Jak víte, Irák má velmi omezený přístup do Perského zálivu mezi hranicemi Íránu a Kuvajtu. Výsledkem je, že vývoji flotily nebyla nikdy věnována velká pozornost - dokonce i při malých silách operujících z Perského zálivu je celá irácká flotila snadno zablokována na svých základnách. Irácké námořnictvo bylo vytvořeno v roce 1937 a až do roku 1958 byla říční flotila, která zůstala až do roku 1958, kdy v Iráku proběhla revoluce, která svrhla krále Faisala. K moci se dostala armáda v čele s generálem Abdelem Kerimem Qasem, který se politicky sblížil s komunisty a začal se soustředit na SSSR, který okamžitě začal zásobovat Irák zbraněmi, včetně válečných lodí.
První válečnou lodí irácké flotily bylo 12 velkých torpédových člunů projektu 183, přenesených do země v letech 1959 až 1961 (2 jednotky v roce 1959, 4 jednotky v listopadu 1960, 6 jednotek v lednu 1961). Čluny byly pojmenovány Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed “a čísla ocasu №217-222. Trup lodí byl vyroben z arktilitu. Zdvihový objem: 61, 5/67, 0 tun. Pohonný systém: 4 vznětové motory M-50F, rychlost-43-44 uzlů. Výzbroj: 2x2 AU 2M-3M s 2000 náboji; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Velká torpédová loď projektu 183. Celkový pohled
Torpédové čluny sloužily až do íránsko-irácké války. Do roku 1990 bylo z iráckého námořnictva staženo asi šest, zbytek byl potopen v lednu 1991.
V roce 1963 došlo v Iráku k dalšímu vojenskému převratu. K moci se dostává Arabská socialistická renesanční strana (BAAS), kterou v prosinci 1963 znovu svrhla armáda vedená Abdel Salamem Arefem. Řada vůdců strany Baas byla popravena, Saddám Husajn byl zatčen a ve vězení mučen.
Politický zmatek v Iráku však nezabránil dalším dodávkám sovětské vojenské techniky. Takže v roce 1967 byly údajně do Iráku dodány 4 minové zametací stroje 255K projektu. Zdvihový objem - 140/160 tun. Délka - 38 m, šířka - 5,8 m, ponor - 1,6 m. Elektrárna - 2 vznětové motory 3D -12, 900 koní. Rychlost- 12, 5 uzlů. Cestovní dosah - 2400 mil (7, 1 uzel). Posádka - 35 lidí. Výzbroj: vlečné sítě MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, 7 mm těžký kulomet DShK.
Projekt 255K přístavní minolovka. Obecná forma
A v březnu 1969 byly do Iráku dodány 2 námořní minolovky projektu 254K (pravděpodobně bývalý T-89, přenesený k námořnictvu 25. 6. 1968, T-822 byl přenesen 20. 4. 1967), pojmenovaný v r. čest vítězství arabských dobyvatelů nad Peršany: „Al Yarmouk“(w / n 465, pak 412), potopena v lednu 1991 letadly NATO, „Al Qadisia“(w / n 467, then 417), poškozena britský vrtulník „Lynx“protilodní raketový systém „Sea Skew“30.01.1991, vyplaven na břeh asi. Failaka v Perském zálivu a vyhořel. Zdvihový objem-535/569 tun. S vylepšenou dělostřeleckou výzbrojí a modernizovaným zametacím zařízením (MT-2, GAS „Tamir-11“, radary „Lin“a „Rym-K“); Výzbroj: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Projekt 254K námořní minolovka. Obecná forma
17. července 1968 se strana Baas znovu dostala k moci. 9. dubna 1972 byla podepsána dohoda mezi Irákem a SSSR o přátelství a spolupráci a dodávky sovětské vojenské techniky byly obnoveny. Sovětské válečné lodě nadále vstupovaly do iráckých přístavů.
V roce 1972 dodal SSSR 3 malé raketové čluny projektu 183R, postavené na základě TKA projektu 183, který se stal prvním raketovým člunem v iráckém námořnictvu. Zdvihový objem - 66, 5/77, 5 tun. Délka - 25, 5 m, šířka - 6, 2 m, ponor - 1,5 m. Elektrárna - 4 dieselové motory M50F, 4800 koní. Rychlost- 39 uzlů. Cestovní dosah je 1000 km při rychlosti 12 uzlů a 500 km při 26 uzlech. Radar na dálku, řídicí systém Klen. Výzbroj: 2x1 protilodní odpalovací střela P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Posádka - 27 lidí.
