Po zajetí Američanů hlavní námořní základny (námořní základny) Iráku, Umm Qasr v březnu 2003, tam bylo nalezeno 6 lodí typu Savari-7, přeměněných na minové vrstvy. 4 z nich na vodě a 2 zaplavily, ale brzy byly vyneseny na povrch a použity americkým námořnictvem k zametání plavebních drah základny.
Čištění vodní plochy Umm Qasr americkou armádou pomocí lodi iráckého projektu typu Sawari, postaveného v Basře
Američané, kteří zahájili stavbu nové irácké armády, věnovali pozornost především pozemním silám, které bylo možné vrhnout proti partyzánskému hnutí, které se v zemi rozvíjelo. V lednu 2004 však bylo oznámeno vytvoření irácké pobřežní obranné síly s počátečním počtem 214 dobrovolníků, kteří začali hlídkovat 1. října téhož roku. V době, kdy bylo v lednu 2005 oficiálně obnoveno irácké námořnictvo, měla země na Tchaj-wanu postaveno pouze 5 hlídkových člunů třídy Nasir (projekt Predator 81). Navzdory skutečnosti, že byly relativně nové (všechny byly postaveny v letech 2000-2002) a měly moderní vzhled, byly drženy pod širým nebem v SAE téměř 2 roky a během této doby z velké části chátraly. Proto již v únoru 2004 byly do suchého doku v Jebel Ali dodány k opravě první dva čluny, RS-102 a RS-103. Po opravě lodí 30. dubna 2004 provedli přechod z Manamy (Bahrajn) do iráckého přístavu Umm Qasr, čímž se staly prvními bojovými čluny oživeného iráckého námořnictva. V lednu 2005 dorazily do Iráku zbývající 3 lodě: bez RS-101, RS-104 a RS-105, jejichž objem oprav byl o něco menší.
První bojová jednotka oživeného iráckého námořnictva - hlídkový člun P -102 typu „Nasir“
Současně na území samotného Iráku, v loděnici v Basře, přivedly síly amerických a iráckých specialistů 2 hlídkové čluny iráckého projektu typu Al Uboor do omezeného operačního stavu. Po vstupu do bojové struktury iráckého námořnictva se čas od času vydali na moře. Byly používány hlavně jako cvičné a podpůrné lodě a již v roce 2010 byly zapsány do zálohy.
7 hlídkových člunů se ukázalo být extrémně malými i pro malé irácké námořnictvo. Navíc zcela nesplňovaly moderní požadavky. Zejména nástupní večírky (kvůli malým místnostem a malé horní palubě) a nafukovací motorové čluny byly na velkých lodích špatně ubytovány. Kromě toho se ukázalo, že zařízení pro stavbu lodí v Basře zůstala v provozu. Proto bylo na základě projektu Al-Ubur rozhodnuto postavit nový, pokročilejší hlídkový člun, jehož projekt dostal název Al-Fao. Dne 17. února 2005 byla podepsána smlouva na výstavbu šesti nových iráckých hlídkových člunů na podporu místní ekonomiky. První loď projektu RS-201 nebo Al-Faw-1 byla uvedena do provozu iráckému námořnictvu šest měsíců po zahájení stavby a poslední řada-RS-206 nebo Al-Faw-6-17. července 2006, tedy po 18 měsících od okamžiku podpisu smlouvy.
Hlídkový člun iráckého námořnictva RS-201 Al-Faw-1
V letech 2005-2008 Spojené státy převedly do nového iráckého námořnictva 10 lehkých vysokorychlostních člunů (ve skutečnosti motorových člunů s tuhým trupem a přívěsnými benzínovými motory).
Po stažení amerických vojsk 11. listopadu 2008 bylo oficiálně oznámeno vytvoření nového iráckého námořnictva.
V současné době má irácké námořnictvo asi 1 500 lidí a zahrnuje:
- 4 hlídkové lodě Saettia MK4 italské výroby (čísla ocasu: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704)Zdvihový objem: 340/427 tun WPC (pobřežní hlídka). Délka - 52, 85 m, šířka - 8,1 m. Elektrárna - 4 -šachtová, 4 dieselová Isotta -Fraschini V1716 T2MSD, 12 660 hp Rychlost- 32 uzlů. Posádka - 78 lidí. Výzbroj: 1 25 mm kanón OTO Melara KBA.
