Protivzdušnou obranu TAVKR pr.11435 „Admirál Kuzněcov“zajišťuje 8 bojových modulů protiletadlových raketových a dělostřeleckých systémů 3M87 „Kortik“, 4x6 VPU revolvingový typ 4S95 s osmi bubnovými moduly KZRK „Kinzhal“, jakož i 6 anti -letecké dělostřelecké komplexy
V poslední době ve Spojených státech, aby se zvážil ruský obranný a útočný potenciál na extrémních hranicích východní Evropy a pobaltských států, koncept takzvané strategie omezit a odepřít přístup a manévrovat „A2 / AD“(„ Anti-Access / Aria Denial “). V chápání amerických důstojníků se jedná o nasazení vyspělých vojenských jednotek vybavených nejmodernějším typem vybavení, které nedovolí nepříteli (v našem případě americkým ozbrojeným silám) zvolit manévr, který jim umožní prorazit obrany v nejslabším úseku pravděpodobné kontaktní linie. Tato strategie počítá s úplnou absencí takových „mezer“. Nejefektivnější aplikaci strategie A2 / AD naší armádou zaznamenávají Američané ve Finském zálivu, v Kaliningradské oblasti a také v Krymské republice. I významná publikace „Národní zájem“, odkazující na bývalého vrchního velitele společných ozbrojených sil NATO v Evropě, Philipa Breedlove, si všímá nedostatečnosti sil rychlé reakce a společných ozbrojených sil NATO k překonání takových linií popírání přístup a manévr. V koncepci bloku NATO se pro tyto účely používá hlavně Spojené vojenské letectvo, jehož schopnosti nestačí a dále nebudou stačit k potlačení základny „A2 / AD“, zastoupené v našich leteckých a kosmických silách. pozemní síly komplexy S-300/400, S-300V4 a „Pantsir-C1“. Je třeba říci, že zručné používání této strategie ruskými ozbrojenými silami vážně podkopává morálku ve Washingtonu, ale je dále podkopáváno, když se A2 / AD přesouvá z ruských základen v Baltském a Černém moři do vzdálených oblastí zájmů a vlivu Ruská Federace. Sýrie a východní část Středozemního moře jsou přesně zahrnuty v seznamu těchto zón.
Nějaký čas poté, co se velení amerického námořnictva rozhodlo vyslat na břehy Sýrie další 2. AUG vedenou jadernou letadlovou lodí CVN-69 USS „Dwight D. Esenhower“, ruské námořnictvo reagovalo použitím těžké letadlové lodi. raketový křižník „Admirál Kuzněcov“ve vojenské operaci v Syrské arabské republice. Jedná se o první provoz jediné ruské vlajkové letadlové lodi, co nejblíže podmínkám nepřátelských akcí, 25 let po slavnostním vztyčení Andreevského vlajky na palubu. Účast TAVKR pr. 1143.5 v syrském operačním divadle se stala známou 2. července z vojensko-diplomatického oddělení hlavního města. Loď bude v bojové službě u syrského pobřeží po dobu 4 měsíců (od října 2016 do ledna 2017).
Mezi úkoly 279. samostatného námořního stíhacího leteckého pluku (OKIAP) pojmenovaného po dvakrát Hrdinu Sovětského svazu Borisi Safonovovi se sídlem na palubě admirála Kuzněcova bude patřit bombardování vojensko-technické, výcvikové a výrobní infrastruktury IS v centrálním a východních provincií SAR. a proto bylo původně oznámeno, že vlajková loď se zastaví v bezprostřední blízkosti pobřeží, aby bojový poloměr letadel na bázi letadel s jistotou dosáhl potřebných hranic pro použití zbraní. Schopnosti, které by posádka letadlové lodi a letový personál 279. OKIAP měly získat, samozřejmě nelze nazvat plnohodnotným „křtem ohněm“, protože nebude nutné bojovat proti „hvězdným náletům“protilodní rakety na letadlové lodi, stejně jako nebude nutné, aby letadlové lodě vedly leteckou bitvu s nepřítelem. který nemá letectví, ale atmosféra a elektronická situace budou vážně připomínat vojenský konflikt mezi Ruskem a NATO.