Malý raketový člun projektu 183R. Obecná forma
Projekt RCA 183R nesloužil v iráckém námořnictvu dlouho ve srovnání s jinými loděmi, přinejmenším v době invaze do Kuvajtu v srpnu 1990 již nebyli v námořnictvu.
Ve stejném roce 1972 byly ze SSSR dodány první 3 jednotky projektu 205 RCA. Délka - 38,6 m, šířka - 7,6 m, ponor - 1,8 m. Elektrárna - tříhřídelová, 3 dieselové motory M503A2, 12 000 hp… Rychlost- 42 uzlů. Cestovní dosah - 1 800 mil při rychlosti 14 uzlů. Posádka - 26 lidí. Radar „Rangout“, MR-104 „Lynx“. Výzbroj: 2x2 AU AK-230, odpalovací raketa P-15 4x1. Doručená RCA obdržela jména „Kanun Atkh-Thani“(w / n 6), „Nisan“(w / n 7), „Khazirani“(w / n 15). Další podobná loď projektu Tamuz (bez 17) byla dodána v únoru 1983, již během íránsko-irácké války.
Velký raketový člun projektu 205. Celkový pohled
V letech 1974-1975 Irák obdržel 5 jednotek hraničních hlídkových člunů projektu 1400 Grif (1 jednotka v červenci 1974, 2 jednotky v lednu 1975, 1 jednotka v září 1975, 1 jednotka v listopadu 1975) s hliníkovým trupem, který obdržel čísla ocasu č. 123 -127. Délka - 23, 8 m, šířka - 5, 15 m, ponor - 1 m. Elektrárna - 2 vznětové motory M -401, 2 vrtule, 2200 hp. s. Rychlost- 29 uzlů. Cestovní dosah - 400 mil při rychlosti 12 uzlů. Posádka - 9 lidí. (1 důstojník, 2 midshipmen). Výzbroj 2x1 14, 5 mm ZPU 2M-7. Do 20. března 2003, tj. Do začátku operace Irácká svoboda, mělo irácké námořnictvo stále 2 jednotky projektu 1400M Grif PSK (mimo provoz).
Projekt pohraniční hlídkové lodi 1400ME. Obecná forma
Pokračovaly také dodávky projektu 205ER RCA. Bylo dodáno celkem 9 jednotek (2 jednotky v dubnu 1974, 2 jednotky v listopadu 1974, 2 jednotky v lednu 1975, 1 jednotka v lednu 1976, 1 jednotka v únoru 1977): „Zahrada“(bez 18), „ Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), No. 22, 23. Počet RCA tohoto projektu v iráckém námořnictvu se tedy zvýšil na 13 jednotek.
V roce 1975 byly do Iráku dodány 3 silniční minolovky projektu 1258: b / n č. 421, 423, 425 (dřívější výroba č. 20-22). Dieselové motory EU - 2 3D12, 600 koní Rychlost- 12 uzlů. Cestovní dosah je 300 km při rychlosti 10 uzlů. Posádka - 10 lidí. (1 kancelář) + potápěč 2-3 ženista. Navigační radar "Mius", jemný PLYN MG-7. Zásoba paliva je 2, 7 tun. Následně byly minolovky přeměněny na hydrografické nádoby. Výzbroj: 1x2 25 mm 2M-3M.
Přístavní minolovka projektu 1258. Celkový pohled
K moci se brzy dostal Saddám Husajn, který jako každý sebeúctivý diktátor chtěl silnou flotilu.