- 2 americké hlídkové lodě OSV 401 (Al Basrah OSV 401 a Al Fayhaa OSV 402). Převedeno v prosinci 2012. Lodě mají ocelovou konstrukci trupu s hliníkovou nástavbou. Celkový výtlak lodi je 1400 tun, délka je 60 metrů, šířka je 11,2 metru, prohloubení při plném zatížení je 3,8 metru. Elektrárna obsahuje dva vznětové motory Caterpillar 3516C s výkonem 3150 koní. s vrtulemi s vodním paprskem. Maximální rychlost 16 uzlů, cestovní dosah až 4000 mil při 10 uzlech. Posádka je 42 lidí. Výzbroj obsahuje jeden dálkově ovládaný automatický dělostřelecký držák MSI-Defence Systems Seahawk A2 30 mm a čtyři kulomety ráže 12,7 mm a šest 7,62 mm. Loď je vybavena třemi rychle se vypouštějícími polotuhými 9metrovými motorovými čluny a lze ji použít k přepravě nákladních kontejnerů nebo větších lodí.
Nové lodě se měly stát největšími bojovými jednotkami iráckého námořnictva, určené k hlídkování pobřežních vod v severní části Perského zálivu a sloužily jako plovoucí základny a zásobovací plavidla pro pobřežní ropné plošiny. Lodě mají ocelovou konstrukci trupu s hliníkovou nástavbou. 20. prosince 2012, během ceremoniálu na hlavní irácké námořní základně Umm Qasr, jsou tyto lodě oficiálně předány námořním silám Irácké republiky. Zavedení víceúčelových hlídkových lodí typu Al Basra do iráckého námořnictva ve skutečnosti dokončuje vznik nového námořnictva v zemi, což trvalo celkem 8 let a zhruba 1 miliardu dolarů.
-12 hlídkových člunů Swiftships Model 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). Délka: 35, 06 m, šířka 7, 25 m, ponor 2, 59 m. DN: 3 dieselové motory MTU 16V2000 Marine Diesels. Max. rychlost: 56 km / h; 35 uzlů. Cestovní dosah až 1 800 námořních mil (2 800 km). Autonomie: 6 dní. Posádka: 25 lidí. Loď je vybavena pevným nafukovacím člunem Willard Rigid, rychle klesajícím polotuhým 7metrovým motorovým člunem. Výzbroj: 1x30 mm AU DS30M Mark 2, 1 12, 7 mm kulomet, 2x7, 62 mm kulomet. Čluny s celohliníkovým svařovaným trupem a plnou autonomií až 6 dní jsou určeny k plnění různých úkolů, včetně hlídkování pobřežní vodní oblasti, exkluzivní ekonomické zóny země ve vzdálenosti až 200 mil od iráckého pobřeží, dohled a průzkum, pátrací a záchranné operace, inspekční lodě, zajištění bezpečnosti ropných plošin a terminálů.
-7 hlídkových člunů projektu irácké stavby RS-201 nebo Al-Faw-1, uvedených do provozu v letech 2005-2006.
-5 hlídkových člunů Predator (w / n P-101-105), 27 m dlouhých.
- 24 PBR- americké říční hlídkové čluny během války ve Vietnamu. Výzbroj: 1 40 mm AGS Mk 19; 1 koaxiální 12,7 mm Browning M2HB, 2 7,62 mm kulomety M-60.
[/střed]
- 10 nafukovacích člunů s pevným trupem.
Dne 15. května 2014 irácká vláda oficiálně oznámila uzavření italské asociace pro stavbu lodí Fincantieri konečné dohody o převodu dvou korvet třídy Assad na irácké námořnictvo, postavené v Itálii pro vládu Saddáma Husajna a bráněné v Itálii téměř 30 let.
V roce 2010 byl z Alexandrie do Iráku konečně odtažen plovoucí dok, který nyní slouží k civilním účelům. V roce 2011 byla uzavřena výše uvedená dohoda o opravě, modernizaci a vrácení dvou korvet typu Assad Musa Bin Nusayr a Tariq Bin Ziad a tankeru Agnadeen, které byly oficiálně převedeny do iráckého námořnictva již v roce 1986. nedávné zprávy, nyní dokončená smlouva s Fincantieri se prodlužuje pouze na 28 let, byly položeny dvě korvety z La Spezia a tanker v Alexandrii s největší pravděpodobností nebude opraven a bude sešrotován.
Korvety F 210 Musa Bin Nusayr a F 212 Tariq Bin Ziad, které byly bráněny v La Spezia (Itálie), postavené pro Irák na základě smlouvy z roku 1980
Podrobnosti o plánované modernizaci obou korvet (plný výtlak 680 tun, délka 62 m) nebyly zveřejněny, ale jak bylo oznámeno, jejich dělostřelecké držáky Oto Melara Compact 76 mm budou nahrazeny modernějšími Super Rapids. Lodě podle všeho dostanou také nový protilodní raketový systém. Po uvedení do provozu se obě tyto lodě stanou nejsilnějšími jednotkami nového iráckého námořnictva.
