Od zahájení ruské operace v Sýrii uplynuly více než dva týdny. Některé jeho výsledky již můžete vidět. Ruská letecká skupina na letecké základně Khmeimim se skládá z 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Existuje také řada vrtulníků Mi-24, Mi-8, případně Mi-17. Od 30. září skupina létá od 20 do 88 bojových letů denně. Kromě toho bylo z Kaspického moře odpáleno 26 řízených střel. Během bojových operací se stávky provádějí především na velitelských a štábních stanovištích, komunikačních centrech, skladech munice, zbraní a paliva a na vojenském vybavení.
Někteří respektovaní autoři na tomto fóru dlouho hovořili o úpadku éry letadlových lodí, jejich naprosté zbytečnosti a zbytečnosti při velmi vysokých nákladech na stavbu a provoz. Nebudeme zvažovat všechny oblasti aplikace, kde je docela možné najít v některých oblastech úspěšnější náhradu za letadlové lodě. Uvažujme jen jednu - leteckou podporu pozemních protiteroristických operací.
Navzdory skutečnosti, že boj proti teroristům je soukromý úkol, hrozí, že se stane hlavní bolestí hlavy číslo jedna pro mnoho zemí v Africe, na Středním východě a v Asii na mnoho let a možná i v příštích desetiletích.
Ruská letecká skupina má celkem 35 letadel: 18 frontových bombardérů, 12 útočných letadel, 4 stíhačky, 1 RTR. Podle projektu měla skupina letadel lodi 1143.5 sestávat z 50 jednotek letadel a vrtulníků: 26 MiG-29K nebo Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Změnou složení skupiny na převážně víceúčelové bojovníky tedy můžete získat ekvivalent, pokud jde o sílu úderů seskupení v Khmeimimu. V současné době mohou letouny Su-33K a MiG-29K vycházet z letadlové lodi „Admirál Kuzněcov“.
Ve srovnání s Su-24M a Su-34 mají letouny Su-33K nižší maximální bojové zatížení-6500 kg místo 8000 kg a přibližně srovnatelný rozsah bojové akce. Střely KAB-500 a rakety vzduch-země s laserovým, satelitním a televizním naváděním zřejmě nelze použít, ale je to pravděpodobně kvůli konceptu aplikace-protivzdušné obraně skupiny lodí a útoku nepřátelské lodě s raketami Mosquito. Další vybavení pro údery na pozemní cíle je docela možné. V takovém vzdušném křídle nejsou žádná letadla RTR, ale najednou se na základě Su-27 předpokládalo vytvoření celé rodiny námořních letadel: útočné letouny Su-27KSh, průzkumné a cílové označení Su-27KRT, rušička Su-27KPP, tanker Su-27KT. MiG-29K má ještě nižší maximální bojovou zátěž (4500 kg) a menší bojový rádius, ale bohatší škálu zbraní.
V současné době je bohužel nereálné vytvořit plnohodnotné vzduchové křídlo pro letadlovou loď, a to jak kvůli množství potřebného vybavení, tak kvůli nedostatku požadovaného počtu pilotů vycvičených pro vzlet a přistání na palubu pro nepřetržité bojové operace s vysokou intenzitou.
Využití letectví z pozemního letiště a z paluby má svá pro a proti. Letadlová loď, krytá doprovodnými loděmi a vrtulníky RLD, je prakticky nezranitelná vůči teroristickým útokům. Letadla na pozemním letišti mohou být napadena mobilními sabotážními skupinami s minomety. Prachové bouře nemají na letadlovou loď žádný vliv, vyvýšené letadlo může používat satelitem naváděnou munici. Dopad bouří může být částečně kompenzován schopností letadlové lodi změnit oblast obnovy letectví. Přemístění letectví na letadlovou loď se provádí společně se „jejím“letištím a municí, nikdo neuzavře letecký koridor, neexistuje závislost na kvalitě pozemního letiště v cílové zemi. Současně bude mít pozemní letiště výhody v možnosti lepšího odpočinku posádek a obslužného personálu, ve větším množství nasazené munice a paliva a v pohodlí obsluhy zařízení. Údery řízených střel lze považovat obecně pouze za doplněk s přihlédnutím jak k jejich nákladům (pozdrav 26 raket - asi 1 miliarda rublů), tak k nemožnosti objektivní kontroly bezprostředně následující po výsledcích jejich použití ve formě záznamu videa.
Vzhledem k tomu, že letadlové lodě třídy Nimitz mohou provádět až 120–140 bojových letů denně po dobu dvou týdnů při intenzitě 40–60 bojových letů, je možné provádět letecký provoz po dobu 1–1,5 měsíce bez doplňování paliva a střeliva. Pro „admirála Kuzněcova“se čísla samozřejmě budou lišit.
Závěrem je, že letadlová loď je natolik všestranná loď, že vždy existuje úkol, který může plnit lépe než jiné prostředky.
Prozatím.
