Hodně společného s předchozím hrdinou našich recenzí, tankem T-54/55. Tak jednoduché, pohodlné a spolehlivé jako jeho předchůdce. Ano, válka v Afghánistánu odhalila nedostatky tanku, ale o tom níže.
Naše inteligence hrála hlavní roli ve vzhledu T-62. Díky jasnému jednání našich zpravodajských důstojníků dostalo vedení země včas velmi nepříjemné informace.
Šlo o přijetí nových tankových děl ráže 105 mm zeměmi NATO. To poskytlo tankům potenciálního nepřítele významnou výhodu nad našimi T-54 a T-55.
Do té doby nebylo žádným tajemstvím, že naše 100 mm dělo tanku T-55 již nemohlo proniknout do čelního pancíře amerického tanku M48 Patton III, ale Američané už měli na cestě M60 Patton IV. S novým dělem začala M60 obecně mít takovou výhodu, že to způsobilo vážné obavy všem v Unii.
Ale stojí za to souhlasit, že nevěděli jen, jak nás dohnat a předjet, ale dokázali to mistrovsky. Navíc od dob Josepha Vissarionoviče.
V Nižním Tagilu, kde sídlí projekční kancelář Uralvagonzavod, byly od okamžiku uvedení T-54 do provozu zahájeny práce na tanku příští generace. Jedná se o takzvaný „Objekt 140“, který byl postaven z kovu, ale do výroby se nedostal. Vývoj „Objektu 140“však šel do akce a byl použit k vytvoření „Objektu 165“, prototypu nového tanku.
„Objekt 165“zdědil po svém předchůdci trup, věž, motorový prostor, převodovku a mechanismus pro automatické vysunutí granátů zadním poklopem věže.
Objekt 165 byl plánován být vyzbrojen novým 100 mm puškovým tankovým kanónem U-8TS, což byla modernizace kanónu D-54TS. V zásadě všechny inovace modernizace spočívaly na stabilizátoru „Kometa“namísto „Lightning“na D-54TS.
Kometa byla modernějším stabilizátorem, ale problém nebyl sudová stabilizace. Zbraň měla celou řadu stížností, z nichž hlavní byla nedostatečná penetrace projektilu.
Je celkem logické, že současně s „Objektem 165“začal vývoj „Objektu 166“, pro který začali vyvíjet další zbraň.
Pokud je to správné, pak se samozřejmě nerozvíjí. Zbraň už byla v té době vyvinuta v konstrukční kanceláři závodu na výrobu strojů Yurginsk č. 75. Byl vyvinut jako zvláště výkonný 100 mm protitankový kanón T12.
Charakteristickým rysem této zbraně byla absence loupení v hlavni. Dělo bylo navrženo tak, aby mělo hladkou ránu, a tady je důvod: HEAT skořepiny mají větší průbojnou sílu, pokud jim není poskytnut točivý moment.
Pro kanón T12 byly vyvinuty speciální opeřené průbojné granáty, kterým také nebylo třeba dávat točivý moment. Ve vzdálenosti 1 km proniklo toto dělo 215 mm pancíře, což teoreticky stačilo na boj s hlavními tanky zemí NATO.
Přirozeně okamžitě vznikla myšlenka instalovat T12 na tank, protože se stalo, že dělo s hladkým vývrtem bylo téměř poloviční než puškové.
V praxi se však ukázalo, že vše není tak jednoduché. Mušle vyvinuté pro T12 nebylo možné použít v nádrži kvůli jejich velikosti. Délka unitární kazety byla 1 200 mm, což je u dělostřeleckého dílu naprosto běžné, ale v tanku s takovou kazetou je prostě nereálné se otočit.
Proto musela být hladká děla pro tank vyrobena z U-8TS. Ve 100mm kanónu byla odstraněna puška hlavně, což zvýšilo její ráži na 115 mm. Kvůli nedostatku loupení bylo možné výrazně zvýšit tlak práškových plynů a tím zvýšit počáteční rychlost střely.
Nová zbraň postrádala úsťovou brzdu, což armáda vítala. Hlaveň zbraně byla prodloužena. Tak se zrodilo první tankové dělo s hladkým vývrtem U-5TS „Molot“na světě.
Navzdory mnoha obavám byla přesnost nového děla na úrovni nejlepších puškových tankových dělostřeleckých systémů té doby.
Změn a vylepšení se dočkal i základní model T-54. Kurzový kulomet na novém tanku byl odstraněn a způsob uchycení koaxiálního kulometu PKT byl změněn z důvodu výměny děla.
Nový tankový kanón se ukázal být příliš těžký pro dělové stabilizátory Kometa a Molniya v provozu. Pro novou zbraň byl vyvinut nový stabilizátor Meteor.
Rozložení tanku bylo klasické: velitelský prostor byl umístěn vpředu, za ním byl bojový prostor a v zadní části tanku byl motorový prostor.
Na levé straně ovládacího prostoru bylo sedadlo řidiče, který se na něj dostal poklopem umístěným přímo nad sedadlem v pancéřové desce věže. Náhradní evakuační poklop byl umístěn za sedadlem ve spodní části.
V noci bylo k optickým zařízením přidáno zařízení pro noční vidění TNV-2, které řidiči umožňovalo vidět na silnici ve vzdálenosti 60 m před nádrží. Infračervený světlomet byl umístěn vedle běžného světlometu na pravé straně trupu. Pod vodou byla nádrž ovládána pomocí ukazatele směru.