Nejprve bylo rozhodnuto o koupi přistávacích lodí. Za tímto účelem v letech 1976–1979. V Polsku, v Gdyni, v loděnici „Stokni marinarki voyena“, byly postaveny 4 střední přistávací lodě projektu 773K. Zdvihový objem: 1192/1305 tun. Délka - 81,3 m, šířka - 9,7 m, ponor - 2,4 m. Elektrárna - dvouhřídelová, 2 diesely, 4400 hp. Rychlost- 15 uzlů. Cestovní dosah - 2 600 mil při rychlosti 12 uzlů. Posádka - 45 lidí. (6 kancelář). Výzbroj: 2x18 140 mm MLRS WM-18-180 nábojů M-14-OF, 2x2 30 mm AU AK-230-MR-104 "Lynx" systém řízení palby, radar "Donets-2", zařízení pro rozpoznávání stavu-" Nichrome “, zaměřovač ARP-50R. Kapacita ve vzduchu: 350 t, 6 PT-76, 180 osob. KFOR obdržel názvy: „Attica“(w /n 72) - 1976-03-05 /? /1976, potopena v lednu 1991 americkými letadly; „Janada“(w /n 74) - 1976-10-16 /? /1977, potopena v listopadu 1980 íránským letadlem; "Ganda" (b /n 76) 1978-05-01 /? /1978; "Knowh" (w /n 78) - 1979-05-02 /? /1979, potopena v lednu 1991 americkými letadly.
Střední přistávací loď projektu 773. Celkový pohled
Irák se však neomezil pouze na vojensko-technickou spolupráci pouze se SSSR. Protože se prohlásil za „nezařazenou zemi“, navázal vztahy s Jugoslávií, jejíž vůdce maršál Tito se považoval za „vůdce třetího světa“. Jugoslávie měla poměrně rozvinutý loďařský průmysl, takže Irák tam začal objednávat válečné lodě.
V roce 1977 byla tedy ve Splitu v loděnici „Brodogradilište specijalnih objekata“položena největší irácká loď - fregata Ibn Marjid (původní název - Ibn Khaldoum), která byla vypuštěna v roce 1978 a v roce 1980 převedena do iráckého námořnictva, vstoupil do iráckého námořnictva 21. března 1980. Zdvihový objem - 1850 t. Délka - 96,7 m, šířka - 11,2 m, ponor - 4,5 m. Elektrárna - dvouhřídelová, 1 Rolls -Royce TM3B GTU (22300 k), 2 vznětové motory MTU 16V956 TB91 (7100 k). Rychlost- 26 uzlů. Cestovní dosah - 4000 mil při rychlosti 20 uzlů. Posádka - 92 + 100 lidí. Výzbroj: 1 57 mm kanón Bofors, 1 40 mm kanón Bofors, 4x2 20 mm kanón Oerlikon, 2x1 533 mm TA. Fregata obdržela bez 507 a byla použita jako cvičná loď. 8. února 1991 byl poškozen americkým útočným letadlem typu A-6 „Intruder“na bázi nosiče v Umm Qasr, nebyl přestavěn, v roce 2003 byl zajat Spojenými státy a na konci roku 2003 byl rozřezán na kov v Basře.
Fregata Ibn Marjid irácké námořnictvo
Celkový pohled na jugoslávskou indonéskou cvičnou fregatu KI HAJAR DEVANTARA, podobně jako irácká fregata Ibn Marjid
Na stejném místě, v Jugoslávii, bylo v roce 1978 zakoupeno záchranné plavidlo typu „Spasilac“, které bylo možné použít jako zásobovací loď stanovenou Brodogradilište „Tito“v Bělehradě pro jugoslávské námořnictvo, spuštěnou v roce 1977. Zdvihový objem - 1590 tun. Délka - 55,5 m, šířka - 12 m, ponor - 4,3 m. Elektrárna - dvouhřídelová, 2 diesely, 4340 koní. Rychlost- 13 uzlů. Posádka - 53 lidí. + 19. Nosnost: 250 tun nákladu + 490 tun paliva. Plavidlo dostalo název „Aka“a číslo trupu A 51. Následně bylo v roce 1991 poškozeno americkými letouny, v březnu 2003 bylo potopeno na molu.
Záchranné plavidlo typu „Spasilac“chorvatského námořnictva
Ve stejném roce 1978 bylo v Jugoslávii zakoupeno 6 říčních hlídkových člunů typu „PCh 15“. Výtlak: standardní - 17,5 tuny, plný - 19,5 tuny. Délka: 16,87 m, šířka - 3,9 m, ponor - 0,65 m. Plná rychlost: 16 uzlů. Cestovní dosah: 160 mil při rychlosti 12 uzlů. Elektrárna: 2x165 hp, nafta. Výzbroj: 1x1 20 mm AU M 71, 2x1 kulomet 7, 62 mm. Posádka: 6 lidí.