Americká letadlová letadla a taktická letadla královského letectva Velké Británie, operující z letecké základny Akrotiri na ostrově Kypr, s 90% pravděpodobností „prozkoumají“radiotechnické možnosti námořnictva admirála Kuzněcova radarové systémy, a pokud je to možné, charakteristiky palubních radarů 15 stíhaček Su-33 a 4 MiG-29K / KUB na palubě, jakož i vrtulník Ka-31 „Helix-B“AWACS, který je jediný nástroj pro detekci radaru dlouhého dosahu na letadlové lodi. Aby Američané a Britové úplně „osvětlili“všechny radary lodí a letadel umístěné na Kuzněcově, mohou použít naprosto jakoukoli leteckou taktiku: od přiblížení v ultra nízké výšce až po lenošení ve vzdálené zóně poloměru zničení Raketový systém protivzdušné obrany Kinzhal, dokud vzduch naléhavě nezvedne Su-33.
Zajímá je úroveň odolnosti našich radarů vůči hluku, kterou lze určit pomocí palubního elektronického vybavení takových elektronických bojových a průzkumných letadel, jako jsou E / F-18G Growler a RC-135V / W Rivet Joint. Nejméně 2 kontejnery a 4 vestavěné moduly AN / ALQ-218 (V2) pro detekci polohy a identifikaci cílů vyzařujících rádiové záření jsou instalovány na koncích křídel, bocích nosu trupu, gondolách motoru a ocasní části " Bručoun". Jsou nalezeny dokonalé cíle z jakéhokoli úhlu. Poté informace putují do palubního počítače, kde jsou zpracovány, pokud je to možné, jsou porovnány s daty přijatými od jiných jednotek prostřednictvím taktického komunikačního systému Link-16 nebo ICANS, načež poté operátor RER / RTR systémy se určuje s výběrem potřebné ČERVENÉ stanice v závislosti na typu potlačeného signálu. Pokud se jedná o nepřátelský radarový komplex, pak jsou vybrány antény LR-700, ale pokud jde o rozhlasovou stanici nebo terminál pro výměnu taktických informací (komunikace), pak nízkofrekvenční širokopásmové vysílače ALQ-99 umístěné v nadzemních kontejnerech nebo stanici elektronického boje AN / ALQ (V) jsou použity 1 CCS, instalované ve výklenku letounu.
Současně bude AN / ALR-67 (V) 3 SPO schopen současně upozornit pilota například na to, jak se mění provozní režimy radarové stanice nepřítele, když je vystavena radioelektronickému rušení, které odpoví na otázku: v jakém rozsahu, když je vystaven rušení? není možné? Ve vzdušném boji dává znalost takových „čísel“ve vztahu k nepřátelskému radaru jistý úspěch. Rivet Joint má také zařízení pro analýzu provozních režimů nepřátelských radarů. Komplex RER AM / AMQ-15 kombinuje dva nejdůležitější subsystémy pro detekci, klasifikaci a identifikaci rádiových signálů. První, AEELS, určuje přesné souřadnice vzdušných a pozemních cílů vyzařováním, druhý, MUCELS, přesně identifikuje provozní režim radaru signálem a pracuje také na metodách potlačení šifrovaných radiových komunikačních kanálů. Prostřednictvím kanálu pro výměnu dat Link-16 lze udržovat komunikaci mezi Rivet Joint, E-3C / G, E-2D a Growlers. Naše Tu-214R a Su-34 s „Khibiny“přirozeně také monitorují všechny principy činnosti radarů a komunikací NATO, ale aby se zabránilo odhalení jejich vlastních radioelektronických schopností, je vhodné pro všechny Kuznetsovovy nosiče letadla častěji používají opticko-elektronické zaměřovací systémy OLS-27K a OLS-UEM, zpočátku se zaměřením na určení cíle Ka-31 a obecného lodního radaru MR-750 „Fregat-MA“, jakož i radaru „Mars -Passat.