V bojovém prostoru byl umístěn velitel tanku (vzadu vlevo ve věži), střelec (vpředu vpravo ve věži) a nakladač (vzadu vpravo ve věži).
[střed] Sedadlo velitele
[/střed]
Na střeše věže byly dva poklopy, které se otevíraly dopředu: levý pro velitele, pravý pro nakladač.
Na tancích vyráběných od roku 1972 byl za poklopem nakladače umístěn velkorážný protiletadlový kulomet DShKM. Munice pro kulomet se skládala z 300 nábojů v pásech.
Munice pro zbraň se skládala ze 40 granátů a byla umístěna v bojovém prostoru. Protože jednotkové náboje vážily velmi slušně, od 22 do 30 kg, byli pro roli nakladačů vybráni fyzicky nejsilnější kluci. Současně se však velká hmotnost střely stala důvodem pro vývoj automatického nakladače.
A AZ „Acorn“byl vyvinut a dokonce testován na „Object 166“. Ale T-62 šel do výroby bez AZ, který byl k dokonalosti po nějakou dobu. A „Acorn“sloužil jako prototyp pro vytvoření automatického nakladače tanku T-72.
Elektrárna je dvanáctiválcový čtyřtaktní vznětový motor V-55V o výkonu 580 koní. Cestovní dosah na dálnici byl 450-650 km.
Tank byl vybaven systémem protiradiační ochrany, který mohl pracovat v automatickém i poloautomatickém režimu. Pomocí odlučovače dmychadla byl uvnitř nádrže vytvořen přetlak, který nedovolil v případě odtlakování proniknout do stroje jedovaté látky.
T-62 byl vybaven automatickým hasicím systémem. Hasicí zařízení hasilo požáry v odpovídajícím prostoru směsí ethylbromidu, oxidu uhličitého a stlačeného vzduchu. Mohlo by to také fungovat v automatickém i poloautomatickém režimu.
V létě 1961 byly komisí doporučeny k přijetí „Objekt 165“i „Objekt 166“. „Objekt 165“obdržel index T-62A, „Objekt 166“se stal T-62.
T-62A byl vyroben v experimentální sérii 25 tanků a poté byla jeho výroba zastavena, aby nevznikl nadměrný počet modelů.
T-62 se vyráběl v SSSR do roku 1975, v Československu od roku 1973 do roku 1978 a v KLDR od roku 1980 do roku 1989. Celkem bylo vyrobeno asi 20 000 vozidel různých úprav.
T-62 byl poprvé představen na přehlídce 7. listopadu 1967. První bojové použití padlo na události roku 1968 v Československu, ale protože tam nebyly žádné aktivní nepřátelské akce, pak nemluvíme o plném využití.
T-62 obdržel skutečný křest ohněm v roce 1969 během sovětsko-čínského konfliktu na Damanském ostrově. Četa tří T-62 se pokusila pomoci pohraniční stráži bránící ostrov překročením ramene řeky Ussuri, které je oddělilo na ledě.
Číňané vyřadili tank plukovníka Leonova, který zemřel společně s posádkou a dokonce byl schopen tank zajmout. Čínští specialisté pečlivě prozkoumali T-62 a při navrhování svého modelu Ture 69 (WZ-121) použili sovětská technická řešení, která v něm našli.
T-62 byly aktivně používány v Afghánistánu. Přirozeně se vozidlo, které se v bitvách dobře ukázalo, začalo převádět a prodávat do jiných zemí.
Tank bojoval hodně na Blízkém východě jako součást syrské a egyptské armády během Šestidenní války a Jomkipurské války.
Později T-62 pod názvem „Tiran 6“bojoval v izraelské armádě, protože více než 200 vozidel bylo jednoduše opuštěno a ztraceno arabskou armádou kvůli chybám ve velení a nedostatku profesionality posádek.
Sýrie později použila své T-62 v libanonské válce 1982. Irácká armáda aktivně používala T-62 během íránsko-irácké války v letech 1980-88, během útoku na Kuvajt a během obrany během války v Perském zálivu v roce 1991.
Libyjské jednotky používaly libyjské jednotky během invaze vojsk Muammara Kaddáfího do Čadu v listopadu 1986, jakož i během společné francouzsko-americké operace „Úsvit Odyssey“v roce 2011 proti němu.
Dnes jsou T-62 aktivně zapojeny do války proti teroristům v Sýrii.
Obecně se T-62 etabloval jako důstojný nástupce T-55. Stejně jednoduché, spolehlivé, snadno udržovatelné a udržovatelné.
Boje ukázaly, že maximální úhel míření zbraně + 16 ° je nedostatečný, zejména v horských podmínkách. Aplikace v pouštích Blízkého východu přinesly kvůli prachu provozní problémy. Zatížení municí na 40 nábojů je celkem dobré, ale vzhledem k velké velikosti nábojů je ve věži umístěna pouze část muničního nákladu. Ze stejného důvodu nejsou použité náboje vráceny do muničního stojanu, ale jsou vyhazovány speciálním poklopem.
Celkově to však bylo vynikající bojové vozidlo té doby, které se na bojištích ukázalo jako hodné.