Říční hlídkové čluny typu „PCh 15“jugoslávského námořnictva
Bylo však rozhodnuto o koupi větších lodí, a tak byly v Itálii objednány 4 fregaty typu Lupo typu URO o výtlaku 2213/2525 tun s hlavní výzbrojí protilodní odpalovací střely 8x1 Otomat / Teseo Mk1 / 2, 1x8 Mk29 Mod Raketový systém protivzdušné obrany 0,2 Albatros (SAM 8 Aspide) a 6 korvet Asro typu URO o výtlaku 685 tun a hlavní výzbrojí: odpalovací zařízení protiletadlových raket 2x2 Otomat, odpalovací zařízení protiletadlových raketových systémů 1x8 Albatros, Stromboli- zásobovací tanker a plovoucí dok.
Corvette URO typ Assad
Stavba všech těchto lodí byla dokončena v letech 1983-1986, ale do Iráku nikdy nedorazily-vzhledem k tomu, že irácká strana v podmínkách íránsko-irácké války dokázala zaplatit pouze 441 milionů dolarů nákladů jejich stavby. Všechny lodě zůstaly v Itálii až do konce íránsko-irácké války. V roce 1986 byl první tanker A 102 Agnadeen (typu Stromboli) a plovoucí dok převezený do Iráku převezen z Itálie do Alexandrie (Egypt), ale jejich další přesun do Iráku se kvůli nepřátelství nekonal.
Fregaty byly následně začleněny do italského námořnictva, kde obdržely jména:
- F582 Artigliere (ex -F14 Hittin) - stanoveno společností Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-31-03, vypuštěno 27. 7. 1983, převedeno do flotily 1. 1. 1992, do flotily vstoupilo 29. 10. 1994;
- F583 Aviere (ex -F15 Thi Qar) - stanoveno v loděnici Fincantieri S.p. A. (Ancona) 3.09.1982, vypuštěno 18. 12. 1984, převedeno do flotily v roce 1992, do flotily vstoupilo 4. 1. 1995;
- F584 Bersagliere (ex -F16 Al Yarmouk) - stanoveno společností Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-07-04, vypuštěno 20. 6. 1985, převedeno do flotily v roce 1992, do flotily vstoupilo 28. 11. 1995;
- F585 Granatiere (ex -F17 Al Qadisiya) - stanoveno v loděnici Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1.12.1983, vypuštěno 14. 11. 1985, převedeno do flotily v roce 1992, do flotily vstoupilo 20. 3. 1996.
Frigate F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) italské námořnictvo
Podobný osud potkal i korvety třídy Assad, postavené v letech 1987–88, 4 byly prodány Malajsii dne 27.10.1995 (první dvě odeslány v lednu 1996) a 20.2.1997 (další dvě byly odeslány 30.07.1999), kde byla získána jména:
-134 Laksamana Hang Nadim (ex -F216 Kalid ibn al Walid) -stanoveno v loděnicích CNR (Breda, Mestre) 1982-03-06, spuštěno dne 7. 5. 1983, vstoupilo do flotily 28. 7. 1997;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (ex -F218 Saad ibn abi Wakkad) -stanoveno v loděnicích CNR (Breda, Marghera) dne 17. 8. 1982, spuštěno 30. 12. 1983, do flotily vstoupilo 28. 7. 1997;
-136 Laksamana Muhammad Amin (ex -F214 Abdullah ibn abi Sern) -stanoveno v loděnicích CNR (Breda, Mestre) 22. března 1988, spuštěno 7. května 1983, do flotily vstoupilo v červenci 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (ex -F215 Salah Abdin Ayoobi) -stanoveno v loděnicích CNR (Breda, Marghera) dne 17. září 1989, spuštěno 30. března 1984, do flotily vstoupilo v červenci 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) malajské námořnictvo
2 lodě: F210 Mussa Ben Nissair (stanoveno dne 15.1.1982, zahájeno dne 22.10.1982) a F211 Tariq Ibn Ziad (stanoveno dne 20. 5. 1982, spuštěno dne 7. 8. 1983), které se formálně připojil k iráckému námořnictvu (17. 9. 1986 a 10. 9. 1986), zůstal v La Spezia (Itálie) a o jejich osudu se bude dále diskutovat.