„ADMIRAL KUZNETSOV“JAKO NEJLEPŠÍ ODKAZ STRATEGIE „A2 / AD“: „KOST V KRKU“AMERICKÉ FLEETY
Otevřené dveře podpalubního odpalovacího zařízení 1x12 SM-233A protilodního raketového systému P-700 Granit na palubě admirála Kuznetsova TAVKR. Každý startovací modul má sklon 60 stupňů a samotné spuštění se provádí, když je modul naplněn vodou, aby se snížil účinek vysokých teplot produktů spalování posilovače tuhého paliva na modul a vnitřní součásti letadla- nesoucí raketový křižník
Vraťme se k hlavní vazbě mezi naším vojensko-strategickým vlivem a pokusy americké protiopatření vůči němu v podobě strategie omezení přístupu a manévru „A2 / AD“. Je snadné pochopit závažnost přítomnosti ruského letadlového křižníku pro americké námořnictvo, které si chce zachovat úplnou dominanci na mořských přístupech k SAR. USA nadále odmítají společnou vojenskou operaci s ruskými leteckými silami proti ISIS a, upřímně řečeno, teroristé jsou „vyžehleni“pouze tam, kde jim to nezpůsobí vážné škody, protože jim mohou být kdykoli užitečné hrát „hra“proti proruské syrské armádě …
Admirál Kuzněcov, který vstoupil do východního Středomoří s 279. OKIAP, způsobí americkému AUG značné problémy, pokud jde o přístup a manévry pro americká letadlová letadla na téměř polovině Středozemního moře. Když se zblízka podíváte na naše vzdušné křídlo, okamžitě pochopíte rozložení úkolů mezi bojovníky různých tříd. MiG-29K a pokročilejší MiG-29KUB (generace „4 + / 4 ++“) budou tedy použity hlavně k zasažení ohnisek ISIS na syrském území. K tomu bude použita široká škála raketových a bombových zbraní (od naváděných leteckých bomb s poloaktivním laserovým naváděním až po rakety Kh-29L / T). Zavěšené palivové nádrže MiGů umožní umístění admirála Kuzněcova nejen poblíž teritoriálních vod Sýrie, ale také blíže Kypru, nebo dokonce jižně od něj.
Tato taktická funkce rozšiřuje možnosti druhé, čistě protiletadlové jednotky 279-Su-33. Tyto stíhací interceptory na bázi nosiče jsou vybaveny standardním palubním radarem N001, který má pouze provozní režim vzduch-vzduch. Dosah těchto letadel ale dosahuje 1500 km ve vysoké výšce bez PTB. Let 2 nebo 4 letounů Su-33 bude schopen pravidelně provádět hlídky a letecké sledování povrchových lodí a letadel NATO až k pobřeží Itálie. Moře „Sushki“navíc nese vylepšený arzenál raket typu vzduch-vzduch R-27EM, optimalizovaných k zachycení složitých a malých vzdušných cílů na pozadí povrchu voda / země. Piloti Su-33 budou mít za úkol monitorovat námořní hranice našeho AUG ve Středomoří.
Sebeobrana admirála Kuzněcova, postavená na Kortikas, Daggers a AK-630s, je ekvivalentní letadlovým lodím poháněným letadly 5-7 třídy Nimitz, což nepřítele nutí přemýšlet, než zaútočí na tuto jedinečnou NK. Arzenál raket 9M330-2 a 9M311K je 448 raket a celkový palebný kanál spolu s AK-630 dosahuje 54 současně odpalovaných na VTS.
Pro celé vzdušné křídlo bude tato mise prvním „semi-bojovým“testem, ve kterém se naši námořníci a piloti budou muset naučit jednat rychle, záměrně a komplexně v podmínkách, kdy je lze oddělit od pravděpodobného početně nadřazeného nepřítele od několik desítek kilometrů až pár stovek metrů. Samozřejmě si budou muset pamatovat na dvanáct podpalubí „palby“„Granitů“, které bez nadsázky mohou v nepřátelských námořních formacích vytvořit skutečný vrak lodi.
Informační zdroj:
