
Na farmu jsme nedosáhli asi padesát metrů - housenka byla odříznuta. Co dělat? Opustit nádrž? Zdá se, že je to zbytečné. Střílíme všemi směry ze všeho, co je! A zase nic nevidím. Střílení do bílého světla, když jsou tam granáty. Naši už se odplazili. A bylo to pro nás ještě horší - buší ze všech stran. Motor ustrnul, kanón je zaseknutý, hlavní věž se netočí. Pak se objevili němečtí vojáci. S některými krabicemi utíkají k tanku a já na ně mohu střílet pouze revolverem.
Uvědomil jsem si, že je čas se projet. Vylezl z věže a vyskočil z výšky na silnici. Je dobře, že jejich kulomet ztichl. Můj nakladač za mnou vyskočil a zakroutil nohou. Vytáhl jsem ho s sebou do díry u silnice. Učitel nás následoval. Začali se plazit pryč, pak naše nádrž zalapala po dechu. Byli to právě Němci, kteří ho roztrhali. A plazili jsme se jako příkop k řece.
Pak k nám přišli další tři - posádka T -26. S nimi jsme se vrátili zpět na Sitno, ale našel se tam jen tucet našich - zbytky různých posádek. Čtyři z „třiceti pětin“a všechny z různých aut. Jeden byl trhnutý, stejně jako my, jeden byl vyhoden do povětří minou, jeden shořel sám. S nimi jsme opustili obklíčení o pět dní později.
Tak pro mě skončila tanková bitva u Dubna. A už jsem nikdy neviděl „třicet pětin“v bitvách. Myslím, že v roce 1941 mohli normálně bojovat. Tanky mohly. Cisterny - zatím ne. “
Upozorňuji na skutečnost, že všechny opuštěné tanky jsou bez kulometů. Natočeno, odneseno kazety. Chystali se bojovat s tím, co mohli. Pokud jde o morálku, v té době bylo všechno v pořádku.
Ve skutečnosti jde o verdikt těžkopádného schématu s více věžičkami. Ale opět zde již bylo pochopení změn situace a potřeba nových tanků. A byly KV, které ve skutečnosti přišly nahradit T-35.
T-35 prostě nebylo bojové vozidlo. Ano, účast na přehlídkách pod dohledem zahraničních vojáků je jedna věc, válka je věc druhá.
Přestože byla jedna „ne taková“přehlídka … 7. listopadu 1941 se přehlídky TOM zúčastnily dva tanky T-35. Je pravda, že říkají, že se nedostali dopředu, ale byli posláni dozadu. Pryč od hříchu.
Malovaný bílý T-35 a za T-34 v ulicích Moskvy.
Jediný výstřel T-35 v bojové situaci. Říkají, že fotka je zinscenovaná. Docela možné.
A tady je další fotka. Snímek T-35, který ve skutečnosti zemřel v bitvě. Rarita…
Co jiného mám říct? Nevadí. Aby bylo možné soudit, a to i bez odsouzení, doporučuji, aby se každý jen ohlédl. V roce 1917 jsme neměli vůbec žádné tanky. Žádný. V roce 1933 byl přijat T-35.
Používáte kalkulačku? 16 let. 16 let tváří v tvář takovým otřesům, jako je revoluce, ztrátě personálu, který zemřel nebo odešel do zahraničí, nadšení a ubohých jednotlivých továren …
A takové monstrum. T-35.
Ano, koncept je zastaralý, ano, auto nebylo fontánou, ale, promiňte, bylo. Vyvinuto domácími designéry, sestavené z vlastního kovu, s vlastním motorem a zbraněmi. Nekoupeno zlatem. Vlastní.
Pokud tedy hovoříme o úspěších designového myšlení a průmyslu, pak 2 prototypy a 59 bitevních tanků jsou pravděpodobně stále vítězstvím.
Nezapomeňte, že po T-35 existovaly další těžké tanky. Což rozdrtilo polovinu Evropy housenkami. Výroba těžkých tanků ale začala s T-35. První palačinka vyšla hrudkovitě? Možná. Ale - má na to právo.
Zdroj: Maxim Kolomiets, Michail Svirin. Těžký tank T-35. Pozemská dreadnought Rudé armády.