Vojensko-politické vedení Iráku zkoumá půdu pro výstavbu nejpozději v roce 2015.řada nejnovějších raketových člunů, akvizice pobřežních raketových systémů mobilního typu, námořní letectví a prudké rozšíření bojových schopností námořních sil v zemi. Příslušné struktury Itálie, Německa, Francie a Číny již dnes vyjádřily předběžný souhlas s výstavbou divize raketových lodí (5 jednotek) pro irácké námořnictvo. V budoucnu (do roku 2020) není vyloučena možnost nákupu irácké vlády pro námořní a raketové lodě země (korvety) s velkým potenciálem úderu a doletem (2–4 jednotky). Ve všech případech byl navíc zvolen typ protilodní rakety - jedná se o francouzský Exocet, který se osvědčil v iráckém námořnictvu „Saddam“. Je pravda, že toto je jeho nejnovější modifikace - MM -40 blok 3.
Dalším typem válečných lodí, o jejichž pořízení pro irácké námořnictvo se počínaje rokem 2011 začalo aktivně uvažovat, jsou lodě minových sil. Kde a v jakém množství se plánovalo stavět minolovky, nebylo oznámeno.
Pro námořní letectví, které Irácká republika stále hodlá vytvořit, se do roku 2015 plánuje získání letky pátracích a záchranných vrtulníků (nejméně 8 jednotek), jakož i nejméně 1 základního hlídkového letadla nebo pozorovacího letounu typ dostupný v pobřežní stráži předních států světa (není vyloučena možnost re-vybavení pro námořní funkce a 1-2 vojenské dopravní letouny An-32B dodané do Iráku v roce 2012 Ukrajinou). S největší pravděpodobností budou tato letadla vybavena údernými raketovými zbraněmi.
S ohledem na zkušenosti nashromážděné moderním iráckým námořnictvem se v blízké budoucnosti plánuje výrazné rozšíření schopností námořní pěchoty. Zvažuje se zejména otázka vytvoření dvou nebo dokonce tří brigád námořní pěchoty. Jedna z brigád bude současně zodpovědná za bezpečnost vrtných plošin na moři a terminálů pro export ropy a její jednotlivé jednotky budou působit jako nástupní strany na hlídkových lodích a člunech iráckého námořnictva. Druhá brigáda bude chránit přístavy a námořní základny země a bude také plnit funkce pobřežní obrany. Stejné úkoly mohou být přiděleny třetí brigádě.
Není vyloučen scénář vytvoření tří brigád iráckých námořníků. V rámci této možnosti budou dvě brigády přímo podřízeny námořnímu velení země s úkolem bránit pobřeží. Takže v případě vojenského ohrožení budou použity jako úderná složka v pobřežním směru nebo v bažinaté oblasti (například v deltě Shatt al-Arab nebo v oblasti bažin Majnoon. Třetí brigáda bude část země sil speciálních operací (jako tomu bylo v 80. letech, kdy byla podobná jednotka součástí irácké republikánské gardy) a bude pouze operativně podřízena velení iráckých námořních sil.
Na závěr něco málo o osudu lodí postavených v SSSR pro irácké námořnictvo pro irácké námořnictvo.
RCA projektu 1241RE ve výstavbě, ale nepřevedeného do Iráku, byly převedeny do Rumunska, kde obdržely názvy: Zboryl (b / n 188) - převedeno v prosinci 1990, Pescarusul (b / n 189) - v prosinci 1991, Lastunul (b / n n 190) - v prosinci 1991
Rumunský raketový člun (v rumunské terminologii „raketová loď“) pr. 1241RE Pescarusul
Malé protiponorkové lodě projektu 12412PE: MPK-291-08.24.1996 převedeny na OBSKR v Novorossijsku, překlasifikovány na pohraniční hlídkovou loď, obdržely název „Novorossijsk“a 5. 12. 1997 po reaktivaci byly zařazeny do bojová skladba odboru námořních sil FPS; MPK -292 - 24.8.1996 převeden do Novorossijského OBSKR, přeřazen do PSKR, obdržel jméno „Kuban“a 4.9.1998 po reaktivaci byl zařazen do bojového složení ministerstva námořnictva Síly Federální pohraniční stráže; MPK -293 - odstraněn ze stavby, rozpuštěn 1.4.1992 a brzy byl na skluzu rozřezán na kov.
PSKR projekt 12412PE "Kuban"
